要看轮胎修复的是否足够好,并且还要看修复的位置。

如果胎壁破损,那么不建议各位车友修补后继续使用,因为胎壁破损后不好修补,并且修补后继续使用存在巨大安全隐患。

如果胎面破损,那么修补后可以继续使用,但是在修补时,一定要找专业店家修补。并且修补后,尽量不要跑高速或长途路段。

一般胎面修补后的轮胎在市区内使用四年更换一次就可以。如果是经过多次修补的轮胎,那么使用寿命会降低很多。

建议各位车友每四年更换一次轮胎,即使四年内行驶的里程数比较少也要更换。因为轮胎是橡胶制品,时间久了会出现老化现象。

各位朋友们在购买新轮胎时,也要看清楚轮胎的出厂日期。如果出厂超过三年了,那么也不要购买了。

轮胎的出厂日期在轮胎侧面写着,一般是四位数字。例如1019,这代表轮胎在2019年第10周出厂。

在更换轮胎后,一定要对四个车轮重新做一下动平衡,这样跑高速时车轮才不会发抖。如果平时用车时,发现轮胎偏磨或车辆跑偏,应该做一下四轮定位,四轮定位数据不准就会导致轮胎偏磨或车辆跑偏。

汽车补胎后能用多久?

车胎被钉子扎了,进行了补胎。只要符合补胎安全使用的要求,使用和合格的补胎产品且操作流程等合格的话,就可以一直使用,没有一个特定的使用寿命期限。




以下几种情况是不建议进行补胎的:如果轮胎侧壁受损的话,是一次都不可以进行补胎的,应该立即更换。



如果扎了正面,孔径小于4到6毫米左右,修补之后是可以正常用的,也可以在高速环境下使用。

如果孔径大于4到6毫米左右,建议不要在进行修补,即使修补了也只能当做备胎备用,因为孔径太大的话,就算补好,在高速形成过程中也有爆胎的风险。



轮胎内磨出粉末的情况,主要由以下几种原油导致的:

1、胎气压缺气严重,或者是没气的状态下,车辆移动或行驶一段时间后,由于气压不足,碾压轮胎内部,将轮胎内的橡胶等物质磨损而来。如果是这种情况的话,需要完全拆下轮胎,检查内部有无碾压后的沟槽。如果粉末较多或已经出现了沟槽的话,轮胎必须进行更换,如不更换有高温爆胎的风险。



2、由于轮胎使用年限较长,轮胎老化后内部脱落的粉末。这种情况根据轮胎的具体使用年限和状况,选择进行轮胎的更换。

3、由于对轮胎进行补胎或其他相关工作导致出现的粉末,如果是这种情况,检查轮胎状态是否正常,正常的话就可以继续使用。

轮胎补好还有轻微气泡;轮胎补过一次多久更换

轮胎补好还有轻微气泡 轮胎补好后还有轻微气泡就说明轮胎又漏气了,这是因为补胎过程中出现针眼或者补胎不完全导致的。如果轮胎补好后还有轻微气泡,就要对气泡位置进行重新检查和修补了。

在轮胎修补过程中,出现的气泡叫做“砂眼”,这是高压气体导致的小孔。当轮胎出现砂眼时,就说明汽车轮胎漏气了,或者轮胎在修补过程中出现了漏洞。如果轮胎出现了砂眼,就会降低轮胎内的压力,使车辆出现油耗增加、操控变差、轮胎磨损程度加快等问题。这种情况要立即对轮胎进行修补或者更换,防止以后出现安全隐患。

在日常行车时,我们要把轮胎胎压调整到合适的值,一般在2.5bar左右就可以了。如果轮胎胎压过高,就会增加车辆的颠簸感,高速行驶时就会容易发飘,而且增大了爆胎的几率。如果轮胎胎压过低,就会加快轮胎的磨损,影响车辆的操控,而且在一定程度上还会增加汽车的油耗。

一般来说,正常轮胎的磨损高度为1.6mm,当轮胎表面磨损到轮胎上的三角形位置时,就要更换新的轮胎了。
轮胎补过一次多久更换
要看轮胎修复的是否足够好,并且还要看修复的位置。

如果胎壁破损,那么不建议各位车友修补后继续使用,因为胎壁破损后不好修补,并且修补后继续使用存在巨大安全隐患。

如果胎面破损,那么修补后可以继续使用,但是在修补时,一定要找专业店家修补。并且修补后,尽量不要跑高速或长途路段。

一般胎面修补后的轮胎在市区内使用四年更换一次就可以。如果是经过多次修补的轮胎,那么使用寿命会降低很多。

建议各位车友每四年更换一次轮胎,即使四年内行驶的里程数比较少也要更换。因为轮胎是橡胶制品,时间久了会出现老化现象。

各位朋友们在购买新轮胎时,也要看清楚轮胎的出厂日期。如果出厂超过三年了,那么也不要购买了。

轮胎的出厂日期在轮胎侧面写着,一般是四位数字。例如1019,这代表轮胎在2019年第10周出厂。

在更换轮胎后,一定要对四个车轮重新做一下动平衡,这样跑高速时车轮才不会发抖。如果平时用车时,发现轮胎偏磨或车辆跑偏,应该做一下四轮定位,四轮定位数据不准就会导致轮胎偏磨或车辆跑偏。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019

汽车胎补上了还能用几年啊?

