本田十代广汽本田雅阁保值率怎么样
这款车的保值率在中型车中是第一的，保值率也是相当高的。第十代雅阁(索要底价|查匹配)已经全面进入涡轮时代。第十代雅阁搭载了三款发动机，分别是低功率版本的1.5升涡轮增压发动机、高功率版本的1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机。
作为本田创新精神和全球领先技术的体现，雅阁不断创造新的价值，赢得全球1900万用户的信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，这是全球最新、最先进的车型首次同时引入中国汽车市场。
进入中国15年以来，雅阁一直坚持垂直替代、持续进化，赢得了150多万中国车主的信赖。在定速巡航状态下，当雷达检测到接近前方低速行驶的车辆时，会自动减速，与前方车辆保持安全距离。当前车辆离开雷达探测范围后，车速会自动回到原来的巡航速度。
第九代雅阁通过全包裹式减震隔音技术，有效提升空房间的静音性能。同时配备ANC主动降噪系统(扬声器发出的反向声波与发动机噪音相互抵消)和ASC主动声音补偿系统(扬声器发出的声波优化了发动机音效)达到顶级静音效果。
本田十代广汽本田雅阁变速箱漏油是通病吗
不是的。很多车时间长了变速箱会漏油。主要原因如下:1。油封轴颈漏油；2.箱体连接处漏油；3.轴承前接头漏油。
齿轮箱漏油不同原因的解决方案:
1.油封轴颈漏油；
油封老化变形、油封弹簧脱落或油封方向不对等。，会使油封失去其挡油功能。应更换老化的油封，并注意油封的安装方向。带弹簧圈的油封一侧应朝向有油的一侧。由于与油封配合不良，轴颈的偏心磨损或凹陷会导致漏油。轴颈的偏心磨损和凹陷应更换或修理。
2.箱体连接处漏油；
如果箱体连接端面损坏，纸垫应在损坏处适当加厚。如果仍有漏油，应通过焊接进行修复。如果密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫；箱盖上的螺丝松动，应及时拧紧。
3.轴承前接头漏油。
如果密封纸垫损坏，及时更换相同的纸垫；如果紧固螺钉松动，应按对角线顺序拧紧几次，但不要拧得太紧，以免损坏纸垫。此外，变速箱的通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，导致变速箱内部压力上升，油从堵塞处渗出。保持变速器通风口打开，降低箱内压力，防止漏油。
本田十代雅阁保值率如何
对于经常开车的朋友来说，可以说遇到车的问题是不可避免的，比如这个。本田十代雅阁保值率怎么样？相信这些小车的小毛病大家都经常遇到，所以今天边肖就给大家讲讲，希望能帮到你。这款车的保值率是中型车中的第一，而且这款车的保值率相当高。十代雅阁全面进入涡轮时代。第十代雅阁搭载三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机、高功率版1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动车型。混动雅阁的燃油经济性相当不错，加速性能也很不错。与两款1.5升涡轮增压发动机匹配的是cvt变速箱。Cvt结构简单，换挡平顺性好。一般来说，装有这种变速箱的汽车更省油。雅阁进入国内市场的时间不短了。之前的所有协议在国内市场都表现很好。雅阁燃油经济性好，空间大，可靠性和耐用性好。雅阁凭借出色的稳定性和较高的产品力，赢得了国内众多消费者的青睐。10代雅阁的外观引人注目。这款车的外观和内饰设计更符合年轻消费者的审美。10代雅阁车尾采用溜背式设计，这款车看起来很像大型思域。10代雅阁的动力也更强。1.5升的排量虽然不大，但是在涡轮的加持下，可以在较低的转速下输出最大扭矩。
本田十代雅阁保值率怎么样
这款车的保值率是中型车中的第一，而且这款车的保值率相当高。
十代雅阁全面进入涡轮时代。十代雅阁共有三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机、高功率版1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机。
搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。
混动雅阁的燃油经济性相当不错，加速性能也很不错。
与两款1.5升涡轮增压发动机匹配的是cvt变速箱。
Cvt变速箱结构简单，换挡平顺性好。一般配备这种变速箱的车比较省油。
雅阁进入国内市场的时间不短了。雅阁在国内市场的表现很不错。雅阁燃油经济性好，空范围大，可靠性和耐久性好。
雅阁凭借出色的稳定性和较高的产品力，赢得了国内众多消费者的青睐。
第十代雅阁的外观让人印象深刻。这款车的外观和内饰设计更符合年轻消费者的审美。
第十代雅阁的车尾采用了滑背设计。这辆车看起来像大型思域。
10代雅阁也更强劲。1.5升的排量虽然不大，但是在涡轮的加持下，可以在较低的转速下输出最大扭矩。
看中了十代雅阁，这车的保值率怎么样？
根据题主提供的信息：十代雅阁和保值率，下面我就给大家聊聊这个问题。
