常见的省油误区有哪些
常见的节油误区包括:加低标号汽油；使用汽油添加剂；定速巡航更省油；低速行驶更省油等。
添加剂可以在一定程度上提高你的燃油经济性，但事实上，虽然这些化学物质确实可以提高燃烧效率，但使用这些化合物的成本要高于节省下来的汽油本身。定速巡航的节油情况要根据实际使用情况来判断，并不是所有情况都能节油。如果你在平坦的道路上行驶，并保持中高速，你可以节省燃料。但是如果路况复杂多变，电脑会不断调整发动机的喷油量和气门开启角度来调整转速，然后就会消耗燃油。
加低标号汽油当然省钱，但不能省油。由于不同车型的发动机压缩比不同，如果车辆长期使用与压缩比不匹配的汽油，会造成发动机损坏。估计你省下来的油钱不够修发动机。低速行驶更省油。其实恰恰相反，长时间低速行驶会导致发动机燃烧不充分，更容易积碳，反而会增加油耗。
常见的应急修车技巧有什么
基本上，学习如何更换备胎，包括充气和放置安全警告装置。预防事故。学习基本的电气知识，如更换安全继电器。当没有多余的时候，学会用不重要的东西代替重要的东西。
汽车水管破裂:进水管、出水管老化后，长途行驶时可能因水温过热而破裂。当裂缝不大时，用肥皂布将裂缝的漏洞包起来，扎紧；如果破裂较大，切掉软管损坏的部分，中间用一根替代管连接，然后用铁丝绑在外面。汽车风扇带断裂:风扇带在长途行驶中也容易断裂。车主可以在用绳子和钢丝重新系好断裂的皮带后继续驾驶。车身异响:开车时车身不可避免会出现异常。此时车主应迅速停车，确定具体故障位置。车主可以先拉紧手刹，听听是否有响声；然后松开手刹，再试一次。如果没有噪音，说明异常噪音来自驻车制动系统的机械连接。在这种情况下，车辆可以继续向前行驶。此外，还有可能是刹车片磨损，此时车辆会发出异常噪音。然而，现在大多数汽车都有报警器，刹车片有问题会自动报警。此时，应尽快更换制动片。否则，应尽可能减慢速度，以确保安全。
省油5大误区，看看你自作聪明中了几招
总听各路“老司机”吹嘘各种节油技巧。然而，随着汽车技术的发展，这些曾经有用的“经验丰富”的老司机的技术，现在不仅不能省油，甚至可能对自己的汽车造成损害。今天，叫兽就为你列举五个最常见的省油错误，看看你有没有什么窍门？1.只有半箱能省油。一次只加半箱油，这样车重更轻，发动机负荷小，油耗自然低。听起来是这样的。但事实真的是这样吗？一般家用车的油箱容积在50升左右，一箱油的重量在35公斤左右。少加半箱油的话，就减轻了十几公斤的重量，和一辆自重1.5吨左右的车相比，基本可以忽略不计。更重要的是，如果长时间不加满油箱，不仅省油，还可能伤车。因为汽车的机油泵工作时温度较高，浸入汽油中可以起到一定的冷却作用。如果油箱中的液位总是过低，会影响油泵的散热，缩短使用寿命。另一方面，如果油位过低，路面不平，汽车颠簸时往往会抽空机油泵，加重发动机负担。2.排量越小，车就越省油。由于政策和厂商营销的影响，小排量涡轮机型越来越受到消费者的关注。尤其是听到老司机说这车排量这么小，马力这么大，肯定是省油又快！一般情况下，小排量车的油耗低于大排量车，但也不是绝对的。油耗并不完全由发动机排量决定。车身的重量和汽车的空气动力学特性，发动机的技术和变速箱的换挡逻辑也会影响汽车的油耗。不同的车型适合不同基本排量的发动机。比如大轿车的SUV和越野车，排量稍大的发动机更容易让发动机运行在高效率区间。如果使用小排量涡轮增压发动机，可能会出现“小马拉大车”的情况，油耗自然不低。3.开窗肯定比开空调省油。勤俭节约一直是中华民族的传统美德。在很多老司机的年代，开空调是一种极其奢侈的享受。开车时，只要窗户开着，就会有风吹来。为什么需要开空调和废油？你开得越快，风就越大。别提有多舒服了。低速时，开窗散热确实比较省油，但一旦车速快了，就不是这样了。一旦车速超过80km/h，开窗会产生巨大的风阻，无助于降低油耗，增加发动机的工作负荷。所以建议大家可以选择在车速低于80km/h时开窗通风，采用左前右后或左后右前的斜开窗方式，可以在一定程度上降低风阻。当车速超过80km/h时，打开空调降温。买了车就可以享受了。别对自己太苛刻了！4.手动挡比自动挡省油。在过去很长一段时间里，自动变速器的工作效率真的很低。相比开手动挡的经验丰富的司机，自动挡的油耗会高很多。但是随着科技的不断进步，目前自动变速器的挡位最多已经达到了10挡，超出了手动挡的想象，换挡逻辑的水平也比以前有了很大的提升。此外，CVT连续改变传动比，发动机可以始终工作在相对省油的状态，油耗表现优于手动挡。5.高档低速更省油。挂更高档，用更低的转速，可以让发动机更有效率。这个逻辑本身没有错，也是驾校教练教的。但是，到了实际操作的时候，就真t了节油驾驶是一个好习惯，也有利于环保。但是，你必须掌握正确的节油技巧。否则不但不省油，反而弄巧成拙，还可能对你的车和你自己造成伤害。希望你看完这篇文章能避免这五个省油错误！
