本田cb1000多少匹马力
这几天想造这款车，但是不知道怎么分辨CB1000的车龄。网上说法有很多不同。希望哪位朋友能找到这款车的具体年龄划分，区别在哪里？最好有详细的网站介绍。先给200分，再加200分。谢谢提问者:黄最好的回答本田CB超级四大一诞生了，这是一款强调高性能和运动的实用街车。当时本田分别生产了1000cc和1000cc排气车型，但后者并不是所有人都能接受的，因为它配备了前后轮架，前后轮架直径18英寸，干重235Kg。因此，在当年的销售市场上，CB1000SF并没有它的兄弟公司CB400SF那么理想。不过本田车辆段认为，只要坚持下去，一定会成功。1998年2月，CB1300SF量产，搭载本田X4发动机的CB1300SF一度成为当年排气量最大的NK车型。虽然发动机的马力和扭矩输出有所增加，但汽车的重量却从235Kg飙升至249Kg。此外，虽然轮框从18英寸改为17英寸，似乎是“更”运动化的设定，但前130/70ZR17和后190/60ZR17的轮胎尺寸以及1545mm的长轴距，依然不如同期的竞争对手，比如跃马XJR1300和川崎ZRX1200。之后，马跃用YZF-R1机对比生产了马力最高的超级街车Fazer1000，铃木生产了排气量依然最大、采用电子喷油的GSX1400，以及最近在人气和外观控制上脱胎换骨的川崎Z1000。如今，有了这样的大国在身边，CB1300SF似乎成了待宰的羔羊。面对如此迫切的需求，积极求变以免被对手甩在后面是必然的，2003 CB1300SF变革应运而生。CB1300SF似乎成了待宰的羔羊。面对如此迫切的需求，积极求变以免被对手甩在后面是必然的，2003 CB1300SF变革应运而生。事实上，新的CB1300SF可以说是继承了CB1000SF项目大的进化模式。读者可能会好奇:“是不是老CB1300SF？是的，虽然使用的是同一款车型，但老款的CB1300SF的设置在各方面都与CB1000SF有所偏离，尤其是在运动性能方面，这与本田制造的“公路运动自行车”有些相悖。的概念本田cb1000街车多少钱
主要是关于日本的这四家工厂，DUCATI的也说了，最好具体一点。求求大家离我远点，最好写下自己的看法PS:最近看好CB1000R，不知道街车和跑车的区别。以前只玩过CBR250和BANDIT400，现在又想玩了，想一步升级全公司。关于跑车和街车的问题很纠结。发问者:张克兴最好的回答是，同样排量的摩托车基本上是跑车比街车快，600速不限或解码跑车的速度一般在220-270公里/小时，街车200-240公里/小时；1000cc不限速或解码跑车速度一般为280-320km/h，街车速度为250-280 km/h。首先，让我告诉你有轨电车和跑车的区别。不用说，无论你看它还是摸它，你都可以区分跑车和街车。街车，顾名思义就是街车，所以坐姿舒适，操控灵活，行驶平稳。但是，这些都是在不失去运动特色的前提下。如果在城市道路上骑大排量跑车，会觉得很不方便。跑车，不用说是以运动为主，所有的设计和装备都是为了追求运动极限而设计的。与同级车相比，跑车重心更高，座椅高度和踏板高度都比有轨电车高。这是为了更好的拐角控制，因为在拐角处有一个更高的重心是非常重要的。如果使用与有轨电车相同类型的发动机，跑车对发动机的马力调节应该更大。此外，车身设计制造轻量化，旨在提高扭矩重量比(输出扭矩与车辆重量之比)。简单来说，跑车比同级别街车快。由于速度快，跑车配备了外壳，以减少空空气阻力和气流对高速行驶的影响。不管是哪个品牌，都是这样的。综合:一、跑车:适合运动，马力大，重量轻，但一般坐姿不舒服，长时间骑行后疲劳，赛道最好，但在城市道路稍显不便。b有轨电车:适合城市骑行和出行。偶尔锻炼没有问题。虽然坐姿不如巡游车，但长时间骑行也不会像骑跑车那样腰酸背痛。CB1000R，历经多代，终于成为了现在的大黄蜂，典型的日本运动街车。长期以来，大黄蜂以高配置、高性能出现在粉丝心目中。秉承本田超静音发动机，提供极其强劲的动力，出色的车身和悬架实现出色的操控，将黄蜂定位为运动街车，这绝对是大多数日系车迷梦寐以求的最佳机车，同时也是具备跑车基本特征的街车。这应该是你的选择。cb1000r动力够用吗
CB1000R的动力来源于998cc、四缸、16阀的水冷发动机，最大功率可达107.2马力，最大扭陪或陵矩可达103Nm。动力十分强劲芦戚，在低中档功率输出十分稳定，最高可达125公里/小时。总之，CB1000R的动力够用，是一团扮款性能十分出色的摩托车。
09款本田CB1000R 大黄蜂现在全新市场价格是多少
9万左右。
CBR1000RR 规格表
引擎形式：水冷四冲程并列4汽缸OHC 16气阀
长x阔x高：2,075mm x 825mm x 1,130mm
轴距：1,410mm
前倾角：23.30°
拖曳矩：96.2mm
离地座高：825mm
车底离地距：130mm
净重量：203kg
总排气量：999c.c.
