本田cbr600rr有没有档位显示
你应该问一下F和R版本的区别，因为没有CBR600一家独大，只有CBR600FCBR600F4i和CBR600RR本田只生产过这三款车型(而mainland China有CBR600F5，有点无语)。我觉得你应该问问R和F的区别！我简单说一下，R版是完全模仿设计，相对性能比F好(甚至1000RR都用同样的车身)。就因为是完全模仿设计，是市售车，也要考虑便利性。从R和F的后座可以看到，R是完全流线型的，F是平的，杆比较多。反正简单来说R是完全模仿赛车，可以称得上是市售的纯赛车，F是相对性能有所提升，没有R那么猛(其实只有7马力但是R的流线真的很！！
我会把照片发给你。仔细看两辆车的后座！
因为是商务车，为了方便载人，把后座改成平的下后座是个小改动！
本田cbr600怎样看年份
1.看发动机舱的铭牌。发动机舱内部通常有一个铝制的汽车铭牌，上面标有编号、发动机排量、型号、品牌等重要的具体生产日期。在购买新车之前，不要忘记仔细检查汽车的生产日期。2.查看发动机舱铭牌时，注意上面的信息都是一次性打出来的，不能修改，除非整个铭牌都换了。如果生产日期的数字歪斜或者模棱两可，很有可能有人工改装的痕迹，所以不要买这样的车。3.看门周围的小铭牌。除了发动机舱内的铭牌外，驾驶室或前排乘客车门周围也有小铭牌，上面清楚地标明了汽车的品牌、型号和生产日期。用发动机舱内的铭牌检查生产日期，看是否正确。4.看挡风玻璃下的车架号。一般汽车前挡风玻璃下有一个车架号，车架号的第十位是汽车的生产日期。每辆车的车架号不一样，但是可以找到生产日期。5.阅读汽车说明书。一般汽车说明书上都明确标明了汽车的生产日期，可以仔细查找。找到后最好和车身铭牌核对一下，看是否一致。
本田cbr600几个档位，怎么挂档
cbr600
6个档位。国际档1
N
2
3
4
5
6
空挡踩一下是一档再挑一下是二档挑不动了就是6档，6档踩一下就是5档踩不动了就是1档，空挡在1档跟2档中间睁闭，也衫圆就是1档轻轻挑一下是或早塌空挡使劲挑就是2档！
06本田cbr600仪表怎么设置
06本田cbr600仪表把两个按钮一起按几秒并握衫后开始闪烁即可。按第二个健调时、第一个再按一下跳到分。
06本田cbr600的介绍
如何减轻重量？这是HONDA设计团队在研制07年CBR600RR时最重要的课题。结果是绝腔令人鼓舞的，07年CBR600RR乾重只有155kg！比起旧款164kg，足足轻了9kg。Honda摩托车的R&D工程师，设计出全新的水冷直四引擎，虽然排气量、缸径和冲程都没有改动，但引擎体积和重量都幅减少。
引擎盘顶采用镁合金制作，压缩比由以前的12.0:1升至12.2:1。07年新引擎的重量比06年引擎轻了2kg，引擎和波箱的内部构件都经过悉心布置，用以减少机器的长度高度和阔度。据HONDA表示07 CBR600RR的引擎是同级对手中最轻巧和最紧皮慎凑的机器。新车架也为减磅工程作出贡献。
07年CBR600RR全新设计的车架采用FDC(Fine Die-Cast)精细铸造技术，令车架可以更轻量更纤细，但无损车架刚性。全新三柱式轮圈更轻巧，进一步减低非悬挂重量。车重减轻後，第二项课题便是增加马力输出。07年CBR600RR增强了的马力，主要集中在中段和尾段输出，所以Ram-Air入气导管也经过修改。
2021本田CBR600RR实车鉴赏：600cc的末代武士
在今年8月改款发布的2021 HONDA CBR600RR，动力小幅提升，导入了电控配备，加入了小翅膀在空气力学上下足功夫，在外观上线条比起过去更锐利更有赛道风范，并且也保留了经典原汁原味的中置排气管造型，整体而言CBR600RR的改款幅度不大，在这似有似无之间令人觉得有些暧昧。这也是CBR600RR自2018年宣布停产以来，终于再次出关以新样貌向车友问好，不过面对严苛的环保法规，制造600级距的仿赛车吃力不讨好，随着YZF-R6宣布停产，2021的CBR600RR可能也将成衡链为这个车系的「末代武士」！
2021 HONDA CBR600RR，HRC的配色充满浓厚的赛道气息。
在车头侧边可以看到代表HONDA Racing Corporation的HRC字样，灯具的末端也向上勾勒出杀气十足的线条，让CBR600RR充满速度感。
新的CBR600RR延续经典造型，将中置排气管保留了下来，并且也加入了E.S.S.紧急双闪灯提高安全性。
头灯造型比起过去变得比较狭长、锐利，CBR600RR全车也采用轻量化LED灯具，头灯采双灯式外近内远的设计。
油箱顶面降低10mm，让骑士可以更好的缩进整流罩内，搭配新的整流罩设计有效降低整体风阻。