这些“省油误区”，你中招了吗？
与其惦念油耗，?更重要的是要学会辨识错误的“省油方法”，很多看似有理，但其实省不了油，还可能给车辆带来不可挽回的损害?。今天就和我一起来了解，都有哪些省油误区？！
01、空档滑行省油?ㄨ 目前市面上的汽车使用的都是电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少，在空档滑行时，发动机在很长一段时间内是不喷油的。
如果选择“空档滑行”，电脑会让车辆进入?“怠速模式”，发动机依旧喷油，反而更加费油了。?另外，空档滑行会让发动机失去牵引力和制动力，遇到突发情况时会非常危险。 02、胎压高省油?ㄨ 胎压本身对油耗的影响并不大。当胎压过高时，不仅不会省油，反而还会降低轮胎的摩擦力，影响制动效果，另外，还会增加爆胎的可能性。所以，只要按照厂家标准来调整胎压就可以了。
03、高档低速省油?ㄨ 一般正常行驶时，发动机的转速维持在2000r/min—3000r/min。这一转速区间已经覆盖了变速器的所有档位。
如果强行高档低速行驶，车辆牵引力不足，动力输出无力，在气缸内容易形成积碳，损伤动力系统，还会缩短发动机的使用寿命，同样也起不到省油的作用。 04、降低燃油标号?ㄨ 对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高，价格也越高。
但如果为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号，那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，轻则造成引擎抖动，重则造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤！所以燃油标号选择应以厂家推荐为标准。 05、加油不加满?ㄨ 半箱油的重量其实还不如车上坐一个孩子和成人之间的差别大。如果长期不加满油而只加半箱，不但省油的效果不明显，还可能对车有不利的影响。
这是因为油箱内的油泵在工作时温度较高，浸在油内时油可以起到很好的降温作用。如果油箱内总是半箱油，油的液面过低，油泵长期在处于高温工作状态，会缩短使用寿命。另外，当车辆颠簸时，如果液面过低，油泵可能会不时抽空，这样除了对油泵有损害，还会加重发动机的负担。
开车中能省油的操作误区盘点？
一、少加燃油可省油?油耗与车重有关是正确的，但很多车主因此加油的时候考虑到这一因素而尽量少加。理论上这种做法无可厚非，但实际情况并非如此——原因主要来自油品。
虽然油品标号一样，但是不同时段的油品质量还是有细微的差别。在使用过程中，频繁加油会导致油品品质不一致，从而造成在发动机中燃烧不充分，既影响了车子的动力性，也增加了油耗。相对负荷有限的燃油重量来说，这种做法并不科学。
二、短暂停车熄火可省油?车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，孰省孰耗不能一概而论，有些车主在短时间停车时喜欢熄车，现在可能要考虑停留时间了。此外，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动势必降低其使用寿命。
三、手动挡比自动挡更省油?手动挡比自动挡省油似乎是很多车主根深蒂固的观念。现在可能要稍作改变了，在以前，自动挡这一概念在很大程度上被局限在普通四前速自动挡上。在汽车技术发展快速的今天，五速自动挡、六速自动挡甚至七速自动挡都已经配备在一些新车上，变速箱齿轮比的设计也因此发生了一些变化。手动挡比自动挡省油的说法已经不是一种科学的说法，此外，由于驾驶技术和驾驶习惯上的不同，手动挡车型比自动挡车型耗油也很有可能。
四、排量越小越省油?一般来说，小排量车型比大排量车型耗油少，但这也不是绝对的。很多排量大的车型由于采用轻量化车身，同时也配备了先进的发动机等，实际油耗并不高很可能比小排量车还要少。这是一种综合考量的结果。
