轮胎的气压不可以过高也不可以过低，入股气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度，也会增加爆胎的几率。
如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致轮胎的抓地力降低。
轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化和磨损现象，所以轮胎是需要定期更换的。
在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。
在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。
正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。
在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。
如果高速行驶时车轮出现异常抖动现象，会影响汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
汽车冬天胎压190kpa还能开吗？
冬天胎压190kpa不能继续开，冬天胎压190kpa是处于胎压过低的状况，如果继续行驶的话会产生一定的后果。
因为胎压低比胎压高更容易引发爆胎。部分车主朋友在夏天担心轮胎内气体过热而导致膨胀，习惯将胎气多放一些，然而实际上即便外界温度较高，对胎内气压也并没有什么直接影响，不能弥补出去的那部分气压，这样很容易导致轮胎胎压不足。当胎压不足时，轮胎滚动时变形量增大，轮胎结构快速疲劳，很容易导致爆胎。
扩展资料：
每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低直接影响轮胎的性能和反应，并在一定程度上影响着油耗。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面，全车抓地面明显减少，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力。
低的胎压则会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车，并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。
参考资料来源：凤凰网-冬季汽车胎压有必要刻意调高吗？
冬天胎压190kpa还能开吗
冬天胎压190kpa不能继续开，冬天胎压190kpa是处于胎压过低的状况，如果继续行驶的话会产生一定的后果。胎压190继续行驶可能会导致 方向盘 变沉，出现跑偏的现状，同时还会加剧 轮胎 的磨损，降低了轮胎的使用寿命，还有导致油耗增加。而高速行驶时
冬天胎压190kpa还能开吗
冬季胎压190kpa不可以再次开，冬季胎压190kpa是处于胎压过低的情况，假如再次行车得话会形成一定的不良影响。
胎压190再次行车很有可能会造成汽车方向盘变沉，发生偏移的现况，与此同时还会加重轮胎的损坏，减少了轮胎的使用期限，也有造成 耗油量提升。而汽车行使时，会提升轮胎爆胎的概率。在轮胎胎压过低的情形下再次行车，会具有一定的安全风险，因此还是要使车子轮胎胎压处于一切正常范畴内。
一切正常状况，凉车情况下的前胎胎压为2.2-2.3，然后胎为2.4-2.5是归属于正常的范畴内的，但有的车子是相反的，其前胎胎压为2.4-2.5，后胎为2.2-2.3，实际能够依据车子标明的胎压为标准。依据热涨冷缩的基本原理，夏天时的胎压能够比标准值降低0.1-0.2，而冬天时的胎压能够比标准值提高0.1-0.2。
发生轮胎胎压过低有可能是轮胎被扎到造成 的漏汽，这时候必须 开展补胎或是是拆换轮胎。也有一种可能是慢出气造成 的漏汽，这类慢出气是由于车子当然脆化或是是长期放置所建立的，这类情形还可以采用打气来使胎压做到正常的范畴内就可以。
一样，假如车子胎压是处于过高时，应当合理开展放气，使胎压处于一切正常范畴内，不然，不但会直接影响到安全驾驶感受，并且还具有一定的危险因素。胎压过高而再次行车的时候觉得到轮胎丧失延展性，轮胎会发生异常损坏，进而降低轮胎的使用期限。若在快速、高温条件下，还会增加轮胎轮胎爆胎的风险性。
冬天显示胎压过低报警
车胎内的空气会遭受气温的危害，产生热涨冷缩，胎压会随着产生变化。当气温较低时，车胎胎压便会降低。发生胎压过低时，便会表明胎压过低报警。
冬天胎压全自动减少的因素是汽体热涨冷缩的特点，在冬天时，汽体收拢，胎压也就降低了。
碰到这类因为天气变化危害而发生胎压过低报警时，许多买车人便会纠结究竟要不要开展打气，假如经常出现低气温不断的时间段并没多久得话，能够不用开展打气，直到气温上升，胎压也会获得修复。假如低气温不断长时间得话，买车人能够适度打气，但不可以太多，防止出现胎压过高的状况。
