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各位爱车想买车的朋友注意了。今天，边肖要专门为大家介绍一款车型，当当当当！那是本田UR-V 2017款370TURBO四驱的专属版本。来看看吧！
UR-V 2017款370TURBO四驱尊享版是东风本田于2017年3月推出的一款中型SUV，官方指导价29.28万，上市以来一直保持着较高的市场关注度。
车身方面，该车型长宽高为482519421675mm，轴距为2820mm。外部配备天窗、防紫外线玻璃、前电动车窗和后电动车窗。整车质保期为三年或10万公里。外观方面，车主@贝昌茂的点评可以说是恰到好处:车身非常时尚，整车造型更年轻。个人很喜欢这个设计，特别大气！
看外观，再看这款车的动力表现。边肖了解到，本田UR-V 2017款370TURBO四驱尊享版搭载了2.0L发动机，最大功率200kw，最大扭矩370Nm，车型为K20C3。
然后和边肖一起进入车内，看看它的内部配置。UR-V标配前排中央扶手、后排中央扶手、儿童座椅接口和座椅高度调节。本田-V 2017款370TURBO四驱尊享版配备了多功能方向盘。此外，它还配备了中控台彩色屏幕。
值得一提的是，本田UR-V 2017款370TURBO四驱专属版还具备巡航控制、GPS导航、倒车雷达、倒车影像等实用功能，可自动调节汽车行驶速度。
没有人是完美的，没有一辆车是完不成的。本田UR-V 2017款370TURBO四驱尊享版有哪些明显的优缺点？买了本田UR-V 2017款370TURBO四驱尊享版的车主这样评价这款车:
所有者@卜天伟
优点:外形美观，超大空房间，动力强劲，乘坐舒适！
缺点:车尾太颠簸时确实有横向摇摆的感觉，影响乘坐舒适性。
所有者@20071018
优点:设计帅气，科技感十足，内饰用料简约，后排空房间宽敞，动力数据恐怖。
缺点:后排空房间虽然很大，但座椅角度无法调节，真的很遗憾。
看了边肖以上对本田UR-V 2017款370TURBO四驱尊享版的介绍，满意吗？如果你觉得分享边肖有用，给我一个大大的赞~。
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1963年:推出本田首款轿车“S500”赛车和微型面包车“T360”；1966年:开始销售出口“S800”；1967年:推出搭载FF(前置发动机，前轮驱动)模式的微型车“N360”；1968年:N系列小型车首先在日本销售，开始出口N360、N6001970年:“N360”连续三年居日本国内销量第一，并推出小型车“Z”和“VAMOS”；1971年:推出第一代“Life”微型车；1972年:推出“思域”和“生活步货车”；1976年:“ACCORD”和“CIVIC”系列累计产量突破100万辆；1978年:引进“前奏曲”；1980年:“雅阁”累计产量突破100万辆；1981年:推出《城市》；1985年:推出《今天》、《传奇》和《金特Integra》；1987年:“思域”累计产量突破500万辆；1988年:开始在日本销售美国制造的“ACCORD Coupe”，累计汽车产量超过1500万辆；1989年:推出“Accord Inspire”；1990年:推出“NSX”；1991年:开始在日本销售美国制造的“ACCORD Wagon”，推出首款敞篷小型车“Beat”；1992年:汽车累计产量超过2000万辆；1994年:推出《奥德赛》；1995年:思域全球累计产量突破1000万辆，思域开始搭载“三级VTEC发动机”和“本田无级变速器”，并推出“CR-V”，全球累计汽车产量突破3000万辆；1996年:推出“踏板车”；1997年:推出低污染汽车“CIVIC菲力欧LEV”和“Partner 1.6 LEV”，开始在美国租售电动车“EV Plus”，推出小型车“Life”；1999年:推出“S2000”，在日本推出加拿大微型客车“Lagreat”，推出混合动力汽车“Insight”；2000年:推出第一辆救护小巴“生命阿拉木图”和“溪流”；2001年:推出“飞度”，推出混动车“思域混动”；2002年:在日本销售泰国制造的《飞度咏叹调》；2003年:全球汽车累计产量突破5000万辆。作为日本汽车公司，美国汽车累计产量首次突破千万辆。2004年:“雅阁2.2i-CTDI”在欧洲上市，搭载本田自主研发的柴油发动机；2005年，美国推出新一代轻卡“Ridgeline”，美国本田开始销售国产天然气加注装置，燃料电池汽车“FCX”全球首次面向国内用户销售，全球混合动力汽车累计销量超过10万辆；2006年:推出新车型“Zest”，为巴西推出灵活的燃油车(FFV)，新一代燃料电池电动车“FCX概念”公开亮相；2007年:推出《十字路口》;；2008年:在日本和美国，我们开始租赁销售燃料电池电动车“FCX净度”和“FREED”上市；2009年:推出全新混合动力汽车“Insight”；2010年:推出混合动力汽车“本田CR-Z”。1947年:带有本田标志的“A型”自行车辅助发动机(2冲程，50cc)的生产开始，比本田技术研究工业公司成立早一年；1949年:本田首款摩托车“梦想D”(2冲程，98cc)投产；1951年:推出“梦E”(4笔画，146 cc)；1952年:“Cub F”(2笔画，50 cc)推出；1953年:引进“Benly J”(4笔画，90CC)；1958年:超长期畅销产品“Super Cub C100”摩托车上市；1961年:开始向台湾省出口摩托车零配件；1963年:《超级幼崽》获法国MODE杯奖；1968年:摩托车累计产量突破1000万辆；1969年:推出搭载4缸发动机的“梦想CB 7504”摩托车，并出口美国、加拿大；1972年:推出“埃尔西诺Cr 250m”；1974年:在美国推出“金翼GL 1000”；1976年:推出“roadspal”；1980年:推出“TACT”；1982年:推出“VF 750麦格纳”；1987年:推出内置“Tact Fullmark”的头盔，日本摩托车累计产量突破5000万辆(全球首次)；1988年:开始在日本销售美制大型摩托车“金翼1500”，在日本销售泰国产“CUB 100EX”；1990年:《超级幼崽》获日本最佳设计奖；1992年“超级幼崽”累计产量突破2000万辆(创世界纪录)；1994年:开始限量销售“CUV-ES”电动滑板车；1996年:开始销售美国制造的王子摩托车瓦尔基里；1997年:摩托车累计产量突破1亿辆；1999年:推出“佐野Crea”系列摩托车；2000年:推出全球环保性能最高的摩托车赛车“VFR”；2001年:400cc滑板车“SILVER WING”上市，搭载水冷4冲程50cc发动机的滑板车“Dio”上市，美制1800cc摩托车“Gold Wing”上市；2002年，中国制造的新型踏板摩托车“今日”上市，100cc换挡摩托车“AEP100”和“超级幼崽”上市，累计产量3500万辆。