十代雅阁自从去年更新换代后就一直受到人们的欢喜与追捧，运动的外观更似乎更加适应了这个年轻消费者的十代，销量基本一直居高榜首，凭借着同级别价位低，内部空间大等等的优势就成了必爆产品。加上本田的1.5T最大能爆发出194匹马力的动力，01数据跑在8秒出头，这样的数据试问一下有哪些年轻消费者不喜欢呢。
再来看一下保值率方面，在2018年的中国 汽车 金融暨保值率研究委员会公布的信息，在B级车里面，雅阁是三年保值率最高的，三年保值率高达64.66%，五年保值率去到51.26%。这样来看题主完全不必担心保值率的问题了。直接入手就可以了。
十代雅阁于2018年4月完成换代，雅阁作为中级车市场里的流量车型，一直以来都保持着不错的成绩。雅阁外观设计很能引起年轻消费者的共鸣，前脸精致 时尚 ，家族式中网十分耐看，横条镀铬质感颇佳，车身侧面溜背运动，后尾部c型灯组辨识度极高，双边出方形排气也相当有档次感。动力方面，最低配车型搭载一台1.5t的低功版发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米，变速箱配cvt无极变速，加速线性输出平顺，初段不肉，中段深踩小有激情，日常超车没有太大压力，妥妥的很轻松，完全能满足家用需求。空间方面，雅阁轴距2830mm，后排腿部空间能有两拳多点，头部两指，坐垫的长度较长，对腿部承托到位，长时间乘坐不累。后备箱容积也不小，并且可以进行后排的座椅放倒，装载能力不用担心。总得来说这款车还是比较值得购买的，动力够用，空间宽松，基本符合家用需求，关键是价格上很有优势，而且后期的保值率也很高，非常贴合家用调性。
在新的一天很高兴为大家解答这个问题，在这里让我们一起走进这个问题，那现在让我们一起探讨一下关于这个问题。
以下那我为大家分享，我首先分享下我个人对这个问题的看法与想法，同时也希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
最近的 汽车 市场当中，变化还是很多的，但是在中型车的市场当中有这么一款车可以说是稳坐榜首。这款车就是本田的雅阁。本田雅阁这款车是一款中型车，要知道虽然中型车的市场不是非常的激烈，但是车子的数量还是很多的，如何能够做到脱颖而出让我们来看一看。十代雅阁厉害了，亲民厚道不服国产车，保值率喜人。
雅阁这款车到了如今也已经是经历了10代的车型了，车子的颜值方面的发展是很多的车企不能够比拟的。本田的 汽车 在颜值方面下的功夫就是很多，看看其他的日系车企，没有一个能够比得上本田的外观的。
本田雅阁这款车的侧身的线条流畅自然，尤其是少量的镀铬装饰更是增强了这款车的气质。溜背的车身让这款车在侧面的颜值也是能够凌驾于很多的车型之上，尤其是这货的车尾的部分，因为尾灯的张扬设计和侧身的腰线结合在了一起，因此这款车展现出来了很强的运动感，有种轿跑的味道。
内饰的质感很强，紧凑的布局让人感到了一种 科技 感的气息。尤其是这货的中控区的部分， 悬浮式的屏幕还有下方的设计都给这款车增添了不少的诱人色彩。
动力搭载着1.5T L4涡轮增压发动机，最大马力为177PS，最大扭矩为230N.M。
这款车的外观还有内饰都是经过了很长时间的锤炼，对于国人的喜好的把握，在这款车的车身上表现的淋漓尽致，是一款相当出色的车型，保值率也是最高的
雅阁在中级车里面保值率第一
日系三杰中的本田雅阁保值率是很好的，毕竟有着买发动送车的口碑嘛！
机油增多还有吗？
雅阁十代这款车的保值率高吗？这款车值得消费者购买吗？
十代雅阁这款车的保值率在中级车里面是名列前茅的，这款车的保值率在百分之七十四左右，值得消费者购买。
新款雅阁的突出之处在于它的物有所值，它非常努力地融入了足够的技术和安全特性，使其在同类车型中脱颖而出。但价格是最致命的武器，它的价格和旧的……详细试验件及gt新款雅阁此次升级把主要精力放在配置和造型上，必须承认新车的外观真的很酷，这对吸引年轻消费者非常重要，而且一些高科技的配置也是为了跟上潮流。
雅阁始终将最新技术引入中国，如第六代雅阁配备了the VTEC发动机、第七代雅阁I-VETC、第8代双臂悬挂回归前的雅阁、第9代地球梦2.4L I-VTEC直喷发动机等。除了I-MMD锐化混合动力，第10代雅阁还首次引入了1.5T I-VTEC涡轮增压发动机。
第10代雅阁拥有两个动力系统，SPORT HYBRID和SPORT TURBO，后者是混合动力和1.5T汽油版。在国产10代雅阁SPORT TURBO中，VTEC再次出现在一对小排量涡轮增压发动机上——本田新开发的第二代1.5L涡轮增压发动机。
第十代雅阁260TURBO，代号L15BN，采用排气端VTEC技术，可进行可变气门正时和升程控制，低油耗，低排放，满足日常温和驾驶；同时在高速时，输出高功率和高扭矩，以满足激烈的驱动需求。涡轮增压扭矩使雅阁比其日本对手更受年轻人欢迎。但第十代雅阁也有一项暗技术——运动型混合动力版，它采用本田最新的第三代I-MMD双马达混合动力系统。
雅阁的前副车架看起来像一个全车架结构，但实际上，所谓的“前横梁”太薄了，几乎不能承载任何重量，所以我们就把它记为h形的副车架。与老的第9代、第8代雅阁的全帧式子帧、第10代雅阁的子帧相比，它要薄得多。
