刹车时发动机突然熄火是什么原因

刹车时发动机熄火是积碳造成的,尤其是在电子油门处,属于进气故障。当油门处的积碳非常非常大的时候,在行驶过程中松开油门,可能会熄火,这种情况有时候会发生在一些非常老旧的汽车上。

因为油门是松开的,所以在油门处只有很小的空隙让空气体通过。当间隙处积碳过多时,空气体通过的次数大大减少,不足以维持怠速时所需的混合气,就会熄火。然而,这是可以防止的。通常,你可以在生火的时候感觉到。点火不容易,甚至需要踩油门才能打着。这是节气门积碳过多的迹象,需要及时清理。

供油故障,一般是汽油泵损坏,无法泵油。汽油泵使用寿命长,所以损坏通常发生在旧车上。有的车停着就抛锚,导致没有点火,有的车开着就抛锚。

电源故障,通常是点火线圈损坏,导致所有火花塞没有高压。电子元件故障,如发动机电脑。汽车上的所有操作都必须通过发动机计算机。它发生故障后,没有信号,没有指令,所以很多其他部件不知道怎么工作,所以不工作,导致熄火。

正时皮带断了。同步带控制着活塞与阀门的良好配合,活塞在哪里,阀门该开还是该关,它才能有序工作。当它断裂时,工作就会杂乱无章,当活塞上来时,阀门刚好打开,两者相互碰撞,造成两方面的损失。

刹车时发动机转速提高是什么原因

制动时发动机转速升高可能是由发动机怠速控制阀故障、喷油器故障和发动机电脑故障引起的。建议您联系当地的4S商店进行检查和维护。

有时候开手动挡的时候,换挡的时候,踩离合器后发动机转速会瞬间升高。事实上,在排除其他发动机故障时,有两个常见的原因:

1.离合器踩得很快,油门踩得很慢。

正常情况下,换挡时,踩下离合器,同时松开油门。在断电的瞬间,发动机转速开始下降。如果提前松开油门,发动机转速会先下降,这可能会导致发动机制动,导致汽车碰撞。感觉像是突然踩了刹车。如果油门松开晚了,离合器就会脱开,发动机没有负载的时候踩油门肯定会导致转速升高。

2.怠速行驶

堵车时,一档从动件怠速前进,不踩油门。此时,节气门中的怠速开关打开,电子控制单元控制发动机以怠速运行,以将速度控制在目标怠速。因为车辆在行驶,怠速会稍微高一些,这是ECU的怠速补偿功能。当你踩下离合器时,发动机卸载负载,运行阻力瞬间减小,所以发动机转速会随着转动力的增加而增加。就像你用绳子把一个物体向前拉,突然割断绳子,就会猛的向前冲。当转速上升超过目标怠速时,电子控制单元将进行干预,将怠速恢复到当前工况下的目标怠速。

刹车时发动机突然熄火是什么原因

刹车时发动机熄火的原因有积碳引起的熄火,特别是电子节气门处,这属于进气方面故障。当节气门处的积碳非常非常多时,在行驶过程中一松油门,便可能熄火,在一些很老的车上时有发生。
因为油门松开,节气门处只有一个很小的缝隙供空气通过,当缝隙处积碳过多,导致空气通过数量大大减少,不足以维持怠速所需要的混合气,便会熄火。不过这是可以预防的,平时在打火的时候可以感觉到,不好打火,甚至需要踩油门才能打着,这就是节气门处积碳过多的征兆,需要及时清理。

供油故障,一般是汽油泵损坏,无法泵油。汽油泵的寿命较长,所以损坏一般发生在老车上,有的车停着的时候自己就坏掉了,导致打不着火,有些是在行驶中坏掉了。

供电故障,一般是点火线圈损坏,导致所有火花塞都没有高压电。电子元件故障,比如发动机电脑。车上所有的操作都是要经过发动机电脑的,坏掉后,没有任何信号,不能发出任何指令,所以其他很多部件都不知道该怎么工作,便不工作了,导致熄火。

正时皮带断裂。正时皮带控制着活塞和气门能够很好地配合,活塞在什么位置,气门该打开还是关闭,能够有序工作。当断裂后,工作便会杂乱无章,可能会活塞上来时,刚好气门也打开,二者撞在一起,两败俱伤。

(图/文/摄: 唐龙龙) @2019

汽车打着火一踩刹车就熄火是怎么回事

有以下几种原因:

