刹车先踩离合还是先踩刹车
当车速降低到接近停止时，你应该先踩刹车，然后踩离合器。这是预测制动，应该很平稳。你也可以养成这个习惯，为意想不到的情况做准备，尤其是当你高速减速的时候。正确的做法是先踩刹车，同时踩离合器。
开手动挡车型时，很多人认为刹车前应该踩下离合器，切断电源，这样刹车才会更有效。我觉得这也是大多数教练和老师常用的方法，这种方法确实适合应对考试，但在现实生活中，刹车前离合是禁忌，尤其是在紧急情况下，会增加危险。因为踩下离合器时，发动机转速迅速下降到怠速，气管的总真空度减小，真空助力器的辅助力会大大降低，制动距离变长。我们知道，刹车距离的长短往往与最终的受伤程度有关。制动距离越短，安全性越高；否则，安全性越低。当然，我们不是说先离合再刹车是不对的。比如需要在路口红灯停车，或者最后靠边停车，可以先踩离合器再踩刹车(同时)，因为车速越低，轮胎与地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车，发动机很容易熄火。大家最好养成先刹车再离合的驾驶习惯。毕竟安全永远是第一位的。
刹车需要注意的问题有哪些
要注意抓方向盘、刹车异常、突然刹车、刹车踏板不回等问题。
异常制动噪音:
制动系统最常见的问题之一是异常的制动噪音，这是许多车主都遇到过的问题。一般来说，刹车异响是指车辆行驶时，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音经常在雨后出现。
用力刹车:
突然刹车不仅对车上的人不舒服，还容易闪络。尤其是弯道突然刹车非常危险，容易侧滑和摇头。更糟糕的是，有些车突然打方向会断轴，一定要记住。
制动踏板不回位:
制动踏板不回位的原因是制动总泵或分泵漏油，或者制动总泵和分泵故障导致踏板下沉。此外，某轴的轴承也有可能磨损、缺油或损坏。如果轴承损坏，整辆车就会不协调。
紧急制动的情况下，最好不要打方向，但要避免猛打方向，尤其是没有ABS和EBD的车辆。否则容易造成侧滑、甩尾等不可控事故，可能导致更严重的后果。
刹车时先踩离合还是先踩刹车
1.先踩离合器后刹车
对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。
2.磨合期车速越慢越好
磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。
3.加档超车
驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的.扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。
4.高档位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
5.放空挡可以省油
化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
6.转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
7.汽车启动越热10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5至8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。
8.下坡空挡滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
刹车先踩离合 还是先踩刹车
每个人在日常生活中都会遇到一些关于汽车的问题。下面小编就给大家介绍一下：你是先踩离合器还是先踩刹车？这个问题，有兴趣的朋友可以了解一下，希望对你有帮助。
手车刹车有两种：第一种是车稍微减速，这种情况下可以直接先踩刹车；第二种是汽车急剧减速或者停车。这种情况下需要先踩离合器，再踩刹车。
1.汽车稍微慢了下来。
当汽车高速行驶，需要临时减速或转弯时，车速更快，发动机转速更高。这种情况下，即使不踩离合车，也不会出现熄火的问题，可以直接踩刹车。
2.汽车大大减速或停止。
比如一辆车从80km/h降到20km/h，这种情况下，刹车一定是先踩离合器再踩刹车。如果直接踩刹车，车辆会熄火。
注意事项：
1.定期保养离合器，否则会有安全问题。
2.开车时不要长时间处于半离合状态，这样会损坏汽车的发动机。
开车驾驶时是先踩刹车还是先踩离合
开车的过程中可能很多人都会碰到这么一个问题，就是不知道应该怎么去掌握好开车的先后步骤，那么开车的时候是先踩刹车还是先踩离合呢?以下是我为你整理的开车是先踩刹车还是先踩离合，希望能帮到你。
开车是先踩刹车还是先踩离合
(1)在新手阶段，无论什么路况，先踩刹车，后踩离合，这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时，可以参考如下几条。
(2)高速路、下坡路，先踩刹车，后踩离合，当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，速度会突然加快的，特别是在高速上，当遇到紧急情况时，忙着去踩离合是帮倒忙，切记，在高速上，除了换档，任何时候不能踩离合，照片中的车祸，就是因为下坡时先踩了离合，使车子瞬间失去了牵制力，从而翻车了。
(3)在低速行驶时，倘若有紧急情况，直接踩死刹车(不考虑离合)，在成都时，我左转，结果冲出来了一辆电瓶车，我第一反应就是把刹车踩死，直接熄火。