新的CBR600RR跟上潮流装上小翅膀，且为与车壳相连的一体式定风翼，提供高速行驶时的下压力，也能达到转向时稳定车身的功能。
骑士第一人称视角的三角台一览，可以看到左把手总成上的电控选项按钮；得益于BOSCH?5轴IMU，新的CBR600RR拥有弯道ABS、HSTC扭力控制循迹系统，更有5种动力模式可调，且滑动式离合器也一并搭载上了。
中置的排气管两侧也用上了类似碳纤维压印的护盖，追求轻量化的CBR600R，不对称的后摇臂也减轻了0.15公斤。
全新的TFT仪表，下方可见动力模式选择的电控项目；马力小幅提升，搭载高转引擎的CBR600RR，从仪表也可以看到红线区从15,000rpm开始，最高可延伸到17,000rpm。
此外，CBR600RR也配备了H.I.S.S.防盗，从上三角台也可以看到前悬吊使用的是Showa的可调式前叉，且新一代的CBR600RR也将前叉行程加长了15mm。
希望新的CBR600RR不要真的成为「末代枣举武士」。
本文来凳拦碧源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田CBR600和CBR600RR的区别
本耐枣田CBR600和CBR600RR的区掘亩备别发动机、变速器、轮毂尺寸的不同：
1、发动机的不同
本田CBR600：1.5T的TURBO系列发动机，发动机最大马力为180Ps，峰值扭矩为240Nm。
本田CBR600RR：18T的VTEC发动机，发动机最大马力为194Ps，峰值扭矩为260Nm。
2、变速器的不同
本田CBR600：搭载8速CVT变速器，并且配备双离合器自动变速箱（DCT）。
本田CBR600RR：搭载10速CVT变速器，并且配备电控机械自动变速箱（AMT）。
3、轮毂尺寸的不同
本田判毁CBR600：原厂使用的是17英寸轮毂。
本田CBR600RR：原厂使用的是19英寸轮毂。
新款F5惨遭曝光 本田CBR600RR 2021款提前看
本田CBR600RR 2021款，近日突然出现在日本大街上。本田的“传奇”F5终于进行了重大改款，类似CBR1000RR-R的拉风外观，一改老款的圆润低调，另外还有定风翼的加持如虎添翼。这是本田CBR600RR 2021实车首次亮相，就等本田在8月21日确定的价格。
正如之前的各种预测渲染图上看到的那样，本田CBR600RR 2021款与之前的预测十分接近。8月6日日本本田突然在其主页上放出新款F5的消息，打破了早前退市的传言。在之后几没启个小时就立即吸引了数百万人的围观，CBR600RR 2021款之所以吸引许多人，是因为之前CBR600RR因不符合排放标准而停止生产，悔腔此次的“复兴”几乎是全面的“转型”。
本田CBR600RR 2021款的实车，比之前预告片更加令人垂青，昨天笔者也发不过实车实拍的视频，新款的F5最大的特点就是，延续CBR1000RR-R的设计特点，而且具有相同的HRC涂装。
目前，日本本田尚未透露有关全新CBR600RR的规格以及技术信息。根据目前所掌握的消息，CBR600RR 2021款有望配备许多先进技术，例如：行驶模式，牵引力控制，HSTC（本田可选扭矩控制） ，动力模式，扭矩控制，轮距控制，发动机制动控制等等。
除了在外观上完全颠覆老款设计之外，CBR600RR 2021款还被本田确认，该车将配备全新的，功率更大的发动机，符合最新的欧洲排放标准。
此外，CBR600RR另一个引人注目的是，在车头两碧察衫侧有两个空气力学定风翼，很显然这款代表着本田中量级性能跑车的新款CBR600RR被给予了厚望。来势汹汹的阿普利亚RS660同样采用了空气力学设计，在未来很长一段时间里，空气力学将会是各大品牌竞争的主要目标。
本田CBR600RR 2021款的另一个亮点就是，大尺寸的全彩TFT仪表，从仪表布局可以看出，与CBR1000RR-R十分相似，无论是从功能上还是视觉上，都要比老款车型强太多。
倒立式前叉由showa（昭和）提供，从图片上看应该具备预载和回弹多段调节的功能。
除了这些，全车LED形式的灯具也是一大亮点，另外排气的形式保留了F5的经典设计，虽然新款CBR600RR是大刀阔斧的改变，但是显然本田并不想彻底丢掉F5的带来的印象。
最后这张图，虽然并没有指明图中女骑士身高多少，不过能够意会到本田此举可能是想要表明，新款CBR600RR的座高会更亲民。距正式发布还有10天，更多的相关信息笔者会持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田CBR600rr
