迈特威是一款mpv车型，外观比较方正大气，很多商务人士会买迈特威。
2019款迈特威搭载了一款2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，这款发动机最大功率为150kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的变速箱是一款7速双离合变速箱。
迈特威有前驱车型和四驱车型。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了半拖曳臂式独立悬架，方向盘助力采用电动助力。
有很多人喜欢大众迈特威的外观设计，这款车的外观方方正正。很多喜欢改装的朋友也拿迈特威来改装。
迈特威是一款7座mpv车型，车内空间较大，舒适性较高，适合长途旅行和一些商务接待。所以商务人士购买迈特威的比较多。
迈特威采用进口销售的方式，所以这款车的售价比较高。
迈特威的配置非常高，安全性配置很足，并且配有悬架软硬调节功能，而且迈特威配备电动侧滑门。购买迈特威的人不是很多，但是购买迈特威的人都是比较追求个性的人。
大众商务车有哪几款好？求推荐
大众mpv车型目前有途安L、夏朗、迈特威、凯路威，4款车型。迈特威价格高昂，配件维修昂贵，市场反应也不太好。因此就不介绍迈特威车型了。主要介绍其他三款，其中我推荐途安L。
途安L：这是一款为商务人士打造的mpv。外观稳重大气，车身层次感分明。踩下油门不会有肉的感觉，油门灵敏，提速非常快，发动机工作时声音也不会很吵。对于分秒必争的商务人士来说动力充沛。而独特的后排折叠座椅可以摆放文件夹和笔记本电脑，也可以开视频会议等。
夏朗：整个车身看起来大众的元素非常多，外观比较中庸。夏朗的特点是换挡平顺，经济实用；动力相对来说比较平稳，不会有那种爆发的速度感。夏朗追求的更多的是舒适的乘坐环境，不是动力。夏朗非常适合一家人一块游玩，空间够大，安全配置也挺多的。但是它的自动启停非常敏感，低速状态可能熄火造成安全隐患。
凯路威：凯路威的外观不如夏朗和途安L那么时尚，有种中年大叔的感觉。缺少活泼感，整个车子看起来像个长方形的盒子，但是胜在超长的车身。空间是凯路威的亮点，超长车身和轴距带来了9座的自由搭配。动力和科技方面凯路威调校的比较稳定，输出非常有节奏，不会令人突兀。三区自动空调和电动侧门，隔热玻璃都非常有高级感。车价格相对也最贵。
想买MPV，但嫌国产威然不够正宗？大众：别急，全新迈特威来了！
70多年前，大众汽车生产的T1厢式面包车，凭借宽敞的空间、时尚的外观等优点，风靡全球汽车市场，成为无数人的美好记忆。时至今日，在许多影视作品中，我们依然能够见到T1的身影，能见度相当的高。虽然经典的T1厢式面包车，早已停产、停售，但是在大众的其它车型上，我们依旧能够见到它的影子。今天我要给大家介绍的“大众迈特威”，就是一款向经典致敬的作品。
作为大众汽车最贵的厢式面包车，大众迈特威在国内的售价高达50万元（进口），比一大批豪华汽车的价格还要昂贵。如此高昂的售价，使得该车在国内的保有量并不高，买得起这款车的消费者，绝对都是非富即贵的人物。大部分消费者购买该车，除了喜欢它的大空间以外，最重要的估计还是“T1”情节。
从外观看，该车大量采用横平竖直的车身线条，整个车身造型四四方方，看起来特别的硬朗、大气。前脸也采用了家族式的中网造型，再加上方正的大灯、黑色的下格栅等设计，不仅辨识度极高，看起来也是特别的精致，有那么一点“高级车”的感觉。
整个车身设计的比较简洁，没有采用复杂的腰线设计，除了深色的窗户看起来比较有范儿，大尺寸的多幅式轮毂也相当的亮眼。大众迈特威的车身尺寸为长4904mm、高1904mm、宽1970mm，轴距为3000mm，空间表现相当优异，跟大名鼎鼎的埃尔法不相上下。
超长的轴距加上双侧电动门，使得该车的第二排座椅空间特别宽敞，只可惜不是航空座椅，舒适度稍微有一点弱。另外，该车仅支持前排座椅电动调节，第二排座椅只支持手动调节，不仅缺少高级感，舒适性也是大打折扣。
内饰一如既往的是家族式设计，整个中控台大量采用木质材料装饰板，再加上银色镀铬条的点缀，看起来还是蛮有质感、档次感。换挡把的位置特别靠前，中间留出了一条通道，让前排人员可以直接在车内从第一排走到第三排，还是蛮方便。
虽然内饰的豪华感不强，但是各种配置还是一应俱全，特别是还搭载了陡坡缓解、悬挂软硬调节、自适应巡航等功能，不仅让驾驶者可以到达许多地方，驾驶起来也更加的轻松便捷。只是豪华配置还是有些欠缺，让人无法想象这是一款售价50万的“大面包”。
该车搭载的是20T发动机（EA888版本），最大输出马力为204匹，最大输出扭矩为350Nm，匹配的是7速双离合变速箱。虽然对于车身重量近2吨的大众迈特威来说，这套动力组合不是特别强劲，但是在同级别的车型中，该车的加速、爆发性都属于佼佼者。大众迈特威采用全时四驱的动力输出方式，并拥有中央差速锁功能，再加上较高的离地间隙，使得该车的越野能力相当不错。
