1、输出110kW的最大功率以及4500rpm才输出的182Nm最大扭矩，并能够在2000-5500rpm时都能输出最大扭矩的90%，动力指标在自然吸气发动机中处于前列；
2、马自达3星骋的换代做的没有想象中彻底，毕竟除了外观内饰这些肉眼可见的变化之外，它和老款在本质上并没有太大区别，熟悉的发动机、轴距和底盘结构均是如此，但对于运动和操控近乎于偏执的坚持，还是让星骋在同级别车中显得非常的与众不同；
3、对于追求速度和操控乐趣的朋友来说，马自达3依然是这个级别中最值得考虑的车型之一，再来看看价格，两款主打运动的2.0L车型售价分别为手动挡13.98万和自动挡15.38万，相比老款来说整体价格还算合理，这点认可；
4、而我担心的是，目前同级竞争对手越来越多的使用增压发动机，并且已经有太多人乐此不疲，在这种局面下，马自达3还能否靠操控亮点打动人心，或许6MT车型的乐趣与运动精神更具竞争力，说到希望，我倒是对它很有信心。
马自达3星骋16发动机怎么样
这款16是马自达的Z6V，相比同期的MZR（15、20、23）性能略差。根据最可信的说法，这是马自达以MZR为基础针对当地使用环境进行调整后的型号，专供大陆和东南亚地区。相比同期的同级日系发动机来说，动力不出众，油耗一般，工作噪音和振动也一般，3000转之前很懒，过了3000转直到6000都有不错的输出，质量很稳定，没听说过Z6V和MZR发动机哪一个批次出毛病的，适合家用，同时马自达的调校也允许你偶尔在路上撒撒野，地板油起步、高速过弯、转速过红线什么的这都不是事儿。
马自达3星骋发动机动力怎么样？
马自达3星骋还不错的。
马自达3星骋是长安马自达预计于2011年10月上市的新马自达3车型。6月23日，长安马自达正式确定了它的中文名为Mazda3星骋，其售价预计为125-165万元。Mazda3星骋20L车型将换装6速手动或5速手自一体变速器。
外观上也有了全新的设计。2011年6月23日，长安马自达公布了新Mazda3的中文名——Mazda3星骋。动力上，Mazda3星骋依然匹配16L和20L引擎，不过其20L车型将换装6速手动或5速手自一体变速器。
产品简介
马自达3星骋20L发动机与老款车型相同，能够输出110kW的最大功率以及4500rpm才输出的182Nm最大扭矩，并能够在2000-5500rpm时都能输出最大扭矩的90%，动力指标在自然吸气发动机中处于前列。
14年马自达3星骋怎么样
Mazda3星骋所采用的动力信息与官方透露的完全一致，新车型将沿用16L和20L两种排量发动机。传动方面，出于降低成本考虑，16L车型会继续与5速手动或四速自动变速箱匹配。
马自达3星骋
20L发动机与老款车型相同，能够输出110kW的最大功率以及4500rpm才输出的182Nm最大扭矩，并能够在2000-5500rpm时都能输出最大扭矩的90%，动力指标在自然吸气发动机中处于前列。
相比于老款的4速自动变速箱，换装的5速手自一体变速箱在换挡平顺性以及高速下的燃油经济性都有所上升。同时，你可以通过方向盘的换挡拨片手动进行升降挡的操作，并且这个操作并不是一定要把挡位放到M才能实现。
20L发动机的秉性并没有改变，3000rpm以下的动力输出平顺且线性，在这种状态下你不会再有驾驶的激情。不过只要转速超过3000rpm，这台发动机像是被唤醒一般，提速感觉明显加快。所以在城市中需要急超车时，最好利用拨片连降两挡使转速上升至最大扭矩区域。
很好。
马自达3星骋，是基于马自达Axela车系的第二代车型打造，2009年以进口方式在中国上市，在2011年在长安马自达以星骋的名字实现国产化。这款车在世界其他地区获得很多好评，在北美地区的销量更是能够稳定排在同级别前十。
马自达（Mazda），全称马自达株式会社，是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。
