当前中大型C级轿车市场中的选项可谓是品类繁多，不光是有40万+的BBA、沃尔沃S90，40万以内的凯迪拉克CT6、捷豹XFL，也保留着20万级的比亚迪汉、雪铁龙C6、传祺GA8等低价位车型……可要是嫌20万左右的非豪华品牌不够高端，而这预算又不够40万，那么，在进口端还有一台豪华C级车可同时满足消费者的面子与钱袋子，它就是雷克萨斯ES。
不要老是觉得在国内市场份额不如奥迪A6L等同级BBA的雷克萨斯ES，它会是一台不那么稳当的选择。尽管它来到中国市场的时间是比“德系御三家”要晚了些，但要知道，雷克萨斯ES早在1989年就已经以V20一代进入消费市场，它甚至比正式更名为“奥迪A6”的奥迪C4要更年长一些。
当然，回溯历史放在消费品市场并不怎么起眼，毕竟现在国内满大街都是“百年老店”。但对于雷克萨斯ES来说，这30多年的积累的确是树立起了独属于它的一些同级独享优势的，比如这安全。
过去很长时间里，我们都把日系车看作是“脆皮”代表，但连续在E-NCAP、NHTSA、IIHS等多个权威最佳安全头衔后，至少这雷克萨斯ES绝不是从前的“过街老鼠”。
其实从XV60到XZ10，雷克萨斯ES在迭代中获得的外观视觉更新并不算全面化，可覆盖了矩阵式LED照明技术、BladeScan Type AHS自适应远近光等等技术的闪电大灯不光是模样个性，照明效果也是格外出色;同时，纺锤形中网覆盖的X进气格栅，在更换扁平化新车标的同时，也通过F Sport铭牌嵌入了全黑装饰，配合双边的立体黑边导流孔，雷克萨斯ES保持高端商务的同时也兼容了运动视效。
侧后方向上，不论是否有F Sport运动外观套件，运动轮圈样式都可以选择得到，只不过，F Sport会带来专属的19英寸黑色锻造轮毂，而普通版本则是17英寸或18英寸多辐轮圈。
驾驶舱环境中，这是雷克萨斯ES在过往几年更新与迭代中的重点改造项目，这一点仅凭中控就看得出来。
抛开F Sport带来的运动配件不谈，就拿仪表盘与中控屏来说，F Sport会获得8.0英寸全液晶仪表盘，而其它车型则是带7.0英寸液晶显示屏的仪表组合;而中控屏则有8.0英寸与12.3英寸液晶触控屏两种规格，并能够通过雷克萨斯智行互联系统，实现包括CarLife手机互联、实时导航、道路救援、智能语音在内的诸多功能，且支持换挡触摸板控制;而单碟DVD还会配上马克莱文森音响系统，让车舱变成一个娱乐包间。
关于车辆综合舒适性的部分，雷克萨斯ES全系均覆盖皮革座椅，而高顶配车型将覆盖真皮座椅，前排座舱支持多向电动调节/加热/通风与位置记忆功能，而后座同样带有电动调节/加热以及老板键设计，配合氛围灯、多层隔音玻璃、后排遮阳组合、双区独立空调以及后排娱乐控制等等，这些都成为了雷克萨斯ES保持自身定位的元素。
动力性能方面，TNGA-K平台上诞生的雷克萨斯ES有三个规格的动力选项，200车型搭载着2.0L自吸机，最大功率为127kW、最大扭矩为208N·m，传动上会与CVT无级变速箱匹配;260车型搭载的是2.5L自吸机，最大功率为152kW、最大扭矩为243N·m，传动上则是8AT变速箱;而300h车型则将得到2.5L自吸机，并与前置电动机组成THS油电混动系统，系统综合功率来到了160kW，在让车辆8.9秒破百的同时，也保持了低至4.8L/100km的NEDC综合油耗，性能与效率也满足了家商两用的综合性诉求。
可惜的是，作为一台豪华C级轿车，雷克萨斯ES的前桥上还是最常规的麦弗逊，而没有进一步获得多连杆、双叉臂或更多变体悬架结构的支持，舒适与操控都保持着高水准，但应对激烈的动态变化还是不像奥迪那么稳当。
写在最后
保持全系进口销售的雷克萨斯，在近些年越来越受到国内消费者的喜爱，这一方面是由于雷克萨斯在安全方面建立起的品牌优势。另一方面，也是由于包括雷克萨斯ES在内的产品一直都采用着比同级BBA“低半级”的定位方式，这会让车辆在尺寸空间与配置规格上稍逊色于德系竞品，但纯进口身份与低许多的门槛(29.49万元)，却确保了它的同级竞争优势。
雷克萨斯ES2021款2.5L落地价多少？雷克萨斯ES成交价
对于部分对车辆品质要求较高的消费者而言，尺寸较大且配置较高的车型往往会成为他们的首选。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——雷克萨斯ES2021款300h行政版，然后再为大家算一算它的落地价。
