2023年中山小榄镇购车消费券补贴幅度
小榄镇定于2023年第一季度开展“兔气扬眉”汽车促消费活动，市、镇和车企联合发放购车消费券合共500万元，市民购车最高可享7000元优惠补贴。3月初，我镇还将举办2023年“活力新小榄”春季汽车展，汇聚众多主流品牌的热销新能源汽车、高端汽车、综合汽车等车型，方便市民现场看车选车购车。
补贴幅度
消费者在活动车商处购车，最高可享受7000元购车优惠补贴。
此外，活动期间通过中国建设银行分期付款的购车消费者，可享受由建设银行提供的1000元额外消费补贴。
2022年郑州购车补贴政策
一、燃油车补贴1、车辆发票价在5万元(含)以上至15万元(不含)以下的，每台车补贴3000元消费券；
2、车辆发票价在15万元(含)以上至25万元(不含)以下的，每台车补贴5000元消费券；
3、车辆发票价在25万元(含)以上的，每台车补贴7000元消费券。
二、新能源车补贴
1、车辆发票价在5万元(含)以上至15万元(不含)以下的，每台车补贴4000元消费券；
2、车辆发票价在15万元(含)以上至25万元(不含)以下的，每台车补贴6000元消费券；
3、车辆发票价在25万元(含)以上的，每台车补贴8000元消费券。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》
第八条 国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
第九条 申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证：
（一）机动车所有人的身份证明；
（二）机动车来历证明；
（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；
（四）车辆购置税的完税证明或者免税凭证；
（五）法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。
公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。
公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌，本法另有规定的除外。
机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。
山东汽车消费补贴政策
一、山东消费补贴最新规定如下：1、三类车可获得补贴
根据山东省工业和信息化厅发布的最新消息，表示购置新能源商用车（二手车除外）、购置燃油商用车（二手车除外）、以报废旧商用车购置新商用车（二手车除外）的可获得消费券补贴。
2、必须是在本省内购买
根据山东省工业和信息化厅发布的最新消息，表示无论是买什么类型的商用车，必须是在本省内购置，不然无法享受补贴。
二、2022山东购车优惠券使用所需资料：
购车个人消费者承诺书、身份证、消费者云闪付注册手机号和本人银行卡号（62开头、已绑定云闪付）、机动车行驶证、新购买商用汽车外观照片（号牌清晰可见）；机动车销售统一发票（须加盖车企发票专用章）。
商用汽车销售或生产企业营业执照复印件、汽车销售合同、机动车登记证书、报废机动车回收证明（以回收证明编号时间为准，报废车主身份信息需和购车人身份信息一致）和机动车注销证明。
三、发放汽车消费券，具体政策如下：
在省内购置新能源乘用车（二手车除外）并上牌的个人消费者，按照购车金额每车发放3000-6000元消费券；对在省内购置燃油乘用车（二手车除外）并上牌的个人消费者，按照购车金额，每车发放2000-5000元消费券；对在省内报废旧车、购置新车（二手车除外）的个人消费者，在上述标准基础上，每辆车再增加1000元消费券。
四、购车补贴最新政策措施
（一）、对在省内购置新能源乘用车(二手车除外)并上牌的个人消费者
1、购置20万元(含)以上的，每辆车发放6000元消费券
2、购置10万元(含)至20万元(不含)的每辆车发放4000元消费券
3、购置10万元以下的每辆车发放3000元消费券
（二）、对在省内购置燃油乘用车(二手车除外)并上牌的个人消费者
1、购置20万元(含)以上的，每辆车发放5000元消费券
2、购置10万元(含)至20万元(不含)的，每辆车发放3000元消费券