五、动力越足越耗油?大功率、大扭矩很容易令人联想起高油耗。其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系，有些发动机技术先进，其产生的动力输出非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。这种情况下车子不会出现想象中的高油耗。相反，小马拉大车的情况倒不少见，由于动力不足，油耗反倒直线上升。
六、节油产品真的有效?目前，国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，在这方面最好还是采取谨慎态度，许多汽车厂商在发动机开发、整车研发等过程中，已经注意到节油的问题，很多车型出厂时就具备了合理的节油装置，贸然对其进行改装很容易“偷鸡不成蚀把米”。现在市面上的节油产品种类繁多，原理不一。对这类产品最好还是采取谨慎态度，不要迷信宣传出来的效果。根据相关调查，因为加装了“节油装置”而对车子造成损害的情况并不少见，但节油效果却毫不明显。
七、空挡滑行能省油?在下坡路面或者减速滑行的情况下，很多自动挡车主习惯挂空挡滑行，认为这种做法比较省油，其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。
八、低速高挡能省油?低挡位行驶会消耗更多能量，因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为，认为这种做法可以达到节油的效果。这是没有根据的，任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。技巧纯熟的车主在换挡时通常都让乘坐人员难以察觉，显得很平顺，这说明其对发动机转速和速度把握非常准确。这两个因素任何一个把握不准确，都会造成燃油浪费。明确地说，低挡位高速行驶或者高挡位低速行驶都是省油的误区。
九、不开空调能省油?行车时开空调需要耗费更多的能源，但这一情况不是绝对的，需要做具体分析，低速行驶时，不开空调的确比开空调省油。上文提到过，关系到油耗的因素中，风阻系数是一个需要考虑的条件。行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。很多车子当时速超过80公里/小时后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。
十、提前热车真能省油?很多车主习惯在发动车子后先热车一段时间，认为是爱车之道，同时也可以在行驶中达到省油的效果。这种做法也是误区之一，随着汽车产业的发展，近年推出的新车在技术上已经有了很大的改进，不再倡导提前热车。事实上，这种做法费油费时，还有可能对车子直接造成损害。一组相关的调查数据显示，在近年新推的车型中，引擎机件的部分磨损问题，有90% 左右是在冷车发动后3分钟内造成的。可见热车时间不宜过长既可省油，也有利于爱车。
开车省油六大误区，看看你中招了没
省油误区1：开窗比开空调省油
在炎热的夏天，不少车主会为了节省油耗而采取开窗通风的方式来降温。当车速低于80km/h时，开窗的确比开空调省油。但当车速超过80km/h时，由于开窗后产生了较大的风阻，因此这反而比开空调更加费油。
所以建议大家如果真的为了省油，同时又想降温，可以在车速低于80km/h时选择开窗通风。并采用左前右后或者是左后右前的对角线开窗方式，这样一定程度上可以降低风阻。而当车速超过80km/h时还是打开空调降温吧，车买回来是享受的，别对自己那么狠。
省油误区2：空挡滑行能省油
首先抛开安全性来说，目前市场上在售的大多数车型都装载的是电喷发动机，而它们基本都具备减速减油或者断油的功能。而如果挂上空挡让车子滑行，行车电脑会默认发动机进入怠速状态，此时发动机会依旧喷油，所以空挡滑行并不能省油。
再来说说安全性，在进行科目一考试的时，我们就应该明白《交通法》明文规定禁止空挡或者熄火滑行。如果在车辆高速行驶或者下坡过程中选择空挡滑行，那么一来会因为润滑不良从而损坏变速箱，二来因为缺少了发动机的牵引阻力，从而导致制动效果减弱甚至会产生制动故障，从而引发严重事故后果。因此空挡滑行万不可取。
省油误区3：排量大的车一定费油
很多人都会把车子油耗的高低全部归结于发动机的排量，其实这是错误的。打个比方，男人和女人同样走3公里的路，那到底是谁消耗的热量多呢？可能你也说不准吧。那如果是300斤的大汉和90斤的小女生同样走3公里的路呢？那结果似乎就明朗很多。
