宝马1系进口和国产有什么区别
首先是价格差，其次是进口5门5座两厢车，国产4门5座轿车，然后是进口前后驱和国产前后驱。
国产宝马1系官方指导价:19.88-26.38万。新车外观和内饰没有变化，动力也没有变化。提供两种动力车型，其中118i搭载1.5T直列三缸发动机，最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩220n·m，传动匹配爱信6速自动手动变速箱。低功率版本的2.0T直列4缸发动机最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩280N·m，传动匹配爱信8速自动手动变速箱。驱动方式为前驱动，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
宝马1系官方进口指导价:23.18-42.98万。外观方面，全新宝马1系和老款车型在造型上没有明显变化，其中全新118i运动设计套装取代了原有的城市设计套装，配备了17英寸车轮、LED大灯等。，而全新120i M运动套装则取代了原有的运动设计套装；25im运动套装升级为18英寸轮毂。内饰方面，新车调整了内饰的整体布局，将内饰的银色饰板由目前副驾驶位置的前部改为中间空出风口位置，并增加了黑色饰条，使得全新的中控台看起来更加舒展。1.5T、2.0T、3.0T三种排量，手动自动一体变速箱一台。驱动方式为前后驱动，前悬架为带双球节弹簧减震支柱的前轴，后悬架为多连杆独立悬架。
宝马1系进口两厢好不好
宝马1系进口两厢车118领先吗？
宝马1系进口两厢车118款领先车型个人认为该车品牌知名度和操控性都不错，但缺点是该车维护成本高。
宝马1系进口两厢车是否即将停产？现在还能买吗？
它可能是克莱斯勒漫步者，如果不是，它可能是奇瑞芮林车型。
福克斯两厢进口宝马1系哪个好？
相比福克斯两厢进口宝马1系，抛开价格因素，我个人认为还是进口宝马1系更好，宝马1系在汽车操控性和品牌知名度方面更有优势。
宝马1系两厢车好还是轿车好？
如果你是个好人，还是推荐轿车。是的，更符合中国人的审美。
这辆车的主人似乎很紧凑。一般来说，还是选择两厢车比较好。
其实轿车和两厢车都有各自的优势，差距不大。让我们看看你喜欢什么！
这辆宝马1实际上在掀背车里看起来更好，轿车感觉有点不伦不类。
宝马1系两厢车怎么样？
你好，宝马1系两厢车好不好，也就是空房间比较小，可以考虑下3系。
宝马I系两厢版的这个空厢太小了，操控还不错。你可以试驾一下。
去4S商店，你会发现的。
。选择宝马的原因想必大家都清楚，强。
强烈的动力，有趣的控制感，出色的驾驶。
驾驶体验。宝马1系在这个基础上又增加了一个好的。
地点:便宜。再加上现阶段宝马4S店的巨大优势
惠，最低10万就能拿回一辆宝马。
回家，只想说这个价格，开宝马，你说值不值。
不值得？更重要的是，在这个价格背后，
宝马的工艺和技术没有折扣。和1.5T的头发
如果追求，动力储备也是完全充足的。
更强大的动力，2.0T发动机相信会给
可以带来更多的动力体验，匹配8速手。
高配车型的集成变速箱和换挡拨片。
就连前身的设计也丝毫没有影响宝马。
出色的操控感，全程驾驶。
体验可以说是碾压同价位的其他品牌。一样
，另一个很重要的一点是，作为日常家居。
也非常有资格使用新的宝马系统。原始工厂
配备防爆轮胎，即使爆胎也能继续。
开车，确保你可以安全地开车去4S商店或d。
点，增加安全感的同时回到后备箱室。
出了原来的备胎空房间。可以说无论是
你个人是在路上还是周末体验运动驾驶乐趣？
