柴油车冷车怠速抖动的原因是什么
柴油车怠速抖动最根本的原因是缸内燃烧不好，汽车提供的动力不够，汽车会抖动。
点火能量低汽车冷启动的第一个问题是温度低，发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够。因此，在冷启动时应喷射更多的燃油以满足功率要求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。
此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。
空空气流量计脏，导致进气量减少；EGR(废气再循环)阀工作不良，废气以怠速引入；怠速电机控制旁路进气口调节进气量，电压低可能不到位；油太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出低。以上四个因素都会导致冷启动或空档等待时气缸燃烧不良，导致发动机抖动。
柴油车冒白烟怎么回事
柴油车夏季排放的白烟可能是由于柴油质量差、气缸压力不足、气缸垫破裂、气缸套破裂漏水、气缸盖破裂损坏等造成的。冬天柴油车冒白烟很正常。柴油在气缸内气化后，通过排气管出来，遇到外部冷空气体凝结的小水滴。
柴油机具有扭矩大、经济性好的优点。柴油机的工作过程与汽油机有许多相似之处，每个工作循环也经历进气、压缩、做功和排气四个冲程。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，而自燃温度比汽油低。因此，可燃混合气的形成和点火方式与汽油机不同。主要区别是柴油机气缸内的混合气是压燃，不是点火。柴油机工作时，空气体进入气缸。当钢瓶内的空气体被压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40-50个大气压。当活塞接近上止点时，供油系统喷油器在极短的时间内以极高的压力将燃油喷入气缸燃烧室，柴油形成细小的油颗粒，与空高压高温气体混合，可燃混合气自行燃烧并剧烈膨胀产生爆炸力，驱动活塞向下做功。此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以
柴油车怠速抖动的原因是什么？
怠速抖动主要原因；
1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
柴油车怠速发抖的原因是什么？
柴油车怠速抖动的常见原因：1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）可用断缸法检查。2、喷油泵怠速供油量不均造成怠速各缸工作不均。3、怠速调整不当（转速过低）可通过调整怠速供油螺钉解决。4、气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等）造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。5、气门密封不严造成工作不良。6、发动机高温或机油少（造成润滑不良）造成机件运转困难。以下是发动机怠速抖动的相关资料：发动机积碳严重是造成汽车抖动最常见的原因。当发动机内部的积碳过多时冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收导致冷启动的混合气过稀使得启动困难这种状况下只有等到积碳吸收的汽油饱和才容易着车着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧又使混合气变浓发动机的可燃混合气时稀时浓造成冷启动后怠速抖动。气温越低冷启动所需要的油量越大积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
柴油发动机怠速抖动的原因是什么
柴油发动机怠速抖动主要由喷油泵怠速供油量不均，或者某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良造成的。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。其优点是功率大、经济性能好。
柴油发动机怠速抖动常见有以下几方面原因：
1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。可用断缸法检查。
2、喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。
3、怠速调整不当（转速过低），可通过调整怠速供油螺钉解决。
4、气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等），造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。
5、气门密封不严，造成工作不良。
6、发动机高温或机油少（造成润滑不良），造成机件运转困难。（图/文/摄： 曹博） @2019
柴油发动机冷车抖动特别厉害是什么原因
柴油发动机冷车抖动特别厉害的原因：
发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
柴油发动机怠速抖动？