配置方面，雷克萨斯ES配备了胎压显示、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。此外，这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、主动降噪、前排手机无线充电等二十一项舒适性配置。
价格方面，我们以雷克萨斯ES的顶配2021款300h行政版为例，该车型的官方指导价为488900元，据了解，目前营口没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税43265元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为550202元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是146670元，月供金额为10459元。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雷克萨斯跑车多少钱
雷克萨斯跑车多少钱
雷克萨斯is300c敞篷跑车报价是67.3万元：1、全新雷克萨斯IS300C是雷克萨斯最新为全球豪华车消费者呈现的硬顶敞篷轿跑车，是在LEXUS雷克萨斯颇受欢迎的IS系列轿车平台上，以全新L-Finesse设计理念呈现的新生代艺术杰作；2、IS300C力求为用户带来极富动感且又优雅的驾乘体验，仅需20秒即可完成开启/关闭折叠车顶，“敞”享激情驾驭。从发动机盖到进气格栅的流畅线条、更低的前保险杠及全新前雾灯设计，构成了IS300C更富动感的前部轮廓；3、流畅的前翼子板线条，延展至车尾，水平的低腰线设计凸显强劲的运动风格。车尾部重新雕琢的线条、更宽大明晰的后尾灯设计，以及更低更具有立体感的后保险杠，呈现出浑然一体的视觉效果；4、全新17英寸高光度十幅轮毂设计，彰显尊崇质感。雷克萨斯IS300C为其所属系列下的最新车系。
雷克萨斯双门轿跑
雷克萨斯LC作为一款标准的前置后驱轿跑车，采用前后悬车身设计，实现51:49完美重量分配，大幅提升敏捷性，值得购买。
全新LC源于蓝摩尔福蝶的仿生学，闪蝶蓝仿生车漆，与自然之光交相辉映。21寸超大铝合金锻造轮毂，尽显动感澎湃。超薄3眼LED远近光照明大灯带自动水平调节，实时保持出色照明状态。
内饰方面，融合匠心与科技的座椅工艺，配以半苯胺高级真皮或Alcantara?材质，拥有头等舱般的舒适度。全新多媒体系统，更直观而灵敏的人性化操作体验。内饰提供赭石晶棕、暗玫瑰红和纯黑色三种配色供选。
全新LC搭载3.5升V6发动机的多级全混动系统，拥有更加澎湃的动力，在起步时所产生的驱动力甚至超越了雷克萨斯的5.0升V8混合动力系统，0到100公里/小时加速可达5秒，拥有更直接、更迅速的动力响应。
扩展资料
雷克萨斯LC的性能亮点：
人工智能换挡控制带DMI可根据测量横纵向加速度轨迹，有预见性地判断驾驶者意图，让整个驾驭感受更加顺心应手。M挡纯手动模式，换挡操作可在电脑接收到换挡电子信号的同时同步完成，换挡速度大幅提升，发动机与电动机即时响应驾驶者意图。
考虑惯性参数的研发思路，让全新雷克萨斯GA-L平台下的产物拥有回味无穷的驾驶乐趣。全新LC500h成功保留LF-LC概念车超低的引擎盖和车顶，为动力系统、底盘以及安全部件留出足够的空间，获得更舒适的净空高度。
雷克萨斯轿跑价格及图片
雷克萨斯的车型及定位分为：
CT、LX、IS、RC、ES
LC、GS、YACHT、LS、UX、NX、RX
扩展资料：
不同车型介绍：
雷克萨斯CT：
雷克萨斯CT200h为雷克萨斯入门级的产品，最早在2010年底出现在海外市场，一年后国内上市，到今天已经8年历史。现款是在2017年8月完成的小改款。
从配置表上看全系一共6款，不过每个配置都分成单色和双色车身两个版本，双色的贵两千，所以实际上配置区分只有三款，都是不变的同一套动力系统。
雷克萨斯IS：
雷克萨斯IS，是雷克萨斯后驱运动家族重要成员、中型豪华运动轿车。是最能体现LEXUS雷克萨斯运动精神车型，新IS300领先版也以更加精进的外观变化、激动人心的性能表现和革新性的科技配置成为高性价比之选。
2013年面世的第三代LEXUS雷克萨斯IS自发布以来，其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑，呈现了IS“型与动，不妥协”的产品内涵和态度。
雷克萨斯ES：