还有家庭出游和购物，全新宝马1系都是选装的。
做出…举动
进口宝马1系吴哥塞拉两厢车哪个好？
不考虑价格因素，进口宝马1系吴哥塞拉两厢车绝对比进口宝马1系好。宝马1系在品牌知名度、做工、品质上更有优势。
进口和国产宝马有区别吗？
主要从车身长度辨别，国产后的宝马加长，进口的宝马是标准轴距。因为国内对车的实用性比较看重，国产加长后，后排的空间、实用性大大提升。
进口宝马车身 长/高/轴距分别为4915/1487/2968
国产宝马车身 长/高/轴距分别为5055/1491/3108
2.车辆尾标：
进口宝马尾标是 520i
国产宝马尾标是 华晨宝马 520Li
所有国产后的宝马在命名方面都加了L，意思就是加长的意思。内饰方面没有什么区别。主要配置方面，根据各个车型不一样的配置，进口和国产的配置也不一样
目前国内在售的华晨宝马车型有：X1、1系、2系旅行版、3系、5系、X1新能源、5系新能源
宝马，是大家非常喜爱的车型之一，也是很多人的梦想之车。大家知道，宝马车有进口的和国产的，国产车型的尾标是华晨宝马。但很多人买了国产车型以后，直接把“华晨”两个字扣掉了，只留下“宝马”，这样别人就看不出这款车是进口还是国产的了，可以大幅度的提高逼格。那么国产宝马和进口宝马真的只有这一点区别吗？我们如何从外观上来区分是国产还是进口呢？下面老侯教你几个“绝招”。
一、看车型
宝马车型众多，多达几十种，但在国内华晨宝马生产的车型只有少数的几种，具体来说以下车型都是华晨宝马生产的：
1、宝马1系：包括118 i、 120 i、125 i
2、宝马2系旅行版：包括218 i、 220 i
3、宝马3系：包括318 i、318L i、320 i、320L i、330 i、330L i
4、宝马5系及5系新能源：包括525L i、530L i、540L i、530Le
5、宝马X1及X1新能源：包括sDrive18Li 、sDrive20Li 、xDrive20Li 、xDrive25Li、xDrive25Le
6、宝马X3：包括xDrive25 i 、xDrive30 i
除上述车型以外，其它的车型，包括宝马4系、宝马5系GT、宝马6系、宝马7系、宝马8系、、宝马X3、宝马X4、宝马X5、宝马X6、宝马i3、宝马i8、宝马Z4、宝马Z8以及所有的宝马M系： M1 、M2、M3、M4、M5、M6、X5 M、X6 M、1系M等，还包括3系、5系标轴版及高功率版、敞篷版等等。
二、看尾标
国产的车型中，3系、5系、X1都进行了加长，在尾标上加了一个“L”作为区别。所以，只要看到尾标中有“L”的，一定是华晨宝马生产的。不过，现在有些车主车标改的很彻底，把“L”也扣掉了，也不太好区分了。
三、看长度
国人好大喜功， 汽车 也喜欢又大又长的，宝马也不能免俗，国产的车型基本都进行了加长，比如3系、5系、X1等。只要是这三系车型，车身更长的一定是国产的，大约加长了110毫米左右，还是很明显就能看出来的。
还有就是国产加长版的C柱部分有一条延长装饰条，进口标轴版的就没有。
四、看 汽车 铭牌
这应该是最简单粗暴的方式了， 汽车 的铭牌上直接标注了该车型的制造厂家。这个铭牌安装在发动机舱内部及主驾驶位的门槛附近，打开车门直接就看到了。
五、看 汽车 的VIN码
V I N是车辆识别码的英文缩写，它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息，由17位字符组成，其中的1-3位是世界制造商的识别代码，表明车辆是由谁生产的。这个VIN码粘贴在前风挡玻璃的左下角，很容易就能看到。如果是LBV开头，那就是国产（华晨宝马），如果不是那就是进口（但是不一定是德国产，也有可能是南非或美国产）。这一点区别宝马全系通用。
