这个一般在负23%到正16%之间是比较正常的，但是不同的车型数值出现不同也很正常。
汽车的发动机正常工作离不开燃油供给系统，这个系统对于发动机来说是很重要的。
在发动机工作时，ecu会控制喷油嘴的喷油时间，这样就可以控制喷油量了。
燃油供给系统是由汽油泵，喷油嘴，还有一些管路组成的，有些缸内直喷发动机还有高压油泵。
缸内直喷发动机的喷射压力很大，所以需要单独的高压油泵。
高压油泵一般打开发动机盖就可以看到，汽油泵是在油箱内的，进气道喷射发动机只有一个汽油泵。
如果燃油供给系统出现了问题，会严重影响发动机的正常工作。
如果车友们读取到长期燃油修正数据不正常，那一定要去检查一下是什么原因。
使用专用的电脑是可以读取车子的数据流的，这样就可以判断出车子哪个部分存在问题了。
在读取数据流时，需要使用obd接口，一般的汽车obd接口都在主驾驶方向盘下面。
有些车的obd接口是比较难找的，如果找不到，车友们可以仔细看一下说明书。在平时用车时，不要让obd接口接触到水。
长期燃油修正多少正常
现在汽车是我们日常的出行工具，在使用过程中或多或少会遇到一些问题，比如：长期燃油校正有多正常。那么下面小编就给你介绍一下，希望你能有所帮助。
大部分在-23%到正16%之间是很正常的，但是不同的型号有不同的数值也很正常。
汽车发动机的正常运转依赖于燃油供给系统，燃油供给系统对发动机至关重要。
发动机工作时，ecu会调整喷油器的喷射时间，从而调整喷射量。
燃油供给系统由汽油泵、喷油器和一些管路组成。一些缸内直喷发动机也有高压油泵。
缸内直喷发动机的喷射压力很高，需要单独的高压油泵。
打开发动机罩可以看到大多数高压油泵。汽油泵在汽车油箱里，进气道喷射式发动机只有一个汽油泵。
如果供油系统出现问题，会严重影响发动机的正常工作。
如果车友读到异常的长期燃油修正数据，就要检查原因了。
专用电脑可以读取汽车的数据流，这样你就可以知道汽车的哪个部分出了问题。
读取数据流时，需要使用obd接口。大部分汽车obd接口基本都在主方向盘下面。
有些车的obd接口挺难找的。如果找不到，车友可以仔细阅读说明。平时用车时，一定不要让obd接口接触到水。
长期燃油修正值是多少
长期燃油修正值通常应在-25%和25%之间。
如果长期燃油调整值超过5%，则发动机系统有故障。如果明显低于0%，则为负值，说明系统过浓，应减少供油量(减小喷油器脉宽)。如果明显高于0%，则为正值，说明存在过稀情况，PCM应增加油量(增加喷油器脉冲宽度)进行补偿。由于长期燃油微调试图跟随短期燃油微调，因此怠速碳罐清洗导致的负值并不异常。用于控制长期燃油调节的PCM最大允许值在-23%和16%之间。最大允许燃油修正值表明系统过浓或过稀。
燃油修正数据多少正常？
燃油修正数据正值应该在-25%～+25%之间算正常。以下是相关介绍：1、重要指标：汽车燃油修正值是保证动力、油耗的重要指标ECU接收进气流量传感器、空燃比、氧传感器信号、结合当前负荷实施燃油供给调整短期修正值因负荷变化而随时都在变化长期修正一般情况是不介入仅在大功率、油门开度超过限值、加减档、负荷急剧变化时才会介入如果长期修正值一直在变化、且变化值越来越大说明车辆存在故障建议首先检查三元催化器。2、低于0％：若显著低于0％为一个负值表示系统过浓供油应减少(减小喷油器脉宽)。如果明显高于0％为一个正值表示存在过稀状况PCM要增加油量(增加喷油器脉宽)进行补偿。
