刹车要注意的问题有哪些
刹车时需要注意的问题包括:刹车抖动；刹车“部分刹车”；制动踏板“软”，制动力下降；制动踏板用力过猛，制动力下降严重；异常制动噪音。
制动时应注意的问题如下:
1.刹车颤抖
一种情况是突然刹车时，刹车踏板会像“突然、突然、突然、突然”一样“弹跳”。这很正常，因为ABS在工作，它在帮你刹车，这很正常。
第二种情况就出现了问题，因为这种情况多发生在旧车身上，因为刹车盘磨损或者磨损不均匀，刹车盘表面的平整度已经有一定程度的失准。出现这种情况时，应尽快检查制动盘，建议酌情选择使用“光盘”或更换制动盘。
2.制动“部分制动”
刹车跑偏就是刹车跑偏，刹车跑偏就是车主踩刹车时方向盘明显偏向一侧，也就是说制动力大而制动力小。这种故障主要发生在老爷车上，一旦出现很容易造成事故。造成这种情况的主要原因是刹车片偏心磨损或制动缸出现问题，因此一旦出现这种情况，需要立即检查。
3.制动踏板“软”，制动力下降。
大多数有经验的司机应该非常清楚什么是刹车踏板“软”。失败的原因有很多:
刹车油的问题，刹车油太少，变质，进气空，长期不更换都会导致问题，所以刹车油需要定期更换。
制动缸或管路、接头有漏油现象；
制动踏板行程不合理加大，制动踏板不回位；
制动管内有空气体需要排出空；
总泵有问题(严重情况下可能会导致制动器锁定)。
对于一些带有后轮鼓式制动器的车辆，制动蹄和制动鼓之间的间隙过大也会导致制动过软和行程过大。
4.刹车踏板偏硬，制动力下降严重。
很多车主遇到刹车硬的现象。由于制动助力系统多为实空助力，在发动机未启动时，制动系统的实空泵不会产生助力。这个时候，没有助力器踩刹车，感觉自然很重。所以，当汽车行驶时特别难踩刹车时，很可能是真空助力器出了问题。
5.异常制动噪音
制动系统最常见的问题之一是异常的制动噪音，这是许多车主都遇到过的问题。一般来说，刹车异响是指车辆行驶时，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音经常在雨后出现。
如果出现这种情况，多半是因为刹车片比较薄，背板磨刹车盘，刹车片比较硬，刹车片内有异物，会产生异常噪音。因此，当刹车片出现异常时，需要先检查刹车片的厚度。如果厚度没有问题，踩几下刹车可能会缓解异常噪音问题。
刹车异响处理方法是什么
异常制动噪音通常是由制动片磨损的刮刀引起的。此时，只需要更换制动片。还有就是刹车片表面或尖角的老化，只能通过打磨刹车片表面和尖角来解决。
异常制动噪音也可能是由制动盘的问题引起的，通常是由制动盘变形引起的。行驶时，刹车片引起的异常制动噪音，最常见的是摆动研磨引起的，只有修磨刹车盘才能解决。然后是汽车长期故障导致的制动盘少量生锈，刹车片摩擦导致的制动盘生锈导致制动噪音异常。在这种情况下，你不需要太担心，只需要安全驾驶一段时间，表层的铁锈就可以擦掉了。
此外，并不是所有的异常噪音都表明刹车片有问题，就像上面提到的情况一样，你不需要太在意。刚买的新车有时候会有异常的噪音，但产生噪音的原因大部分是新车还在磨合期，刹车片和刹车盘需要一个完整的磨合过程。此外，由于某些车型使用了出色的制动片，制动片和制动盘之间的磨合时间可能会更长。
刹车需要注意事项有哪些
刹车需要注意事项有哪些
需要注意的`是，在紧张制动情况下，如非万不得已，最好不要打方向，更应该避免急打方向，特别是没有ABS、EBD的车辆更不能打方向，否则很容易引起侧滑、甩尾等不可控的意外，有可能造成更严重的后果。
1、刹车发抖
一种情况是急刹时会感觉制动踏板会“弹脚”像“突、突、突、突这样的感觉，这属于正常情况，原因是ABS正在起作用，正在帮你进行点刹，是正常的。
第二种情况是出现问题了，是因为这种情况大多出现在老车身上，因为刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度已经有一定程度的失准，当出现这种情况就应该第一时间检查刹车盘，建议视情况选择采用“光盘”或者更换刹车碟。