其实现在的华晨宝马和进口宝马在质量上几乎没有什么区别，宝马公司执行的是全球采购战略，核心部件都是自主生产的，其它零部件统一配送，生产工艺及标准全球统一，所以世界各地的表面车型质量都差不多。而华晨宝马铁西工厂是宝马公司全球排名第二的生产车间，仅次于德国总部，无论是硬件设备还是装配工艺，都是杠杠的，所以完全不必因为购买了国产宝马而自卑，更没有必要把尾标上的“华晨”二字扣下去，而要为自己购买到了性价比更高的车型而骄傲与自豪。
华晨宝马和进口宝马谁更靠谱？难道进口的就一定好？
零部件用料不同
华晨宝马
进口宝马
华晨宝马的生产工厂是沈阳的铁西工厂，这个工厂的整体生产工艺标准还是非常不错的，只不过说在整体的零部件用料方面和进口宝马不同而已，比如说生产车辆的钢板就不会从国外进口，除此之外比如说供应的皮质座椅，一些车内的零部件油箱等等，都是我们国内采购的，因为相对来说成本更低一些，这也是为什么华晨宝马要比进口宝马便宜的原因，是并不能一定说进口宝马在一些零部件的使用方面就比国产好，
适应国内市场
我们可以看到，其实宝马 汽车 的长轴距版本基本上都是在国内进行销售的，但是，一般来说，长轴距版本的设计还是在德国总部进行的，我们大家都知道，宝马 汽车 的操控表现确实非常的不错，但是，如果是长轴距的版本调教方面则是不如进口的标准轴距的，这一点是毋庸置疑的，毕竟在长轴距研发设计的时候，要考虑到底盘的整体性，那么调校方面以及前后比重方面，都要重新设计。
相同点
进口宝马和华晨宝马也有很多的相似点，比如说发动机的研发，以及新车型的研发，都是在德国总部进行的，变速箱都是从国外进行采购的，然后到铁西工厂再进行组装，提到铁西工厂之后，有一点需要和大家说一下，就是德国总部对全球的宝马生产工厂进行过一个排名，柏林工厂是排在第1位的，我们国内的铁西工厂是排到了第2位，这就能够说明其是国内铁西工厂的生产标准，是非常不错的。
总结：总的来说，华晨宝马和进口宝马其实在一些主要的零部件，三大件上面使用的都是相同的东西，只不过在某些细节方面可能有所差异，所以说有很多的人会觉得进口车型出现小毛病的几率少一点，但是考虑到，国产 汽车 其实成本更低，价格更便宜，所以说买华晨宝马，也是一个很好的选择。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
国产宝马和进口宝马从外观上怎么区分。
国产宝马车型就那几款，1系，2系旅行，3系，5系，x1和x3,除了这几款车之外的7系，x4,x5,x6,gt等都是原装进口。国产宝马屁股后都会有华晨宝马四个大字，如虎有这几个字那肯定是国产无疑，如果没有那也不一定都是进口，因为很多人都会把字抠掉。
我们拿销量最大的3系和5系来说:
5系
国产5系全部为长轴版，屁股上会有li标识，进口5系都是标轴版，只有i标识，如530li就是国产，530i就是进口。国产5系尺寸为5087 1868 1500，轴距3108。进口5系尺寸为4954 1868 1489，轴距2975。国产5系明显大一圈，标识可以改但轴距没法改。
3系
国产3系有加长版li和标轴版i，进口3系目前在售的3系主要是旅行版，也只有340i是三箱版，340i最大的外部特点就是双边双出，一眼就能看出来。
x1
国产x1和进口x1最大的区别也是在车身尺寸上，国产尺寸为4565 1821 1624mm,轴距为2780mm,进口x1也是4341 1765 1468mm,轴距2690mm。两车在长度上相差了224mm，这个也是判断进口国产的最主要方法。