作为LEXUS雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破，展现尽情尽兴的优雅从容，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。
自1989年诞生以来，ES便以豪华优雅、温润如玉的形象，陪伴众多精英及其家庭共同成长。如今，全新ES以慎独的态度，用大胆突破和淋漓尽致的“YET兼融之道”，
打造出继雷克萨斯双旗舰全新LS、LC后，又一款拥有“清澈深邃”驾驶质感的车型。
雷克萨斯GS：
中大型豪华运动轿车，雷克萨斯GS是LEXUS车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系。雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。
自1993年问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度。雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素——“预”、“纯”、“妙”。
雷克萨斯LS：
雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。
雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的V8发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统、牵引力控制系统等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。
雷克萨斯UX：
作为LEXUS雷克萨斯家族最年轻的SUV车型，全新UX承袭家族标志性的“清澈深邃”的驾驶质感，并根据自身城市SUV的使用场景，进行极具特点的优化，为用户带来超越期待的驾驶体验。
全新UX是LEXUS雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型。通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂，
全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。
官网-车型总览-雷克萨斯
-LS
-GS
雷克萨斯跑车系列
目前雷克萨斯有IS、GS、ES、LS、SC、LX、GX和RX共8个车系！
1、IS：小型豪华运动轿车，竞争对手为宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。
2、GS：中大型豪华运动轿车，有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。
3、ES：中型豪华轿车，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。
4、LS：大型豪华轿车，雷克萨斯的期间车系，竞争对手为奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾和捷豹XJ。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。
5、LX：大型豪华SUV，以丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。
6、GX：中型豪华SUV，一丰田普拉多为基础打造的车型。有GX470一个型号。
7、RX：中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四个型号。
8、SC：可折叠硬顶豪华敞篷跑车，目前只有SC430一款车型。
具体外观各个系列的区别：
1、型与神，动感与优雅并存，IS让人血脉贲张的纺锤形进气格栅，融入了雷克萨斯家族特有的优雅。肌肉感十足的前脸配合灵动的腰线，以及立体错层三线尾灯设计，在不经意间，俘获沿途追随的目光。
2、CT于繁华处发现心中的独有风景.
3、ES优雅和锋芒从不对立整车造型匠心独运，意态天成，硬朗的线条与灵动的弧度浑然一体，优美典雅的气质与锋芒毕露的气势同聚一身，不失为空气动力学与美学的典范之作。
4、GS
5、LS全新LS外观与空间不分左右，将极具未来感的流线车身和舒适空间完美合一，出色诠释雷克萨斯“兼得”哲学论。