厂牌型号 Honda CBR 600RR 年份 2007 引擎形式 水冷四冲程并列四缸四行程发动机 DOHC 四气门 排量 599ml 缸径 x 行程 67 x 42.5 mm 压缩比 12.2:1 供油方式 DSFI电子燃油喷射 点火 / 启动 电脑/ 电启动 最大功笑虚率 118 hp /13500 rpm 最大扭力 66Nm /启升消11250 rpm 传动方式 / 变速 链条传动 / 六速 前避震 HMAS多级调校倒立弹簧液压避震 后避震 HMAS弹簧液压避震 前制动 2x 320mm制动盘 4活塞液悄知制动卡钳 后制动 220mm单盘 1活塞制动卡钳 前轮 120/70 -ZR17 后轮 180/55 -ZR17 干重 155kg 油箱容积 18.2L/21 L
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本田cbr600rr2档的档齿轮坏了
1、表现：有挂挡困难、箱体内产生异味、入挡汽车不动、变速箱产生异响、噪音大等。本田cbr600rr2档变速箱齿轮经常处于不断变化的转速，负荷下进行工作，齿轮齿面又受到冲击载荷的冲击，致使齿轮产生损伤。
2、变速箱齿轮常见的损伤有：
3、常早锋啮合齿轮端面磨损，常啮合的斜齿端面应有一谈枯定的轴向间含睁洞隙，以保证齿轮良好运转，若齿端磨损起槽，可磨削修复。
4、常啮合齿轮轴颈、滚针轴承及座孔磨损，啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈三者配合间隙应为0.01mm到0.08mm，否则应予更换。
本田CBR600RR的基本数据
Hannspree Ten Kate Replica 特别版：
2008 Honda CBR600RR 规格表
离地座高：820mm
整车乾重：155kg
引擎形式：水冷四冲程16活瓣DOHC 4汽缸
缸径 x 冲程：67 mm x 42.5 mm
压缩比：12.2:1
总排气量：599 cc
最高马力：120ps/13,500rpm
最大扭力：6.73kg-m/11,250rpm
车架形式：铝合金双翼梁框式
传动系统：湿式多片6前速辩吵，链条传动
燃油供应：PGM DSFI电子燃油喷注
前倾角：23.7°
拖曳距：96.3mm
前悬挂系统：41mm 全调校HMAS倒立套筒前叉，120mm行程
後悬挂系统：Unit Pro-Link全调校气压弹簧避震，130mm行程
轮胎(前)：120/70 ZR17M/C (58W)
轮胎(後)：180/55 ZR17M/C (73W)
前掣动系统：双310mm钻孔碟配四活塞放射式卡钳
後掣动系统：单220钻孔碟配单活塞卡钳
油缸容量：18.2公升
2007 Honda CBR600RR
Honda中量级跑车代表作当然是在03年与CBR600F划清界线，独立推出的CBR600RR。以Honda MotoGP厂车RC211V为设计蓝本的CBR600RR，甫推出便全球热卖。在05年Honda为CBR600RR推出改良版，马力输出虽然不变，但追加倒立前叉和放射性卡钳码，令Honda的中量级超级跑车有齐现令最先前最流行的元素在内。加上车身啡呤线条经修改後，比以前更忠诚地追随RC211V的设计。
四年一度的转款时间又到了，07年款式的CBR600RR，车架、引携袜侍擎和车身线条都是重新设计，创造了更轻巧但马力输出更大的CBR600RR，是一台更加适合落场好竖比赛的中量级跑车。2007年中量级跑车皇者争夺战的战幔，由Honda CBR600RR正式揭起！
本田CBR600RR摩托车
08年美版原板原漆，发动机没有动过54000元。刚买的。08年生产，美版，无马力限制，并列四汽缸，16气门水冷发动机，电子燃油喷注系统（电喷），多功能大液晶仪表，前后全能调野陪较减震，原厂电子感应钛尺，07改款后的F5和之前的完全不一样，CBR 600RR为本田全新研发，车身干重比老款轻了9KG，马力更是增加到了120PS，新CBR600RR的座位後移了15mm，把手高度升高了10mm，让骑士有一个较舒适的座姿，同时全新车架和引擎也令车身圆脊睁重心更集中归一，提升操控享受，全新的电子钛尺也已上身，比CBR1000反映更快更顺滑，07前刹总泵已改良为19MM直压泵橘岁，另制动力明显提升，真正做到一指便可定江山，油门千万不要太大力扭下去，否则人仰马翻不要怨人，不管是性能，质量，以及她的操控，使高速更加稳重，哪怕你是新手也能收放自如，非常灵活，变款后的07F5真正做到了轻而猛！快而稳 希望你能满意。给你看我车的图。今天跑了跑，太给力了。
