建议还是换掉，这样的轮胎存在巨大安全隐患。
轮胎被扎是各位车友经常遇见的事情，轮胎被扎后，修补一下还可以继续使用。如果轮胎的胎壁被扎或划破，那么不建议各位朋友修补后继续使用，因为这样存在巨大的安全隐患。
如果胎面被扎破次数很多，修补的次数也很多，建议各位车友还是换新轮胎。
有很多高档车都配备了零压续跑轮胎，这种轮胎也被一些朋友称为防爆胎，其实这种轮胎并不能防爆。零压续跑轮胎的胎壁非常坚硬，在轮胎被扎漏气后，车子还可以依靠坚硬胎壁的支撑继续行驶一段距离。
装有零压续跑轮胎的车一般都配有胎压监测，如果没有胎压监测，车主可能都不知道自己的轮胎已经没气了。
大家在平时用车时，可以经常清理一下轮胎花纹内卡住的石子，有些小石子非常锋利，随着行驶里程增加可能刺破轮胎。
建议各位车友每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程不多也要更换。轮胎是橡胶制品，随着时间增加轮胎会出现老化。如果轮胎老化严重，那么在跑高速和长途时很容易爆胎。
如果车胎补了好几次的话，是不是一定要换掉？
现如今购车的人愈来愈多，新汽车买拿到手以后大伙儿对自身的自己的爱车全是很在乎的，因而对车辆的维护保养难题也愈来愈高度重视。轮胎的难题是十分重要的，大伙儿买来车以后会很在乎轮胎的维护保养。
大家都了解轮胎出难题了没事儿，补了以后或是能够 上道的，可是一个轮胎数最多补几回就必须更换了呢？一般来说，车辆的轮胎补完三次以后就务必要开展更换了，否则的话非常容易发生一些风险，乃至发生轮胎爆胎的状况。
但是这还要视状况而定，有的情况下一些轻度的损害并不一定更换轮胎，而有的情况下就务必要开展更换了。
胎面损伤不用更换的状况有什么？胎面插钉孔低于6毫米的话，是不用开展更换的。接缝处低于这一标值的话，只必须开展修补就可以了。除此之外假如胎面造成了轻度的损坏的话，也是只需开展修补就可以了。
地面凸凹不平是经常出现的事儿，假如到乡村实时路况便会越来越更为繁杂了。因而车辆的胎面有一些轻度损伤的难题是很一切正常的，可是大伙儿也不必坐视不管，只需好好地修补就可以了。立即开展修补的话，还可以增加轮胎的使用寿命。
胎侧损害不用更换的状况有什么？轮胎的侧边假如遭受轻度的损害，例如撞到道牙子没了一点硫化橡胶，这类状况必须开展轮胎的更换吗？
这类状况并没有必须更换轮胎，大伙儿只必须加多注意，在提前准备跑远途以前检查一下轮胎是否有漏气的状况。和上边说到的一样，假如胎侧的接缝处深层低于6毫米的话，也是不用更换轮胎的。那样的话大伙儿只需简易修补就可以了，事实上对轮胎的损害并不算太大。
那么什么状况是务必要开展更换的呢？假如轮胎发生形变或是胚胎的损伤水平较为严重，就需要考虑到更换轮胎了。或是能够 直接说，这个时候轮胎的使用寿命就早已宣布结束了，大伙儿就不必抱什么希望了。
当胎面损伤比较严重的情况下，还要考虑到更换轮胎，例如被锐利的物件掠过。此外，胎面发生起包的话，也表明钢帘线发生了破裂损伤的状况。那样的话早已没有一切修补的使用价值了，大伙儿也不必劳神再去修补了，务必要开展轮胎的更换。
侧胎也是一样的，假如侧胎的两侧硫化橡胶彻底裂开的话，轮胎也就只有作损毁解决了。在我们的轮胎被戳破的情况下，恰当的做法是立即泊车，寻找地区开展维修。
假如这个时候没当回事儿，仍然一切正常行车的话，那么总是让不良影响越来越严重，小问题也变成了问题，那时候就务必要更换全新升级的轮胎了。
总而言之大伙儿或是要根据轮胎的情况来开展更换，有的小损坏不用开展更换，可是比较严重的损害的话或是要立即开展更换的。但是即便是小的损坏或是毁坏，修补的频次都不应当超出三次。大伙儿或是要以安全性为主导，立即开展维护保养肯定是没有错的。
轮胎补几次就要换
一般情况下，当轮胎补了5-6次时就需要直接更换。这个要具体情况具体分析：1、当轮胎出现了创侧面气时，即便是通过补胎的形式进行了处理，但侧面处始终是轮胎最为薄弱的区域，如果轮胎侧面受损的话，这个受损面积比较大，这个是不建议继续使用的，建议更换新的轮胎。
2、如果是轮胎正面扎钉子的话，这个轮胎正面是可以进行相关的修补的，但是这个轮胎正面扎钉子的位置不能重叠，如果重叠的话，这个就修补难度就比较大了
3、轮胎正面扎钉子的话，只要不重叠，这个正常情况下，补5到6个补丁，这个是没有任何问题的。但是补补丁以后记得要做动平衡。
更换轮胎的注意事项：由于更换轮胎会改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，而不平衡的车轮会在高速旋转的时候出现剧烈抖动，从而影响行车安全。所以，在更换轮胎之后一定要轮胎动平衡。