3、购置10万元以下的，每辆车发放2000元消费券
（三）、以报废旧车购置新车(二手车除外)的，对第一条至第二条购车的个人消费者
每辆车发放的消费券金额增加1000元
（四）、省财政安排不少于5000万元，对6月份限额以上汽车类零售额实现正增长
1、对全省贡献率前三位的市，每市给予1000万元奖励
2、对其他实现正增长的市，每市给予500万元奖励。
（五）、本政策措施第一条至第三条消费券所需资金，省级财政承担50%，其余资金由各市承担
支持有条件的市提高汽车消费券发放金额，鼓励汽车销售企业按一定比例配资让利，提高消费券“乘数效应”。
要加强汽车消费政策宣传，举办汽车展销、汽车下乡等活动，扩大汽车市场供给。
法律依据：
《山东省商务厅、山东省发展和改革委员会、山东省财政厅、山东省统计局关于促进汽车消费若干措施的通知》
一、对在省内购置新能源乘用车（二手车除外）并上牌的个人消费者，购置20万元（含）以上的，每辆车发放6000元消费券，购置10万元（含）至20万元（不含）的每辆车发放4000元消费券，购置10万元以下的每辆车发放3000元消费券。（牵头单位：省商务厅、省发展改革委、省财政厅，各市人民政府）
二、对在省内购置燃油乘用车（二手车除外）并上牌的个人消费者，购置20万元（含）以上的，每辆车发放5000元消费券；购置10万元（含）至20万元（不含）的，每辆车发放3000元消费券；购置10万元以下的，每辆车发放2000元消费券。（牵头单位：省商务厅、省发展改革委、省财政厅，各市人民政府）
三、以报废旧车购置新车（二手车除外）的，对第一条至第二条购车的个人消费者，每辆车发放的消费券金额增加1000元。（牵头单位：省商务厅、省发展改革委、省财政厅，各市人民政府）
四、省财政安排不少于5000万元，对6月份限额以上汽车类零售额实现正增长，且对全省贡献率前三位的市，每市给予1000万元奖励；对其他实现正增长的市，每市给予500万元奖励。各市奖励资金用于发放消费券。（牵头单位：省商务厅、省财政厅、省统计局）
多地相继出台促汽车消费政策
多地相继出台促汽车消费政策
2023年，实施了13年的新能源汽车补贴退出历史舞台，消费者购买大部分新能源车型时将不得不多掏腰包。在这种情况下，各地方政府从1月开始陆续推出促新能源消费政策，有的拿出真金白银延长购车补贴，有的发放大笔汽车消费券，大有接力国家补贴之势。
据经济观察网记者不完全统计，在2023年开年一个月的时间内，已经有十余个地方省市发布促进新能源汽车消费的政策，包括上海、浙江、河南、山西、云南、吉林、沈阳、海南等，这显示出各地方希望持续提振新能源汽车行业发展的迫切态度。具体来看，各地促汽车销费方式各不相同。
花式刺激政策出炉
河南省直接延长了购车补贴的时间。在河南在1月初对外公布的《关于印发大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施的通知》中，促进汽车消费占据第一条位置，提出将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过10000元/台，省、市级财政各补贴一半。这意味着消费者仍可多享受3个月的补贴。
不过，这三个月内的补贴上限（10000元/台）稍低于此前2022年的国家补贴上限。据此前政策，2022年新能源汽车补贴的标准是：纯电续航里程300-400公里的纯电动乘用车补贴9100元；纯电续航里程大于或等于400公里的纯电动乘用车补贴12600元；插电式混合动力车型补贴4800元。
上海也延续了最高10000元的财政补贴政策，但只有在置换条件下才可使用。近日，上海市人民政府印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，表示将延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车1万元的财政补贴。
有的省市延长购车补贴的时间，有的则发放消费券，包括无锡、沈阳、黑龙江、海南三亚、河北石家庄等。其中，据“无锡发布”1月23日发布的消息，无锡发放1200万元新能源汽车消费券，申领标准为：纯电动新能源汽车3000元/辆，其他动力新能源汽车1500元/辆（包括：插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车）。
