帕杰罗的定位比劲畅高一级，而硬配件实力与劲畅相比基本是持平或更高。帕杰罗搭载了第二代超选四驱系统，在车身结构上，采用了承载式车身+副车架式结构，在保证刚性的同时提供了更好的公路性能。
帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗，也同属中型SUV，但在车型定位上要低于进口帕杰罗的，从结构上二者也有不小差别，劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来，使用非承载式车身、以及中后两把机械锁，不过劲畅使用的是第一代超选四驱系统，这也是它和帕杰罗不同的地方。需要说明的是，从英文名直接翻译的话，劲畅应该叫做“帕杰罗运动版”，也许正因此，它的发动机动力数值更高，这台3.0LV6发动机可爆发最大252Ps的功率和310N·m的扭矩，搭配5挡手自一体变速箱。
三菱汽车都有哪些型号
常见的是 三菱帕杰罗(进口) 30L 手动 GLS
跑车的话有老的GT2000、GT3000、FTO，日蚀，还有上几代的EVO，其中GT3000数量不少。
轿车（房车）有一部分老的戈兰，钻石Diamante，西格玛Sigma。
商务MPV有格蓝和太空，还有三菱面包。
三菱越野车有几款 三菱的越野车有哪几款
广汽三菱、东南三菱。
三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。
三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再厉，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。
标志象征：
三菱（ミツビシ）的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志，于明治43年（1910年）以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。
三菱（MITSUBISHI）的三菱汽车标志原为九十九商会的船旗志，这是19世纪70年代的一家轮船公司，许多三菱公司都是以该公司发展起来的。这个标志是三菱组织中各公司全体职工自豪的象征。
三凌车越野所有车型
1、三菱帕杰罗
报价：398-498万
帕杰罗是越野爱好者最喜欢的一款车型之一，外观造型方面也是非常经典，最新款帕杰罗依旧保留传统设计，经过调整后的中网造型显得更加硬朗，金色三菱logo镶嵌其中，不过金标套装并不是全系标配，只是顶配车型的象征。
2、帕杰罗劲畅
报价：288-388万
来自广汽三菱的帕杰罗劲畅和和帕杰罗本身并没有太大关系，因为基于三菱Triton皮卡打造，所以更像是借帕杰罗来增加影响力。不过这辆在2013年实现国产的帕杰罗劲畅目前已经停止生产，据相关消息称，广汽三菱将引入新款帕杰罗劲畅，但不会国产这款车型，届时将采用进口的方式销售。
3、三菱欧蓝德
报价：198-258万
外观继承了家族化设计，大胡子镀铬饰条造型辨识度非常高，整体造型为传统SUV风格。
三菱超选四驱系统车型有哪些
如下：
1、三菱帕杰罗
越野性能方面，帕杰罗搭载了看家本领超选四驱，可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速度区间行驶，所以算作全时四驱。帕杰罗采用H型内嵌大梁的承载式车身结构，前后独立悬挂保证了铺装路面行驶性能。
2、三菱欧蓝德
欧蓝德提供20L和24L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166和192马力，传动系统均匹配模拟6速cvt无级变速箱。
介绍
三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。
此外，三菱汽车公司在海外也荣获了多种权威性奖项，其产品的优良性能得到国内外客户的一致好评。三菱汽车公司将凭借过去的成功和拥有的先进技术，制造更先进的车辆并使其成为顾客日常生活中的瑰宝。
帕杰罗、三菱意格、三菱EVO、欧蓝德。三菱的超选择性四轮驱动系统已经有很多年的历史了。自从应用到帕杰罗的第二代车型(V33等。)上世纪90年代初，已经搭载在第三代车型(V73、V77等)上。)和第四代车型(V93、V87、V97等。)一个接一个。超选择性四轮驱动系统也来自第一代纯机械SS4系统(第二代帕杰罗)假如单从分动器的挡位看，V97上面的超选四驱就是一套经常遇见的分时四驱系统，具有2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位，在后两种模式下，中央限滑差速器LSD被锁定，为四轮供给均匀的驱动力。但是要注意的是，4H模式下，正常状况下依然关键由后轮供给驱动力，但是根据四驱系统搜集的开车信息，前、后轮的扭矩分配能在33:67和50:50的范围内做好动态调节，这和许多电子铺助的全时四驱系统又十分近似，正由于有了这么的能力，这套系统才能冠以“超选四驱”（SS4）的称号。
