车上空调为什么跑高速不凉
故障是由膨胀阀堵塞引起的。被压缩机压缩的高压制冷剂通过膨胀阀从右侧细管进入蒸发箱，蒸发吸热产生低温。气态制冷剂从左侧粗管进入压缩机，用于下一个循环。但是，膨胀阀堵塞后，被压缩机压缩的制冷剂就不能流动了。随着压缩机连续工作，这里的压力越来越高，空调节系统有压力传感器，超过规定压力压缩机就会停止工作。
有的车速度达到60 km/h的时候膨胀阀会堵，有的车速度接近100的时候会堵。其实这是正常现象，因为压缩机的制冷功率只和发动机转速有关，发动机转速越高，制冷功率越大。如果在发动机转速为2000的情况下，膨胀阀被堵塞，那么有些车在发动机转速为2000的情况下，转速只有60，而有些车超过100，这就导致了压缩机在不同的车不同的转速下不冷却。根本原因是发动机转速。
可以原地踩油门提高发动机转速，压缩机停止后将热水倒入膨胀阀。如果压缩机在倒入热水后重新启动，可以确定是膨胀阀的问题。解决方法首先要更换膨胀阀，检查制冷系统的干燥罐。如果干燥罐出现故障，也应该更换，否则干燥罐失去吸湿能力后，这种故障很容易再次发生。更换后，严格抽真空空并注入制冷剂。
车上空调怎么关
一直向左转动旋钮关闭空调节，或者按空调节自动按钮下的菜单按钮，中控屏幕上会出现空调节的控制界面。左下角有一个关闭按钮，点击关闭。
Auto 空 ac是压缩机的开关。Auto 空 AC不仅仅是压缩机，还有冷凝器、蒸发器、膨胀阀等等。然而，压缩机是制冷系统中最重要的部件之一，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。在这种情况下，当汽车开启冷风时，一定要打开交流开关，否则空调制系统只是鼓风机在工作，只输送常温空空气。在炎热的夏天，当你打开空调键时，你需要将温度调节到蓝色位置。自动空调节可以设置一个温度，然后按Auto键，自动空调节会自动调节车内温度。
如果想让车内温度在夏天快速下降，可以调整出风口的位置。根据空空气对流原理，热空气上升，冷空气下降。那么我们就要把空出风口斜向上指，利用热空气上升，冷空气下降的规律，在冷空空气下降的过程中，可以快速给车降温。同时要注意尽量在空出风口前放置装饰物，会影响空出风口的降温效果。
汽车跑高速空调不制冷也没风是怎么回事？
汽车跑高速空调不制冷也没风可能是因为高速引擎带动使压缩机高压保护装置跳脱的现象压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。或者是制冷剂量、空调系统不干净、有水分渗入的问题。下面为关于汽车空调平时不制冷的更多原因：1、制冷剂量的问题：空调制冷不仅仅要依靠制冷机器同时制冷剂也是非常的重要如果汽车的空调内部注入的制冷剂过多的话也会导致空调无法正常的制冷。当然如果空调内部的制冷剂不够的话空调也无法正常的制冷。2、空调系统不干净的问题：汽车长时间的使用的话往往会积累一定的灰尘而比较常见的是制冷剂以及冷冻机内部残留了比较多的垃圾而这些垃圾在影响空调制冷的同时也会将脏的东西随着空调的运作带到空调的其它部位而过滤网是受到影响最大的地方。不制冷的时候可以检查一下空调的过滤网是不是积累了太多的灰。3、有水分渗入的原因：在汽车使用的过程中汽车的空调不可避免渗入一些水分而少量的水分不会影响空调的正常的运作但是的那个水分积累到一定的程度的时候空调的制冷也就会受到影响。
车跑高速空调跑着突然不制冷
车上空调在跑高速时突然不凉一般原因都是膨胀阀发生了故障。
当膨胀阀堵塞时，冷媒无法很好地在空调系统流动最终导致压力过高。
空调的压力传感器接收到压力过高的信号将会停止空调压缩机的工作。所以导致汽车一跑高速就不冷的现象。
跑高速空调不制冷低速好好的
检查空调的压力是否过高，散热是否正常，或者是空调是否出现结冰的现象。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
汽车空调怠速时很凉，但是汽车跑起来后就不凉了怎么回事？
汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法-仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。
一、感官检查法：
1、压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2、冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖。
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3、鼓风机风扇运转状态：
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4、制冷剂液量的检查：
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污。
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）
5、暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常：
（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。
空调类型
1、按驱动方式分为：
独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：
单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为：
手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按调节方式分为：
全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
汽车空调不凉快是什么原因
汽车空调不凉的原因如下：
1、冷凝器有问题：比如冷凝器灰尘太多，散热效果不好。解决方法：更换冷凝器或清洗冷凝器。
2、空调滤芯堵塞：如果空调滤芯堵塞，空调的制冷效果也会打折扣。解决方法：更换或清洁空调滤芯。
3、压缩机故障：例如压缩机的电容器损坏或工作不良。解决方法：修理或更换压缩机。
关于汽车空调的信息如下：
1、汽车空调是指安装在汽车上，对车内空气进行制冷、制热、通风、净化的空调。
2、功能：为乘客提供舒适的乘车环境，减轻驾驶员的疲劳强度，提高行车安全性。
