变速器双离合和自动变速器的不同之处
动力换挡和自动变速箱的内部结构完全不同。自动变速器是带有行星齿轮机构的液力变矩器，而powershift配备了类似于手动变速器的齿轮传动装置。驾驶操作没有区别。双离合的挡位设定(P N R D)与自动变速箱相同。
动力换档和自动变速器的区别:
1.powershift包含两个自动控制的离合器，由电子控制和液压驱动，可以同时控制两个离合器的操作。当变速器工作时，一组齿轮啮合，当换挡接近时，下一组齿轮的齿轮已经预选，但离合器仍处于分离状态；换挡时，一个离合器将使用中的档位分开，另一个离合器的接合已经预先选定，可以保证在整个换挡期间至少有一组档位在输出动力，这样就不会出现动力中断。
2.自动变速器(AT简称Auto Transmission，全称Auto Transmission)由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合可以实现变速、变扭矩。与手动变速器相比，自动变速器在结构和用途上有很大的不同。手动变速器主要通过调节不同的齿轮组合来换挡，而自动变速器则是通过液压传动和齿轮组合来达到变速的目的。
变速器损坏原因是什么
变速器损坏的原因很多，比如齿轮本身的质量问题。齿轮通常由合金材料制成，由汽车零部件制造商在专用生产线上生产和加工。这个过程中的因素很多，比如材料、设备、工艺、检验等。，会导致齿轮生产不合格或质量下降。齿轮装配后，质量不好，使用寿命会直接降低。
错误驾驶或不良驾驶习惯，变速箱工作异常也会造成齿轮损坏，一般是驾驶操作错误和不良驾驶习惯造成的。
变速箱油选择不当或缺少变速箱油，保养不及时导致变速箱油变质，也会造成齿轮过度磨损，导致损坏。变速箱通常需要润滑，良好的润滑是提高动力传递效率、减少磨损的必要措施。当使用的变速箱油粘度不合适，油量较低时，变速箱润滑不良，磨损加剧，长期工作容易造成齿轮损坏或其他机械故障。
变速箱是一种用来改变发动机转速和扭矩的机构。它可以在固定或逐步改变输出轴和输入轴的传动比，也称为变速箱。传动由传动机构和控制机构组成，有些车还有动力输出机构。传动机构大多由普通齿轮驱动，有些由行星齿轮驱动。普通齿轮传动变速机构一般采用滑动齿轮和同步器。
变速器双离合和自动变速器的不同之处
双离合变速箱好是毋庸置疑的。原因： powershift DCT与普通自动变速系统不同。是以手动挡代替自动挡。除了手动挡的灵活舒适外，还能提供不间断的动力输出。传统的手动变速器使用离合器。变速器双离合器和自动变速器的区别：1。双离合器是自动变速器的一种。现在汽车自动变速器有四种，液压自动变速器、机械式cvt、电子机械式自动变速器AMT和双离合自动变速器DCT；2.液力自动变速器是由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的变速器，是有级变速器。现在经常遇到4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等。这个数字指的是前进档的传动比。一般档位越多，传动结构越复杂。3.CVT无级变速器省去了复杂笨重的齿轮组合式无级变速器，只用两组滑轮就可以实现无级变速。通过改变驱动轮和从动轮传动带的接触半径，实现变速。由于CVT可以连续改变传动比，传动系统与发动机工况的最佳匹配将得以实现。它内部没有传统变速器的齿轮传动结构，而是两个直径可变的传动轮，中间有一条传动带。
自动变速器和双离合变速器的区别是什么？各自的优缺点是什么？
区别：
1、自动变速箱
是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
2、双速离合器
DCT是两个传统手动变速箱的集合体(分别为奇数和偶数挡)，拥有两个离合器，两根输入轴，但仅有一根输出轴。也能提供手动换挡模式。
双离合变速器优点：
1、换挡快双离合变速器换挡时间非常短比手动变速器速度还要快只有 0.2 秒到。
2、省油双离合变速器因为消除扭矩中断也就让发动机动力直在利用而且始终在最佳工作所以能够大量节省燃油。
双离合变速器缺点：
1、成本问题双离合变速器结构复杂制造工艺要求也比较所以成本也比较所以我们看到配备双离合变速器都些中档车型。
2、扭矩问题虽然在可以承受扭矩双离合变速器已经绝对能满足般车辆要求但对于激烈使用还足。
3、舒适性问题由于双离合变速箱离合器结合方式与手动挡变速箱离合器结合方式相同所以在换挡过程可避免存在轻微顿挫但比手动挡变速箱要轻微并且会伴有轻微换挡齿轮结合声音。
自动变速箱优点：
1、技术成熟AT变速箱当今市面应用最广、普及率最变速箱其成熟机械结构也被诸厂家继承开发并发扬光大。
2、可靠性传统液力自动变速器采用液力变矩器(或液力耦合器、片离合器等)可以缓冲发动机动力冲击搭配行星齿轮机械组合性能稳定能够承受扭矩也连坦克也有采用AT变速箱型号。
自动变速箱缺点：
1、传动效率耗油量大由于发动机动力需要通过液力变矩器(或片离合器等)才能传递给齿轮组使得发动机动力会被白白消耗掉部分所以相比手动变速箱(包括CVT变速箱)AT变速箱会更费油些。
2、舒适性般由于AT变速箱依旧采用固定齿轮组使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音理论AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。
3、结构复杂制造成本略AT变速箱需要较机械零件使得整体重量较其他种类变速箱更大制造成本也更。
变速箱双离合和自动变速箱的区别?
变速箱双离合和自动变速箱的区别：1、双离合是自动变速箱的一种，目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT；2、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4ATATATAT8AT9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂；3、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。
