奥迪贴牌膜是什么牌子代工的
相信很多人都见过，国内外同型号的LOGO不一样，这也就是俗称的“代工车”。所谓“贴牌汽车”，就是两个品牌合作研发，然后共享技术打造自己的品牌车型，或者其中一个品牌基于研发成果开发出新的车型，另一个品牌改变一些设计或者直接用自己的替代。
品牌LOGO模型
自20世纪70年代以来，“品牌汽车”已经出现。就像大家熟知的以奥迪50为基础的POLO，在中国人人都可以叫桑塔纳。是和凡尔赛一起开发的，研发公司是一家叫AutoLatina的公司，由大众和福特共同控制。然后，1995年，上海大众也宣布桑塔纳2000正式下线。
别克赛欧，曾经在中国红极一时，它的原型是欧宝Corsa轿车版。近年来，丰田和斯巴鲁“喝杯茶”，丰田86和BRZ横空出世。相信大家都知道，除了外观和内饰有些不同之外，包括价格在内，几乎没有什么区别。当然，LOGO绝对不一样。
要说“品牌车”最“好”，那可以算是通用。比如凯越在东南亚有雪佛兰标识，欧宝在欧洲，大宇在韩国。
总结:其实“贴牌造车”最重要的是降低R·D的成本，在同一个平台上打造更多的车型，让消费者有更多的选择，尽力满足消费者各方面的需求。
奥迪托森差速器的型号是什么
Torson差速器车型包括:奥迪A4、A5、A6、A8、Q7、R8、大众辉腾、其他阿尔法·罗密欧156、159、雷克萨斯GX470(国产丰田霸道)、丰田Soarer(雷克萨斯SC430)、丰田4RUNNER(四大使者)、丰田FJ Cruiser (FJ Cruiser)。
1.奥迪A4
奥迪A4(Audi A4)是一汽-大众生产的一款大众化B级轿车，于2003年4月上市。填补了国内b级车空的空白，强化了一汽-大众在国内豪华车市场的领先地位。
2.奥迪Q7
奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，巧妙地将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体。在高速公路上，它以其无限的动态操控和运动特性脱颖而出。
3.丰田霸道
普拉多suv是丰田陆地巡洋舰普拉多系列的最新车型。这款新开发的SUV搭载了全新开发的丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，废气符合欧洲新ш标准，环保性高。
4.雷克萨斯SC430
sc430被誉为雷克萨斯家族最耀眼的瑰宝，充满激情和憧憬的“梦想汽车”——雷克萨斯SC430以98万元的市场价格在中国上市。这款车型曾经是豪华跑车领域第一款采用可折叠敞篷顶的敞篷跑车，在国际上获得了很多奖项。
5.路虎揽胜
路虎揽胜是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计，成为历史上精致强大的路虎。凭借最新的车身和底盘技术，无论是越野能力的广度和通过性，还是道路的操控性和舒适性，车辆的全地形性能都提升到了另一个层次。
扩展数据:
Toson差速器实现了恒定、连续的扭矩控制管理，连续工作无延时，但不干预总扭矩输出的调节，不会有扭矩损失，与牵引力控制和车身稳定控制系统相比具有更大的优势。因为没有配备传统自锁差速器的多片离合器，所以没有磨损，实现免维护。纯机械式LSD可靠性好。
托尔森差速器可以与任何变速箱和分动箱匹配，并与其他车辆的安全控制系统兼容，如防抱死制动系统、牵引力控制系统和稳定性控制系统。Torsen差速器是纯机械结构，车轮一打滑就会动作，具有线性锁止特性。
Toson限滑差速器是全自动纯机械限滑差速器，非常可靠耐用，响应快。从某些角度来看，这是一个非常平衡的设计。
它可以在很短的时间内响应驱动轮之间的扭矩差，调节扭矩输出来解决轮差问题，并且锁止特性也非常线性，可以在相对较宽的扭矩范围内调节，不受差速器壳空结构的影响来限制功能。
参考文献:
百度百科-托森微分
奥迪原厂贴膜和强生膜哪个好些？