2003年，搭载小型专用PGM-FI和超级跑车CBR 600 RR的万神殿在欧洲首次上市。2004年:开发了混合动力摩托车，开发了搭载本田FC STACK的燃料电池摩托车，推出了搭载PGM-FI的50cc滑板车“Smart Dio Z4”；2005年推出配备ABS的250cc摩托车“Forza Z”，全球摩托车累计产量突破1.5亿辆；2006年推出“超级幼崽”系列，全球累计产量突破5000万辆；2007年:推出配备摩托车安全气囊系统的“金翼”；2008年:全球摩托车累计产量达到2亿辆，其中Cub underbone系列达到6000万辆。
本田UR-V2020款2.0T落地要多少钱？
相比于十来万的车，二三十万的车无论在配置上还算品质上都要更胜一筹。今天我们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版，顺便再帮大家算一算买它需要花多少钱。
配备1.996TL4发动机，发动机最大功率200kW，峰值扭矩为370牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速是209km/h，官方0-100km/h加速为8s。
配置方面，本田UR-V配备了前排侧气囊、并线辅助、前/后排头部气囊等五项安全性配置。此外，该车还配备了车载空气净化器、负离子发生器、定速巡航等十九项舒适便利配置。
来看看大家关心的落地价，本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版的官方指导价为292800元，以天津市为例，目前巧高该地最高有17000元的优行晌惠幅度，所以这款车的裸车价格为275800元；如果全款购买的话，再加上商业险9827元，上牌费用500元，购置税24407元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是311884元左右。
（图/文/摄：太平洋汽孝带尺车网问答叫兽）
本田UR-V1.5T落地价多少钱？本田UR-V指导价
从国内消费者的购车需求可以看出，大尺寸的SUV是他们追求的存在，毕竟空间一直都是大家比较在意的一个因素。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——本田UR-V2020款240TURBO两驱致雅版，然后再为大家算一算它的落地价。
功能配置方面，本田UR-V配备了主动刹车/主动安全系统、胎压报警、并线辅助等九项安全性配置。同时，该车还配备了自动驻车、全车车窗一键升降、上坡辅助等十八项舒适性配置拦轿。
下面咱们来看看落地价，本田UR-V2020款240TURBO两驱致雅版的官方指导价为269800元，以安阳市为例，目前该地最高优惠幅度为简仔肆20000元左右，所以这款车的终端价格为249800元；如果全款购买的话，再加上商业险9134元，上牌费用500元，购置税戚首22106元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是282840元左右。
总的来说，本田UR-V的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田UR-V国VI落地需要多少钱？本田UR-V报价
如今的造车工艺日趋完善，二三十万元左右的汽车，也能为你带来颇为精致的用车体验。今天我们就来看看众多车型中的一份子——本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版，顺便再为大家算一算它的落地价。
接下来看下配置，码昌樱本田UR-V配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、并线辅助等五项安全性配置。此外，该车还配备了电动后备厢、发动机启停技术、陡坡缓降等十九项舒适便利配置。
来看看落地价，我们以本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版为例来算一算，这款车型的官方指导价为292800元，目前周口没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在330842元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要87840元才可落地，月供为6153元。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕迟丛前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫迅乱兽）
本田UR-V2020款国VI落地需要多少钱？本田UR-V成交价
本田UR-V2020款是一款本田旗下的中型SUV，其官方指导价为尺告246800元-329800元。我们以本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版为例，该车型的官方指导价为292800元，据了解，目前遵义市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税25912元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为330842元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是87840元，月供金额为6153元。
