本田奥德赛有几种驾驶模式
本田奥德赛有经济、纯电、自动、低档、运动四种驾驶模式。当按下档位旋钮或中央控制器附近的按钮时，可以切换模式。ECO虽然没有车企宣传的那么省油，但效果还是可以提高的。以下是几种模式的特点。ECO虽然没有宣传的那么省油，但确实有一定的效果，因人而异。介绍了以下不同的模式。
1.经济模型
计算机控制气缸的燃油喷射量，并改变通常的换档逻辑。这时，即使驾驶员给地板加油，车辆也不会接，而是慢慢加速。
2.纯电动模式
如果你想开一小段距离，可以尝试使用纯电动模式。在这种模式下，发动机不会参与工作，车辆的所有设备和行驶都依赖电力，可以节省大量汽油。但是在这种模式下，纯电的续航里程会比较短，当电池耗尽时，发动机就会介入工作。
3.自动化模式
如果兼顾动力和舒适性，这种模式可以很好地解决这一需求。相当于相机的“傻瓜模式”，针队不会选择模式合适的人群。如果悬架软硬适中，发动机动力输出至少不会感觉迟滞。
4.动态模式
在这种模式下，当车主踩下油门时，发动机的反应更加积极。降档提前，使车辆在起步阶段就能获得高扭矩输出。升档延迟后，车辆将始终处于非常激进的状态。直观感受表现在加速瞬间的推背感和车辆的动态冲击力。只有放弃了才能得到，导致油耗增加，发动机和变速箱机械磨损更严重。如果长时间使用发动机，可以通过该模式清除积碳。
5.低速档模式(左档)
放入L挡后，变速箱会锁定在一、二挡，获得了更大的扭矩。该模式主要用于爬坡或连续下坡路段。
本田奥德赛雨刮器尺寸接口类型
2019款本田奥德赛雨刮器尺寸为26+17英寸，采用U型接口。没有固定的更换周期。如有异常噪音或不干净，应及时修理和更换。
本田奥德赛雨刮器的更换步骤
①将雨刮器稍微向车前移动，当雨刮臂摆动到一定位置时，会自动固定。按下雨刮片的银色按钮，同时握住雨刮片，向上摇动，即可取下旧胶带装置。
(注意:将刮水器臂轻轻放回，否则会对玻璃和刮水器臂造成双重损坏。在玻璃表面放一块布，防止玻璃划伤。)
②松开两个卡扣，旧胶带可以揭掉。(拆卸中间连接装置和两侧按钮需要注意，两端塑料盖无法拆卸。)
③安装新胶带时，上下错开雨刮器的两块金属片，放回第一个凹槽位置。这个过程需要耐心，安装是基于先侧后另侧的原则。
④新胶带装回成功后，可通过颠倒拆卸步骤将雨刮器装回原位。
注意:雨刮器的拆装过程比较复杂，不是每个车主都有很好的动手能力。如果你自己做，一定要仔细阅读产品手册。
本田奥德赛有几种驾驶模式，奥德赛ECO模式省油吗
; 本田奥德赛有经济、纯电、自动、低档和运动四种驾驶模式。在档把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了。ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些。下面为介绍几种模式的特点。ECO并非宣传的那么省油，不过确实也能起到一定效果，因人而异。以下介绍几种不同的模式。
1、经济模式(ECO)
行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。这时，即使驾驶者给个地板油，车辆也不会彪起来，而是缓慢加速。
2、纯电模式(EV)
想短距离驾驶时可以尝试使用纯电模式，此模式下发动机不会介入工作，车辆的一切设备及驱动都依靠电力进行，能节省不少的汽油。不过此模式下，纯电的续航里程会比较短，当链贺电池电量耗完时，发动机会介入工作。
3、自动模式
如果动力与舒适都要兼顾，这个模式很好解决了这个需求。相当于相机碧唤中的“傻瓜模式”，针队不会选择合适模式的人群。悬架软硬合适，发动机动力输出至少不会迟滞感很强。
4、动态模式
此模式下，车主的踩踏油门的动作，发动机反应的更加积极。降档提前，使车辆在起步阶段就获得高扭输出。升档延后，让车辆始终保持一个非常激进的状态。直观的感受表现在推背感，车辆在加悔山速瞬间的动力冲击。有舍才有得，带来的后果是燃油消耗增加，对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。发动机如果使用久了，可以通过该模式来清除积碳。
5、低挡模式(L挡)
挂入L挡后，变速箱会锁止在一二挡位，已获得更大的扭力。此模式主要用于爬坡或连续下坡路段。
奥德赛运动模式什么时候开
运动模式可以在开车艰难超车时使用，也可以在爬山时使用。切换到运动模式后，车的动力更强，动力的响应速度可能会变快。很多车基本上都有不同的驾驶模式，不同的驾驶模式赋予了车不同的个性。切换到运动模式后，汽车的发动机和变速箱的工作模式都会发生变化。在运动模式下，发动机会保持在中高速区间，而变速箱会保持在较低档位，这有助于提高汽车的加速性能和动态响应速度。在运动模式下，变速箱会延迟换挡时机。只有发动机转速达到红线区域，变速箱才会升档，让发动机发挥最大马力。在运动模式下，由于发动机处于中高速范围的时间增加，自然发动机的油耗也可能增加。不建议朋友们基本上一直以运动模式行驶，这样会加重发动机磨损，还可能影响汽车油耗的大幅增加。大多数汽车基本上都有三种驾驶模式，分别是运动模式、标准模式和节能模式。标准是兼顾动力和油耗的驾驶模式，大部分时间都适用。节能模式是一种注重燃料合理性的驾驶模式。
本田奥德赛变速箱是模拟几挡的
【太平尘扰洋汽车网】本田奥德赛的变速箱是模拟7挡的。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)。奥德赛是本田旗下的一款MPV。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
混动奥德赛怎么切换燃油模式