这两个都还是可以的，，汽车贴膜的好处主要有，1、汽车贴的膜又被称为隔热膜或者太阳膜，从名称就可以得知车膜最大的用途，就是隔热和隔绝太阳紫外线，并且还能降低一定程度的空调省耗。2、车膜其中一层材料为聚酯层，它拥有透明且一定的抗冲击能力，很大程度上能够在击下，起到阻挡冲击、减少外来伤害的作用。3、车膜还能够保证一定的车内私密空间，通常贴了车膜的汽车，从外边很难看清楚车内，而车内可以看清楚外边。24k膜性价比比较高，产品也不错。
贴汽车膜应如何选择－
国际窗膜协会简称 IWFA (international window film association)，是由全球各著名窗膜制造商组成的窗膜行业权威机构。由它制定的全球行业标准，代表着最高的质量和技术标准。换句话书，无论你什么品牌，你只要制造车窗膜，技术标准就必须执行 IWFA定出的标准！
从20世纪90年代至今IWFA 的成员一共也仅有7家汽车窗膜制造商，他们是：美国强生、美国3M、美国龙膜、以色列圣罗、美国马迪可、美国量子、中国康得新。
奥迪Q5汽车漆面保护膜怎么贴？什么牌子的比较好？
汽车贴膜是大家再熟悉不过的一种汽车装饰了，贴膜的作用主要是为了下面几点。
1、有益调节温度
夏天天气炎热，贴膜后可以隔热，并且能节省冷气能源。冬天天气寒冷潮湿，贴膜后能减少能量损失，保持车内温度。
所以一种膜的隔热性能怎么样也是车主很关心的一个问题。
2、防止有害光射入
贴膜后，能有效阻隔对人身体有害的紫外线，避免人的皮肤被紫外线过渡照射导致晒伤、皮肤癌或各类疾病。
3、降低眩光
贴膜后，可降低由玻璃光而产生的眩光，使您行车多一份保障。
4、防止玻璃飞溅
贴膜后，膜的安全基层能防止玻璃飞溅，以免意外伤人，保证安全。
5、自动调适光线
贴膜后，膜能起到自动调适车内光线的作用，适合任何天色变化，保证视野清晰。
6、隔紫外线保护内饰和车主的皮肤。
贴膜后车内装潢设施非直接照晒，使内饰久用如新，延长其寿命及品质，对于爱美的女士来说，一款高阻隔紫外线的汽车膜，是必不可少的，它能很好的保护你的皮肤不受紫外线的直射。
7、节约能源
贴膜后，所展现的隔热性能，不需要加大空调功率，可在很大程度上减少油耗。
8、私密美观
贴膜后，能起到保护隐私的作用，深色膜可以减低由外向内的透视度，防止偷窥。选择一款颜色跟车漆搭配协调的膜，能很好的跟你的车整体融为一体，让你的爱车增色不少。
具市场分析，目前中国市场上有3000种以上的汽车膜，所位的汽车膜名称也是各种各样，质量和性能也参差不齐。如何让认清这些品牌，并且可以贴到优质的汽车膜。
目前，市场上的汽车膜种类我把它分为5大类；
分别为：进口品牌，代工品牌，贴牌（OEM），仿冒品牌，还有假膜。
下面两种膜大家尤其要注意：
1贴牌（OEM）膜：就是指在美国或其他欧洲国家注册一家公司，注册一个品牌，然后从韩国，印尼，广州，台湾等地采购汽车膜，在国内进行分装，打上商标。然后写上“美国膜”。这种
“美国膜”在法律上是认可的，但是美国商标不代表美国制造。 这类膜的品牌相当的多，就不列举了，市场上面90%以上都是这种膜，成本便宜，在2003年时的统计，85%的车主贴的都是这种膜。这类膜也就是造成所谓汽车膜市场混乱，暴利，品质恶略的罪魁祸首。
2仿冒品牌：这是我最痛恨的一类品牌，是明显带有欺骗性的。膜的进货渠道方式和贴牌（OEM）膜一样也是从韩国，印尼，台湾等地采购汽车膜，其突出的特点有三种： 1
“借鸡下蛋”
例如：博世膜，飞利浦膜，。利用知名品牌来诱导客户，其实与人家品牌没有关系。要知道，博世，飞利浦是从来没有生产过汽车膜的。 2
“伴大款” 例如：强生钛金，强生99，龙膜至尊，威固璀璨，3M钛金，红外量子等，注册商标时有意在大品牌的名称后面加上几个字。这种膜与人家大品牌一点关系也没有。
针对这些贴牌膜，仿冒品牌，我们如何理性分析呢？其实很简单，上网去搜一搜就知道了，一个好的品牌必然有根！有些品牌虽然很响，但是其实在国外根本没有，类似欧典地板的情况在膜产品里面出现的很多！所以最简单的鉴别方法就是去看看他的官方网站，看看他国外的地址、厂房，有些膜的官方网站居然是汉语拼音，还号称美国膜，非常滑稽了！
汽配城贴膜要注意了，真假膜难辨，如何才能选择一款优质的汽车膜呢？
选膜之前，先给大家培训一下贴膜前必须了解的一些误区：
