车胎鼓包了还能开吗怎么解决
不建议再次打开。无论轮胎鼓包有多大或多小，都要及时更换或修理轮胎，不允许再使用。
如果车辆轮胎鼓包，特别是高温连续行驶的情况下，容易造成爆胎，严重危及行车安全。除了安装和轮胎制造的原因外，轮胎装袋现象大多是由于使用中意外撞击障碍物导致胎侧帘布层部分断裂造成的。如果凸起很小，可以通过热修补来修复。热补也叫火补，就是将生胶通过高温硫化熔合在轮胎伤口上，冷却固化后封闭伤口。
防止轮胎鼓包的措施如下:一、安装轮胎时，请到专业的轮胎店，使用专业的轮胎安装设备和专业的安装程序进行操作；第二，尽量避免长时间在路况不好的地方开车。如果无法避免，请注意速度越慢越好。三、养成良好的轮胎保养习惯，定期检查轮胎，仔细检查是否存在裂纹、划痕、鼓包、胎面过度磨损等潜在危险。在轮胎表面，并随时调整和防止轮胎爆裂；第四，检查并保持正常的胎压，注意轮胎质保期，保证使用健康的轮胎。
车胎规格数字代表什么
轮胎型号标识大多为:255/45R20。这些数字的含义分别是:255代表轮胎的横截面宽度，单位为mm，45是扁平率，即轮胎壁高与轮胎横截面宽度之比，R是英文Radial的缩写，表示轮胎具有子午线层结构，20是轮辋外径，单位为英寸。
轮胎胎面宽度，以毫米为单位，是胎面和地面之间的接触面积。接触面积越大，轮胎的抓地力越大。相应的阻力越大。轮胎的扁平率是指轮胎壁的高度和轮胎宽度之间的比率。一般来说，数值越大，驾驶时感觉越舒服。但在防侧倾中，阻力较弱。数值越小，操控性能越好，但驾驶时会感觉比较吃力。轮胎按用途分类，包括卡车轮胎、乘用车轮胎和矿用轮胎。除了轮胎壁上标注的规格和尺寸外，载重轮胎还必须标注层数。但这里需要说明的是，重载轮胎的层数并不是指实际层数，而是指高强度材料帘线制成的轮胎，其承载性能相当于棉帘线制成的轮胎帘线层数。这是因为棉线最早用于制造轮胎胎体帘线。因此，国际惯例是以棉线层为基准来表示轮胎层数。不同级别的轮胎承载能力不同。即使是相同规格的轮胎，由于级别不同，承载能力也不同。因此，不同级别的轮胎不能在同一根轴上使用，否则在高速行驶和装载时会有危险。
汽车轮胎鼓包了还能继续开吗
不能继续使用，轿车轮胎鼓包继续容易出现爆胎，危害行车安全。赶紧更换新轮胎吧，尤其是夏日高温的情况下，更加危险。
轮胎起包现象除了安装和轮胎制造原因外，绝大部分由于使用中出现意外冲击障碍物(例如:坑洞)，造成胎壁帘布层局部断线形成的。
汽车轮胎鼓包了怎么办？
大多数情况下，汽车轮胎鼓包的修复和补救是不提倡的。
轮胎鼓包是由断帘线引起的，断帘线没有办法修复，只能更换。
轮胎鼓包的原因是轮胎内部有帘布层，帘布层是整个轮胎的骨架。当同时有几根线断了以后，这个地方就只剩下富有弹性的橡胶在支撑，而橡胶会在压力作用下形成鼓包。如果鼓包比较小的话是可能会选择用热补的方式进行修复，热补也叫做火补，即使用高温硫化将生胶融合到轮胎伤口上冷却凝固，以起到密封伤口的作用。热补能更多的适用于各种类型的轮胎伤痕，但是热补修复鼓包，并没有从根本上解决帘子线断裂这个问题。
车胎鼓包可以继续开吗？
轮胎鼓包很有可能是轮胎在经过沟、坎或路面异物时速度过快导致钢圈和地面挤压轮胎侧面导致侧面帘子线断裂引起胎侧局部位置鼓包。轮胎鼓包必须要及时更换，否则车辆在高速行驶的过程中有爆胎危险。建议您尽量避免长时间在恶劣的路况下行驶，如果无法避免请注意车速越慢越好。
汽车轮胎鼓包了还能开吗？
绝对不能再开了！轮胎鼓包是由于轮胎里面是帘布层，没有钢丝，只有一根根的尼龙线在撑着不让里面的气体往外鼓，当同时有几根帘线断了以后，帘线断裂处就只剩下富有弹性的橡胶在支撑着，在气体的作用下，橡胶会被涨开从而形成鼓包。当长时间行驶或高速行驶使得胎温升高，就很容易导致鼓包处突然破裂，也就是爆胎。
汽车轮胎鼓包建议别开！别开！别开！
导致帘子线断裂的原因除了轮胎安装及本身的制造问题外，绝大多数时候都是由于人为的外力而导致帘子线断裂，从而形成鼓包。如：高速过减速带或一些坑洼的路面，导致轮胎受到撞击；或者是在胎压不足的情况下行驶，导致帘布层出现疲劳，长时间便会断裂；还有可能是长期将车辆停在地面不平的路面上，导致轮胎受力不均，长时间之后便会形成鼓包。
还有一种比较容易忽视，但是影响较大的情况是轮毂变形。轮毂变形会导致轮胎被强力挤压，从而损伤帘子线，在长时间行驶后便会形成鼓包。轮毂变形所造成的轮胎鼓包，在更换轮胎的同时需连同轮毂一起换掉，否则，换再多的轮胎都会引起鼓包。
汽车轮胎鼓包还能开吗?
不能。
一般轮胎由胎面，胎侧，胎圈，气密层以及钢丝带束层和胎体帘布层等组成。这其中被称为“轮胎骨架”的帘布层最为重要，它承受了作用于轮胎上的大部分负荷，比如整车重量、行车中路面的冲击力、传动的牵引力、制动力等等。
很多情况下，都是因为位于轮胎胎侧的帘布线发生了断裂，只剩下橡胶支撑，束缚力下降后胎内的气压到处乱窜，窜到断裂处就把橡胶顶了起来，也就出现了我们所看到的轮胎鼓包现象，不及时更换，鼓包会越来越大，结果可想而知。
简介
所以轮胎鼓包属于轮胎内部损伤问题，不是补个胎就能解决的小事，唯一的办法只能是换胎，大家可以脑补下高速行驶，鼓包的轮胎突然爆胎，后果不堪设想。所以国家也有明文规定的一般超过鸡蛋大小的鼓包轮胎不可以上高速，只能在限速60迈的市区行驶。
那这小则几万块，大则几十万的车，轮胎怎么会出现鼓包的现象呢？对于这样的疑问我想说，现在很多车型都追求操控性，但是速度与激情实现的同时是以牺牲舒适性为前提的，比如当下很流行的运动车型，整车重心的降低，必然要求车胎侧向稳定性能以及地面的着力性更好，而提高这两者的基础就是要降低轮胎的扁平比，这种低断面的操作使轮胎更薄、缓冲外部冲力的距离更短。