本田UR-V车头设计走了大气路线，中网使用多幅式的设计唯困让，配合镀指局铬饰条，稳重中透着大方。
本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版内饰看上去十分大气，搭配银色饰板，整体设计很耐看。同时，该车配备了蓝牙/车载电话、电动后备厢、前排手机无线充电等多项配置。
动力方面，本田UR-V配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为200kw，峰值扭矩为370牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，本田UR-V的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田UR-V2020款自动挡落地需要多少钱？本田UR-V官方价
本田UR-V2020款尺告是一款本田旗下的中型SUV，其官方指导价为246800元-329800元。我们以本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版为例，据了解，目前在葫芦岛市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是6153元，再加上商业保险10280元，以及其他必要花费27762元，最后的首付款就是87840元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好330842元，这个价格符合你的预期吗？
本田UR-V车头呈唯困让现出大气的设计风格，同时多幅式中网饰以镀铬饰条，视觉效果很抢眼。
坐进车里，本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版内饰呈现出大气的设计风格，配合银色饰板，显得端庄大方。这款车配备了上坡辅助、蓝牙/车载电话、电动后备厢等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，本田UR-V配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为200kw，峰值扭矩为370牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.7L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊指局式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，本田UR-V的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田UR-V2020款2.0T成交价格最低是多少钱？
价格在二十几万元的车，其品质肯定是还可以的，而且价格也能被消费者们所接受。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版，然后再为大家算一算它的落地价。
这款车尺寸是4856/1942/1675mm，轴距是2820mm。车侧呈现出精致的设计风格，流畅动感的造型非常吸引人，符合当下的市场潮流。
再看下配置，并御本田UR-V配备了主/副驾安全气囊、并线辅助、前/后排头部气囊等五项安全性配置。同时，这款车还配备了无钥匙启动系统、绝握岩自动驻车、倒车影像等十九项舒适便利配置。
动力方面，本田UR-V配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为200kw，峰值扭矩为370牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，皮改同时采用了前置四驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价，本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版的官方指导价为292800元，目前成都市最高优惠幅度为19000元左右，所以这款车的裸车价格为273800元，购置税和车船税等必要花费25830元，再加上商业保险9773元，最终的全款落地价为309403元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田UR-V2020款成交价格最低是多少钱?
目前,本田UR-V2020款的官方指导价为246800元-329800元,本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版的官方指导价为292800元,以宿迁市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险10280元,上牌费用500元,购置税25912元,车船使用税150元,交强险950元,那么总的落地价就是330592元左右。
本田UR-V前脸呈现出大气的设计风格，同时多幅式中网采用了镀铬饰条进行修饰，视觉效果很抢眼。
本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版内饰呈现出大气的设计风格，配合银色饰衡型板，整体设计气场营造还塌掘是比较到位的。该车标配了自动驻车、远程启动、电动后备厢等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面,本田UR-V配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为200kw,峰值扭矩为370牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗8.7L/100km。底盘方面,该车前团拦核悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说,本田UR-V的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
