发动机马力一般在车辆性能参数上写着。
马力分为发动机马力和轮上马力，由于车辆有传动系统，那么在动力传递的过程中会存在一些损耗，所以轮上马力一定是小于发动机马力的。
如果发动机要达到最大马力，一般需要达到最高转速。那么发动机的最大马力在一般的市区道路内根本发挥不出来。
对于日常驾驶来说，比最大马力更重要的是发动机的扭矩以及动力响应速度。
扭矩决定了车辆的加速性能。现在汽车都使用小排量涡轮增压发动机，那么这种发动机只需要达到很低的转速就可以输出最大扭矩。这种动力输出方式更适合走走停停的城市道路。
动力响应很大程度上取决于变速箱还有发动机与变速箱之间的匹配。自动挡车型在加速时首先需要踩下油门踏板，随后变速箱应该降挡，然后发动机转速提升，这样才能实现加速。如果变速箱的换挡速度很慢，那么降挡就很慢，需要加速的时候还得等一下，所以这种车的动力响应是不好的。
大家在购车时，不要只关心最大马力，车子怎么样还需要开起来体验一下。家用车的动力响应和扭矩要比最大马力更重要。
汽车发动机马力怎么看
发动机马力一般在车辆性能参数上写着。马力分为发动机马力和轮上马力，由于车辆有传动系统，那么在动力传递的过程中会存在一些损耗，所以轮上马力一定是小于发动机马力的。
如果发动机要达到最大马力，一般需要达到最高转速。那么发动机的最大马力在一般的市区道路内根本发挥不出来。
对于日常驾驶来说，比最大马力更重要的是发动机的扭矩以及动力响应速度。
扭矩决定了车辆的加速性能。现在汽车都使用小排量涡轮增压发动机，那么这种发动机只需要达到很低的转速就可以输出最大扭矩。这种动力输出方式更适合走走停停的城市道路。
动力响应很大程度上取决于变速箱还有发动机与变速箱之间的匹配。自动挡车型在加速时首先需要踩下油门踏板，随后变速箱应该降挡，然后发动机转速提升，这样才能实现加速。如果变速箱的换挡速度很慢，那么降挡就很慢，需要加速的时候还得等一下，所以这种车的动力响应是不好的。
大家在购车时，不要只关心最大马力，车子怎么样还需要开起来体验一下。家用车的动力响应和扭矩要比最大马力更重要。
如何看汽车的马力是多大?
马力的单位是PS，俗称匹。
马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。，是衡量汽车最高速度的物理量，马力大车子的最高速度高。扭矩是衡量车子加速能力的物理量，扭矩大车子的加速性能好，也就是说有劲。
功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
汽车发动机动力怎么看？
在机动车的发动机上有固定的铭牌在铭牌上会标记车辆的马力。想要观察车辆的动力是可以找到车辆发动机位置的名牌在上面观看到具体的数值通过数值来判断车辆动力的大小也可通过车辆的具体型号来查询车辆使用的发动机通过发动机来查看动力的大小。拓展资料：以下是关于发动机的保养方法：1、定期更换机油：机油是发动机的润滑剂能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用长时间不更换机油会导致发动机零件磨损严重减少发动机使用寿命。2、定期更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤能为发动机提供过滤杂质的效果对发动机起到保护作用同时也能提高发动机的工作效率。三滤在平时的常规保养周期与机油相同。发动机怎么算马力
1千瓦（kw）=1.36马力，所以可以用那个多少千瓦那个数乘一下1.36就是马力了。
马力就是效率，马力在我国法定计量单位中已废除，但是现在我国的汽车都用千瓦来表示功率了， 通常来讲汽车的马力可以在发动机舱里边找一下有一个铭牌，上边标注着重量，发动机功率，准乘人数等。这里的发动机功率就是你就要知道的了
1马力=0.73千瓦汽油机马力一般跟4个因素有关。
1、排气量，发动机转一圈所排除气体的体积。大致上可理解为汽缸体积*缸数。当然越大越耗油，马力也越大。
2、压缩比，汽缸下止点的体积除以汽缸上止点的体积。由摩尔定律可知，压缩比越大马力越大。并不增加耗油。但是要求使用抗暴性更好的汽油，就是高标号汽油。油耗虽然不增加，但是油贵了。
3、涡轮增压，提高进气压。增加发动机最大功率，一般车都没有。
4、加力系统，通常飞机才有。常用的是注水加力、MW50(水+甲醇)。NO等。汽车的似乎只有NO加力，但是只有很高档的跑车才会有。
扩展资料；
工作原理
发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。
工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。
进气冲程
进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。
压缩冲程
由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。
做功冲程
当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。
排气冲程
柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。
参考资料来源；-发动机工作原理
