因为这款车在使用过程中出现了很多故障，导致汽车无法正常运行。
英菲尼迪G35出现的故障包括乘客分类系统控制单元内的电阻元件发生故障、乘客分类系统控制单元和气囊控制单元不能通讯、气囊报警灯点亮、乘客分类传感器报警灯点亮、气囊无法展开等故障。
2007年5月11日至2008年10月19日期间生产的2007款英菲尼迪G35在中国销售了431辆，这431辆车因为一些汽车故障被全部召回。
这款车存在的安全隐患为汽车前排副座前方的安全气囊部件有可能出现线路下垂现象，这种故障会阻断安全气囊的信号装置，使安全气囊在汽车发生激烈的撞击时无法打开，降低了汽车的安全性能。
英菲尼迪和雷克萨斯都是统一级别的车型，这两个汽车品牌作为日系的高端车型，一直延续着豪华汽车的设计风格。
英菲尼迪G35这款车于2002年上市，这款车出现之后曾一度引领汽车的潮流，与宝马三系成为劲敌，后来因为汽车的安全配置问题被迫停产。
英菲尼迪车型有哪几款？
主要车型如下：
1，英菲尼迪DX
2，英菲尼迪Essence
3，英菲尼迪EX
4，英菲尼迪EX25
5，英菲尼迪EX35
6，英菲尼迪FX
7，英菲尼迪G
8，英菲尼迪G25
9，英菲尼迪G35
10，英菲尼迪G37
11，英菲尼迪M
12，英菲尼迪QX
13，英菲尼迪QX56
14，英菲尼迪Q50
英菲尼迪品牌介绍
1，英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
2，日产汽车公司在2005年出台了为期三年的“日产增值计划”，把Infiniti（英菲尼迪）在全球的推广作为重要战略举措之一，并将中东、韩国、俄罗斯、中国及乌克兰定为全球扩张的重点目标市场。2005年7月，韩国第一家Infiniti（英菲尼迪）经销店正式开业；2006年8月，Infiniti（英菲尼迪）产品在莫斯科车展亮相，成为进军俄罗斯市场的精彩开端。
3，Infiniti（英菲尼迪）的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。Infiniti（英菲尼迪）的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。
英菲尼迪发展史
1，自1989年北美地区发布以来，Infiniti英菲尼迪秉承“灵感、优雅、力量”的品牌精髓，在豪华车市场创造了辉煌的业绩，现已成为全球范围内的豪华汽车品牌。2007年，英菲尼迪品牌正式登陆中国。英菲尼迪特许经销店网络遍及华北、华东、华南、西南和西北的广大地区。
2，英菲尼迪旗下全系车型也均已进入中国市场，包括：运动型豪华轿车英菲尼迪G系、高端豪华轿车英菲尼迪M长轴距版、豪华中型SUV英菲尼迪EX、跑车型豪华SUV英菲尼迪FX、全新豪华七座SUV英菲尼迪JX、奢华全尺寸SUV英菲尼迪QX。
3，作为新一代豪华车典范，英菲尼迪致力于为每一位尊贵用户打造专属豪华体验。在这一理念引领下，英菲尼迪在中国的每家经销店设施建设都秉承其全球统一标准“IREDI”，悉心营造英菲尼迪“新豪华”品牌新境界。“IREDI”，即为“Infiniti英菲尼迪零售环境设计标准”。
4，以“IREDI”的丰富内涵为载体，英菲尼迪的客户关怀理念（TotalOwnershipExperience）被凝炼成八个字——“致情致盛，完美体验”，它为中国消费者带来一系列宝贵的附加价值：4年/10万公里的免费保养服务展示了英菲尼迪对高品质服务的承诺和自信；24小时道路救援服务可令顾客出行无忧；CCC（客户关怀中心）的便捷服务更加人性化。
5，2010年7月，为了顺应中国豪华车市场的持续增长，日产（中国）投资有限公司进口车事业部（ICB）调整为英菲尼迪中国事业总部（IBU-China），更直接地接受英菲尼迪全球事业部（IBU）的管理；2012年5月英菲尼迪正式将全球总部迁至香港，成为全球首个将总部迁至香港的豪华车品牌。这两项事件标志着中国已成为英菲尼迪全球发展的中心。