轮胎不用能放几年；轮胎补了6次有必要换吗
轮胎不用能放几年 一般来说，轮胎不用能放四年，最多不超过五年。轮胎是易损耗件，汽车轮胎是唯一与地面接触的物件，如果一条新轮胎不使用，最多可以放置五年，超过这个年限，即使轮胎看起来很新，也不要继续使用，因为轮胎内部的结构已经发生了老化，使用肉眼是看不出来的。
如果想增加轮胎的使用周期，轮胎应该放在阴凉干燥的地方，而且室内不要过度通风，远离热源、发电设备、易燃物品、油类、酸碱化合物等，如果轮胎是垂直放置，最好是定期旋转轮胎，改变轮胎的受力点，以免轮胎发生变形。
轮胎使用的是有弹性的橡胶制品制成的，它能够保证汽车在行驶过程中，支撑汽车的车身，减少汽车在行驶过程中产生的震动，保证汽车良好的驾驶性能。
汽车轮胎的使用周期为四年或八万公里，以先到为准，如果汽车经常激烈驾驶，最好是提前更换，如果发现轮胎有破损，或者磨损比较严重，出现这种情况需要及时更换轮胎。
轮胎补了6次有必要换吗
建议还是换掉，这样的轮胎存在巨大安全隐患。
轮胎被扎是各位车友经常遇见的事情，轮胎被扎后，修补一下还可以继续使用。如果轮胎的胎壁被扎或划破，那么不建议各位朋友修补后继续使用，因为这样存在巨大的安全隐患。
如果胎面被扎破次数很多，修补的次数也很多，建议各位车友还是换新轮胎。
有很多高档车都配备了零压续跑轮胎，这种轮胎也被一些朋友称为防爆胎，其实这种轮胎并不能防爆。零压续跑轮胎的胎壁非常坚硬，在轮胎被扎漏气后，车子还可以依靠坚硬胎壁的支撑继续行驶一段距离。
装有零压续跑轮胎的车一般都配有胎压监测，如果没有胎压监测，车主可能都不知道自己的轮胎已经没气了。
大家在平时用车时，可以经常清理一下轮胎花纹内卡住的石子，有些小石子非常锋利，随着行驶里程增加可能刺破轮胎。
建议各位车友每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程不多也要更换。轮胎是橡胶制品，随着时间增加轮胎会出现老化。如果轮胎老化严重，那么在跑高速和长途时很容易爆胎。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
轮胎补几次就要换？
一般情况下，当轮胎补了3-5次时就应该直接更换了。
正规的轮胎厂家都会给出修补次数建议，在建议次数范围内，修补后的轮胎还可以跑，也可以跑高速。至于能补胎3-4次，都是有要求的，就是圆心角要大于等于90°，即在下图标出来的这四个区域内，任意一个区域内不能有两个补丁。
一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎。尤其是高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。
轮胎更换注意事项
1、选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。
2、更换新胎后不要过急刹车，因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。
3、卸胎时对角线的方式卸掉螺丝，卸螺丝时一点点松，且用对角线的方式逐个卸掉螺丝，螺丝卸掉之后最好放好，省得在手忙脚乱的情况下找不到。
汽车轮胎补几次就要换
建议六次修理后更换 轮胎 。经过六次修理，轮胎强度严重降低，性能也受到很大影响。继续开车是很大的安全隐患。尤其是长时间行驶或高速行驶时，很容易发生爆胎。在大多数情况下，汽车轮胎修理四次以上后必须更换。当然，由于轮胎品牌不同，不同品牌给出的补胎数量和要求也不同。各大热门厂家对补胎次数的宣传和要求如下:
1.邓禄普、固特异和倍耐力都没有给出轮胎修理的具体要求。
2.普利司通、锦湖、菲瑞德的要求是只能修两次，每次修的位置之间的距离要大于16英寸。
3.白口、米其林、永乃驰主张修复次数上限为三次，要求圆心夹角应大于90°；(圆心夹角是指相邻两次修理的位置与圆心的夹角)
4.东洋品牌的维修次数上限为四次，要求同上。
很多修理不仅会影响轮胎，轮胎的修理方法也会在一定程度上影响轮胎:
1.如果轮胎用火打补丁，也就是贴膜贴在裂口后，用烤机烘烤裂口，直到贴膜贴在裂口上，这样会让车子跑起来比以前更颠簸；
2.如果用止动器修理轮胎，这种更换不需要将轮胎轮毂和动平衡分离，会大大损坏轮胎，扩大损坏面积；
3.侧钉最好更换轮胎，不要修。修好的轮胎不能长时间使用，不一定建议上高速公路。如果需要高速行驶，最好更换轮胎，防止不必要的安全隐患。