大众迈特威的空间表现、越野能力属实不错，就是豪华感稍微有一点欠缺，如果能够把价格再降一降，我相信会有更多人购买该车。对于这款车，我个人还是蛮喜欢，方方正正的造型、简洁的内饰、不错的动力，都比较吸引我。只可惜，高达50万的价格，让我跟许多车友一样，只能望而止步，等到以后什么时候有钱了，再来仔细研究研究这款“大面包”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想买一辆商务车，迈特威、奔驰V级、GL8顶配，哪个比较好？
随着二孩家庭的普及，7座车型的需求呈井喷式增长，然而普通的7座SUV由于空间排布等问题并不实用，相反MPV逐渐成为人们热捧的焦点。
但是国内排的上号热门MPV也就寥寥无几，这一市场几乎被别克GL8、本田奥德赛以及丰田埃尔法霸占，而最新推出的上汽大众威然更像是一台SUV底盘基础上的魔改MPV，至于大众迈特威，上市已经有快10年了，实在太老了。作为全球最大的汽车品牌，大众竟然没有一款耳熟能详的MPV车型在中国市场有存在感，确实说不过去。
不过这种局面很快就会被改变，外国媒体爆料，大众正在测试旗下的最新款T7车型，这台车的核心定位就是MPV。虽然采用了大众最新的家族化设计风格，但是你依然可以将它理解为大众经典迈特威的大改款车型。
相比老款，这台T7采用了更多大众家族时下流行的设计元素，例如突出的前车头以及狭长型的尾灯等。而A柱处的镂空玻璃设计也让这台车的视野更加开阔。
据悉，这款大众旗下全新的MPV车型在今年冬天的北欧地区已经开始路试，虽然身披厚厚伪装，但独特的身材曲线依然掩盖不了其独特的身份。
根据内部人士分析，这款车将会在今年完成大部分路试工作，最快2021年上旬将会和大家见面。所以想买MPV却看不上市场上各种车型的朋友再等一等，这台大众T7或许会打开新世界的大门。
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二手迈特威值得买么
想买一辆商务车，迈特威、奔驰V级、GL8顶配，哪个比较好？
虽然都是定位为MPV，似乎这三款车型对比，GL8都低了一个档次，尽管其它两款入门级车型，可以买到GL8顶配，既然考虑这个价位买商务车，买GL8就不如买迈特威和奔驰V级了，舒适、多用途一步到位。
首先来了解一下这次参加对比的两台车，奔驰V级我们找来了2016款
V260领航版，售价489万元，是全系的入门车型。而迈特威我们原本想用的是指导价4638万元的两驱豪华版，在价格上和奔驰V260领航版更能形成竞争关系，但是由于迈特威车源紧张，我们只借到了指导价为5498万元的四驱尊享版。不过，尊享版相比豪华版车型只是在四驱系统和部分配置方面有所差异，其实并不影响我们此次的对比。
总的来说，迈特威的内饰依旧是我们熟悉的大众风格，没有太多花哨的设计，一切都以实用为主，虽然用料方面并不追求豪华感，但是有进口的品质保证，做工方面还是比较细腻的。说到做工，国产的奔驰V级表现并不是很好，内饰面板的接缝还是有不均匀的现象，按键的手感和进口车相比还是有一定差距。而在豪华感上，奔驰V级由于采用了和轿车几乎相同的设计，在视觉效果上营造出了不错的档次感，这方面依旧占据了优势。
两台车的配置方面，我们以售价4638万元的迈特威20TSI 两驱豪华版为例进行对比，相比售价为489万元的奔驰V 260 领航版，前者多了可变悬架、并线辅助、后排遮阳帘等。而后者多了自动泊车、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、座椅记忆、GPS导航等。总的来说在配置水平上，国产的奔驰V级相比进口迈特威还是有一定优势的。
应该说，相比之下GL8的“性价比”最高，如果你钱不够，买一台19万的GL8也不是不可以，即便啥功能都没有，它也能体面的干着基础商务工作。但如果说高档商务车，还得是迈特威和奔驰V级。
虽然迈特韦可以抵挡，但是放在迈特韦上面就足够了，只能说满载时可以使用。整体上感觉不暖和。更换途昂的25发动机就完美了。与其他7辆车相比，迈特韦的座位很简单，胜过布局出乎意料地好。特别适合两个人的家庭。三排座位的中间通道可以自由通行。这在其他MPV中并不少见。另外，迈特韦的高度优势完全没有紧迫感。二手迈特比值得购买，配置：1、Multivan是大众汽车的多用途MPV，来自大众知名的t型平台，一直成为定位高的商业模式2、大众新款multivavava3、大众Multivan凭借灵活的乘车空间和大众的口碑获得了先天优势，在价格更加合理后，进一步增强了这一优势。