总结
像判断一辆宝马是进口还是国产其实最主要的还是通过轴距来看，国产都喜欢加长，进口都是标轴。另外就是看车身上是否有华晨宝马标识。这是最主要的两个方法，单纯通过外部造型是很难区分的。不过现在大街上跑的3系和5系百分之95以上都是国产的。
国产宝马有长轴距版车型，进口宝马是没有长轴距版车型的。国产宝马的价格更加便宜，并且维修保养也更加便宜。国产宝马和进口宝马在质量方面的差距很小，但是国产宝马的故障率确实要比进口宝马高一些。
宝马是一个来自德国的豪华 汽车 制造厂商，宝马旗下有有很多豪华轿车和豪华suv。
宝马旗下被国产的车型有1系，2系旅行，3系，5系，x1，x2，x3等。
宝马3系是宝马旗下销量最好的车型，3系是宝马旗下的一款运动型b级轿车。
宝马3系的国产版车型有标准轴距版也有长轴距版。
国产版3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
看车尾，如果有华晨宝马就是国产，没有就是进口。不过很多车主会自己扣掉华晨宝马四个字，就只能靠经验识别，一般5系及以下都是进口，7系德国生产，X5、X6美国生产
无论是进口宝马，还是国产宝马，他肯定是有区别的，但是差别的地方，有可能跟你想象的不一样，目前国产宝马，在质量上肯定是不如德国的，而且差距，不等于质量上面的，绝对的差距，如果具体到产品上，无论优点还是缺点，只要是宝马生产的，无论是华晨宝马还是进口宝马都是比较合格的，宝马，都是能够拿得到桌面上来的
首先我们国内的华晨宝马，包括德国或者是哪里的，进口宝马，他在零部件的采购上，全国全球都是统一的标准，而且华晨宝马也不是例外的例如新款国产的320li n20发动机是由沈阳华晨宝马铁西工厂生产，大灯是中国制造，发电机是日本制造，尾灯是韩国制造的变速箱则是在德国本地采购的，车子核心部件发动机组装全部都是宝马自己的发动机工厂，宝马唯一的一座欧洲以外的发动机生产厂地，最终组装是在中国沈阳组装的进口的320i，零部件也是全球供应的，只是总部在德国工厂，其次再来说说 部件的装配工艺，要说中国工人的技术水平，那肯定是没有，德国工人的技术水平那么高，毕竟人家干了那么多年，而且我看德国那边生产线上很多都是年龄非常大的人，在装，而中国的工厂里面大部分都是年轻人在装，所以说从性格还有做事风格上来讲的话，年龄大的人都要比年轻人要沉稳一点，要认真一点，而且中国的工人也是经过严格培训的，并且，谁也不会拿自己的饭碗来开玩笑，所以说及时，中国工人比较年轻，或者是中国的工人不够，那么的严谨，但是，做出来的产品，也是正常合格的产品，只是相对来说可能没有别人做的那么好
华晨宝马的生产条件，车身以及涂装，还有宝马的，铁西工厂可以说是宝马集团全球最先进的工厂之一了，因为他的理念先进设备型号型自动化程度非常高，宝马集团对世界各地的工厂质量错过了排名，柏林的，老厂排第一，沈阳铁西的，厂牌第二德国慕尼黑的厂牌第三，美国南卡的排倒数第一，质量控制前提的标准，满足各国产品标准是最基本的要求，宝马集团有标准，内部标准适用于全球的工厂
所以说，无论是国产的还是进口的，都是合格的产品，这里点是完全不用担心的
首先，不要看尾标有没有L和M之类的标志，那玩意可以扣掉可以贴，反正某宝9.9元包邮一大堆。
就目前在售这一代而言，国产宝马和进口宝马（仅轿车，SUV可看第二点的区别）最大的区别在于C柱与后车门位置有没有一条延长装饰条，有的话必定是国产长轴版本。没有的话有可能是国产标轴版本或者进口版本。
