受力面积加大,增大摩擦,抓地力变好,相对地面的压强减小,不容易造成陷轮。并且结构简单,结实耐用。而且履带板上有花纹,并能安装履刺,所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面,不会滑转。

履带适合工程机械车辆在条件不好的环境下作业。例如雪地、山坡、草地等。

但是在生产成本上,履带汽车要比轮式汽车高很多。

轮式车辆适用于路面条件较好的路段行驶,可以减少摩擦,提高速度,降低能耗。同时轮式车辆能够搭载的重量较多。

附履带汽车介绍:

履带汽车是指用履带行驶的汽车。这种车对地面单位压力小,下陷小,附着能力强,行驶通过能力强。驾驶室、货厢平台或车厢则与普通轮式车辆基本一样。一般按行驶系结构可分为前桥(从动桥)装雪橇或车轮、后桥装履带的半履带式,前后桥都装履带的全履带式和可互换使用车轮、履带的车轮-履带式三种类型。

履带汽车的好处

履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好,但是乘载重量受到限制,同时履带的寿命,尤其是在越野的环境下较短,生产成本上,履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带,同时轮型车辆能够搭载的重量较高,可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限,并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。

使用履带会减少摩擦吗

使用履带不会减少摩擦,还会增大摩擦。履带汽车的好处是受力面积加大,增大摩擦,抓地力变好,相对地面的压强减小,不容易造成陷轮,并且结构简单,结实耐用,而且履带板上有花纹,并能安装履刺,所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面,不会滑转,履带汽车是指用履带行驶的汽车,这种车对地面单位压力小,下陷小,附着能力强,行驶通过能力强。

履带的原理

履带是指履带式车辆在其上行进的环形链带,是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环,履带由履带板和履带销等组成,履带销将各履带板连接起来构成履带链环,履带板的两端有孔,与主动轮啮合,中部有诱导齿,用来规正履带,并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落,在与地面接触的一面有加强防滑筋,以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。

自推进履带运输车有哪些优点?

自推进履带运送车的特点有1、 使用范围广,结构简单,传动平稳,操作省力,易实现自动化控制。
2、 适用于沼泽、河滩、沙漠、水田、热带雨林、雪地和冰面等杂乱的路况。
3、 转弯半径小,机动灵活,尤其适应狭窄场地,减少建筑路途的费用。
履带式运输车优势小巧灵活,本机造型精巧,体积较小,安装牙嵌式转向离合装置,回转半径只有1.15米,转向灵活轻便,适应各种复杂场景。
多档自由选择本机档位多样,共有前进、后退多档,各种路况自由选择,相比市场上的更多选择。动力强劲油耗低:本机采用四冲程度高品质出口型发动机,动力强劲,友好低,性能稳定,故障率低,支持搬运车的高强度使用。
接地比压小:本机履带交款,接地面积大,行进是对地面压强小,不会对地面造成大的破坏,云林中也可以放心使用。操作简单:本车手动操作系统集中精炼,简单易学,结合人体工学,使用顺手。
车斗可展开:车斗两侧边门可以放平展开,承载面积增加一倍多,后门也可以拆放以实现倾翻,履带运输车又称全地形运输车,下水、爬坡、泥泞行走。

履带式装甲车辆有哪些优点?

履带式装甲车辆与轮式装甲车辆相比,越野能力强,能比较容易地通过松软地面和较大的坡坎、沟渠等障碍,转弯半径小,转向灵活,但噪声大,制造成本和维修费用高,金属履带对路面破坏程度大,履带武装甲车辆战斗全重3~12吨,越野速度每小时20~55千米,越壕宽度1.2~3.2米,可通过高0.45~1.25米的垂直墙。轮式装甲车辆

轮式装甲车辆是以轮胎行驶的轻型装甲车辆。主要装备装甲部队和机械化步兵部队。

轮式装甲车辆的种类较多,主要有步兵战车、装甲输送车、装甲侦察车、装甲指挥车、装甲通信车、装甲救护车、装甲牵引车等,此外,还有执行治安、巡逻、警戒等任务的专用车辆。