2、刹车“偏刹”
制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障主要发生在年龄较大的车上，一旦出现就容易造成的事故。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去检查。
3、刹车踏板“软”，制动力下降
大多有经验的司机都应该很清楚刹车踏板“软”是怎么一回事，造成这个故障的原因有很多：
刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会导致问题发生，所以刹车油需要定期更换。
制动分泵或者管路以及接头处存在漏油。
制动踏板行程无故增大、制动踏板不回位。
制动管道中有空气需要排空。
制动总泵出现问题(严重者可导致制动抱死)。
对于部分采用后轮鼓刹的车型来说，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会导致刹车偏软、行程过大的故障产生。
4、制动踏板硬、制动力下降十分严重
很多车主都碰到刹车变硬的现象，由于刹车助力系统多是真空助力，当发动机没有启动时刹车系统的真空泵也就不会产生助力这时踩刹车也就没有助力踩起来感觉自然很重，所以出现汽车在行驶时踩刹车特别硬时，很有可能是因为真空助力器出现了问题。
汽车刹车需要注意哪些问题
刹车动作不正确，这对我们的安全有着极大的威胁，就是有了刹车制动，让我们在很多禁忌情况躲过了种种劫难。下面我们来看看错误的踩刹车动作。
误区一、爆胎猛踩刹车
爆胎这种情况可能有些司机已经遇到过，一般大家都惯性思维的做法是紧急采取制动，猛踩刹车。其实这种做法是不合理的误区。遇到这样的情况，切勿惊慌，要握紧方向盘，尽量控制住车的方向，防止车身失去平衡，同时要慢慢减速，手动挡车型的话可以逐级降档或挂空挡，并松开油门，反复轻踩刹车，直到汽车缓慢停下来为止。
误区二、等红时灯刹车
这种情况是日常驾驶每天都会遇到和在操作的情形。一般很多人行驶遇到红灯都会直接通过刹车来制动，这种做法其实也是不合理的`。在等红灯时，如果等待时间在10秒左右，可以减速用刹车来控制，但是要遇上30秒以上的红灯时，再这样操作就很不合理了，这个时候应该选择拉手刹挂空挡，避免刹车和变速箱的制衡，造成零部件损坏，从而伤车的结局。
误区三、下坡空挡滑行靠刹车控制
很多人下坡可能都会选择空挡滑行，用刹车来控制，觉得这样省油，其实这是一个误区。下坡空挡滑行，用刹车控制车距，时间长的话很有可能会出项刹车系统过热而失灵的现象，从而导致事故发生。遇到下坡时，应该根据车速挂上合适的档位，通过发动机制动，偶尔辅以刹车的方式，这样既安全又延长刹车的寿命应该谨记。
误区四、转弯同时刹车
在行驶到弯道中，很多人会一边转弯一边刹车，其实这是不正确的做法。转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险，如果弯道路面湿滑容易发生甩尾。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，如遇紧急情况来不及减速，可短暂使用刹车，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
以上就是踩刹车的误区，希望大家好好参考一下，有这方面习惯的抓紧更正，这不仅仅关乎他人安全，更关乎自己，希望这些可以帮到你们。
汽车平稳制动需要踩几次刹车？要注意什么问题？
