1、用低速档如一、二档油门上坡，而不是把油门踩到底。
2、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
3、汽车遇到短而缓的上坡道时，应注意观察坡道和交通情况，若路面较宽且平坦，两侧无危险情况，可提前100m左右换用低一级挡位加速冲坡。
4、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
5、上坡时，前、后车的安全距离应尽量保持在30m以上，以防汽车倒退时发生冲撞。
6、遇狭窄的坡道，前方有车下坡时，应先选好安全的路段停车，等待会车后再上坡。
汽车下坡该怎样操作
汽车在下坡的过程中，由于惯性的原因。汽车往往会速度加快。因此，作为司机朋友，在下坡之前一定要做好提前准备，降低车速。防止自己的汽车因为车速过快，导致刹车距离加长，遇到障碍不能及时的躲避，造成不可预知的事故。
下坡操作时，切忌产生只要踩制动随时都可以减速的错误观点。频繁地使用制动会造成制动装置过热，而出现汽车因温度过高导致燃油在管道中产生气泡，造成发动机熄火或制动不良等现象。所以，下坡时一定要采用以发动机制动为主，踩脚刹制动为辅的方法进行减速操作。小窍门：一般情况下，自动挡车用正常行驶的D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺憾，那就是发动机制动几乎不起作用。
在需要发动机制动的下坡时，如果坡度较小，只要关点火系统就可以使发动机制动勉强起到一点作用，再配合使用脚制动就可以顺利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作无法控制车速加快时，必须换成2挡。在2挡发动机制动才可以发挥作用，大多数的下坡时都采用这种方法通过。如果即使放在2挡发动机还需要频繁地踩制动时就要换成l挡。发动机制动在1挡时作用最强，以至于有时不得不轻轻踩下油门才能顺利下坡的程度。
（图/文/摄： 朱真嫡） @2019
下坡时如何正确控制车速？
1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。
5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。
7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
扩展资料：
注意事项：
无论是装载什么种类货物的大型货车，在重量问题上千万不可超载，而且必须是符合车辆规定的千克数。大型车辆装载货物除了要在高度、宽度上符合标准以外，其次还应该完全确认货物在车上是否已经装好，避免出现驾驶时沙土、石块飞落等等情况的发生，因为这样不但会对其他车辆的安全造成隐患，还会破坏污染平坦干净的道路。
大型货车的司机一定要在驾驶之前，就照规定系好安全带。并且如果前排还有其他乘坐着，譬如副驾驶，都要叮嘱嘱咐他们一同系好安全带。同时驾驶者以及其他人都不能向车外扔垃圾等。
大型货车如果发现前面的车道减少，那么就应该减速排队进入车道行驶，不能加速抢道。
各种大型货车的的信号以及所有安全措施等必须要符合国家的标准要求。
参考资料来源：百度百科-下坡行驶
汽车在下坡段起步时该怎么操作？
控制车速方法：
1、下长坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
2、下长坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
3、下长坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
5、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。 因为在长下坡的情况下，如果当刹车失灵的时候，人的反应是有时间的，而这段时间下坡速度会加快，当速度达到一定的时候，挡位是一下推不进去的，老式车还好，尤其现在的车会发生打齿等等情况，在这种情况下，一次性不能挂进挡位是非常危险的。
6、由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡。
