极目新闻记者 丁鹏
据新华社消息，1月17日19时50分许，西藏林芝市墨脱县公安局110指挥中心接群众报警称：米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口（墨脱方向）发生雪崩，致人员和车辆被困。目前，搜救人员已发现遇难者8人，失联人员搜救工作正有序推进。
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1月19日中午，山东临沂的李龙（化名）告诉极目新闻记者，他的叔叔日前自驾去西藏旅行。17日晚，叔叔的汽车发出求救警报，家人打去电话联系不上，该车辆定位就在事发隧道附近，目前仍在失联状态。19日下午，记者再次联系上李龙，他表示叔叔已经找到了，但人已经遇难了。
参与救援的一名当地村民罗云（化名）则表示，他有一个朋友当天开车去墨脱的工地上干活，路过隧道时被埋在了里面。17日晚，他得知此消息后，第一时间赶到了事发现场。隧道口部分路段已经被积雪掩埋，积雪没过人的腰部，根本无法直立行走。
罗云介绍，他在积雪的深处发现一名疑似失温的人，他应该是自己从车里爬出来后，又从雪里一路走过来的，“冻得有些僵了，我们给他搓了手，直到给他搓热了。”另外，还有两个人在车里，被其他救援人员背了下来。不过，他被埋的那个朋友不幸遇难了。
据林芝市人民政府网站消息，林芝市地质灾害防治应急指挥部发布《关于启动“1·17”雪崩灾害Ⅲ级应急响应的通知》，决定从2023年1月18日21时起，启动林芝市派墨公路沿线（墨脱县背崩乡阿尼桥至米林县派镇路段）自然灾害Ⅲ级应急响应。
另据新华社消息，截至18日17时30分，应急救援指挥部共投入专业救援力量246人，以及各类车辆70多辆、大型机械10台和搜救设备994件（套），共开挖救援通道350多米。林芝市委、市政府正组织有关部门密切配合，增派专业救援力量，全力以赴做好搜救工作，组织人员做好失联、遇难人员家属的安抚、善后工作。（来源：极目新闻
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西藏林芝隧道口雪崩：十几辆车被困，当地村民连夜救援和送饭
1月17日晚，西藏自治区林芝市米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口（墨脱方向）发生雪崩，致人员和车辆被困。截至1月18日晚，已发现8人遇难，失联人员搜救工作正在推进。
1月19日下午，米林县派镇村民其米多吉告诉封面新闻记者，雪崩发生后，当地不少村民连夜参与救援工作，“第一批去的有救到人”。其米多吉也表示，1月18日白天他去现场帮忙，看到有十多辆车被困，“有些（被雪）压了，有些翻了”。
其米多吉介绍，1月17日晚7～8点左右，他听说多拉雄隧道口附近发生雪崩，当晚就有一批村民连夜赶往现场救援，部分被困人员获救。
1月18日白天，他也出发去现场帮忙，看到隧道出口的雪崩现场有十多辆车，有车辆被雪掩埋，已经几乎看不到了，“有些车里的人已经自己跑出去了”。他也表示，1月18日白天仍在下雪，有救援队使用挖机等工具救援，事故现场已不允许进入。
1月19日中午，当地村民格桑达娃告诉封面新闻记者，他还在外围地带帮忙，有消防人员在隧道内救援。多位村民表示，这两天他们参与送饭、帮忙在道路上撒盐化雪等。
此前，有几位网友告诉封面新闻记者，其亲属在雪崩事故后失联。1月19日上午，山东的黄先生表示其叔叔在当地自驾游，处于失联状态，他们已报警，还在等消息。