缸径x冲程：76 x 55.1mm
压缩比：12.3:1
最大马力：178ps/12,000rpm
最大扭力：11.4kg-m/8,500rpm
机油容量：3.8 L
供油系统：46mmPGM-DSFI电子燃油喷注系统
油败核箱容量：18 L（4 L后备油）
点火启动：电动电控数码式宽游
传动系统：湿式多片6前速链传动附防锁死极力子
车架形式：FDC中空铝合金双翼梁框式车架
前悬挂系统：43mm HMAS倒立套管前叉，无段式全功能调较，120mm行程
后悬挂系统：UNIT Pro-link HMAS单筒油压避震，13级预载，无段式受压及回弹调较
前掣动系统：2 x 320mm刹车碟4活塞对向卡钳
后掣动系统：220mm单碟配单活塞卡钳
轮胎前：120/70-ZR17
轮胎后：190/50-ZR17
由CBR 900RR发展而来的CBR 1000RR，最为车友瞩目。这些带有“Fire blade”标志的被称为“火刃”，它们如同星星之火一般有着不可小觑的韧性。本田车一贯良好的操控性使车辆的察巧掘战斗力无限延伸，犀利的双头灯造型不怒自威。
本田cb1000r售价官方是多少？
本田CB1000R 2020的日本售价为167.9万日元，约合人民币10.5万。
新款本田CB1000R 2020的标准发动机与CBR1000RR共享。新的CB1000R 2020版本的第一个更新是颜色，包括白色（哑光深灰色），黑色（石墨黑）和红色（糖果色球红）。
与以前的版本不同，前灯罩，后把手和前悬架的特定颜色，将由原来的银色更改为黑色。在燃油箱上包括新的颜色更改与以前的型号有所不同。CB1000R 2020的突出特点 电子油门系统，Quick Shift，HSTC（本田可选扭矩控制）和牵引力控制以及包括SPORT，RAIN，STANDARD和USER在内的驾驶模式均可手动调节。
本田CB1000R 2020搭载4缸998cc发动机缸体，2020版CB1000R在10,500 rpm时可产生143马力，在8,250 rpm时可产生104 Nm的扭矩，匹配6速变速箱。
CB1000R 2020配备USD 昭和SFF-BP的前减震器，叉径为120mm，行程可调节，而后部配备了单个Showa减震器，行程为131mm。CB1000R的制动器在前部为Tokico双活塞，直径为310mm的双盘式制动器，后轮为265mm，采用本田标准ABS。
扩展资料：
一直以来，本田CB都是很多国内外车友心目中不可磨灭的一代神车，早在几十年前，本田就通过成熟的四缸技术生产出了在当时名噪一时的CB400车型。而遗憾的是，这款车并没有进入中国，但是对于中国车友来说，这台车可是一点不陌生。不过在迈入新时代之后，本田对于CB系列车型进行了重新的设计。
最初，CB1000R是本田为了迎合欧洲市场而在2008年推出的一款街车车型，经过了十年的市场考验，这台车也早已经家喻户晓。于是在2018年，本田重新设计了这款车型，加入了最新的家族式复古设计，在原有的暴力基础，增加了不少的骑行舒适度，那么，接下来就快跟着小编一起来看看这台最新的CB1000R吧。