7、下坡加弯道路段时，切不可猛踩刹车，应在进弯道前时先踩刹车减速，进入隧道时一定要开灯行驶，以免被追尾，变换车道前一定要提前打开转向灯，并通过后视镜观察车后情况。
8、车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
扩展资料：
开车注意事项
1、制车速。在熟悉的路上，路况很好的（比如新天北线），速度最好不要超过40km/h，在转弯时提前减速。在不熟悉或者路况不是很好的，建议不要超过25km/h。这样在突发情况时（对面来车，路面有坑，有沙石子等），可以控制住车子。
2、掌握熟练的刹车技术。这个就不展开讲了，用点刹，新手可以前后一起点刹，熟练后可先前刹后后刹或单独前刹，记住前刹的效果要比后刹好很多。在刹车的同时，重心往后移，双手伸直握紧车把。只要不把刹车捏死，不会出现翻车问题。
3、精神要高度集中。密切注意前方的路况，路标，车辆等。不建议下坡听耳机等分散注意力的行为。
4、遵守交通规则。不要在对方的车道骑，尤其是转弯时。在确保安全的情况下尽量靠边。
5、不骑赌汽车。不要在下坡时跟别的人比速度，更不要和机动车比。
6、保持安全距离。学车时都教过了，30码时30米。
7、不要做小动作。严禁双手或单手离把，严禁接听或拨打手机，严禁转弯时回头，严禁挥手等等危害骑行安全的动作。
参考资料：
驾驶自动挡汽车在下坡时，都有哪些注意事项？
下坡起步，先打左向灯，踩离合挂上一档，然后观察左右后视镜以及车子周围，确认安全后，按一下喇叭示意周围的人，因为是下坡，车子起步不会熄火，所以先松刹车，车子移动以后再松离合，适当加油起步。
一般情况，汽车在平路时不需要踩刹车，所以起步时就没有所谓先送离合还是刹车，直接松开离合器到半联动位置即可。不过在练车时，教练都会交待要踩刹车，这是为了安全起见，怕原来挡位没有在空挡上而出现前窜。
汽车在下坡段起步时注意事项
不过有些人习惯带刹起步，也就是脚踩刹车或者使用手刹的情况来启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。
脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。
手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，立刻松开手刹，车辆平稳前进。
减挡时，因为速度要和挡位匹配，所以先踩刹车减速，然后再踩离合换挡，这种原则也适用于加挡，先踩油门提速，然后才离合换挡。
汽车在下坡的时候怎么做？新老司机进来看看！
驾驶自动挡汽车在下坡时，都有哪些注意事项？
汽车下坡时，汽车将自动加速。如果速度太快，那就是非常危险的。因此，当下坡，尤其是长坡度，长陡坡，必须控制车辆的速度，避免失控。当切割下坡时，只要制动器踩踏即可，就应该制作出现错误透视图。频繁使用制动器会导致制动器过热，汽车空气传播温度高，导致燃料在管道中产生气泡，导致发动机熄火或揭开制动。因此，有必要使用发动机制动器作为主要，并且腿制动制动器是必要的，以降低速度。
对于手动停止类型，很多人都知道在下坡，将齿轮放在1个或2档，并使用接合机制来控制速度。自动块也具有类似的方式，自动块似乎只有一个d来阻挡，但实际上，许多自动变速箱也“雪块”或“3/2/1块”，有些有“S档”或手动模式，通过限制齿轮来通过限制齿轮来实现这些档。例如，如果没有这样的档，则电子块实际上存在手动模式，并且其操作类似于上述方法。还有一个杯齿轮，一般配备换档表盘，效果相似。
如果是一些SUV型号，它通常配备有HDC陡坡，这是比较傻瓜型操作。当您遇到陡坡时，按HDC，驱动器不需要踩到制动踏板上，可以通过陡峭的下坡部分顺畅，此时，HDC设备自动控制每个滚轮，以行走速度向前移动，并带来步行速度，并以步行速度向前移动，驾驶员可以完全专注于控制方向盘。
HDC系统的原理是将接合发动机制动器和ABS防锁制动系统组合，当车辆在陡坡下方时，保持保持状态的状态“低速但不会丢失轮胎握持”。 HDC必须以1档或倒档位置下陡坡，两种下坡，反向下坡起作用，系统将基本设置速度限制。
下坡路正确方法，需要踩离合吗
下坡的时候是否要踩离合？
