1、污染环境，并且年检时不能通过尾气检测。
汽车尾气有很多污染物，其中最主要的是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，而三元催化经过氧化和还原处理，会生成对大气无害的二氧化碳、氮气以及水，从而达到净化的结果。
多说一句，三元催化之所以叫三元催化，是因为它含有铂（Pt）、铑（Rh）、钯（Pd）三种贵金属，故称之为“三元”。
2、有双氧传感器的车型会报故障。
3、三元催化上有氧传感器，去除后，对氧浓度闭环控制有影响，ECU对喷油控制、节气门开度都会带来影响。
氧传感器会检测氧含量，然后将信号反馈给发动机控制单元，以调节喷油量。如果三元催化拆除了，发动机收不到正确的尾气信号，自然会出现问题。例如行车电脑判断混合气过稀，从而加大喷油量，使混合气过浓，增加汽车的油耗。
三元催化器拆了有什么影响
三元催化拆除的利弊是什么三元催化已经拆除，不好但不好。缺点如下:1.污染环境，年检时不能通过尾气检测。汽车尾气中有许多污染物，其中最重要的是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。经过氧化还原处理，三效催化会产生对大气无害的二氧化碳、氮气和水，从而达到净化的效果。总之，三元催化之所以叫三元催化，是因为它含有铂(Pt)、铑(Rh)和钯(Pd)，所以叫三元催化。2.带有双氧传感器的车型将报告故障。3.三元催化器上有一个氧传感器。拆卸后会影响氧浓度的闭环控制，ECU会影响喷油控制和节气门开度。氧传感器将检测氧含量，然后将信号反馈给发动机控制单元，以调整燃油喷射量。如果拆下三元催化器，发动机将接收不到正确的排气信号，这自然会导致问题。比如行车电脑判断混合气过稀，从而增加喷油量，使混合气过浓，增加汽车的油耗。
三元催化拆除的利弊有哪些
三元催化装置的作用是过滤尾气中的有害成分(主要是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物)，使尾气更加清洁，减少空气污染。其结构一般为蜂窝安装，可有效降低噪音。一般工作温度在350摄氏度左右，三元催化转化器每2-3万公里或每年清洗一次。
拆解三元催化装置的优点:拆解三元催化装置后，发动机的呼吸更加顺畅，尾气排放的阻力很大一部分来自三元催化转化器。如果没有氧气反馈调节，说明发动机动力更强，车速更平稳，行驶时也不会那么肉。
拆卸三元催化装置的缺点:一般在三元催化装置前后安装氧传感器，前端氧含量高于后端。拆卸三元催化装置后，氧传感器会判断氧浓度过高，电控单元会判断混合气过稀，从而增加喷油量，使混合气过浓，增加汽车的油耗。
三元催化装置损坏形式:1。中毒失败。2.催化剂被堵塞了。3.催化转化器坏了。三元催化损坏的主要原因是机油不良、发动机长期中低速运转、机油燃烧。堵塞的三元催化转化器达不到工作温度，导致过滤效果不佳，氧传感器反馈异常等。
三元催化堵了车抖不抖；三元催化拆除的利弊
三元催化堵了车抖不抖 三元催化器堵塞之后，汽车会出现抖动的现象，这是因为发动机产生了大量的积碳，导致发动机在启动或者是运行的过程中出现抖动的现象。
汽车上使用的三元催化器主要是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转换成二氧化碳、水和氮气，这种催化器同时可以将废气中的一些有害物质转变成无害物质。
三元催化器出现问题之后，会影响汽车的动力、油耗和排气等，如果三元催化器堵塞，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，汽车的尾气就会出现超标的现象。
三元催化器堵塞同时会影响氧传感器工作，影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，发动机不能准确的点火和喷油，这就会导致发动机的油耗增加。
三元催化器严重堵塞的时候，由于无法及时将废气排出，发动机在运行的过程中就会出现抖动的现象，严重时会出现熄火的现象。
同时还会影响发动机的进气量，导致汽车的动力下降。
三元催化拆除的利弊
三元催化被拆除了，没有好处，只有坏处。坏处有以下几点：
1、污染环境，并且年检时不能通过尾气检测。
汽车尾气有很多污染物，其中最主要的是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，而三元催化经过氧化和还原处理，会生成对大气无害的二氧化碳、氮气以及水，从而达到净化的结果。
多说一句，三元催化之所以叫三元催化，是因为它含有铂（Pt）、铑（Rh）、钯（Pd）三种贵金属，故称之为“三元”。
2、有双氧传感器的车型会报故障。
3、三元催化上有氧传感器，去除后，对氧浓度闭环控制有影响，ECU对喷油控制、节气门开度都会带来影响。
氧传感器会检测氧含量，然后将信号反馈给发动机控制单元，以调节喷油量。如果三元催化拆除了，发动机收不到正确的尾气信号，自然会出现问题。例如行车电脑判断混合气过稀，从而加大喷油量，使混合气过浓，增加汽车的油耗。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
直接捅掉三元催化真省油？三元催化拆除的利弊
三元催化器作为汽油车排放净化系统中最重要的一个部件，其承担着对汽车尾气中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物NOx等有害气体的催化还原工作。相信对于很多老司机来说，一定或多或少的都听说过拿掉三元催化会省油的说法，那么事实真的如此吗？下面我们就一起来理性分析一下关于拆除三元催化的利和弊。
拿掉三元催化真的省油？
其实答案是否定的。虽然三元催化在一定程度上是会影响发动机的排气效率(这也是人们认为拿掉三元催化会省油的主要理由)，从而影响发动机高速条件下爆发出的强劲动力。
但是！如果真拿掉了三元催化，由于发动机排气压力的减小，没有一个良好的排气回压，最终也会造成车辆低扭的下降。而对于我们一般用于城市通勤的车辆来说，良好的低扭显然要比高速的功率更为重要，如果要是光靠拉转速来解决低扭的问题，这反而会变相的增加油耗。(车辆出厂设定的排气压力即是权衡了高速功率和低速扭矩之后，所得到的最为平衡的参数)
拆除三元催化的利弊
拆除三元催化对发动机的低扭会造成极大的影响，但这影响的仅仅只是个人。更为严重的是，没有了三元催化对汽车废气的净化，发动机所排放出的有害气体将会极大的影响生态环境，甚至对周围人的健康造成危害。同时这种做法也是置国家法律法规于不顾的行为，应当受到全社会人民的唾弃和谴责，成为千古罪人。