(4)在低速行驶时，倘若情况是绝对可控的，例如排队等红绿灯，则是刹车、离合同时踩下(离合略先)，用刹车控制速度，慢慢滑行。这种情况主要有两类：排队、到达目的地。
新手开车油耗高如何解决控制油门力度
如果将电子油门接上电脑显示出油门的波动，大多数驾驶者会吓一跳：原来自己踩油门时脚下的波动竟然如此强烈，要知道你踩油门的脚每变化一次力度都会直接体现在引擎的喷油量上，但事实上这些小幅度的油门变化对车速并没有什么影响，只是徒增油耗而已。所以，建议车主在平常行车中，用稳定的力度去控制你的油门，在一定程度上是可以降低油耗的。
正确选用挡位
现在不少汽车都会配备手自一体自动变速器，车主应合理利用各个强制挡位。例如，在复杂路况如下坡或蜿蜒的山路，用手动模式去主动地选择适合的挡位，就能在山路上利用发动机制动，或者在弯道前实现提前拖挡减速、弯心加速的流畅过弯过程，不仅驾驶更加流畅，同时也减少变速箱不必要的挡位切换，省油且减少磨损。
双手握好方向盘
不稳定的行车路线绝对是影响油耗的原因之一。行车路线的频繁变换，车速不免会作出相应的改变，而不稳定的车速直接就影响到燃油的消耗。因此，双手把握方向盘不仅能够让行车更安全，也可以令行车线路走得更加顺畅稳定;同时能够减少修正方向的次数，稳定车速，油耗表现自然就得到提升了。
提前轻柔刹车
在行车过程中，松开油门让车辆随着惯性前移的那一刻是最省油的。因为这时引擎的喷油量甚至比怠速时更低，再加上引擎起到的辅助制动效果，还减少了不少刹车的负担。在这里建议车主一定要有预见性地提前减速，刹车力度也不宜过大过猛。
看情况开车窗
天气热时，行车多开车窗或许是最简单易办的省油技巧了，这似乎是众所周知的事情。但不是什么时候打开车窗都能降低油耗的。一般来说，当汽车时速不超过60公里的时候，车主大可以关上空调打开车窗，毕竟低转速时发动机输出的动力也低，要带动压缩机还是会产生一定油耗的;相反，当汽车处于高速行驶状态，例如在高速公路行驶时，因高速产生的气流会进入车厢，反而会给行车造成阻力，如果此时打开车窗，油耗反而更高。
涉水路面驾车技巧第一步：观察
在积水深度不超过轮胎的2/3时，首先应该做的不是将车鲁莽地开过去，而是停车观察路面的积水深度。不同车型的底盘高度有非常大的差别，其他底盘高的汽车能够通过的路面对于低底盘的车辆来说是不能贸然通过的。当积水深度超过了车辆的排气管，就不应该强行通过。虽然水压远小于汽缸的排气压力，只要发动机不熄火，积水一般是不会倒灌进排气管的。但如果在行驶中由于路面情况不清楚造成操作不当出现熄火的情况，车辆进水会造成其他元件的损坏。我们可以通过观察水面没过轮胎的高度来决定涉水行车是否安全，只要水面不超过轮胎的2/3处，一般来说涉水行车是安全的。
第二步：提前开启雨刷，慢速入水
决定通过积水路面之前，提前开启雨刷功能非常重要。虽然我们在之前通过观察大约知道了积水深度，但路面情况仍然不是很清楚，汽车一旦入水，溅起的巨大水花很可能会完全打在前挡风玻璃上，给本来就对路面不熟悉的司机造成视线影响。提前开启雨刷，能够保证相对清楚良好的视线，帮助车辆安全通过涉水路面。另外，进入涉水路面时车辆最好做到慢、稳。慢速入水，能够在司机驾驶车辆第一时间准确地感受到积水路面的真实情况。
第三步：稳住油门，低挡匀速行驶
在积水路面中行车应该首先保证车辆稳定有力的动力，使排气管中始终有压力气体，防止水倒灌入排气管，造成熄火。行车过程中尽量保证低挡匀速行驶，避免中途停车、换挡、急打方向盘等情况。在对路况没有把握的情况下，最好原地等待其他底盘高的车辆，观察前行车辆通过积水路面时的情况，沿着前行车辆的路径通过，安全更有保障。切忌多辆车跟车连续下水，避免因为前车出现故障影响后车正常行驶。在积水路面行驶时，尽量不要松油门，这也是为了防止水倒灌进入排气管。
第四步：如果熄火，切忌强行点火
汽车要减速，是先踩刹车还是先踩离合？很多车主没弄懂
目前市面上的汽车基本分为两种，分别是手动挡车型和自动挡车型，相对来说自动挡汽车操作起来比较简单，给油就走刹车就停，容易上手比较适合新手司机。而手动挡车型则略显复杂，除了刹车和油门之外，还多了离合器，所以让人觉得碍手碍脚的
虽然手动挡汽车多了个离合器，操作起来不如自动挡汽车那么方便，却比自动挡车型要安全些许，而且能够带给司机更强驾驶体验感，所以很多老司机对手动挡车型情有独钟。不过大家也要知道，手动挡汽车的油离操作很重要，若是操作不当的话，很可能会导致熄火，所以平时在开车过程中，如何使用油离系统就得更加留心了。
就像很多驾驶手动挡车型的车主就没弄清楚，当汽车要减速时，是要先踩刹车还是要先踩离合？刹车离合的先后顺序非常重要，大家平时要多注意。在大家在驾校学车时，若是遇到减速情况，教练基本都会教大家先踩离合再进行降档，这样车速很快就会被降下来，所以不少司机都保留这个习惯。
但实际上行车过程中先踩离合还是先踩刹车是要区分不同情况的，若是踩错的话存在很大危险性。在驾校学习时大家普遍车速都不是很快，所以在这种情况下遇到减速情况，踩下离合后再踩刹车就能够很快将车速降下来。而如果是在高速行驶的情况下，这样减速却是非常危险的，不仅无法快速降速，甚至会发现车速突然更快了。
当车辆高速行驶的时候，突然踩离合制动系统可能无法发挥作用，所以反倒会出现车速加快的现象；在这种情况下，需要做的是直接踩刹车，期间也不要踩离合，这样除了刹车外发动机也能发挥制动作用，最后等到车速慢下来后才踩离合换挡，不要再继续保持高档低速行驶，不然汽车可能会直接熄火。大家对此都有所了解吗？
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