据央视新闻，1月17日19时50分许，墨脱县公安局110指挥中心接群众报警称：米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口（墨脱方向）发生雪崩，致人员和车辆被困。多雄拉山等高海拔山区从1月13日开始连续出现中等强度降雪。多雄拉山海拔4500米，每年10月至次年4月为该山区的雪季，加之山体陡峭，隘口风势大。
图源：林芝市政府官网
西藏林芝一隧道口雪崩，救援人员：多车被掩埋，有人失温缺氧遇难
据新华社报道，1月17日19时50分许，西藏自治区林芝市墨脱县公安局110指挥中心接群众报警称：米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口（墨脱方向）发生雪崩，致人员和车辆被困。截至18日22时，搜救人员已发现遇难者8人，失联人员搜救工作正有序推进。
1月18日，林芝市政府发布消息，近日由于林芝高海拔山区明显降水，引发林芝市派墨公路沿线多处发生雪崩灾害，严重威胁人民群众生命财产安全。按照《林芝市应急总体预案》有关规定，市地质灾害防治应急指挥部决定从2023年1月18日21时起，启动林芝市派墨公路沿线（墨脱县背崩乡阿尼桥至米林县派镇路段）自然灾害Ⅲ级应急响应。
截至18日17时30分，应急救援指挥部共投入专业救援力量246人，以及各类车辆70多辆、大型机械10台和搜救设备994件（套），共开挖救援通道350多米。林芝市委、市政府正组织有关部门密切配合，增派专业救援力量，全力以赴做好搜救工作，组织人员做好失联、遇难人员家属的安抚、善后工作。
1月19日凌晨，现场救援人员告诉新京报记者，雪崩现场多辆车被压，有人因失温缺氧遇难，仍有失联人员在搜救中。
新华社消息。图源：新华网截图
现场：有人缺氧、失温遇难
1月18日23时许，新京报记者联系到米林县派镇派村村民贡布（化名），他表示，雪崩于17日晚19时左右发生。据贡布介绍，这一次雪崩来得很突然，往年雪崩主要发生在三四月份，“现在不是雪崩的月份。”
事发路段距离派村十多公里，“这是通往墨脱县唯二的公路，路上有返乡的人，也有做生意的人，多是藏族人。”贡布表示。
当晚21时许，他与村子里十几个村民前往事发路段救援。“现场雪很厚，看不到车子，只能凭车灯闪烁的地方判断位置，有些车被雪压扁，很多人已经弃车逃走了。”贡布告诉新京报记者。
派镇卫生院工作人员帕卓（化名）与贡布大约同一时间抵达事发现场，据他回忆，雪崩现场在多雄拉隧道口往外几百米。“车子有被雪压住的，也有被撞翻的。雪到人的腰这么深，路很滑，很多救援民兵都是一路摔跤过去的。”
派墨公路多雄拉隧道出口段 资料图
“有人因为长时间缺氧遇难，也有人因为失温遇难。”帕卓表示，“我们到的时候已经做不了什么。”
搜寻了12辆车，帕卓发现了一个幸存者，“他的车翻了，我们把他挖出来的时候，他的肋骨受伤，意识还算清醒，已经非常幸运了。”帕卓介绍，有两名被困人员在雪崩范围边缘，自己走了出来，走到了派镇卫生院。目前，派镇卫生院收治了这3名伤者。
一位墨脱县政府相关负责人向新京报记者介绍，1月17日的雪崩发生点有两处，一处是多雄拉隧道口下方，造成人员伤亡；另一处是从中铁十四局项目部到拉格之间，没有人员伤亡，但造成交通堵塞，18日已将其打通。
救援：用铁锹挖雪，用破拆工具拆车
1月19日0时许，上述政府负责人告诉新京报记者，因天黑雾大，当地仍在降雪，气温降至零下20摄氏度以下，目前应急救援人员已停止救援。
资料图/图文无关
雪崩发生后，他与墨脱县应急救援人员一同赶往现场，因天黑下雪，道路不通，赶至现场时已是18日0时许。“我们一路走上去，一路排查，将陆续发现的伤员送往医院。我们共发现53名幸存者，有肋骨骨折的、冻僵的，其中5名伤情较重。”
“截至目前，已发现8具尸体，其中3名是从一辆被埋在雪下的越野车里找到的。我们用破拆工具强行拆开车子，里面的3个人全都冻僵了，失去了生命体征。”该负责人表示。