汽车在下坡的时候，要不要踩离合呢？如果是一般情况的手动挡在起步的时候，特别是在车辆下坡路段那个时间，车辆踩离合器踏板然后上一档，轻轻的抬离合器踏板，然后在松手刹松离合器就可以了。 手动挡车辆起步的时候，为了不溜车或者熄火的话，关键是离合器和手刹要配合的好。 还有就是汽车在打火操作这个过程当中，对发动机来讲就是在正常工作到的状况，所以，对正常的操作来说，要先检查车辆的档位是否回归到空挡了，车辆的速度二十迈左右的话，就建议直接踩离合器踏板上二挡就好了，那要是处于平路这种情况的话，则可以直接打火启动，对一些坡路这种路段来说，是一定要把离合器和刹车一起踩然后才可以打火的。
在任何情况下不可以空挡滑行
但是汽车挂空挡滑行的，这种操作是很不安全的。所以建议最好是考虑进行带档滑行，关键是车辆出现雨雪天气的话空档滑行话，这个操作很容易造成车辆出现失控或者侧翻的情况。 虽然汽车可以正常行驶，也不会出现熄火或是顿挫现象，把档位由d转至d减，把握好车辆的方向，感受的到车辆明显在减速，在速度最慢的时候把挡位转为空挡，等车滑行停定后滚动钥匙熄火停车。 还有就是车辆行进离合器，这里有点南配合，没有前进的力量，而且频繁因为转速不足等一些原因导致熄火，但是我们可以尝试使用手刹+油门起步方式，把转速提高，特别是手动挡车款半坡起步的话，弄不好会造成起步熄火，接着再通过配合手刹去完成半坡起步的动作。 很多车辆都会在水深路段熄火，所以车主们还是要小心驾驶为妙。 现在的情况来看，市区堵车是比较严重的。所以很多人都还是选择自动挡车款比较容易操作一些。 在市区行驶的时候有轻度的拥堵市区路段、还有较多的高速路段。 起步的时候左脚慢慢的松离合等到车抖动然后屏住不动，感觉车要动了，松开手刹同时踩油门，在继续加油爬坡，走出一段距离后就可以松开离合了，继续爬坡至坡顶。
在下坡的时候要控制车速
在我这边有一个大型的超市，设的停车场在四楼，上去的路是一个螺旋弯道，下来的时候是两节很陡的直道，当中还有三个九十度转弯。 很多人都在下去的时候都是一直带着刹车的，但是我和他们不一样，勾住一档自己跑就是，快到直角弯的时候稍微带点刹车就可以了。 在下陡坡之前，这就是手动挡的优势，挂入一档，配合好刹车。 手刹结构非常简单。 把电门打开，然后让车滑下去，期间挂一档，直接松开离合就好了，依靠惯性把车着火，这时候是个关键的时刻，二挡也可以坐燃。 下坡起步和平路起步是一样的，只要轻轻的抬离合器时间可以缩短，制止在没有启动发动机的情况下挂档溜车起步，这样会发生危险和车辆失控，现在很多车辆的转向和刹车都是真空助力或者是电子助力，在发动机熄火的状态下助力系统是失效的，容易发生事故！下坡行驶时，要严格控制车速，在运用发动机和低速档位的牵阻作用控制车速的同时，合理的使用制动器稳定车速，严禁熄火、空档或踏下离合器踏板滑行。
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不需要踩离合。
下坡时，把离合器踩到底，其实就是空档滑行。这时相当于档位放在空档上，速度比非空档的速度要快很多，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用，一旦汽车的制动系统出现问题时，其直接结果就是人根本无法控制车辆。
当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，汽车按照当前的速度惯性行使。松开离合器时，发动机的传动装置与车轮连接，汽车按照发动机决定的速度来行使。
扩展资料
注意事项
1、下坡时，即使启用“巡航控制”，车速还是可能会稍微变慢。自动变速器也可能换档，以保持下坡速度。若下坡路面很陡时，车速会加快，此时可踩下制动踏板，解除“巡航控制”，使车辆减速。
2、汽车的刹车系统是由气刹和油刹两个装置完成，这两个装置又是由压力来推动的，
汽车放空档（或熄火滑行）时，汽车无法给油路或气路加压，汽车将无法正常使用刹车（没压力）。没压力等于没了刹车，在下坡，又没了刹车这是很危险的。所以规定，（不能为了剩一点油，把自己放在危险的处境中）不能利用空档下坡滑行。
3、车辆下坡行驶，空挡滑行速度是越来越快，遇紧急情况制动失灵，后来是非常危险的！特别是重型大货车—拖着重货，下坡距离长，就是不放空挡滑行速度比一般平路速度要快30%，弯道多的道路需断续制动，下完坡轮毂太热就需降温。
参考资料来源：百度百科-下坡行驶