误区一：选择深色膜人们在选择太阳膜时，为了获得更好的隔热效果和良好的私密性，往往会挑深色的太阳膜。其实一般的“黑纸膜”、“茶纸”根本就不隔热，膜的隔热效果由膜中是否含有隔热层决定。专业膜颜色虽浅，但在烈日下可阻挡700瓦的热量（太阳辐射为900瓦/平方米），低档的深色膜却只能阻隔300瓦的热量。
误区二：认准红外阻隔率
红外线阻隔率95％就意味着隔热95％？这是一个错误的概念。太阳的辐射热中只有53％来自红外线，另外有3％来自紫外线，44％来自可见光。所以即使一种膜可以阻隔100％的红外线辐射热，也仍然有46％的太阳辐射热需要对付。有很多汽车膜都标注红外线阻隔率80%
。。。红外线阻隔阻隔率90%
这个时候，别走进这个误区了。附汽车膜阻隔率计算公式：隔热率=汽车膜红外线阻隔率X53%+汽车膜紫外线阻隔率X3%+可见光阻隔率X44%
误区三：贴两层膜
贴两层膜通常会导致这样两个问题。首先，膜的粘胶设计是针对在玻璃上粘贴的，它不能保证两层膜之间完好地粘结。其次，第二层膜可能会立即粘牢第一层膜，来不及将水分挤出。通常，贴两层膜易产生气泡和水袋，而且这些还会随时间推移而变大、变多。实际上，如果需要贴膜使车内更暗，可以选贴透光率低的膜，而不需要贴两层。
误区四：隔热玻璃无需贴膜
隔热玻璃只能阻隔部分热量，并不能抵挡紫外线。前挡专用膜如龙膜、威固等汽车膜可阻隔99%以上的有害紫外线，阻隔太阳热能大面积进入，并减弱夜间刺目眩光，创造良好的驾驶视野。独有的防爆性能可保证玻璃遭受外力撞击碎裂后仍粘在原位，不会四处飞溅。
下面介绍几种挑选汽车膜的方法：
1、清晰度。优质膜透光度可高达70%，且无论颜色深浅，夜间可清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉
2、手感。正品膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱；
3、颜色。优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，而劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了；
4、味道。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，可以撕开膜的保护层，然后闻一下膜的胶是否有异味，正规的膜用的胶是没有异味的，像劣质的汽车膜闻起来就有一股很大的味道，贴膜之后太阳一晒，往玻璃一闻气味就更大了，这些也会给你的健康带来危害。
5、气泡。撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初；
6、保质期。一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。
网上购膜要注意，谈网络购膜技巧。
一般来说，网上够膜要比实体店要便宜一点，但是各位车主也应该注意的是，网上购膜，
一、没有质保，一般好的汽车膜的质保期限是5到8年，像经常出现的起泡泡、卷边、掉色等现象都是在质保范围内的，网上购买的膜是提供不了售后服务的。
二、网上买膜经常会买到假膜，所以网购膜要小心了。那么网上购膜有什么技巧呢,一般网上卖膜的一般都会有实体，最好的办法你在网上联系，然后去实体店贴膜。这样就能排除上面的疑虑了。若是花了高价买了假膜就得不偿失了。
贴膜有句俗话叫“三分膜，七分施工”，那么怎么选择一个好的施工店铺，
爱车一族已认识到汽车贴膜之必需。但是找到了专业的膜，只是完成了美好心愿的一半，因为如果是劣质安装和服务，可能没达到你所追求的美饰效果，甚至相反……
一、专用无尘贴膜间——汽车玻璃贴膜后，其中不能有任何的疵点和杂物颗粒，因此专业安装必须在无尘贴膜间内施工！无尘间不仅仅是有一个与外界隔离的封闭玻璃门，内部应设有水雾喷淋头和空调以达到空气除尘作用，地面有排水地沟和专用涂料，进一步起到降尘作用。室内有专用工作台和物品等摆放整齐，清洁划一。在这样施工环境中的装贴效果，绝不是街头露天作业所能及的。