那么国产标轴与进口版本的区别又在哪里？毕竟外观真的一模一样啊。所以最直接的方法就是看车辆铭牌（一般在主驾驶位的门槛附近），里面会直接注明车辆生产地。如果开不了车门，还有一个办法就是看车架号。注意，此部分内容考试一定考，要熟记，能不能装逼就要好好看这里。车架号在哪？一般在前挡风玻璃那里有。怎么看，看前三位就行了，如果是LBV开头，那就是国产（华晨宝马），如果不是那就是进口（但是不一定是德国产，也有可能是南非产）。这点内容全部车系通用。
可以简单通过7位车架号来识别，以S.M开头的为国产，其余为进口
进口车有1系两厢，7系，x2
比国产3系更纯粹，2018款宝马1系（进口）简介
国产宝马有长轴距机型，进口宝马没有长轴距机型。国产宝马的价格更便宜，维修维护也更便宜。国产宝马与进口宝马的质量差异较小，但国产宝马的故障率确实高于进口宝马。宝马是一家来自德国的豪华汽车制造商，宝马下有非常多豪华汽车和豪华SUV。宝马在国产车型中有1系、2系旅游团、3系、5系、X1、X2、X3等。宝马3系是宝马销量最多的车型，3系是宝马运动型乙级汽车。宝马3系的国产机型有标准轴距版和长轴距版。国产版3系共使用3种发动机，分别为低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有156马力和250牛米的最大扭矩。与这台发动机匹配的是8AT变速器。中功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和300牛米的最大扭矩。与这台发动机匹配的是8AT变速器。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有258马力和400牛米的最大扭矩。与这台发动机匹配的是8AT变速器。
你觉得进口和国产宝马有什么不一样吗？
在大多数人眼里，来自宝马品牌旗下的3系或许最能体现宝马的操控精髓。但进入到国内被拉长轴距后，整体表现也更加偏向于家用路线。然而，今天推荐的这款车，相比越来越兼顾家用的3系更为纯粹，它就是2018款宝马1系（进口），下面就让我们简单了解一下这款车。
2018款宝马1系（进口），从车身尺寸和造型设计不难看出，进口版的宝马1系走的是短小精干的路线。保证了原汁原味的欧洲两厢式设计，没有宽大拖沓的尾部，更没有中国式加长的轴距，车身比例却十分协调。
整个车头，还是宝马一贯的家族风格设计。天使眼头灯、双肾进气格栅、蓝天白云LOGO。看似有些平常，但黑化的中网进行了镀铬式包边处理，加上运动外观套件设计，让宝马1系（进口）的车身更显低矮，战斗感十足，驾驶欲望提升。
全系标配自动大灯，除最低配车型采用了卤素光源以外，其余车型均采用了LED光源，并且内部集成了日行灯。整个大灯组没有大的变化，相比国产版的1系，也没有进行开眼角式设计，时尚感略微表现不足。但功能实用性依旧表现不错。
来到侧面，2018款宝马1系（进口）的轴距为2690mm。腰线设计很是动感，C柱经典的霍夫迈斯特拐角也被保留。而国产宝马1系的轴距并未加长，反而比进口版缩短了20mm。不过他们都属于标准的紧凑型轿车级别，由于2018款宝马1系（进口）全系只提供两厢版本，在车型的选择上不如奥迪A3。不过两厢车型的长宽高尺寸分别为4341x1765x1458mm，日常市区内走走停停也更为方便。
轮圈采用了酷似海星的双色五辐式设计，拥有不错的刹车散热属性。全系最低配车型只配备了16英寸铝合金轮圈，胎宽为205mm的普利司通轮胎，搭配在宝马1系（进口）车身上，显得并不十分美观。其余车型则配备了更具视觉效果的17或18英寸铝合金轮圈，并匹配抓地力性能更出色的225mm/245mm宽度的普利司通/邓禄普轮胎，这样的搭配才能使整个车身侧面更加协调，也更耐看。
