刹车转向异响变速箱顿挫怎么办
只有清除齿轮箱中顽固的污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止其再次发生。
很多情况下，变速箱的异响并不是内部阀体损坏引起的，而是内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内部污垢和杂质堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，发生磕磕绊绊、撞击、打滑。同时，变速箱的高温问题也不容忽视。超过90%的自动变速箱故障是由过热引起的。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速箱噪音随之而来。同时，变速箱内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，会导致变速箱磕碰撞击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低。如果温度较高，变速箱开始打滑，进而使温度升高。(奥迪等高端车型将报警并进入变速箱保护模式。)如不及时解决，变速箱将报废。
差速器的差速原理是什么
差速原理:在传力过程中，锥齿轮、行星齿轮和半轴齿轮施加很大的轴向力。为了减少齿轮和差速器壳之间的磨损，半轴齿轮和行星齿轮的背面分别安装了平垫圈和球面垫圈。垫圈通常由低碳钢、铜或聚甲醛塑料制成。
微分原理:
1.汽车差速器可以使左右(或前后)驱动轮以不同的速度旋转。它主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿轮架组成。功能是当汽车在不平整的路面上转弯或行驶时，使左右车轮以不同的速度滚动，即保证两侧驱动轮作纯滚动运动。
2.安装差速器是为了调节左右车轮之间的速度差。在四轮驱动中，为了驱动四个车轮，必须连接所有车轮。如果四个轮子机械连接在一起，汽车在弯道行驶时就不能以相同的速度旋转。为了使曲线行驶的汽车转速基本一致，需要增加一个中间差速器来调节前后轮的速度差。
3.差速器的润滑与主减速器一起进行。为了使润滑油进入差速器，差速器壳体内往往有一个窗口。
4.为了保证润滑油能够顺利到达行星齿轮和行星齿轮轴轴颈之间，在行星齿轮轴轴颈上铣出一个平面，在行星齿轮的齿之间钻径向油孔。
刹车踩下去咯噔咯噔响并且有顿挫感怎么回事？
原因有如下：
1、检查废气阀(曲轴箱通风系统)所流经的节气门处产生的油泥是否过多，导致车子刹停后怠速时进气量测量不准确而产生的怠速不稳。
2、起步的时候出现打滑就是油门太大突破轮胎抓地力了，起步打滑伴随咯噔咯噔是跳轮， 起步油门小点可以避免。或者油门再大点可以避免跳轮的咯噔但打滑会更严重。
3、刹车咯噔咯噔是刹车踩太狠abs自动点刹造成的。
4、检查下刹车系统，从描述来看，应该是刹车片刹车盘上面的问题。
注意事项：
1、在更换刹车油时也一定要将油道内的旧刹车油排干净后再重新加注。刹车油属于不起眼的油类产品，各大品牌之间的差价也仅有几十元，因此在刹车油的选择上也应该选择有保障的大品牌。
2、四轮刹车系统的保养，除了清洁或更换刹车片刹车盘外，重点更应该放在分泵的润滑上。
刹车踩下去咯噔咯噔响并且有顿挫感
刹车踩下去咯噔咯噔响并且有顿挫感可能是变速箱的档位程序出现了问题。
也可能是变速箱内部有脏东西或者杂质，影响了变速箱油压调节的正常；或者刹车片磨损不均匀，导致刹车效果不稳定。
如果各位车主遇到踩刹车有异响和顿挫感的情况，可以检查刹车片，看是否已经达到厂家规定的使用寿命，一般厂家会在刹车片上设置一个报警线，来提醒车主进行刹车片的更换；或者检查刹车片与刹车盘之间是否有异物，如果有异物要及时清理。
也检查刹车盘是否已经老化生锈，车辆经过长期的使用后，刹车盘这种位置容易积水，这就造成了刹车盘容易生锈，这样一来就导致了刹车时有异响和顿挫感；还是不行就将车辆开往4S店或专业维修店进行变速箱检查，根据检查结果来进行一个修理。
顿挫的相关介绍
升挡顿挫：多数原因是因为变速箱的响应速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，就产生顿挫感。
降挡顿挫：多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。
低速顿挫：很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断地分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
五菱宏光S3刹车异响变速箱顿挫怎么办
导致刹车时有异响的原因主要有：刹车盘与刹车片磨损不均匀、刹车片里有硬点、刹车片磨损到极限等。变速箱抖动顿挫的根本原因是离合器主、从动盘间正压力分布不均，离合器接合时正压力不是逐渐、连续增加，因而使离合器所传递的扭矩时而大于时而小于车辆阻力矩，导致离合器轴断续传动而使离合器发抖。从动盘翘曲、歪斜和变形 当从动盘产生翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中摩擦片会产生不规则接触、压力不能平顺地增加。建议您到您所在地授权经销商处进行检查。