二、专业工具——不专业的工具如铁制的挤水铲不能把水挤干净，留下水泡、气泡，更可能会刮伤了膜；炭钢刀片可能会划伤高档汽车玻璃……不专业的店通常使用国产或自制的非专业工具，材质粗糙，功能模糊，往往一物多用。专业的贴膜工具多数从美国原装进口，分类清晰，样子精致，易于辨认。
三、专用化学药水——专业汽车膜应该使用专用贴膜清洗液和安装液，并用纯净水兑稀，使膜与玻璃达到最大粘结强度，不引起翘边、脱层的缺陷，达到长期的质保效果。非专业店却在使用家用清洁精、普通皂液和自来水，此不可能提供专业的安装和质保期。
四、安装工艺技术——专业的贴膜师应经过生产厂商技术培训(店内应有培训证书悬挂)，贴前后挡玻璃时应采用整张铺贴和干法热定型工艺，膜应最大化地贴到玻璃窗的边缘等……非专业安装师贴前后档时，把车玻璃喷湿后再在其上铺膜，然后用热枪整形，此可能对玻璃产生过量的热应力和受热不均，造成当场或贴膜后几天内玻璃破碎的危险。
五、安装时防护措施——专业安装应该采取防护措施：防止在安装过程中刮花漆面、损伤车内装饰品、造成车内电器和音响因受潮而短路失效；避免因安装窗膜而座椅受潮损伤、仪表板表面意外刮伤或因受潮而失灵。
关于4S店贴膜的一些建议：
4S店买车的时候送膜了，能要么？这个要分情况而论，如果您不太讲究，那完全可以接受，但是记住一点，前档最好不要，因为4S送你的膜，一般不会是好膜，而差的前档膜对安全性影响较大，所以宁可不贴膜，前档也不能贴差膜！如果您对膜有一定要求，那么就要和4S签合同的时候说明，送的什么膜，大多4S店可以提供加价换好膜的，但是还要注意，不要一味看牌子，所以如果是品牌膜，一定要4S提供电子质保证书，还有一定要了解清楚他们给你贴了什么膜，什么型号，这些都是很有必要的！因为贴到假膜的危害更大！还有些消费者想，先用4S送的膜，如果不好再换，这个未尝不可，但是有一点需要注意，玻璃贴膜后再撕了贴好膜，对玻璃多少有一定损伤的，会降低玻璃的清晰度！所以可能的情况下把握以下原则：要么不贴膜，要贴就贴好一点的膜！
外观质量评判标准——专业安装的汽车膜
(1)在膜内不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕气泡划伤；聚集于膜内的污点、疵点和杂物是低质量安装的标志。
(2)在下摇式的车窗顶部，只应留下1－2mm的微间隙，以粗略观察不容易发现为宜。
(3)应该覆盖玻璃边框的黑色釉点区，不漏光，不翘边，美观协调。
(4)不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路径无规则而产生的视觉重影、水痕。
汽车贴膜保养方法
好膜还需好好养
现在几乎所有的车主都会为爱车贴膜，但是，如何保养车膜却成了一大问题。为此，有关专家介绍说：汽车贴膜后的三天之内尽量避免洗车，以免水分未干造成车膜脱落。后窗除雾线一周内也尽量不要打开，水分未干也容易对除雾线造成不良影响。装贴后可用湿毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。此外，贴膜后一段时间会发现里面出现雾蒙蒙的水蒸气。这是太阳膜在干透过程中的正常现象，过一段时间就会慢慢消失。
汽车贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗(尤其是刚贴完膜的新车)，太阳膜固定地附着在车窗上需要5-7天，因此在车窗开合的过程中膜边很容易磨卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。优质的车膜通常具有良好的耐磨性，膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶，粘合性非常出众，能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘，并且，防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能，且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面，劣质膜一两个月后就会出现划伤，选择优质的车膜能避免这种情况。
