差速器的组成是什么
汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿轮架组成。汽车差速器是一种能使左右或前后驱动轮以不同速度转动的机构。
汽车差速器的主要作用是当汽车在不平整的路面上转弯或行驶时，使左右车轮以不同的速度滚动，即保证两侧驱动轮作纯滚动运动。差速器设计用于调节左右车轮之间的速度差。在四轮驱动中，为了驱动四个车轮，必须连接所有车轮。如果四个轮子机械连接在一起，汽车在弯道上行驶时就不能以相同的速度旋转。为了使汽车在弯道上的转速基本一致，需要增加一个中间差速器来调节前后轮的速度差。
现代汽车差速器通常根据工作特点分为齿轮差速器和防滑差速器。为了提高汽车在恶劣道路上的通过能力，一些越野车和豪华轿车都配备了防滑差速器。防滑差速器的特点是，当驱动轮的一侧在路况不好的路面上打滑时，大部分甚至全部扭矩都可以传递到路况好的驱动轮上，从而充分利用这个驱动轮的附着力，产生足够的驱动力，使汽车平稳起步或继续行驶。
差速器的作用及工作原理
差速器是安装在差速器上的锁定机构，用于四轮驱动车辆。它的作用是提高车辆在恶劣道路上的通过能力，即当车辆的一个驱动桥转弯空时，差速器可以快速锁止，两个驱动桥成为刚性连接。这样就可以将大部分扭矩甚至全部扭矩传递到不打滑的驱动桥上，并充分利用其附着力产生足够的牵引力，让汽车继续行驶。
汽车差速器的作用和原理；
1.汽车发动机的动力最终通过离合器、变速器和传动轴传递给驱动桥，再分配给左右半轴驱动轮。在这个动力传递路径中，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。
2.减速器的作用是减速和增加扭矩，这完全是通过齿轮之间的啮合来完成的。差速器的作用是将动力传递给两侧半轴，同时允许两侧半轴以不同的转速转动，以尽可能满足两侧车轮以纯滚动的形式不均匀行驶的要求，减少轮胎与地面的滑动摩擦；
3.差速锁是将两侧半轴的不等转强制成等转，可以在一个车轮打滑时保持汽车的动力输出，从而摆脱困境。
差速器主要有什么部分组成？
普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
差速器由哪几部分组成？
主要由四个行星齿轮、行星齿轮轴、二个半轴齿轮和差速器壳等组成。
·动力传递 主减速器、从动齿轮、差速器壳、行星轴、行星齿轮、半轴齿轮，经半轴传至驱动轮
差速器由差速器壳、行星齿轮轴、2个行星齿轮、2个半轴齿轮、复合式推力垫片等组成。
;差速器的工作就是行星齿轮组的工作，半轴齿轮可分别交替太阳齿轮和内环齿，由于两只半轴齿轮的齿数相同，故在同一传动条件下不产生变速。差速齿轮本身并不产生动力，当动力传至差速器外壳左右两只半轴齿轮驱动力平衡时，差速器便被驱动而公转。也就是说车辆直线前进时，左右后轮受地面摩擦力相等，传动轴驱动大小八字齿轮，通过差速壳、差速齿轮而平均分配到两只半轴齿轮，使左右后轮轴等速旋转，差速器不起作用。当动力传至差速器外壳而左右两只半轴齿轮驱动力不相等时，差速器产生自转。
也就是说车辆转弯、车轮受路面限制或左右后车轮受地面靡擦阻力不相等时，差速齿轮衔接左右半轴齿轮的直径两端受力就不相等，差速器就起作用。
差速器的结构是怎么样的
一般的差速器主要是由两个侧齿轮（通过半轴与车轮相连）、两个行星齿轮（行星架与环形齿轮连接）、一个环形齿轮（动力输入轴相连）组成。发动机动力输出是需经过一系列的传动机构才传递到驱动轮的，其中非常重要的一环就是差速器。
汽车在转弯时，车轮做的是圆弧的运动，那么外侧车轮的转速必然要高于内侧车轮的转速，存在一定的速度差，在驱动轮上会造成相互干涉的现象。由于非驱动轮左右两侧的轮子是相互独立的，互不干涉。
驱动轮如果直接通过一根轴刚性连接的话，两侧轮子的转速必然会相同。那么在过弯时，内外两侧车轮就会发生干涉的现象，会导致汽车转弯困难，所以现在汽车的驱动桥上都会安装差速器。
布置在前驱动桥（前驱汽车）和后驱动桥（后驱汽车）的差速器，可分别称为前差速器和后差速器，如安装在四驱汽车的中间传动轴上，来调节前后轮的转速，则称为中央差速器。
全时四驱就是指汽车的四个车轮时时刻刻都能提供驱动力。没有了两驱和四驱之间切换的响应时间，主动安全性更好，不过相对于适时四驱来说，油耗较高。全时四驱汽车传动系统中，设置了一个中央差速器。发动机动力先传递到中央差速器，将动力分配到前后驱动桥。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
汽车差速器结构是什么？
汽车差速器的结构是由：差速器壳、半轴齿轮、两个行星齿轮、齿轮架组成。差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动。汽车差速器的工作原理：传动轴传过来的动力，通过主动齿轮传递到环齿轮上，环齿轮带动行星齿轮轴一起旋转，同时带动侧齿轮转动，从而推动驱动轮前进。当车辆直线行驶时，左右两个轮受到的阻力一样，行星齿轮自转，把动力传递到两个半轴上，这时左右车轮转速一样(相当于刚性连接)。当车辆转弯时，左右车轮受到的阻力不一样，行星齿轮绕着半轴转动并同时自转，从而吸收阻力差，使车轮能够以不同的速度旋转，保证汽车顺利过弯。汽车差速器的作用是：用来在两根输出轴之间分配转矩；保证两输出轴以不同的角速度转动；用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递；避免轮胎与地面打滑。
汽车差速器的构成是什么？
普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。
当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
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