轮式装甲车辆具有高度的机动性和防护性能,公路行驶速度快、噪声小、乘坐舒适,但与履带武装甲车辆相比,越野能力较差。

轮式装甲车辆有密闭式装甲车体,多具有水陆两用和防核、防化学、防生物武器的“三防”性能,轮胎是防弹的。车上有炮塔或机枪塔,装有机枪、小口径机关炮或其他武器。车内四周装有观察窗和射击孔,可供乘员进行观察和射击。

车辆战斗全重5~18吨,乘员2~3人,可载员一个步兵班,陆上最大行驶时速80~100千米,最大行程500~1000千米,最大爬坡度约30度,越壕宽0.6~2米,可通过高0.4~0.6米的垂直墙,水上最大行驶时速4~10千米。装甲输送车

装甲输送车指设有乘载室的轻型装甲车辆。主要用于战场上输送步兵,也可输送物资器材。具有高度机动性、一定防护力和火力,必要时,可用于战斗。分履带式和轮式两种。在机械化步兵部队中,装备到步兵班。

装甲输送车由装甲车体、武器、推进系统、观瞄仪器、电气设备、通信设备和三防(防核、化学、生物武器)装置等组成。

动力和传动装置通常位于车体前部,后部为密封式乘载室。有的乘载室装有空调设备,采取降低噪音和减震措施,使载员乘坐舒适,减轻疲劳。车尾有较宽的车门,多为跳板式,便于载员迅速隐蔽地上下车。

有的乘载室两侧和后部开有射击孔。这种车的装甲通常由高强度合金钢制成,有的采用铝合金,可抵御普通枪弹和炮弹破片。

车上通常装有机枪,有的装有小口径机关炮。利用装甲输送车底盘,可改装成装甲指挥车、装甲侦察车、自行火炮、火炮牵引车、反坦克导弹或地空导弹发射车、修理工程车和装甲救护车等变型车。

多数装甲输送车的战斗全重6~16吨,车长4.5~7.5米,车宽2.2~3米,车高l.9~2.5米,乘员2~3人,载员8~13人,最大爬坡度25~35度,最大侧倾行驶坡度15~30度。

履带式装甲输送车陆上最大时速55~70公里,最大行程300~500公里。轮式装甲输送车陆上最大时速可达100公里,最大行程可达1000公里。

履带式和四轴驱动轮式装甲输送车越壕宽约两米,过垂直墙高0.5~1米。多数装甲输送车可水上行驶,用履带或轮胎划水,最大时速5公里左右;装有螺旋桨或喷水式推进装置的,最大时速可达10公里。

为什么坦克车要安装履带?

是为了有较好的通过性。采用履带行走,就象给坦克铺了一道无限延长的轨道一样,使它能够平稳、迅速、安全地通过各种复杂路况.由于接地面积大,所以增大了坦克在松软、泥泞路面上的通过能力,降低了下陷量。由于履带板上有花纹并能安装履刺,所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面,不会滑转。由于履带接地长度达4~6米,诱导轮中心位置较高,所以通过壕沟、垂壁的能力较强,一般坦克的越壕宽度可达2~3米,可通过1米高的垂直墙。履带还有一个特殊功能,在过河时,采取潜渡,在河底行走;若是浮渡履带可以象螺旋桨一样产生推进力,驱使车辆前进。 坦克重量大,用履带的话可以减小单位面积压力,对路面的要求可以小点.且防御性能和越野性能比轮式要好,轮式结构比履带简单,一般都用于轻装甲车辆,公路速度比履带车辆好.维护方面也比履带简单得多,要收紧那该死的坦克履带当过坦克兵的都是到是件头大的事. 轮式车辆主要是为了在平坦的公路上行驶,而再战场上是没有平坦的道路,只有各式各样的路况.为了面对各种路况,而采用履带式车辆.这种车辆的好处是,抓地力强,可以减小坦克对路面的压力,防止陷入路面下,再悬挂系统方面要比轮式车辆要好,这样可以使坦克在各种路况下,行驶的的更平稳.由于轮胎对气压要求比较高,有时也很容易出现暴胎,对作战有很大影响.轮胎和容易陷入泥泞的路面,但是履带就不会陷入,由于它与地面的接触面积要远远大于轮胎与地面的接触面积,所以它就不会陷入泥泞的路面.因此对于坦克来说要采用履带式而不用轮式.