1、汽车排气管的改装根据不同的车型，价格不同，20万以内的车子改装一般在1800以内，不过不建议改装；
2、原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品；
3、是与车辆的动力总成较为合理的搭配，尤其是对于动力较弱的小排量车型来说，原厂的排气通常不会太过顺畅，而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以提高中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用；
4、而一些高性能车型，在原厂设计时就会用到回压较低的排气系统以提高发动机的功率输出，通常优化的排气歧管设计、直线型大直径管路、多出尾喉和响亮的排气声浪是它们的共同特点。
把汽车改成2个排气管要多少钱？
把排气管末端再改出来一个排气口，也就是为了好看，没有其它意义，这个难度也不大，也不会改变整个排放系统的结构，你找个电焊工师傅估计也就百八十块钱的。如果要从发动机改出来两个排气管，这个难度有点大，得有足够的空间布控。
奥迪a6改装res阀门排气管大概多少钱
通用直排 焊接安装的 便宜的200块左右 原装位的要看车型 在六七百左右 通S鼓也差不多 (通用S鼓价格高点) M鼓价格要高点 看你个人爱好 想改成什么样的 申明一下 改装一个排气尾鼓 是不可能影响油耗的 当然没事踩油门玩的除外
汽车排气管改装价格
改装排气管三千多-五千多。看品牌跟质量。轮胎也分品牌的。看你换哪种，配合轮毂改的话更贵。
奥迪原厂的改装件价格相当高昂，一个小小的尾翼超过5000元，小包围的价格上万，改ECU不是一般的地方能够完成的，如果改得好也要上千元，内饰的价格与选材及施工有较大关系，无法准确估计，至于轮毂与轮胎，4个轮子加起来超过4W。 希望采纳
RTEMAS 正品的4500左右，一般品牌的2000左右。呵呵，设计双排是要考虑到成本问题的呀。 不过所有A4L都是单边的，好像也看习惯了，你改成个双排还不一定好看。
气门500可以搞定 去小型的维修店修理 自己买气门去修理 要不就自己修 很简单
30万到80多万不等 。 20T 手动基本型 3190万-3472万 12月9日 0万 发动机：L4 排量：20 马力：170 变速箱：6MT | 经销商报价 | | 配置 | 对比 20T 手动标准型 3450万-3743万 12月9日 035万 发动机：L4 排量：20 马力：170 变速箱：
有回旋跟直排，直排声音一直很大，很过瘾，但建议用回旋，回旋平时声音不大，只有油门加大的时候才会大，跟跑车那动静一样
改装1987年广本汽车汽车排气管要多少钱
改装死气蕉，基本上可以较好地克服原装蕉的缺点，虽然改装用的死气蕉有好多优点，但价格高昂，好象一条用在AUDI TT 18T的改装死气蕉，价格高达人民币一万六千元，这个价钱真的非普通人可以承受得起，于是市场上就出现了一些廉价品。廉价品不能说它一点作用没有，作用就肯定会有一点，但是可不可以令其功效最大化，又是另一回事，为什么有些牌子货可以卖贵这么多，除了进口途径因素外，很大程度上是因为其测试成本高昂所致，测试并非简单地量度一下位置这么简单，如果真是的话，自己买些不锈钢管回来弯曲加工拿去卖就是了！那里还需要什么工程师，什么引擎测试台呢？市面上的排气系统，多数是指尾鼓，因为改装的人多，而且价格不会太贵，便宜的几百元一支都有交易，不过那些产品没有测试数据支持，实际使用效果去到什么地步就真的没人讲得出来，相信那些在广告上大肆宣扬可以提升多少多少匹的店家，叫他真的拿数据时，一样是没有。市场上买到的排气改装部件基本上可以分为几种：第一种是国内生产的，譬如在香港出名又搬到国内的威迅就是其中的代表，价格不贵，头中尾段加起来都是数千大元水平，质量一般但就胜在款式多，基本上国内可以买得到的车型他们都有对应的产品，如果开一部国外已经淘汰了的车型，例如JETTA之流，都有。不过，就个人而言未曾用过，很难估计到他们的设计实力达到什么地步，不过身边有朋友用过的都说是属于中间水平，当然在改装部件的级别里，中等水平一定好过原装。第二种是日系改装品牌。日本牌子里面有两种，一种是原装改车厂产品，例如无限（MUGEN）、NISMO、TRD等，都有专属对应车型或车系，这种排气系统完整度非常高，基本上安装时就只是松松螺丝，一拆一装这么简单，性能方面完全可以配合到原厂引擎本身的性能特性，所以中低转时的扭力在马力也有最大限度的提升之余有明显地改善，前提是无须改动引擎的其他部分。另一种是综合改装部件商的产品，牌子有好多，好象5 ZIGEN、APEXi、BLITZ、FUJITSUBO、ARC、ESPRIT、IMPUL、PRODRIVE、TANABA、HKS、RSR、TRUST、TOP SECRET甚至做空力套件出名的VEIL SIDE都有排气产品。不过，个人觉得选用这些厂的排气喉或者系统，基本上是要车辆经过重型改装之后（FULL OPTION）装，才会体现出效果，因为这些厂的出品，除了材质不同外，都是使用直出式设计较多，缺点就是声音突出、扭力不足和强调马力提升为取向，对于整日在大街上奔走，未必是好事，再加上价格因素，所以国内较少人装日系改装品牌的产品，再者也可能国内可改的日本性能车少之又少有关吧。第三种就是欧美系列，美国的产品有点象日本货，排气声浪响切云霄，加上美国人改车真的好乐意自己做动手做，所以美国真正知名的排气品牌就只有BORLA等几家。欧洲品牌不像日本，基本上做排气系统的就那几间厂，大家最熟悉的REMUS（雷马士）、在欧洲本地比REMUS更出名的SEBRING，及低档一点的SUPERSPRINT等，欧洲改车的风气好高，几乎可以用“全民皆改”去形容，但欧洲改装厂改的车型比较专一，好多厂只改一个厂系的车，而且改得很全面，无论吸气、排气、电脑、悬挂、制动、车身空力套件、内饰等都样样具备。但其实好多部件都是发外加工后回来贴牌销售的（OEM），好象OETTINGER、AC、HAMANN这些厂的死气喉就会在自己完成设计后，找REMUS代工，但在法定的商业道德下，REMUS虽有相同车型的排气系统在市场上售卖，其样式与代工厂卖的会有不同之处外，两者的价格也会有差距，甚至会比改装品牌的还要贵。性能方面，欧系产品改出来的排气鼓，声音会较为沉实，低音饱满，所以在大街上如果听到一台BORA的排气声音低沉无比且发音连贯，那么就一定是欧洲货。
凯迪拉克ct6改装排气管多少钱
你说的是97年的广州本田雅阁23吗？87年只有老款的本田雅阁CB系列，没有国产的。不过你要是想改排气的话，现在可选的有很多，国产的狐狸头，GT-V的以及BOSPEED等等，价格从几百块钱到1,2千的都有，可以按照自己所需进行选购。
对于排气管改装的价格是不统一的。建议慎重考虑以后再进行选择。材质，声音效果等多个方面都需要进行考虑。不能贪图便宜选择价格低廉的汽车排气管，这样会对您汽车的性能造成影响。同时您也可以从网上进行选购原装位的汽车排气管（便于安装同时可以保证您汽车的性能），在附近的汽修厂进行改装。现在国内主流的汽车排气管有德国的RESPOSE，日本的HKT和国内的TYGW等都是很不错的选择。
