奥迪新A4L为什么烧机油
烧机油的原因:当汽车温度没有完全升温时，发动机排气管会喷出大量蓝烟，但汽车升温后就正常了。是气门油封老化造成的。由于温度下降，橡胶气门油封的刚性导致气门油封不能完全密封，油从气门泄漏到燃烧室后就会出现上述现象。
全新奥迪A4L前桥前移154mm，带来更优化的轴重分配和更长的轴距，明显提升车辆操控性能和空舒适性。转向器下移，位置更靠近前轮，带来更直接的转弯效果，操控更精准灵敏。此外，驾驶模式选项方面有舒适、动态、自动三种设置模式，不同模式之间选择简单，一键即可完成。
全新奥迪A4L搭载全新8速多电子无级/手动一体变速箱，换挡更平顺，动力传递更顺畅，提升驾驶舒适性和燃油经济性。此外，新一代quattro全时四驱系统也搭载在奥迪A4L上。40:60的扭矩分配可以让驾驶者有更高的驾驶乐趣，与ESP电子稳定程序的紧密配合可以提高车辆的主动安全性。
奥迪新a4后备箱怎么开
以下内容适用于奥迪A4/A4L第九代车型。
行李厢盖内部:紧急解锁操作口
拿出紧急钥匙。
用紧急钥匙打开盖子。
要解锁行李厢盖，用紧急钥匙沿箭头方向按下操纵杆。
适用于:豪华车
你可以用脚踢打开行李箱盖。
适用于:Avant/all load车型
您可以通过踢腿来打开/关闭行李厢盖(关闭功能适用于装有自动行李厢盖的汽车)。
前提:随身携带便携式智能钥匙。站在行李箱盖后面的中间。点火开关关闭。请确保站稳。
-把脚踢到保险杠下面，然后把它拉回来。此时不要触摸保险杠。如果系统识别到这一移动，行李箱盖将自动打开/关闭。
当您如上所述操作时，行李箱盖将自动打开/关闭。这可以防止行李箱盖在遇到类似动作时打开/关闭，例如当您在汽车后部和车库门之间行走时。
当行李厢盖锁定时，会有一个警告信号。如果你按照说明再次踢它，锁定过程可以被中断。
当通过踢腿和摆动锁定时，后车解锁。
2020款奥迪a4l豪华动感型烧不烧机油？
故障分析
不建议大修，因为大修拆解有不可预知的风险存在。 这款车烧机油绝大部分就是因为长期不清洁油路而导致的燃烧不好，发动机高温所以烧机油，但是如果经常使用有效的燃油添加剂。 该车就会避免烧机油，可以20W公里不烧机油。但是现在已经烧机油了，说明问题升级了，再用这种初级养护防御的方法是解决不了的。
大部分该车型出现烧机油基本都是因为活塞环卡滞刮油不干净导致烧机油。 需要更换或者释放活塞环，这样烧机油就可以修复了。
但是更换活塞环的费用很高，大修包一套下来加上人工的工时费，费用不菲。 我们发现了车辆烧机油，可以先检查下废气阀和涡轮增压器的进气管，要是这两个地方都没有问题，就大概率确定是活塞环导致的。 有的人会说检查缸壁划痕，这个也可以查一下，当时缸壁有划痕加大的情况，不会造成巨大的烧机油的现象，会有机油燃烧，但是不会很多，再一个11年以后的车缸壁出现划痕的极其少，内窥镜检查也不费时，顺便看下也可以的。
目前技术更新很快，针对活塞环卡滞的问题是可以通过修复来恢复正常状态的。
我的经验
我车也是烧机油，一千公里加一升机油，后来确定是活塞环导致的，没有拆，用的司有普活塞环修复剂，买回来自己加车里，连续用了4次，跑了四箱油后，目前8000公里不用加机油。 不用去修理厂，自己就可以操作了，一个螺丝都不用拆。
解决奥迪烧机油的办法 百度链接
奥迪a4l发动机烧机油吗？为什么会烧机油
烧机油的原因主要有以下：
1、发动机漏油。
2、气门油封失效。
3、汽缸严重磨损。
4、活塞的对口或活塞环卡滞老化。
汽车烧机油的形成过程
第一步汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加，燃烧不好积碳超标。第二步超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳，最终活塞环卡滞和相关配件老化。第三步轻微烧机油现象开始出现。第四步因为烧机油产生更大的积碳。第五步烧机油现象因为积碳更多而烧的更严重。第六步后备箱从准备一升机油变成随时准备两升三升机油。第七步太贵，一直拖延，到最后，爆缸大修发动机。
烧机油问题解决
1如果发现油底壳、缸盖或曲轴前、后端等处漏油，应将车送厂修理，排除漏油故障。
2气门油封损坏直接更换配件即可。
3活塞环卡滞导致的烧机油无需大修发动机 是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
奥迪烧机油的解决方案 参看链接 百度查到的资料
奥迪A4L烧机油怎么解决
无论什么车，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。
烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！
二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。
奥迪A4L烧机油问题
国产奥迪烧机油应该算是通病。国产奥迪烧机油的现象并不是排气管冒蓝烟，而是在日常使用过程中出现机油的消耗量过大。虽然奥迪官方表示每1000km消耗05升机油属于正常现象，但以每行驶7500km保养一次来计算，国产奥迪的发动机就会不知不觉的烧掉375升机油，这就等于每个保养间隔期内，发动机会消耗掉近一桶4l装的机油！我们分析国产奥迪发动机机油消耗大的问题，是在发动机设计上存在缺陷而造成的，国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求，这是导致国产化后奥迪烧机油的重要原因。在一汽奥迪的使用说明书上注明，要求是每隔1000公里或者使用两箱汽油后，都要检查机油液面的高度，必要的情况下需要添加机油。
烧机油的原因主要有以下：
1、发动机漏油。
2、气门油封失效。
3、汽缸严重磨损。
4、活塞的对口或活塞环卡滞老化。
汽车烧机油的形成过程
第一步汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加，燃烧不好积碳超标。第二步超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳，最终活塞环卡滞和相关配件老化。第三步轻微烧机油现象开始出现。第四步因为烧机油产生更大的积碳。第五步烧机油现象因为积碳更多而烧的更严重。第六步后备箱从准备一升机油变成随时准备两升三升机油。第七步大修太贵，一直拖延，到最后，爆缸大修发动机。
烧机油问题解决
如果发现油底壳、缸盖或曲轴前、后端等处漏油，应将车送厂修理，排除漏油故障。
2气门油封损坏直接更换配件即可。
3活塞环卡滞导致的烧机油无需大修发动机 是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
奥迪A4L烧机油的解决办法
