大众的1.4t发动机动力相当于1.8升自然吸气发动机。t是turbo，这代表涡轮增压。涡轮增压技术已经被大面积应用在了汽车的发动机上。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增压发动机的进气量，这样可以提高发动机的动力。
汽车的发动机是以燃油和空气为燃料的，如果提高了发动机的进气量再提高发动机的燃油喷射量，这样界可以提高发动机汽缸内的燃料量了。
燃料更多了，每次燃烧能够释放出的能量也是更多的，这样就可以提高发动机的动力了。
涡轮增压技术的原理并不复杂，这种发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。
压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。
当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。
压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内。
这样可以大幅度提高发动机的进气量。
14t相当于多少排量？
相当于19L到20L。涡轮增压在05左右。
气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。
带T的表示涡轮增压技术，有涡轮增压的油耗低功效高。不带T的是自然吸气发动机排量。
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因为轿车的产品等级定位，现在不能仅仅根据发动机排量来定义，如相同车系的车身，可有数种不同发动机来搭配，即使相同发动机、相同排量的车型，也可以有相差悬殊的配置。一些高端配置的车型其售价和性能有时候比排量较大的车型还高。
发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
1,4t相当于多少排量
110千瓦差不多是一台，调校比较保守的20升自然吸气发动机的动力水平
但是增压发动机在中转速段的扭矩输出要比自然吸气更大，感官上推背感更强，
实际的加速成绩，也和同级别的20升自然吸气发动机差不多，不过凌度的14T油耗更高
汽车“14T、18T、20T、30T”分别相当于多大排量？
14T发动机相对于18排量
T是涡轮增压的意思，14T排量的汽车动力强劲，不带T的是自然吸气发动机排量（例16L）。
14T的马力要大于16升自然吸气发动机，排量是指发动机的排量，一般用升（L）来表示。
发动机排量就决定了汽车的耗油量，排量越大车子耗油越多，动力也越强，大排量的车肯定比低排量车耗油多。
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国内分类
按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为10~16L)、中级轿车（排量为16~25L）、中高级轿车（排量为25~40L）、高级轿车（排量为4L以上）。
过去，我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。
通俗的分类法：以价格为主，技术规格为辅。即将20万元以上的轿车称为中高级轿车；20万元～15万元为中级轿车；15万元～10万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。
14T 约等于 16L 18T 约等于20L 20T约等于22L 30T约等于32L 人们通常都这么说， 但是是否准确符合还真不能确定。
排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在25—40L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。 通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。那么，这种选择标准是否合适呢？ 的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。 在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。 如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费。