汽车 轮胎修补过后,只要注意驾驶速度,其使用寿命与其他轮胎差不多。不过如果是侧面胎面破损后,进行了修复,我们建议尽量减少高速行驶,缩短更换周期。因为侧面胎壁是轮胎最薄弱的地方,在行驶中承受的气压压力也是最直接的。

轮胎与地面接触的那部分,虽然会不断地磨损,但是其厚度也是最厚的,同时当车辆自重作用到轮胎时,其正面不会发生变形,变形的是侧面,正面作用主要是抗磨损。所以侧面受损修补后,我们建议尽量减少高速行驶,随时观察轮胎状况,感觉异样尽快更换全新轮胎。另外,侧面一旦破损,比较严重的是很难修复的,这种情况就不要勉强,直接换轮胎。

如果是正面扎钉子等情况,进行修补后,使用时间与其他正常轮胎没有区别,具体年限就看其他轮胎还有多长时间到达更换时间点了。我的车曾经扎过钉子,修补后一直正常使用,与其他轮胎一起靠到更换周期后换了四条全新轮胎。

作为 汽车 的核心部件之一,轮胎的重要性不言而喻, 汽车 失了轮胎,寸步难行。
但在日常行驶中,轮胎被扎了、漏了甚至爆胎了这些现象也是屡见不鲜的,如果每扎一次就要换一个轮胎,那用车成本实在是太高了,那么补过的轮胎,还能用多久呢?
如果轮胎只是被钉子扎了,而且扎的部位还是耐磨层,那么补过后的轮胎和正常轮胎的使用寿命是一样的,而且,也不影响上高速行驶。

简单的被钉子扎个洞,补上以后继续开就是了,3、4年以内并不影响正常使用,只要平时多注意关注胎压就可以了,而三年之后,正常的轮胎也应该换了。
但有这么几种情况,轮胎最好还是尽快更换为好。
第一种情况是,胎体严重受损,这个时候补就起不到什么作用了。
第二种情况是,胎面被扎破直径超过6mm以上,那也不需要再补了。

第三种情况,胎侧出现鼓包或者开裂,当胎侧出现鼓包或者开裂时,我们需要立即更换轮胎,否则容易出现安全隐患。

如果是小伤钉子小物件扎伤 经过合理的修复完后是没有问题不影响使用寿命 ,一般来说正常的家用轮胎使用周期在6万公里左右 就要看轮胎的花纹磨损程度了而是否去跟换轮胎了 ,轮胎一般都有胎面花纹磨损指示线,隐藏在胎面沟壑中的指示线就会呈现出来。如果检查轮胎时发现一到两条指示线,说明胎面花纹已经磨损的差不多了,平常出行前 多仔细检测轮胎 是否有杂物 或鼓包 就要及时剔除或更换 平安出行 ,安全第一

轮胎补几次就要换?

一般情况下,当轮胎补了3-5次时就应该直接更换了。

正规的轮胎厂家都会给出修补次数建议,在建议次数范围内,修补后的轮胎还可以跑,也可以跑高速。至于能补胎3-4次,都是有要求的,就是圆心角要大于等于90°,即在下图标出来的这四个区域内,任意一个区域内不能有两个补丁。

一两次的补胎不会影响轮胎的使用,但是超过三次之后,出于安全的考虑就建议更换轮胎。尤其是高速行驶时,轮胎内温度升高,损伤过多虽已弥补,但是仍然增加危险出现的几率。

轮胎更换注意事项

1、选择合适的轮胎,轮胎的规格要和之前的轮胎,必须和同车轴另一条轮胎一样,例如速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等,有利于安全驾驶。

2、更换新胎后不要过急刹车,因为新胎花纹较深、胎毛较多,而且与地面没有充分磨合,过急刹车会影响车辆的制动效果,最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。

3、卸胎时对角线的方式卸掉螺丝,卸螺丝时一点点松,且用对角线的方式逐个卸掉螺丝,螺丝卸掉之后最好放好,省得在手忙脚乱的情况下找不到。

补胎次数过多,什么时候该换轮胎?

1、多久更换一次轮胎?

汽车轮胎一般在3年或8万公里左右更换一次。但公里数不是决定轮胎是否更换的唯一要素,轮胎使用年限也是影响因素之一。轮胎是橡胶产品,时间长了会老化。即使花纹比较完整,到了一定年限也应及时更换,因为老化后的轮胎容易爆裂。因此,建议大家应根据轮胎磨损情况来更换。

①胎面磨损标记

轮胎表面会有胎面磨损标记,一般车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米,载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话,就说明轮胎已经磨损得差不多了,应及时将其更换。

②轮胎出现鼓包

轮胎鼓包现象的发生绝大多数是由于使用中出现的强烈冲击,从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,造成胎侧帘纱受剪切而断裂,这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起,形成鼓包,随时有可能炸裂,应及时更换轮胎。

希望我的回答能帮到你哦