变速箱油温过高如何办
如果行驶中变速箱油温过高，应立即停止行驶，待温度正常后，立即到4S店维修。变速箱油温过高通常是由防冻液引起的，所以定期更换优质防冻液可以防止变速箱油温过高的问题。
定期更换车辆自动变速器油。和发动机一样，变速箱也需要定期换油。无论是新车的磨合，还是旧车的正常磨损，都会有一些金属屑被磨损到一定程度。这些金属屑大部分会被滤芯拦截，但是太小的金属屑还是会随着油路进入我们的自动变速器，对一些机械部件造成损坏。
在正常行驶条件下，变速箱的油温通常低于135℃。但当车辆过度使用时，如拖车超载，或四轮驱动模式设置为雪地行驶或越野模式时，车辆在变矩器过度打滑的情况下行驶，可能导致变速箱油温达到135℃。
当变速器油温达到135℃时，安装的变速器油温超温提示系统将同时显示“Oo 135c”信息(注:“Oo”表示“油过热”)，并鸣响警铃显示预警。
预警的目的是主动提醒用户在空挡停车并踩下手刹，保持发动机怠速，使液体在冷却模式下循环快速冷却，直至报警信号不再显示。这种操作将避免油温持续升高带来的安全隐患。
变速箱油型号都有什么
变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，可以保证变速箱的正常运转，延长传动装置的使用寿命。
手动变速箱油通常被称为齿轮油，它的作用只是润滑。根据使用性能，api gravity将车用齿轮油分为6类:GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6。其中，强调重载的GL-1、GL-2、GL-3已经在市场上被淘汰，但目前家用车普遍使用的是GL-4、GL-5(公交车使用的是GL-6)。在油品特性方面，最直观的就是手动变速箱油的粘度比自动变速箱油高，更换周期一般比自动变速箱油短。大部分家用车在4-6万公里时更换手动变速箱油。
自动变速器的技术比手动变速器复杂，变速器厂家对ATF油品的要求千差万别。自动变速箱油对于自动变速箱的正常运行非常重要。ATF油品种类繁多，不同型号摩擦系数不同。一些汽车厂家根据汽车变速器的技术指标选择针对性的油品。使用这种油品可以保持变速器良好的机械性能，延长其使用寿命。
目前主要有dextron、dextron-II、dextron-III油类(通用生产)、ATF-F油类(福特生产)、8号油类(主要用于各种轿车的液压自动变速器系统)和6号油类(主要用于发动机轿车和卡车的液力变矩器等)。)在中国发展起来。对于中国车的自动挡，可以选择8号油或者dextron-ⅱ；对于日系车和欧系车，推荐dextron或dextron-II；美国汽车大多使用dextron-ⅱ；福特汽车通常使用ATF-F车型。
变速箱温度过高,该怎么处理?
变速箱温度过高的处理方法如下：
1、将车辆在安全的地方进行停车。要镇静，双手紧紧握住方向盘，尽量保持直线行驶。辆速度降下来以后，开启双闪警告灯，将车辆停靠到安全地带，发动机熄火，让变速箱的温度慢慢下降。
2、联系专业的维修机构。联系专业的维修机构，在专业人士指导下，进行下一步的操作。等待救援或待变速箱温度降低后，行驶到维修机构进行维修处理。
变速箱的工作原理：
变速器的工作原理是主要应用了齿轮传动的降速原理。
简而言之，变速器中有许多不同传动比的齿轮副组，汽车在行驶时的换档行为是通过控制机构使变速器中的不同齿轮副工作的，例如，在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
变速箱在车辆中，特别是汽车中常称为“变速箱”、“排挡”或“波箱”。
在工业机械中，它通常被称为“变速机”，是一种用于机械功率转换的机械或液压设备，通常，它将动力源（内燃机或电机）产生的高速和低扭矩机械功率转换为更有效的低速和高扭矩功率，以驱动驱动轴、差速器和车轮等机械装置，专用变速箱也可用于提高速度和减小扭矩。