2018款宝马1系（进口）的车尾线条短促干练又有层次感，尾灯造型更加宽大，没有像大众POLO尾灯那么小巧。突出的后保险杆包围，拉低了整个尾部视觉重心。单边单出的排气略显秀气，也是118i车型的标配。而更高级别的120i及125i车型都配备了，更加运动化的单边双出排气管，更加凸显运动感。高位刹车灯、后雨刷也都是全系标配。
打开后尾门，里面是390升容积的后备箱。都进行了植绒处理，且比较的规整。通过后排座椅靠背进行4:6比列放倒，可以灵活拓展载物空间，最大后备箱容积可以达到1200升。盖板的下方，是一些电气组件。放在这里，是为了更好的达到50:50的前后配重比，增加操控稳定性。
前排内饰的布局更倾向于驾驶员一侧。一切都是宝马熟悉的设计风格，整体走的是使用简洁路线。全黑的内饰通过红色装饰条和缝线的工艺搭配，是整个车厢更加运动活泼。
除顶端的M140i车型以外，其余车型均搭载6.5英寸中控屏幕，这个尺寸的确偏小，并且没有触屏操作功能，但搭载了iDdrive系统可支持蓝牙电话和语音识别控制，操作起来也很简单。顶配M140i车型提供了8.8英寸屏幕可供选择。
换挡机构依然保留了鸡腿式电子档把，这点值得宝马粉丝们肯定。但驻车系统依然为手动拉杆，也许是考虑到后驱的传动布局，这样的搭配可以让车辆某些状态下实现漂移，增加驾驶乐趣。
手套箱虽然容积不大，但内部有细腻的植绒面，手感顺滑，放置物品时也不会在车辆行驶时产生异响，这点比较贴心。
2018款宝马1系（进口）车型全系都配有可开启电动天窗，采光面积约0.27平方米。其他舒适性配置还有：全系标配的发动机启停、无钥匙启动、电动调节加热外后视镜、大灯延时关闭功能、感应雨刷等。除了没有全系标配的LED大灯和8.8英寸中控触屏以外，整体配置还是高于国产宝马1系，不过和奥迪A3相比优势并不明显。
全黑内饰看似压抑，但有了红色缝线的搭配设计，凸显了时尚运动气息。除最低配车型以外，其余车型都配备了运动风格座椅和腿托。很好的迎合不同身形的驾驶者。对于身高1.76米体重67公斤的体验者来说，前排头部空间还有3指多点的余量，腿部横向空间也算充裕。
后排虽然延续了前排设计，但体验者的腿部空间并不宽裕，不足1拳的距离，头部不足4指。虽然后排座椅有中央头枕，但受限于后驱传动轴的设计，地台中间隆起很高，后排坐三个成年人，只能是临时应个急使用。2018款宝马1系（进口）整体后排空间表现比较一般。
2018款宝马1系（进口）共分为5款车型4种动力单元。118i车型1.5T三缸发动机的动力输出略显平淡，最大功率为100Kw，最大扭矩为220Nm，匹配8速手自一体变速箱，0-100公里官方加速成绩为8.7秒，对于宝马众多车型来说只能算代步级别。而搭载2.0T四缸发动机的120i和125i车型上，分为135Kw和165Kw两种高低功率，最大扭矩分别为270N·m和310N·m，依然匹配8速手自一体变速箱，0-100公里官方加速成绩分别为7.2秒和6.1秒。这样的成绩才算是有了一点运动乐趣。如果想要更强劲的动力输出，还可以选择42.98万元的M140i车型，不但搭载了宝马最为经典的直列6缸发动机，官方百公里加速也只需4.6秒就能完成。这样的动力表现可以由于路面上90%以上的车型了。
底盘表现，2018款宝马1系（进口）采用了连杆支柱式前悬和多连杆式独立后悬架的机构，调校偏向运动，动态表现更为扎实。悬架支撑比国产1系车型更加硬朗，前置后驱的驾驶乐趣也优于国产宝马1系。同时带来了更清晰的路感，偏硬的悬架也导致过减速带、凹凸井盖时，需放低车速缓行，以免伤及悬架。