混动奥德赛通常当时速达到60km/h就自动切换成燃油模式。奥德赛锐混动版有三种行驶模式，分别是EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式。
发动机行驶模式，是由发动机直接驱动车辆前进，但是此时的巡航速度相当于日常驾驶中的最高档，这套系统所搭载的IPU一体小型轻量化电池，就位于前排驾驶座的正下方，虽然加装这套电池并没有影响到驾乘空间。
三种模式的切换全是由电脑完成无需人工进行干预，而且切换过程相当的平顺，正是这种电机为主，发动机为辅的设定。才让混动版奥德赛实现了一个较高的燃油经济性。
各种模式的作用：
奥德赛混动在EV模式起步及低速巡航的时候，电池会向行驶用电机供应码行纳电量，驱动车辆的前行。这个EV模式的逻辑和之前带搜的雅阁混动有点类似了，如果深踩油门或是电量低的时候，EV模式就会自动停止。
在高速巡航时，发动机将直接连接离合迟没器，从而是发动机的动力直接传输至车轮，以最舒适的转速区间更高效的驱动车辆行驶。
本田奥德赛自动挡挡位图解，奥德赛换挡操作技巧
; 本田奥德赛档位使用说明书图解
本田奥德赛自动挡车型的档位有P、N、R 、D/S。挂挡方法如下。
1D：即前进档，按照提示踩刹车，按住档把侧按钮，顺势往下推档把。
2S：运动档，在D档位置，按住档把侧面的按键，往后拉。取消S档，在当前位置继续往后拉动。(此时无需踩下刹车踏板操作)
3N：空档，用拇指按住侧键，顺势往前推动档把。
4R：倒车档，按住侧边按钮，继续将档把向前推动。
5P：驻车档，长按档位侧键旁边的“P”按键。
6手动模式：在“D”档的基础上，继续将档把往右边推移即可切入手动档操作。档把上移升档，羡州带下拉降档。
本田奥德赛换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用
刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。此时开始，就能通过换挡拨片“+”升档，“-”降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。
迹蚂 2、不同路况的档位选择
1上坡：通过“D-”降档获得更大的扭矩，让动力输出更加强劲。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。坡度较大时，可以调用S档介入。
2下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3档，下坡需要用到发动机的牵制效果。2或3档能够满足动力的需求，又不需要1档那么高的扭矩。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降档增强牵制发动机的效果。兄芦
15款奥德赛配置怎么分
15款奥德赛配置动力方面来看，新车搭载了i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率145马力，搭配双电机之后，这套混合动力系统综合最大功率215马力，传动匹配了E-CVT无级变速箱，并有"EV行驶模式"、"混合动力行驶模式"以及"发动机行驶模式"三种模式。
品牌
从创业之初，Honda一直本燃州蠢着皮陪“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。
除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车迹磨和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。
想买个动力性能充沛点的混动车型，广本的奥德赛混动怎么样？
奥德赛混动搭载了本田第三历仔代i-MMD混动系统，起步之时就能爆发出135kW的最大功率和315N•m的最大电机扭矩，而电池和电机的加入，使得车身重心进一步降低，让其运动感大大提升。反正我之前试驾过奥德赛混动，动力性能坦白讲，我个人体验肢旦汪是很好的，反应迟陆快，不滞速，特别带劲，喜欢。
奥德赛的三脚架在什么位置
奥德赛的三脚架在后备箱，奥德赛u盘插口在行驶座与副行驶中间扶手箱的USB接口上。大多数USB接口是插U盘播放音乐的（提倡使用2G的U盘容量）；或是连接手机充电（但充电缓慢）；还能与开车记录仪连接。
奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。早前，日本本田的研究设计人员在实行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。
外观方面，奥德赛锐·混动的中网是向下延伸的趋势，整体的面积显得蛮大的，显得凶悍感及高级感并存。保险杠的下方跟雾灯有壹些小变动，显得更激进、时尚。车身侧面、尾部的变化关键在细节上：在侧裙底部和车尾底部可看到混动版本使用了镀铬装饰条，左边的翼子板处跟尾部是有一个混动版专属的“HYBRID”贴牌，后保险杠右侧线条更加丰富。
内饰方面，奥德赛锐·混动有双天窗设计、中控台木纹饰板、第一排大面积折叠扶手、第二排航御衫空座椅、第三排魔术座椅等，其关键不相同之处在于中控屏大了一寸。
动力方面，奥德赛锐·混动配备与第十代雅阁锐·混动相似的本田第三代i-MMD混动系统，动力是2.0L阿特金森循环发动机和双电机，共供给了三种驾驶模式：纯电动行驶模式、混敏喊合动力行驶模式、发动机驱动方式。而动力系统的综合最大功率是158kW，在中低速驾驶时，动力响应要比普通版更加迅速且强劲。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车镇拿腔P7 @2019