也有一种状况是在行车中忽然胎压过低报警，而事实上检验出的胎压也是一切正常的，这类状况是在气温较低时，有的机动车辆的胎压检测出现异常，发生数据信息乱报的状况，只需在事实上查验的胎压是常规的，那么就没多少难题，也不用过度担心胎压过低报警的事。
一般，一切正常状况，凉车情况时车子前车胎胎压为2.2-2.3，然后胎为2.4-2.5是归属于正常的范畴内的，但还有的车子是前胎为2.4-2.5，后胎为2.2-2.3，实际能够依据车子标明的胎压为标准。依据热涨冷缩的基本原理，夏天时的胎压能够比标准值降低0.1-0.2，而冬天时的胎压能够比标准值提高0.1-0.2。
但是针对胎压大家也无法太心存侥幸，假如胎压过低时，是无法再次驾驶的，会具有一定的危险因素。很有可能会造成汽车方向盘变沉，发生偏移的现况，与此同时也会加重车胎的损坏，减少了车胎的使用期限，也有造成 耗油量提升。而汽车行使时，会提升轮胎爆胎的概率。
因而，碰到胎压过低报警时，没法确认是不是由于气温的变动而干扰的，最好是到修理店开展检验一下，保证车胎胎压是常规的。 冬天胎压190kpa还能开吗 冬天显示胎压过低报警 @2019
冬天胎压突然变成190，冬天胎压1.9可以正常行驶吗
; 冬天汽车胎压突然变成190kpa(1.9bar)的话，这是不正常的情况，虽然汽车还能行驶，但是建议尽快补充胎压至正常的胎压范围。汽车正常的胎压范围应该是在230-250kpa(2.3-2.5bar)。
胎压过高或过低有什么后果？
1、胎压过低，轮胎与地面的接触面积变大，致使轮胎的滚动阻力系数增加，行驶中需要更大的牵引力，造成汽车油耗增加。
2、偏低的胎压会导致车身重量集中在胎面两侧，不仅胎侧变形加剧，而且内部的钢丝、帘布层也会加剧老化。
3、偏高的胎压会导致车身重量都集中在胎面中心位置，必然会加剧胎面磨损，从而降低轮胎寿命。
4、不少人认为，胎压高容易导致爆胎。实际上，胎压低更容易出现爆胎情况。
5、胎压高的话，减震效果极差，也很容易给驾乘者产生不适感。
6、当胎压偏低时，会影响车辆的制动性能。
7、当胎压偏高时，也会影响车辆的制动距离。
胎压需不需要根据季节、载重等因素来调节？
很多人都听说过冬天胎压要高一点、夏天胎压要低一点的说法。相信有不少人对此很纠结，不过的建议是完全没有必要。因为只有气温相差很大的时候，温度才会对胎压造成细微的影响。所以车主完全可以不用管这个。
一般情况下，胎压只需要根据这几种情况进行调整。首先是汽车大多数时间都是负载，那么建议胎压调整高一点。轮胎加注气压后，如果开车觉得比较颠簸，那么可以适当再放一些气，降低胎压。为了避免车辆长时间停放可能会出现轮胎没气的情况，所以轮胎要补充到300 kpa(3bar)左右。
胎压190继续行驶会怎样
冬天190kpa的胎压不能连续行驶。冬天190kpa的胎压太低。如果继续开车，会造成一定的后果。
胎压190的持续行驶可能会影响 方向盘 下沉跑偏的现状，同时也会加剧 轮胎 的磨损，降低轮胎的使用寿命，还会影响油耗的增加。高速行驶时，会增加穿刺的概率。如果在胎压低的情况下继续行驶，会存在一些安全隐患。当然，你应该保持胎压在正常范围内。
正常情况下，在寒冷条件下，前轮胎的胎压为2.2-2.3，后轮胎的胎压为2.4-2.5，在正常范围内。但是对于一些车辆，前轮胎的胎压为2.4-2.5，后轮胎的胎压为2.2-2.3，具体可以以车辆指示的胎压为准。根据热胀冷缩的原理，热天的胎压可以比正常值降低0.1-0.2，而冬天的胎压可以比正常值升高0.1-0.2。
如果胎压过低，可能是轮胎扎破导致漏气。此时，需要修理或更换轮胎。另一种可能是排气慢导致的漏气，这是由于车辆自然老化或车辆长时间不打开造成的。在这种情况下，可以采用充气使胎压在正常范围内。
同样，如果车辆胎压过高，也要适度放气，使胎压保持在正常范围内，否则不仅会影响驾驶体验，还会有一定的危险性。如果胎压过高，继续行驶，会感觉轮胎失去弹性，轮胎会出现异常磨损，降低轮胎的使用寿命。在高速高温环境下，轮胎扎破的风险也会增加。
冬天胎压190正常吗？
轮胎气压190比正常值偏低。
需要参考的其它因素：
1、季节性因素：冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
2、装载负荷：空载/半载按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
扩展资料：经常检测胎压保安全
1、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。
2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。
3、正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。
