本田雅阁2018款怎样
外观:新款雅阁采用了“U”型大嘴前脸设计的全新风格，整体向前倾斜，配合溜背造型的车顶线条，让整车更具运动感和动感。同时新车继续采用全LED大灯组，中间用宽边的镀铬饰条连接，整体位置比较突出，可能需要一段时间我们才能接受。此外，新车还配备了LED雾灯和大尺寸五辐运动轮圈。车身侧面，后滑车身线条更加明显，高位置和曲线腰线让整个车身非常修长。在C柱三角窗处，我们还发现了与新款思域风格一致的镀铬装饰。在车尾，新车的后备箱整体线条与新款思域非常相似。虽然尾灯组也可以称之为“回旋镖”，但它的形状比新款思域更扁平、更稳定。在保险杠部分，新车的设计相对简单，两侧的双向排气彰显了运动风格。尺寸方面，新车与目前第九代车型相比，轴距更长，车身更宽更低，车身长度更短。内饰:新款雅阁采用了更扁平的中控台设计，稳重的风格颇具德国气息。三辐式多功能方向盘的造型与全新思域/全新CR-V车型并不一致，但采用了全新的设计，更加耐用，全液晶仪表盘的接口也采用了更新的设计风格。8英寸中控屏采用浮动式设计，触控按键和旋钮的设计集可操作性和科技性于一体。中控系统采用可定制的App图标界面，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能，还提供HondaLink道路救援、远程解锁/锁定、远程启动、被盗车辆追踪、远程诊断等功能。在空控制区域下，新车配备了熟悉的按钮式换挡机构、两个杯架和一个大的中央扶手箱。配置:新款雅阁将配备胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择(包括正常/运动模式)等。对于带有可变转向比、自动变速器、油门响应、主动减震器和主动声音控制系统的新电动转向系统，将相应调整驾驶模式选择功能。同时，高配车型还配备了带三个麦克风的主动噪音控制系统、全套Honda SENSING安全超灵敏主动安全配置(包括前碰撞预警/制动、车道偏离预警、低速跟车自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等)。)和其他高级配置。动力:新雅阁的VTEC TURBO系列1.5T/2.0T发动机已经为我们国内消费者所熟悉。其中，1.5T发动机被广泛应用于新款思域、新款杰德、讴歌CDX等车型，而2.0T发动机也被冠道和UR-V车型搭载。在新款雅阁上，1.5T发动机的最大功率为195马力，峰值扭矩为260牛米。传动系统匹配6速手动或CVT无级变速器。2.0T发动机最大功率256马力，峰值扭矩370牛米。传动系统匹配本田新开发的6速手动变速箱或10速自动手动变速箱。本田雅阁2020款上市时间
2018年4月，广汽本田雅阁经过大换血走到了第十代，但第十代雅阁一路走来并不容易，油阀、失速门等事件都纠缠不清。如今2019年即将结束，从上一次改款时间来看，预计到2020年底，第十代雅阁将迎来更为重要的中期半改款半置换。
外观方面，最近网上出现了关于2020款十代雅阁海外版的消息。目前第十代雅阁采用了本田最新的家族式设计，所以中期改款的雅阁会继续沿用这个外观，不会像第九代半雅阁那样突然做出大的改变。
指出第十代雅阁中期改款将加长40 mm，目前第十代雅阁的尺寸为4893/1862/1449mm，轴距为2830 mm，如果加长40mm，那么雅阁将步入5米长的行列，接近中大型轿车的水平。
配置方面，新款雅阁将LED远光灯普及到所有配置车型。目前第十代雅阁只有高配车型是LED远光灯，其他车型都是卤素远光灯，对于一款中型车来说确实有点掉价。有了LED大灯，自适应大灯和自动大灯等相关功能也可能普及。
可以确定的是，2020款雅阁在外观和内饰方面不会有太大的变化，配置方面也只会略有调整，不会有太大的变化。
第十代雅阁中期改款的一个主要重点将是纠正第十代雅阁的问题，包括机油阀和失速阀的原因。从车质网的投诉来看，第十代雅阁还存在一些问题，比如转向灯卡死、中控台异响、行车安全辅助系统故障等。，这也可能成为2020款雅阁优化的另一个重要方面。
但动力系统不会有太大变化，依然是现在的1.5T发动机。目前第十代雅阁混动版销量很好，可能会针对混动版进一步优化，提高竞争力。另据报道，雅阁将推出海外版2.0T，如果真的有必要推出，很可能从第十代半雅阁开始。