如果在洗车时不小心使膜松动，要回到专业的贴膜店里让专业人员重新固定，以保证效果和持久性。如果膜面出现污渍，千万不要用化学溶剂擦拭，最好用清洁用的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗，也可以用橡皮刮水器来清洁它。但要避免使用有磨蚀作用的物品及会刮坏或损伤薄膜的工具，以免损害太阳膜。
汽车在贴膜后，尽量不要在车窗上直接粘贴或悬挂东西，以免拔起吸盘和粘贴物时将膜拉开空隙。
“代工”和“贴牌”有什么区别？
汽车膜好多牌子隔热还是不错的。主要是看您选择什么价位的膜、是选防爆隔热的、还是选安防的、必竞适合自己的才是最好的。
预防高空坠物隐患，奔驰车天窗玻璃也顶不住高空坠物带来的厄运，高空抛物已经成为，我们生活中的“隐形杀手”，严重危害着大家的行车安全，而汽车天窗玻璃又极其脆弱，如遇高空坠物极易穿透，贴上中凌天窗盾甲。越是顶级膜，假货越多，真品价格高，目前国内很多贴牌产品，不要以为有威固两个字，3M两个字，强生两个字等……例如：威固高科汽车太阳膜（多个高科就是贴牌）绝对不是正品。贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。
3M公司创建于1902年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，在其百多 年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来，3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活，牌子的话建议贴品牌膜，杂牌的就不要考虑了（容易起泡脱胶等，且含有有害气体）。价位的话看个人的接受程度，从几百上千上万的都有，越贵隔热效果越好。
可以试试龙膜汽车膜，还是不错的。我贴了快一年了，感觉挺好的。一些小剐小蹭，龙膜汽车膜都能自动修复的，而且反复撕贴都没有关系，不会残留胶，对保护车漆漆面很有效果。关于漆面保护膜，俗称隐形车衣。主要看产地，材质，膜的厚度以及胶水，这是膜材质的因素方面。另外一方面，要看店内施工环境及施工技术。
奥迪a6玻璃膜的4s店的是什么材质
贴牌与代工共同之处在于，都是拥有自主品牌的一方，委托另一方加工生产产品，然后贴上自己品牌进行销售。\x0d\二者区别在于，“代工”是由委托方提出产品设计方案，享有关于这个产品的全部知识产权，受委托方只是单纯地进行生产加工，不得将这个产品的知识产权泄露给第三方，也不得自行销售委托方收购剩余的贴牌产品；\x0d\而“贴牌”，则是生产加工方拥有部分或全部知识产权。委托方除了一个品牌，往往什么也不提供。如上海的红星收音机给日本索尼、松下代工。温州的打火机厂给韩国代工。\x0d\上海的惠普应该是贴牌，不能算假冒。因为这是惠普提供知识产权，正式授权生产的。
奥迪4S店送的贴膜，问一下大家的建议！？
奥迪A6车玻璃的材质是钢化玻璃
采用该材质的车玻璃是因为该材质的车玻璃具有较高抗冲击强度,较高的抗穿透能力和清晰的能见度,耐光,耐热,耐湿,耐寒,在受到冲击破碎时,玻璃会分裂成带钝边的小碎块,对乘员不易造成伤害。
说送全车贴膜龙膜，带有奥迪标志，前挡也送。这个膜怎么样？还有个问题就是贴了前挡说是影响ETC的感应，有没有遇到这种情况的？说送全车贴膜龙膜，带有奥迪标志，前挡也送。这个膜怎么样？还有个问题就是贴了前挡说是影响ETC的感应，有没有遇到这种情况的？ 在中国并没有真正意义上的原厂膜，所谓的原厂膜，并不是汽车厂家生产的车模，而是他们指定的车膜供应商的产品。4S送的一般都是最差的，自己的贴牌产品，好多车即使送了也会去汽车美容店撕了重贴，如果你是个要求不是太高的人，将就着用也没什么，要求高的话还是贴品牌膜吧。好的膜质量有保证，隔热，防爆等功能都是那些差膜不能比的。还有去贴膜一定要找正规的汽车美容店，假膜现在特别多，自己擦亮眼睛多看看。再有就是贴膜工的技术水平如何直接决定贴膜的好坏，所以贴前在你那城市还是多访访。到实体店前档要是贴龙膜的AIR80，对信号没什么影响。 @2019