6，2011年3月，英菲尼迪作为红牛F1车队官方合作伙伴，正式加入世界一级方程式锦标赛（F1），赞助红牛车队2011及2012年度F1赛季。在这两个赛季，红牛F1车队均包揽了车队总冠军和车手总冠军奖项。英菲尼迪全球首位品牌形象大使、红牛车队车手塞巴斯蒂安·维特尔成为史上最年轻的连续四次夺得车手总冠军的车手。
英菲尼迪命名
1，英菲尼迪在全球媒体电话会议上正式宣布从2014年推出改款车型开始更新旗下车型的命名方式：轿车、轿跑和敞篷车型系列以Q命名，SUV、跨界车系则以QX命名。而在字母后面的数字将意味着这一车型在车系中的级别关系，但不再会有标准代表排量的数字，车型的排量改为在车身侧面翼子板上进行标注。
2，英菲尼迪旗下车型包括M、G、QX、FX、EX系列，未来这些系列名称都将取消进行统一的梳理。而根据新的命名规则，G级轿车、G系双门跑车和敞篷将更名为Q60s，M轿车将变成Q70。
3，英菲尼迪官方公布了一个将会被命名为Q50的未知产品，根据定位这款车型应该为A级紧凑级尺寸的轿车，于2013年推出。此外，QX50代替现有EX系列车型，QX60代替现有JX车型，QX70代替现有FX车型，QX80则代替现有QX车型。
4，2012年7月，原奥迪美国总裁约翰·德·尼琛出任日产汽车公司高级副总裁，负责英菲尼迪事业部全球业务。英菲尼迪的全球新总部已迁至香港，目的是将关注的焦点投向拥有巨大潜力的中国和东南亚市场。2014年，英菲尼迪在东风日产襄阳工厂国产两款车型。
参考资料
百科百科[引用时间2018-4-4]
四万买辆08年英菲尼迪g35值吗
说起英菲尼迪，你们首先想到什么？
是英菲尼迪G35上VQ35发动机
还是连续十四年获得沃德十佳
英菲尼迪Q50上的VQ37呢？
亦或是宛如大头皮鞋的
英菲尼迪QX80上的VK56？
曾经的辉煌，带给了英菲尼迪无数的荣誉，而如今，这些大排量自吸的辉煌已经都成为过去式了，丧失了核心竞争力的英菲尼迪到底该如何面对市场的竞争呢？未必仅仅依靠之前与奔驰合作的M274发动机吗？不过，布局已久的英菲尼迪早在二十年前就看准了小排量的市场，打造了一台世界上首台量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-Turbo发动机，并搭载在最新的英菲尼迪QX50上。
虽说搭载了黑科技的英菲尼迪QX50，可谓噱头十足，可不知是上代QX50换代间隔时间太久，还是知名度略低，英菲尼迪QX50的销量并不理想，在今年4月份，仍然只有2049台的单月成绩，而这还是比较高的销量，最低的时候甚至不到1000台。要知道同级别的奔驰GLC可是月入万台的销量。至于导致满身黑科技的QX50，销量遇冷的原因，不妨和车叔一起来看看。
先从外观说起，全新英菲尼迪QX50的外观确实足够惊艳，采用家族式的设计语言，在车流中一眼就可以认出来。标志性的海波纹进气格栅搭配与英菲尼迪Q60极为相似的LED前大灯组，使整个前脸造型运动感十足。同时，粗壮的镀铬饰条与头灯完美的衔接在一起，使前脸造型一体性更强。另外，QX50的前保险杠采用更具棱角的线条勾勒，整个前脸运用干净简洁的线条，进一步突显了QX50的运动特色。硕大的英菲尼迪标志也采用镜面处理，给人更加精致的感觉。
在上市车型全面加长化的趋势下，英菲尼迪QX50并没有选择随波追流的加长轴距，而是与海外版本保持一致，原汁原味才是英菲尼迪所追求的。整个车身侧面腰部线条凹凸有致，呈现出强烈的肌肉感，搭配枪灰色的20寸轮毂，既简约又彰显QX50的霸气。当然，C柱经典的折角设计在QX50上自然也得到了传承。
QX50的车尾依旧延续了低矮范儿的运动风格，车身婀娜的线条汇聚在车尾，使得车尾层次感丰富。纤细的尾灯造型与头灯相呼应。同时，造型别致的尾灯也具有不错的辨识度，而双边单出的排气布局也进一步提升了QX50的运动氛围。
坐进车内，新款QX50的内饰与老款相比有着质的飞越，虽说内饰的布局中规中矩，但相比老款老气横秋的内饰，新的QX50确实提升了不止一个档次。在内饰的布局上，QX50的内饰采用双色设计，搭配不同材质的皮质，以及颜色组合，让整个内饰更加有质感。
