车辆下坡时如何制动
山区大部分道路狭窄，坡道多，部分山坡陡峭尖锐。当汽车下坡时，速度会越来越快。如果驾驶员在控制车速时频繁使用制动踏板，会感到双腿发软、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片会过热，降低制动效率，使制动失效。下坡时要根据坡道的陡度和车辆的重量换上合适的挡位，充分利用发动机的阻力来控制车速，避免过度使用脚刹车。
对于气压制动的车辆，需要保证气压在安全标准以上。一般情况下，踩刹车踏板不宜过猛，以免气压下降过快，而应根据所需制动强度适当踩下刹车踏板。
车速过快需要加大制动力时，可以继续踩一会；当车速较慢，需要降低制动力时，稍微松开制动踏板。下长陡坡时，只要气压能够满足需要，可以采用适当的间歇制动，有利于制动鼓和制动蹄的冷却。对于使用液压制动的车辆，制动时应先踩两次制动踏板，然后用脚踩下踏板，使踏板保持在靠近制动器的较高位置。需要加强制动力时，踩下；需要减小制动力的时候，稍微释放一下。制动踏板逐渐下降后，可踩两下使踏板再次上升，以保证车辆制动及时灵敏。
在长而陡的斜坡上制动液压车时(尤其是天气炎热时)，由于制动器使用时间长，制动鼓过热，往往需要停车休息，但休息一会儿后开始行驶时，往往会出现制动失灵的情况。这是因为当停车休息时，从动油缸活塞和杯停止。由于副泵过热，杯外圆接触面干燥，密封性能降低，刹车时漏油，造成刹车失灵。因此停车休息时，应不断缓慢踩下刹车，使水杯往复运动，防止外圈表面干燥。
到了半山腰，当脚刹车因意外故障突然失灵时，可采用“抓挡”的方法将车速降到最低挡，应利用发动机的阻力降低车速。同时要掌握方向，传动部件的转动要用手刹控制。
车辆下坡时怎么平稳减速行驶
开车就像生活。如果有上坡，当然应该有下坡。上坡时保持加油，下坡时采取措施降低下坡速度。接下来，我们来谈谈如何在下坡路上让车辆平稳减速。
1.注意齿轮
司机在下坡前应该减速。通常，他们会选择二档或三档，让车辆以平缓的速度进入坡道。车辆下坡行驶时，驾驶员应将其挂入合适的档位，利用发动机的抑制作用降低车速，严禁滑入空档。
2.注意刹车
驾驶员在下坡前应测试车辆的制动性能是否良好。如果有任何故障，在排除故障后，他们应该走下坡路。在下长坡的路上，驾驶员通过刹车可以有效控制车辆的滑行速度。在整个下坡过程中，尽可能避免使用紧急制动。如果需要紧急制动，只有当车辆保持直线前进时才能进行。
3.注意方向
下坡路段的驾驶员应轻拿轻放方向盘，切勿猛打方向盘，以免因车辆惯性大、车速高而发生失控侧滑或侧翻。
保持汽车之间的距离
如果坡度太长太陡，车辆的惯性会相应增加。此时驾驶员要注意拉长前后车距离，最好保持在50米以上，并为自己预留足够的时间和距离减速或刹车。
走下坡路的时候，不要觉得直走就好。这是不安全的行为。下坡时，驾驶员应减速平稳前行，避免前方车辆或途中其他车辆突然停车造成危险。
下坡路段停车怎样使用行车制动？
下坡路段停车时，比在平路时提前使用行车制动，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。
在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。
停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位（防止后溜），下坡时可以挂入一档或二档，也不要踩油门，单靠档位制动控制下坡速度。（防止前滑）。
车辆下坡时是如何制动的？
山区道路大都路幅狭窄，坡道较多，有的山道坡陡弯急。车子在下坡时速度会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。\x0d\x0a山路下坡时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合的挡位，充分利用发动机的牵阻控制车速，这样可避免过多使用脚制动。\x0d\x0a气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下行驶一段；车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动，这样有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。\x0d\x0a使用液压制动的车辆，制动时应将制动踏板踩两次后，用脚压住踏板，使踏板处于较高的临近制动位置。需要增强制动力时，往下踩点；需要减小制动力时，稍放一点。制动踏板逐渐降低后，可再踩两次，使踏板重新升高，以保证车辆制动的及时和灵敏。\x0d\x0a液压制动汽车在长而陡的坡道时（特别是炎热的天气下），由于使用制动器的时间长，制动鼓过热，常需停车休息，但往往休息后再起步行驶时，会发生制动失效的现象。这是由于停车休息时，分泵活塞和皮碗停止不动所致。因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥，密封性降低，制动时漏油，引起制动失效。因此停车休息时，应不断徐徐地踩动制动器，使皮碗往复运动，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持较好的密封性，又能使制动液冷却得快些。\x0d\x0a下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时，可用“抢挡”的方法降到最低挡，利用发动机的牵阻降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制传动机件旋转。\x0d\x0a用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动盘抱死，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热损坏制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。（转自：交通安全周刊）
驾驶机动车在下坡路段停车时如何进行行车制动？
驾驶机动车在下坡路段停车进行行车制动的方法是：,1、当经过下坡路段时，遇到坡度较陡的情况，只能踩更长时间的刹车，才能把车速控制在一个合理的范围。,2、当遇到即将下坡路段时，应及时把车辆进行减速处理，然后把车辆挡位换到L挡，利用发动机的制动效果来控制车速。,扩展内容：,汽车发动机制动的原理是发动机对车没有牵引力，相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，档位越低发动机对车的作用越大。
