奥迪的玻璃怎么样
玻璃的材料主要由三部分组成:基础原料、熔剂和着色剂。此外，还包括脱色剂、澄清剂和乳化腐蚀剂。*玻璃制造的基本原料是二氧化硅，这是玻璃制造最重要的原料。地球上的硅石储量非常大。二氧化硅是石材的主要原料，也是制造玻璃最重要的原料。不同石头的硅含量不同。这些材料是我们生活中最常见的。*助熔剂二氧化硅的熔点非常高。获得这个荣誉是非常有限的。古人试图添加一些其他物质，它的熔化温度变低了。此外，二氧化硅的熔化非常突然，在加热过程中没有逐渐软化的过滤过渡阶段。在一些其他物质混合后，玻璃可以在不同的温度下经历不同的荣耀状态。强大的成型操作和有效的设置。这种物质是流动的。熔剂通常是含有氧化钠、氧化钾、氧化铅、氧化钙、氧化钡等物质的原料，如石灰石、长石、纯碱、硼酸、铅化合物和钡化合物。(氧化钠可以降低玻璃形成时的粘度，使玻璃容易熔化，并起到很好的助熔作用；氧化钡在玻璃的形成中与氧化钠一起起基本作用。氧化锡可以增加玻璃的化学稳定性和机械强度；氧化铅可以增加密度，改善蛇的行为，有特殊的光泽；铅能使高折射率、低散射率的玻璃更有光泽、更稳定。*澄清剂在制作玻璃的过程中会出现一些气泡，澄清剂是用来减少这些气泡的。常用的主要有氧化砷、氧化锑和硝酸盐。*乳液腐蚀剂在玻璃制作中，艺术家根据作品要求使玻璃不透明。使玻璃不透明的是奶油。它能使玻璃产生结晶或不固定的胶体颗粒。这些粒子的折射率与玻璃本身不同，会产生不透明的效果。常用的奶油蚀刻剂包括氧化锡、氧化锑和磷酸盐。*脱色剂主要用于消除原料中杂质带来的不需要的颜色，使玻璃无色透明。化学脱色剂和材料脱色剂主要有两种。化学脱色剂通常通过氧化脱色，主要是硝酸钠和硝酸钾。物理脱色剂通过产生互补色使玻璃无色，主要是二氧化锰、硒、氧化钴和氧化溴。
奥迪的刹车片怎么拆
我不知道如何更换它。听说需要电脑解码，对吧？像这样解码匹配？紧急提问者:郭毅最佳答案:新款奥迪A6L/A8L/Q7配备电子驻车制动系统，后制动缸配备电子驻车制动电机，不能手动压缩，只能通过诊断仪收放。更换新的刹车片，具体操作方法如下:1接通诊断仪2键，踩下刹车，松开手刹。(手刹松开后，其按钮上的指示灯将熄灭)进入诊断程序。53驻车制动>:4进入:进入5 07听后轮电机转动的声音，持续5秒左右。两个后轮的驻车制动电机缩回。6更换两个后轮的新刹车片，安装后，输入:，输入06。您可以听到后轮电机旋转的声音约5秒钟。两个后轮驻车制动电机被推出并复位。8.清除故障代码、钥匙关闭、钥匙打开、钥匙关闭，并拆下诊断仪器！！完毕。如果是奥迪A8L，还应该输入刹车片的厚度。A6L不需要. 9输入:10输入频道号奥迪a7前档是防爆玻璃吗
奥迪a7前档不是防爆玻璃，是钢化玻璃，具体如下所示：
奥迪a7挡风玻璃的材质是钢化玻璃，采用该材质的挡风玻璃是因为该材质的挡风玻璃具有较高抗冲击强度，较高的抗穿透能力和清晰的能见度，耐光，耐热，耐湿，耐寒，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。
一汽奥迪Q3隔热玻璃怎么样
太平洋汽车网奥迪q5l天窗玻璃的材质是钢化玻璃，采用该材质的天窗玻璃是因为该材质的天窗玻璃具有较高抗冲击强度，较高的抗穿透能力和清晰的能见度，耐光，耐热，耐湿，耐寒，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。
q5l车身是铝合金材质，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。
我的观点是，途观L绝对不值得买，因为国产的途观L中保研碰撞测试A柱弯曲。对于安全性出现缺欠的车，坚决不要碰，奥迪Q5已经停产了，现在销售的是换代的奥迪Q5L，很多人认为，奥迪Q5L是阉割产品，但是即使是阉割产品，其产品力也完胜途观L。下面和大家分享一下奥迪Q5L和途观L的区别。