黑龙江在1月20日发布《关于推动全省经济全面恢复增长的若干政策措施》，全省发放政府消费券6亿元，强调鼓励省内汽车生产企业开展让利促销活动，引导销售的乘用车实行不高于裸车价格10%的优惠；沈阳则在1月9日发布消息，于2023年1月10日至2月28日面向在沈个人消费者，发放1亿元新春消费券，其中汽车消费券4000万元，占比最高。
与此同时，多省市提出针对新能源车发展进行多方位支持，主要方式除了鼓励出台新能源消费补贴、发放消费券外，还包括鼓励开展新能源下乡活动、给予新能源车在限行、牌照指标、停车费限免等支持政策。如1月29日，浙江省发改委印发《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案的通知》，提出指导各地依法优化新能源车辆禁限行政策，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。鼓励实施政府定价的公共停车场（点）停放新能源汽车当日首次1小时内（含充电时间）免费。
山西省商务厅等17部门于1月28日发布《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》，其中提到，要全面落实新能源公交车购置补贴、新能源汽车车辆购置税减免、停车费减免、通行便利、路权保障等支持政策。
云南省人民政府则于1月17日印发2023年推动经济稳进提质政策措施，提出加大充电桩、充电站等配套基础设施建设力度，鼓励有条件的州、市出台新能源汽车消费支持政策，鼓励出租车（含网约车、巡游车）、旅游客车、景区用车、城市物流等领域推广使用新能源汽车。
“国补”退出未减地方增长预期
在积极刺激汽车消费市场的背后，是各地方对新能源汽车市场保持快速增长的寄望。这一方面是因为在地方财政中，汽车产业产值占据较高的份额，能够带动整体产业链的增长。另一方面，发展新能源汽车已成为全国经济发展的重要支柱和目标，在2022年12月举行的中央经济工作会议上，支持新能源汽车消费首次被提及，凸显出新能源汽车的重要性。数据显示，2022年，国内新能源乘用车零售567.4万辆，同比增长90%，成为全年车市的亮点。
但进入2023年，新能源汽车的销量增势放缓，据乘联会最新数据，2023年1月新能源零售销量预计为36万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%，渗透率26.5%。这背后有两大原因，一是春节休假的因素，二是去年底国补即将退出在一定程度上透支了今年1月的新能源汽车消费需求。在这种情况下，2023以来年各地相继出台促汽车消费政策，希望持续拉动新能源汽车销量的增长。
基于此前新能源汽车行业持续快速发展，加之国家政策支持，尽管新能源汽车补贴在2023年全面退出，但各个地方并未降低对新能源汽车的发展预期和目标，反而集体看涨。当前，部分省市发布了新能源汽车的中长期目标。
浙江在上述最新的通知中表示，争取到2025年新能源汽车年产量超120万辆；吉林在1月19日发布的文件中表示，到2025年汽车产业规模达到万亿级，引进一家新能源汽车整车企业和品牌，基本形成新能源汽车产业新生态；1月12日，湖北印发《湖北省突破性发展新能源与智能网联汽车产业三年行动方案（2022-2024年）》，表示力争到2024年，实现湖北全省汽车产业产值跨越万亿，其中新能源汽车产业产值突破3000亿元。此外，深圳、山东、广州、天津等地也提出要大力发展新能源汽车，加快基础设施建设，打造产业化集群。
在国家新能源汽车补贴退出后，地方政府的刺激政策或将帮助新能源汽车稳住增势。但同时值得注意的是，地方出台的补贴和消费券等在力度上与此前的国家补贴相比可能有所下降，刺激效果需重新评估。另外，目前各地出台的补贴刺激政策集中在短期，从中长期来看，新能源汽车将如何在完全市场化运营中持续增长，仍将是一大考验。
对于2023年，中国汽车工业协会预计2023年新能源汽车销量可以实现30%-40%的增长，中国有望成为全球首个跨入新能源汽车年销量千万辆时代的国家。全国乘用车市场信息联席会则预计，2023年总体狭义乘用车销量2350万辆，其中新能源乘用车销量有望达850万辆，渗透率36%，同比增速超30%。