写在最后：
由于是进口身份，宝马1系在二手车市场表现，并不理想。从购车第三至五年,保值率分别为：52.66%、47.78%、42.78%。仅比同门的宝马2系在第五年的40.88%高出不到两个百分点。与奥迪A3在第五年的49.09%相比，更有明显差距。
2018款宝马1系（进口）的官方指导价为23.18-42.98万元，偏向于驾驶操控取向，空间和配置表现无法充分满足实用主义消费者的需求。而使用1.5T三缸发动机的两款118i车型，动力表现比较平淡，消费者对于三缸机的顾虑，没有完全消除，这里并不推荐。120i和125i这两款车型则很好的弥补了这一点，再加上后驱布局，表现也更接近宝马一贯的运动路线。如果，不是对性能有极致的追求，且预算有限的情况下，建议考虑120iM车型，除了动力调教上与125i略有不同，其他配置布局基本保持一致。也不会像两款低配的118i车型在舒适性配置上捉襟见肘。120iM运动套装版官方指导价为27.98万元，北京地区个别4S店最低优惠到了20.98万元。二十万出头的价格，拥有倒车影像、可变转向比、驾驶模式选择、运动外观套件、后排出风口、分区空调等诸多配置，性价比还是可圈可点的。
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华晨宝马和进口宝马谁更靠谱？进口一定好吗？简介：最近，我在后台收到了一位粉丝的信息，他说他打算买一辆宝马。纠结的是，很多朋友说进口车型比我们国产的华晨宝马好。事实上，这句话只是正确的一部分，不能说是正确的，因为宝马的生产技术在世界各地都是统一的，所以今天我们来谈谈华晨宝马的质量比进口宝马好？有什么共同点吗？零件材料不同如何区分国产宝马和进口宝马的外观？国产宝马车型有1系、2系旅游、3系、5系，x1和x3,这些车外，7系，x4,x5,x6,gt等等，都是原装进口的。国产宝马屁股后，会有四个大字:华晨宝马。如果老虎有这些字，肯定是国产的。如果没有，不一定是进口的，因为很多人会把字摘下来。
我们拿销量最大的3系和5系来说:5系国产5系都是长轴版，屁股上会有li标识，进口5系是标轴版，只有i标识，如530li就是国产，530i是进口。国产5系尺寸为。5087×1868×1500，轴距31084954×1868×1489，轴距2975。国产5系明显大一圈，标识可以改，但轴距不能改。国产宝马有长轴距车型，进口宝马没有长轴距车型。国产宝马更便宜，维修更便宜。国产宝马和进口宝马质量差距很小，但国产宝马的故障率确实比进口宝马高。
宝马是一家来自德国的豪华汽车制造商。宝马有很多豪华车和豪华车suv。国产车型宝马有1系、2系旅游、3系、5系，x1，x2，x3等。宝马3系是宝马最畅销的车型，3系是宝马的运动型车型b级轿车。国产版宝马3系有标准轴距版和长轴距版。国产版3系共使用了三种发动机，即低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0涡轮增压发动机最大扭矩为156马力和250牛米。与发动机相匹配的是8at变速箱。
中功率版2.0涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和300牛米。与发动机相匹配的是8at变速箱。高功率版2.0涡轮增压发动机最大扭矩为258马力和400牛米。与发动机相匹配的是8at变速箱。看后面，如果有华晨宝马是国内的，不是进口的。然而，许多车主会扣除华晨宝马四个字，只能依靠经验识别，一般5系以下进口，7系德国生产，X5、X6美国生产。