1、车身平台和动力对比：奥迪的Q5L采用大众的MLB平台，发动机纵置布局，20T涡轮增压发动机匹配纵置7速湿式双离合，而大众途观L采用的则是大众著名的MQB横置平台，这款平台被广泛的使用到大众品牌大大小小的各个车型，大到途昂小到高尔夫都采用这款平台。
从动力表现看，Q5L同样也采用20T涡轮增压发动机匹配纵置7速湿式双离合，但是，发动机的调教功率是不一样的。简单的对比就是奥迪Q5L45TFSI>途观L380TSI>奥迪Q5L40TFSI>途观L330TSI
2、悬挂对比Q5L的定位是豪华品牌中型SUV，而途观L的定位则是普通家用中型SUV，从定位来看Q5L要高于途观L，因此，从悬挂成本对比来看无疑Q5L所使用的多连杆比途观L的麦弗逊更高。
当然，由于Q5L采用的是纵置发动机平台，因此，空间上允许安装五连杆，而途观L是前横置布局，空间上不允许安装五连杆。
3、四驱能力对比四驱方面，虽然奥迪Q5L采用了基于多片离合器的冠状齿轮差速器，从全时四驱改为适时四驱，但是必须要看到，这个四驱是基于纵置发动机布局的四驱系统，而冠状齿轮差速器虽然采用多片离合器分配动力，但是这个分配是完全基于机械设计，动力分配范围方面反而要比以前的托森差速器更大，因此，脱困能力方面并不差。
当然，由于全时四驱变成适时可用四驱，理论上高速行驶循迹性和稳定性会降低，不过奥迪采用了车身集成的多个传感器以及大数据实时预警，这样就可以尽快的根据天气以及路况尽量控制四驱系统预先结合，可以实现或者达到和全时四驱相近的效果。
而途观l是一套基于横置发动机布局的四驱系统，这套四驱系统实际上来自博格华纳的汉德五代，典型的多片离合器式四驱控制，相对而言，尽管最小可以保持5%的四驱分配动力，但是这套四驱系统的动力响应和分配效率还是比较低的，脱困能力相对也要更差一些。
4、舒适性对比总体上看，还是由于悬挂的原因，途观l采用的麦弗逊悬挂在舒适性上，理论上是比不上q5l的多连杆的，从隔音方面，途观l的隔音效果和q5l也并不是一个级别，座椅的舒适性明显也要更差一个档次。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
玻璃的材料主要有三部分构成：基本原料、助熔剂和着色剂,另外还包括脱色剂、澄清剂和乳蚀剂
玻璃制作的基本原料
二氧化硅是玻璃制作的最主要的原料二氧化硅在地球上的储量是很大的二氧化硅是石头的主要原料也是制作玻璃的最主要的原料各种不同的石头的含硅量是不同的在我们生活中这些材料是最常见的
助熔剂
二氧化硅的熔点是很高的,要想达到这个荣典是很受限制的古人就想办法加入一些别的其他的物质来时它的熔化温度变得低下来另外二氧化硅融化的时候非常突兀,加热过程中没有逐渐变软的过滤过渡阶段,融合进一些其他的物质后使玻璃可以在不同的温度下程各种荣华状态,有力塑形操作和有效定形这种物质就是助熔剂
助熔剂通常是含氧化钠、氧化钾、氧化铅、氧化钙、氧化钡等物质原料,如石灰石、长石、纯碱、硼酸、铅化合物、钡化合物（氧化钠可以降低玻璃形成中的黏度,使玻璃易于熔制,起着良好的助熔作用；氧化钡在玻璃的形成中起着与氧化钠基本的作用；氧化锡可以增加玻璃的化学稳定性和机械强度；氧化铅可以增加密度,提高着蛇行,有特殊光泽；铅可以使玻璃对光的折射率大而散射率小使得玻璃更具光泽和稳定
澄清剂
在玻璃制作的过程中会出现一些的气泡,减少这些气泡所用的就是澄清剂主要常用的有氧化砷、氧化锑和硝化盐
乳蚀剂
在玻璃生产中艺术家根据作品的要求,使玻璃产生不透明的效果,使玻璃变得不透明的就是乳蚀剂它可以使玻璃产生结晶或不固定的胶体微粒,这些微粒和玻璃本身的折射率不同会产生不透明的效果常用的乳蚀剂有氧化锡、氧化锑和磷酸盐
脱色剂
头色剂主要是用来消除原料中的杂质给玻璃带来的不希望出现的颜色,使玻璃城县无色透明的效果主要有化学脱色剂和物力脱色剂两种,化学脱色剂通常通过氧化作用消色,主要有硝酸钠、硝酸钾物理脱色剂通过产生互补色而使玻璃无色,主要有二氧化锰、硒和氧化钴、氧化溴