一、节气门当我们踩下油门时，车辆有一些抖动，多数情况都是节气门的问题了。一般都是节气门脏了才会导致车身抖动，当有积碳或其他污染物吸附在节气门上时，会导致发动机吸入的空气量与喷油嘴喷出的油量比例失调，导致发动机在工作时的燃料不足，从而出现车身抖动的情况。遇到这种情况去修理厂清洗节气门就可以了。二、火花塞火花塞作为发动机内的点火装置，如果火花塞出现问题，那么就无发对气缸内的混合气体进行点火，气缸就无法工作，从而是车辆动力下降，也就是我们所说的缺缸。如果经常开车的话，当车辆感觉到车辆强烈抖动并且车辆没有动力，而且这个抖动是从车辆启动开始一直到熄火都存在的话，那么多数就是火花塞出问题了。这个时候就要检查看是不是某个缸内的火花塞坏了。火花塞是一个消耗品，对于车主来说在定期保养时要对火花塞进行检查，如果火花塞的撞芯已经快消耗完时要及时更换火花塞三、橡胶球头套这个橡胶球头套本身就是一个消耗件，在车身的主要作用也是起到减震防尘的作用，一般都是安装在发动机与其他部件的连接处，当橡胶套损坏后，在踩刹车时会感到车辆有抖动，松开刹车抖动又消失，遇到这种情况就要对球头套进行检查了。四、刹车片刹车片作为车辆制动的重要部件，对车辆行驶的安全起到至关重要的作用。只要开车就会使用到刹车，那么时间长了，刹车片磨损也是原来越多。当刹车片磨损较多时在踩刹车时就会感到制动效果下降，车身抖动，而且刹车时车轮处会有一些滋滋的刺耳声音。那么这个时候就该对刹车片进行检查并及时更换了。开车遇见车身抖动那说明肯定是车辆的某个部件出问题了，为了我们的驾驶安全，一定要及时对车辆进行检查，并对损坏的部件进行更换。
柴油发动机怠速抖怎么回事？
柴油发动机怠速是发动机其一工作状况。 怠速工作指发动机无负载转动状况，怠速性能对排放量、耗油量和稳定性有过大干扰，因而，柴油发动机怠速性能是评估发动机性能的关键因素。怠速时，仅发生转动，没有对外输出功。怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者过低，过高会使耗油量增加，过低会使转速不稳。保证发动机稳定运转的最低怠速转速为最佳怠速转速。一般发电用柴油机怠速转速在800~1200r/min。
当不应该进入到的空气、柴油蒸汽、焚烧废气进入到到进气歧管，导致混合气体太浓或过稀，使发动机焚烧出现异常。当内漏部位只干扰个别汽缸时，发动机会发生较强烈的震动，对冷车怠速干扰更强。
普遍缘由有：进气总管卡子松动或胶管开裂；进气歧管衬垫内漏；进气歧管破损或别的零件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈内漏；真空管插口剥落、开裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
节气门和周边进气道的积碳、污渍过多，空气通道截面积产生变化，导致操控模块没法精准操控怠速进气量，导致混合气体太浓或过稀，使焚烧出现异常。普遍缘由有：节气门有油渍或积碳；节气门周边的进气道有油渍、积碳[厂家顶博电力] 。
操控模块收到有误讯号而发送有误的控制指令，引发柴油发动机怠速进气量操控失准，使发动机焚烧出现异常，属于怠速抖动的间接原因。
普遍缘由有：空气流量计或其线路问题；进气压力传感器或其线路问题；发动机操控模块插口因进水松动或电脑内部结构问题。
冷冻液温度传感器及其电路缘由怠速时，发动机ECU根据冷冻液温度传感器输入讯号（THW端子）判定发动机热状况，对喷油量进行调整，水温低时，汽油蒸发难，混合气体生成难且水温传感器不良使输出信号失真， ECU从THW端子获得错误信号，造成修正不当。电路短路或断路时电脑采用跛行控制，固定采用80度水温控制怠速，往往使怠速过低、缺火及运转不柔软和。
柴油发动机抖是什么原因
柴油发动机发抖的原因：
1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。可用断缸法检查。
2、空气滤清器堵塞，使发动机在工作中出现发抖的状况。只要更换空气滤清器就可以解决问题了。
3、怠速调整不当（转速过低），可通过调整怠速供油螺钉解决。
4、气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等），造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。
5、供油时间过早。发动机的最佳供油提前角是在发动机的额定转速下测定的，如果供油时间过早，就会造成发动机发抖的状况。这时只要供油提前就可以了。
扩展资料：
当水温在80℃以下时，发动机各零件的配合间隙较大，机油的润滑和密封性能比较差，使发动机的燃烧效果不好，使得发动机有明显的抖动。随着水温逐渐上升，发动机的运行状态会随之改善。
控制柴油机熄火的主要办法是切断燃油供给不让喷油器喷油和关闭发动机的进气通道，达到熄火的目的。由于柴油机机件的重量比较大，虽然切断燃油供给和关闭进气通道进行熄火，但活塞和曲轴组件的惯性运转不能立即停止，所以会产生几次振动现象后发动机才能停转。
参考资料来源：凤凰网-我家发动机抖得厉害
参考资料来源：凤凰网-车辆启动时怠速不稳，发动机抖动原因
柴油车有时发动机抖动是怎么回事？？？
1、油路问题：邮路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、待速不稳、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关有的流速流量。
2、电路问题：检查正适是否准确，一般点火不正常是正适问题；检查火花塞是否已经老化，间隙是否相同，间隙是否变化；另外分电器的工作不正常，也会造成发动机抖动。
3、机械原因：检查发动机运行状态，是否有异常声音，气门的声音；检查皮带的工作状态，是否松动。
江淮货车柴油发动机怠速不稳，抖动是什么原因?
汽车抖动原因分析：
1、避震系统问题
车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。
2、轮胎问题
对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
3、节气门问题
对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。
4、油压不稳
发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。
汽车发动机怠速抖动的原因是什么？
发动机抖动有以下几种原因：
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