事实上，九代半的雅阁各方面都很优秀，很惊艳。很多车主认为现在的十代雅阁其实不如九代半的雅阁。或许我们可以期待雅阁的十代和半代车型能够再次给人这种惊艳的印象。
18款广汽本田雅阁混动怎么样
18款雅阁混动车型更低更运动，内饰空空间更大，开车或家用车都可以满足。外观方面，雅阁混动版外观与普通版高度一致。唯一不同的是轮毂、混动标识、前雾灯镀铬饰条、镀铬门把手和隐藏式排气管。内饰与常规车型基本一致，依然是基于实用性的日系风格。科技感和奢华感也表达得恰到好处。配色方面，可以选择黑色+棕色和全黑内饰。最新一代(第三代)i-MMD系统在结构上与第九代雅阁混动的第二代i-MMD混动系统相同，但对发动机、电机、电池等硬件进行了优化。发动机热效率40.6%，最大功率107kW，最大扭矩175n·m，而电机功率更高，达到135kW，动态响应更快。变速箱采用E-CVT变速箱，采用科技感更高的按钮换挡。官方综合油耗4.1L/100km。
雅阁2018款开了8万公里还值得买吗
跑了8万公里的2018雅阁，可以选择购买，但是购买之前一定要看清车况，如果车况还好，漏油是牛的地方，比较少的话，是可以选择购买的，而且购买以后这款车一定要做彻底的保养和大修，把漏油渗油的地方易损的橡胶部件全部更换掉
2018款广汽本田雅阁混动版噪音怎么样
雅阁本田创新精神和全球领先技术的践行者已有38年的全球历史。雅阁的原厂轮胎是米其林SuperSport一款超高性能的跑步轮胎。米其林在PSS上采用了可变地面面积技术消除了高速转弯时地面面积的变化低档混动版采用215/50R17轮胎。2018款全新雅阁混动版全车振动和噪音抑制都非常出色尤其是电池电量耗尽发动机介入时坐在车内无法检测到发动机启动时的振动高速巡航时发动机和轮胎的噪音也很小。与上一代相比车内噪音有了很大的进步雅阁混动全系标配车内主动降噪功能前排也采用了双层隔音玻璃所以本田最终更加注重隔音。
2018雅阁属于什么级别的汽车
2018款雅阁属于什么级别的车？相信很多车友都会遇到这种小车问题，下面小编就简单说一下。如果你也有兴趣，可以去了解一下2018款雅阁属于什么级别的车。相信这些知识会对你的人生有所帮助。雅阁是本田的B级车型，地位重要，是本田的主力车型。随着国内经济水平的不断提高，中国逐渐成为全球最大的b级车消费市场，需求量很大，所以很多车企都有自己的主力车型。本田雅阁作为本田的主力车型，自我成长和更新能力很强，在售车型已经是第十代车型。2018款雅阁于2018年4月上市。为了顺应国内排放标准的大趋势，2019年7月国六版车型上市。2018款雅阁前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。六版车型在国内的售价在15.48万-23.78万之间。全系采用前驱模式，分别搭载1.5T和2.0L两个版本的发动机。1.5T版本最大输出功率143kW，最大扭矩260Nm，最高时速190km/h，工信部公布的百公里综合油耗为6L。2.0L版本最大输出功率158kW，工信部公布的百公里综合油耗4.2L。
2018款本田雅阁混动版怎么样
东风本田雅阁王混动版性价比还是比较高的：
1、怠速状态下，全新一代雅阁的车内噪音值为44.6db，也仅仅是比静止灭车时增大了7.3db的发动机工作噪音，而且还比环境噪音低不少，而在怠速开空调的状态下（空调风量：三挡），车内的噪音值比不开空调时的噪音值，增大了12.3db。虽然噪音值的增幅不小，但大部分的噪音是来源于空调出风口风量的声音，并不是发动机所带来的；
2、在40km\/h匀速状态下行驶，全新一代雅阁车内前排区域的噪音值为62.7db，后排为60.7db，而当时速上升至60km\/h时，前排的噪音值为62.8db，后排为61.4db。从测试结果来看，全新一代雅阁在中低速行驶状态下的噪音算是正常水平，尽管噪音值较怠速时上升明显，但从车内实际感受来说，体感上的感知是微乎其微的；
3、我们都知道，车速越快，车辆所产生的相关噪音就会呈正比例上升，噪音值也就会越大。通过模拟实际用车场景，全新一代雅阁还是给我们看到了日系品牌一如既往的精湛造车底蕴与品质。车速在80km\/h、100km\/h，以及120km\/h时，前后排分别为70.2db\/61.6db、66.7db\/65.6db、以72db\/74.3db。