1、是加装了防盗没有解除!解除下就好了。

2、是节气门过脏了或是进气道积炭过多造成的,可以用电脑检测一下节气门的开度,然后根据情况清洗节气门或进气道。

3、检查点火系统,特别是点火线圈,看是否出现问题,是的话就售后下吧。

4、油箱燃油量不足,油泵油压不够。

5、喷油嘴单个或多个堵塞。

6、分火线漏电。

7、节气门过脏了或是进气道积炭过多造成的。

8、发动机故障。

扩展资料:

刹车制动时发动机突然熄火有些新驾驶员以为是由于制动过猛,发动机与变速器没有及时分开造成的,所以并未引起重视。但后来车在原地起动时,发动机也无法正常怠速运转,且容易熄火。了解一下刹车时发动机突然熄火是什么原因和故障排除的方法。

刹车时发动机突然熄火故障排除:

所以根据发动机怠速要求进行调整,当发动机转速达到1800r/min时才能稳定运转,低于1800r/min时发动机逐渐熄火。

随后我们对CO浓度调整螺钉进行了检查,未发现异常。

根据以往的经验,维修人员对点火系和供油系进行了检测,也未发现异常。

最后,我们对怠速稳定阀的控制电流进行了测试,发现其值为400±30mA,标准值430±30mA小30mA。

CO调速螺钉后试车,发动机怠速转速稳定在800r/min,熄火后再次起动,怠速正常。

刹车时发动机突然熄火故障原因分析:

怠速稳定阀的作用主要是稳定怠速,而该车怠速稳定阀的损坏,直接造成怠速不受控制阀控制而无法保持正常工作。

在排除电喷发动机故障的过程中,不光要结合常规的维修经验进行分析,更应针对电喷车的特点,有针对性地对其相关控制机构和相应部件进行仪器测试,防止人为因素对机件造成的损坏和浪费。

参考资料来源:百度百科-熄火

正常行驶中一踩刹车就熄火的原因是什么?

大家所关注的“正常行驶中一踩刹车就熄火的原因是什么?”下面我来为大家进行讲解:
正常行驶中一踩刹车就熄火的原因是:1、电路故障:在行驶过程中低压断电熄火,需要主要检查点火和起动机的开关还有保险盒;2、低压线路短路:这种情况下是断断续续的熄火,需要检查低压线路;3、器件故障:点火线圈、容电器、电子点火模块一开始能启动,过一会儿就熄火,然后又能启动,又会熄火,需要到维修店进行维修;4、油路故障:汽油泵损坏、油管破裂、汽化器进油口堵塞、油箱没油,这种情况下汽车很难再次启动,需要对油路进行修理;5、点火系统:发动机过热放爆系统有问题都会熄火,应合理安排开车时间;6、怠速调得太低也有可能熄火,需要重新校对怠速。

汽车打着火一踩刹车就熄火是怎么回事?

踩刹车熄火的原因是由于制动过猛,发动机与变速器没有及时分开造成的。

如果是自动挡的车,可能是汽车怠速稳定阀损坏,直接造成怠速不受控制阀控制而无法保持正常工作导致。

汽车踩刹车减速就熄火,主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车,没有踩离合所致。因此,如果挡位高了,应及时减挡;如果速度不快,应先踩离合,后轻轻地踩刹车,当行人或非机动车在前行时,不需要完全踩停。

熄火介绍:

又称熄灭。当反应器正在以显著的反应速率进行操作时,若降低进料入口的温度,使它达到多重态区域的下限,反应速度会突然大幅度下降,反应基本上停止。这个现象称为熄灭。

相应的入口温度称为熄灭点。一般指的是汽车熄火。

刹车熄火怎么回事

如果是自动挡的车,可能是汽车怠速稳定阀损坏,直接造成怠速不受控制阀控制而无法保持正常工作。踩刹车熄火的原因是由于制动过猛,发动机与变速器没有及时分开造成的。
汽车踩刹车减速就熄火,主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车,没有踩离合所致。因此,如果挡位高了,应及时减挡;如果速度不快,应先踩离合,后轻轻地踩刹车,当行人或非机动车在前行时,不需要完全踩停。

一般说来,城市路况下,应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗,也会影响轮胎的使用寿命。同时,在通过桥面等坡道时,下坡时要注意长距离刹车,不要挂入空挡,一定要带挡滑行。否则会延长制动距离,影响制动效果,也对安全不利。

冰雪路面的路况下,一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡,松开油门,利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话,不像冰雪路面那么滑,一般来说,保持一个合适的速度运行就可以。如需刹车,要有预见和判断,防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。

(图/文/摄: 选车小哥) 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019