本田机油增多的问题是否解决
根据东风本田多年前发布的解决方案，CR-V的召回将在春节后立即启动，以解决汽油稀释机油的问题。令厂家意外的是，虽然东风本田在“油阀”事件后采取了公开解释、发动机延保、礼品维修、召回等一系列行动。，映入企业眼帘的不是业主的积极响应，而是更为暴力的维权集体行动。据了解，2月25日和26日，大批车主聚集在全国多个地方的东风本田4S店。有的地方车主还发出维权诉求，完全否定东风本田12月12日公布的技术方案。一些比较激进的评论甚至断言:“东风本田官方的解决方案毫无诚意，中国车主的智商受到严重侮辱”。
这个解决方案的三个关键词:召回、刷ECU、修改说明书。
东风本田12月12日发布的提升油位解决方案显示，计划召回搭载1.5T涡轮增压发动机的本田CR-V和思域车型，CR-V将于2月下旬实施，思域将于3月上旬实施。
召回计划:升级ECU程序，通过调整喷油正时、发动机点火和发动机转速来加快发动机温度，使混入机油中的燃油尽快挥发重新燃烧，从而有效控制机油油位上升。
同时，为了方便用户检测机油状况，东风本田还会在不改变油尺上下限的情况下，增加刻印线确认机油增量，同时对用户手册进行修订。
线下维权事件增多，部分车主强烈拒绝解决方案。
东风本田的解决方案一经公布，相关车主百感交集。一方面，一些车主觉得有希望解决问题。车智收到的CR-V投诉信息。收集中国车主投诉信息的领先平台com在1月份创下了惊人的记录，但自该计划发布以来，投诉明显降温。然而，另一方面，也出现了很多车主聚集在4S商铺，强烈否定东本一系列解释和技术解决方案的事件。这说明很多车主觉得语言已经不能解决问题，而是希望通过实际行动，厂家能拿出更真诚、真实的说法。
有车主承认，之所以不能接受厂家的方案，是因为气温即将升高，而厂家以低温为主的解决方案能否真正解决问题，可能要到明年冬天才能得到验证。没有人知道在此期间是否会有不可控制的安全隐患。
网络“全国东风本田CR-V集体维权诉求”
官方说法有矛盾，难免被质疑。
对于本田车型机油增多问题的分析，车志旺做了很多分析报告。一般来说，我们倾向于认为这是由设计或制造缺陷引起的质量问题。东风本田12月12日的解决方案部分回答了外界的困惑，但仍有不少差距。
1.发动机机油的增量标记和用户手册的修订“开创了一个不好的先例”
在该解决方案中，东风本田正式提出对油尺刻度线进行修订(上下限不变，增加确认油量增量的刻度线)，确认油量增量的刻度线为上限值以上增加的刻印线，同时对用户手册进行修订。这一举动可能是不得已而为之，但在发布后被广泛吐槽。有评论人士认为，这样的“解决方案”不仅为国内车企开创了先例，也成为了国内第一款以油增量增加油尺的车型，甚至触及了行业的“底线”。
目前还不确定东风本田会如何修订操作手册，但关键是降低标准后(超过21mm上限的机油稀释率已达到24.9%)，东风本田1.5T车型的机油工况将远低于国家汽油机油更换指数(GB/T 8028—2010)，推荐的机油和燃油稀释值不超过5%、含水量不超过0.2%的行业标准会造成【看:东本延保是好事，其实不然修改用户手册是掩盖不了这个后果的。
本田机油种类有哪些
广汽本田可以选择矿物油、半合成机油和全合成机油，三种机油的API等级均为SM级别。虽然三种油都可以加，但本田会根据不同车型推荐不同种类的油。比如奥德赛为了经济可以选择5W-30的矿物油，为了更好的润滑效果可以选择5W-40的全合成机油。
东风本田还有矿物油、半合成机油、全合成机油。调查时，4S店建议CRV 2.0L车型使用矿物油，2.4L车型使用半合成或全合成，这种油的粘度为5W-20。思域铂芯粘度为0W-30。例如，CRV可以在更宽的温度和润滑效果下使用。
按照广汽本田的想法，不可能应用到东风本田。为什么呢？由于本田设定的保养周期为5000公里或每三个月一次，所以每次都需要更换机油滤清器。因此，使用半合成机油或以上的机油相当于浪费。因此，大多数4S商店会建议业主使用矿物油。
2021款crv机油增多解决了吗？
没有解决，考虑机油外部泄漏，既有外部泄漏，可能是因为润滑系统各孔口油管结合不牢，密封面螺栓动松动密封圈老化腐蚀造成机油外漏，曲轴前后油封磨损，等现象。
同样的动力总成，不过重量比U-RV轻了近200kg，可以说对于一台SUV来说已经足够充沛，在发动机2000rpm之后涡轮的介入，能量全面爆发有了质的飞跃，这是自然吸气发动机不能比拟的。
汽车机油使用注意事项
根据本田CR-V的保养手册中可以得知，机油的保养周期为每5千公里，跟本田一贯推出的保养周期一致，相对需要的注意的 是关于自动变速箱油的更换周期，首次为6万公里进行更换，之后为每4万公里进行一次保养，冷却液首次更换里程为10年或20万公里，往后每隔5年或10万公里更换一次。
本田1.5t发动机机油增多解决了吗
本田1.5t发动机机油增加的问题已经解决了。本田很多车基本都在用1.5t发动机，比如思域、缤智、xrv等。思域是本田旗下的一款紧凑型车。这款车采用两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。思域的1.0升涡轮增压三缸发动机有125马力和最大扭矩173牛·米。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。1.5升涡轮增压发动机的代号为L15B8。这台发动机有177马力和220牛·米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1700至5500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱和6速手动变速箱。Cvt是一种结构相对简单的自动变速器。这个变速器只有两个锥形轮和一根钢链。cvt的钢链可以在锥轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
本田机油增多解决了吗
; 2017年末本田发生了机油门事件，并且出现机油增多的车型都是东风本田当家的CR-V和思域车型，而广汽本田的冠道也受到了波及影响。最终本田机油增多事件由官方进行召回维修落幕，并且在随后的车型上本田厂家也做出了改进，从而避免再次发生机油增多的事件。
事件回顾
2017年12月，有不少2017款本田CR-V在网上投诉说车辆发动机的机油混入了汽油，严重的甚至有机油口乳化的现象。该事件一开始并没有引起注意，但随后经过媒体的报道之后迅速蔓延至全国，有不少2017款1.5T版CR-V和思域车主都反映存在机油增多的现象。
本田官方在事件发生后的对策先是延长这批车型的保修期，但显然只是一种拖延战术所以没有获得成效。随后国家质检总局介入调查后官方才承认该款1.5T发动机存在缺陷，并发布了召回维修的方案。
召回方案
因为出现机油增多现象的基本都是东风本田车型，所以东风本田召回了2017年2月14日-2018年2月27日之间生产的1.5T思域和CR-V，并且对车辆发动机的某些主要部件实行终身保修。而召回的维修方案主要是更换散热器下水管、刷发动机ECU等。
后续改进
这款1.5T发动机是本田的主力，在最新的十代雅阁上也有运用。在十代雅阁上我们能够看到本田为了避免再次发生机油增多现象的措施，譬如说前杠可开闭式的隔网在发动机冷启动时会关闭从而减少发动机热量损耗，继而达到防止机油增多。可以看到虽然本田很快就从机油门事件当中恢复过来，但是对于这一事件还是保持着非常谨慎的态度，这一点是值得肯定的。