我们都知道汽车也属于一种高科技产品，它也是无数科学家努力的成果，所以说它是一个非常伟大的作品，给我们的生活提供了很多便利。这也是很多人都喜欢它的一个很大的原因，基本上每家每户都有属于自己的车，因为这可以给我们的生活带来极大的便利，同时也象征着我们的经济地位。那么有人可能对汽车也会产生一定的疑问，就比如说汽车平稳制动需要踩几次刹车呢？要注意什么问题呢？下面小编来和大家说一说。
首先，值得肯定的是汽车平稳制动的时候踩一次刹车是不行的，至少要踩两次。因为我们都知道在踩刹车的过程中，可能会受到其他方面的阻碍。就比如说刹车踏板可能出现老化或者受到其他的阻力，这些情况都是存在的。而且如果只踩一次刹车，并且踩死的话，那么可能就会对车辆造成不好的影响，可能车辆就不会停得很稳，这给驾驶者也造成了很多的麻烦。所以说在汽车平稳制动的时候，至少踩两次刹车，并且两次刹车一定要按照一定的方法进行，切不可心急。
其次，汽车平稳制动踩刹车的时候也要注意一些问题。一定不要将刹车踩死，这样的话可能会造成很大的麻烦，同时我们也一定要知道遇到陡峭的路，一定不要过猛的踩刹车。因为这样很可能会造成车辆轮胎因沙粒或石子出现打滑，会存在一定的安全隐患。而且我们也一定要知道在制动的过程中，不要一脚踩死的原因还有一个就是因为乘客和驾驶者容易身体前倾，这样的话会留一定的余地，所以说这也是一个需要注意的方法。
总而言之，汽车行驶的过程中，我们要注意很多问题。同时刹车要注意相关的方法，这样会给我们带来一定的安全保障。以上就是小编的说法，希望对你们有所帮助。
汽车刹车容易出现什么问题？
现在的刹车系统主要有鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓刹现在多用于商用车，盘式刹车多用于普通的小型汽车，刹车系统直接关系着汽车的行驶安全，属于高频次使用消耗的部件，所以要定期保养检查和更换部件。
刹车系统在日常容易出现的问题：1、刹车性能减弱。刹车距离变长、刹车偏软。2、刹车踏板无阻力，连续刹车踏板回位逐渐升高；踏板发硬；踏板行程过小3、刹车跑偏移位；4、刹车油液面回升缓慢。等等
如果日常发现刹车系统有异常，一定要及时检查判断排除，不可以带着问题在路上行驶，将自己置身于潜在的危险之中。经常会出现这几种刹车小故障，大家要注意了。
第一现象：刹车跑偏
轮胎之间胎压不均，轮胎磨损不一致，两轮制动力不均、悬挂系统问题（避震弹簧回弹力不一致、悬挂球头松旷、连接杆变形等）、刹车片磨损不均等，都会引起刹车跑偏。轮胎在更换时经常保持一个轴的轮胎花纹磨损要一致，胎压要一致，不可以一新一旧的装，有一个损坏时，最好要更换一对。
第二现象：刹车抖动
在刹车时车身有抖动，多为刹车盘变形、异常磨损。用百分表测量制动盘轴向跳动量，应小于0.05毫米，超过这个标准就得更换刹车盘。拆下刹车盘，测量摆动量，同时检查轮毂是否形变？测量轮毂摆量如超过0.10毫米，就会造成刹车盘偏磨损，就会出现在刹车时异常抖动，解决方案更换轮毂、轴承及刹车盘。
第三现象：刹车绵软无力
有这种反应时，大半都是刹车片磨损变薄、或是缺了刹车油，刹车管路进空气。除了补充刹车油外，还要检查是否是漏油导致的缺油，检查总泵、分泵及整个油路管接头处。
第四现象：刹车不回位
如果感觉刹车不回位，多半是分泵出现故障了，先检查刹车分泵，还有，就是刹车油长期未更换过脏，使刹车分泵出现卡滞阻力，也会导致分泵不回位。
第五现象：刹车异响
在起步或制动时刹车系统有异响，多半是刹车盘、刹车片或制动鼓等非正常磨损导致，或者是在保养或更换部件时品质不好也会出现这种情况。
车辆保养是个长期活，刹车系统的保养经常被人忽视。不要觉得只要刹车尚有制动力，就无需保养，刹车系统也需要定期保养，定期检查、更换制动液、检查刹车片的磨损等。
不要只寄希望于仪表盘指示灯，一般指示灯亮时，说明磨损已过极限，损伤已经产生。刹车系统的保养只宜提前不可滞后，否则保养成本增加不说，使用隐患也大得多。