贡布是第一批前去救援的人，他记得，当时雪下得很大，还刮着风，铲车还没到，铲雪的工具只有随身带着的铁锹，他们边用铁锹铲边用手挖，救出了3名成年男子。“当时他们的意识已经模糊了，我们把他们交给了赶来救援的消防人员。”
贡布回忆，雪崩的范围波及几百米，有十多辆车子被压，救援的难度主要是“雪太厚，找不着车”。他们一直到18日早上6点才离开现场。
下山后，帕卓负责死者伤者的转运工作。据他介绍，8名遇难者中，5名被送往米林县人民医院，2名被送往林芝市，还有1名遇难者由米林县当地的家属认领。另有3名幸存者被送往墨脱县，其中1名肋骨骨折，其他2名轻伤。
上述政府负责人向记者介绍，近三年来，米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道下方多发雪崩。他表示，本次搜救分三阶段，第一阶段是17日夜间搜救幸存者，第二阶段主要是18日日间抬尸体，第三阶段是目前搜寻失联人员。接下来重点搜救区域有两处，一处是一辆水泥罐车附近。雪崩时，该水泥罐车被雪压倒后，旁边的装载机也被埋住，“当时装载机的驾驶员爬了出来，但副驾驶位上的人被雪崩挤了出去，从一个坡上飞下去了。我们想沿着坡附近找。”
另一处是隧道附近的铁塔旁。上述政府相关负责人介绍，铁塔周围雪深到可以将一个成年人腰以下全部埋住。“17日发生雪崩后，该处附近有许多汽车七零八散地倒着，我们推测那里有几辆汽车被雪完全覆盖，尝试将它们挖出来。”
新京报记者 徐巧丽 丛之翔
游客穿越西藏遭遇雪崩，同伴大声呼喊快逃，遭遇雪崩该如何紧急避险？
在高山探险遇到的危险中，雪崩造成的危害是最为经常、惨烈的，常常造成?全军覆没?。在雪地里大声呼喊会发出多种频率的声波，通过空气传递给积雪层后，就会引起山峰上积雪层的震动。若有一种喊叫声的频率与积雪层固有的频率接近或者一样，就会形成共振，积雪层可能因为强烈的震动而发生避开雪崩 为了减少雪崩造成的危害，尤其是春天，气温较高，风也较大，更容易出现雪崩。
高山探险者应该采取一些必要的措施。 首先，探险者要正确判断登山路线上有无雪崩痕迹。要注意识别组成雪崩的三个区段，以及雪面上是否有雪团滚落而留下的条痕轨迹。行军时要避免走雪崩区。
?实在无法避免时，应采取横穿路线，切不可顺雪崩槽攀登。在贡嘎山登山时，有很长一段是沿着雪崩槽西侧行军的，这就已经隐含着危险。在横穿时要以最快的速度走过，并设专门的了望哨眼睛紧盯雪崩可能的发生区，一有雪崩迹象或已发生雪崩要大声警告?雪崩?，以便赶紧采取自救措施。
?高山探险时，无论是选择登山路线或营地，应尽量避免背风坡。因为背风坡容易积累从迎风坡吹来的积雪，也容易发生雪崩。行军时如有可能应尽量走山脊线，走在山体最高处，可以免去雪崩威胁。在选择行军路线或营地时，要警惕所选择的平地可能就是?陷阱?。雪崩。尤其是春天，气温较高，风也较大，更容易出现雪崩。
如果我们遇到雪崩，积雪滑落的速度非常的快，形成的气流也可能将我们甩出去，所以我们需要以各种方式为自己争取存活时间。往侧面跑，来避开雪崩，雪崩的速度最快可以达到200千米每小时，不管雪崩发生在上坡还是下坡，我们都必须向侧面跑，切记不能往下坡跑。此外，我们如果不能避免雪崩的话，那么我们就只能抓住一块岩石或者树，这样在面对小型雪崩对我们有很大的帮助。如果停不下来，由于人体的密度比较大，当我们被雪掩埋时，我们要努力保持身体稳定，给自己留一个呼吸的空间。雪崩速度会渐渐减慢，用力的把身体顶出去，将手伸出去，以便搜救人员找到自己的几率更大。逃生时请切勿惦记自己携带的物品，为了逃生不受拖累必须把拖累品抛弃，受伤时不要做无力的挣扎，保持自身热量和体力等待救援。