中控布局采用了非对称的环绕式设计，同时还可以选择四种不同风格的车内氛围灯，氛围灯这个配置，在以前的英菲尼迪车型当中从未存在，慢热的英菲尼迪这次终于开窍了。另外，采用全新样式的多功能方向盘以及电子挡杆手感细腻，可以触摸到的地方均采用质地柔软的高级真皮，给人不错的体验感受。双屏的设计却有些中看不中用，都什么年代了，英菲尼迪还在用这种卡的要死的主机。不过许多日系车企都对车机系统并不上心，也着实让许多消费者们头疼。
动力方面则是此次全新QX50的最值得一说的地方了，全新英菲尼迪QX50搭载了20T发动机，这款代号KR20发动机带有可变压缩比、双喷射、双循环等多项“黑科技”技术。而这项黑科技最特别的则是压缩比可在8:1到14:1之间自由调节，低压缩比时，发动机的动力响应更加迅捷，且能提供更为持续有力的动力输出。
而高压缩比则可有效提升发动机的燃油经济性，简单来说既节油动力还强劲。其中，前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，与发动机匹配8挡的CVT无级变速箱。另外，让人吐槽最多的地方则是QX50将之前的后轮驱动改为了前轮驱动，这也是很多消费者们接受不了地方。
可惜，虽然有众多黑科技加身，但英菲尼迪QX50的销量并未能有很大的突破，究其原因车叔
首先，国产化后未加长车身尺寸，要知道对于国人来说加长与空间才是硬道理，毕竟大部分的消费者们需要一车多用，既能满足日常通行，又能满足偶尔搬家或短途旅行的需求，可 未加长车身，虽说在操控以及品质上，有了一定的保证，但无奈空间不够大，这一点就让不少消费者们将之PASS了。
其次，依旧是英菲尼迪品牌影响力不足，其实英菲尼迪许多车型都是如此，部分国人品牌认知还停留在“大奇瑞”的时代，不熟知英菲尼迪的品牌，也导致了消费者们不买账。
最后，取消了四年十万公里免费保养，曾经免费保养对于英菲尼迪本来是一大卖点，现在取消了这一卖点，也流失了一些消费群体。
英菲尼迪 g35 coupe
四万买辆08年英菲尼迪g35值。
08年英菲尼迪G35的二手车价格因市场实际需求、车身状况、里程数、车辆配置等多种因素而有所差异，无法提供一个确切的售价。在中国市场，08年英菲尼迪G35的二手车价值大约在7-12万元之间。因此四万买辆08年英菲尼迪g35值。
08年英菲尼迪G35是一款中高级轿车，当年的造型时尚动感，内外装饰豪华精致，搭载较为先进的技术装备。
英菲尼迪g25 g35 g37外观上有什么区别
LZ在国外吗？
G35的话03年就有了，但到07年就变成G37了。
如果是SEDEN版的话06款的设计就和现在的G37类似了，但COUPE最早是04年上的，06款的话还是和04款基础上，没太多变化。配置上比,增加了天窗，智能钥匙等。
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http://wwwdesktopmachinecom/framepicphpid=1793&size=1600
http://wwwdesktopmachinecom/framepicphpid=8347&size=w1920
红色就是06款的。
动力上之前都是用的VQ35DE发动机，280马力，06年后期才有VQ35HR发动机，306马力，但COUPE版没有装。变速箱手动是6速的，自动挡应该是5速手自一体的。
这车其实就是日产的SKYLINE，但SKYLINE只在日本本土卖。和350z是同平台的，但Z只有2个座。
这车我也很喜欢，但还是G37 COUPE更讨人喜欢。
正常油耗应该在12L百公里左右，但也可能高的吓人。06年到现在，也得10万公里了吧。
至于在ebay上买汽车，LZ还是再考虑考虑吧。
两车外观没有任何区别，只要你把G25拿掉。没有人知道你是25还是37。不过我建议喜欢狂飙车的就买37，另外你还要多付10W。25其实也够日常使用。25的油耗大概在10-11。37就不知道叻。25的话8秒破百。37最多6秒。
