作为比亚迪的主销车型，宋PLUS在家用SUV市场上一直有着不错的口碑反馈。在今年的上海车展前夕，比亚迪宋PLUS EV正式上市，配备了更安全的刀片电池，这也代表宋PUUS车系目前已经有最主流纯燃油、插混（DM-i）、纯电（EV）三种不同动力形式的车型可供选择了。新车抢先试，今天的主角便是刚上市不久的宋PLUS EV，它开起来的驾驶质感怎么样？以及作为当下电动车特别重要的购车参考—真实续航表现如何? 下面一起揭晓。
比亚迪宋PLUS EV目前推出了两款配置车型，尊贵型和旗舰型补贴后的售价分别为16.98万和18.68万。两款车型的差异主要集中于一些主动安全以及舒适便利性配置上，而在动力性能和续航表现上是保持一致的，均采用容量为71.7kWh的刀片电池，能实现505km的NEDC续航。此前我的同事已经进行过宋PLUS EV已经进行过详细的静态解读，感兴趣的朋友可以点击观看《刀片电池加持，续航505km，到店实拍宋PLUS EV》。下面直入主题，首先来看它能否满足一台家用SUV所需要具备的轻松惬意的驾驶感受呢？
虽然动力参数上并不算亮眼，但实际表现针对于日常已经是够用了，0-60km/h能体验到一定的推背感，而在高速路段，当时速过了100km/h以后，再加速超车，也能做到不错满足（车上为三名成年男性的载重），不会出现明显的乏力感。比较有好感的是不错的平顺性，标准模式下，电门踏板的初段响应不会过于灵敏，逐渐释放的线性动力输出能很好的适应日常，保证走停路况下的舒适性。
Eco（节能）、Normal（标准）、Sport（运动）三种驾驶模式没有太强的性格区分，主要集中在动力的响应速度上。Eco模式下，加速踏板的初段反应速度会进一步降低，稍显迟缓；而运动模式下，加速能力会有一定提升，但随之而来的是更机敏的踏板反应，更适用于有快速超车需求的时候。综合来说，标准模式在动力响应以及提速表现上都是最适用于日常的。
转向手感没有和驾驶模式整合在一起，可以单独调整，舒适的和运动模式中更加推荐舒适，随速变化的阻尼增益很均匀，低速手感轻柔，高速则渐进沉稳，很好适应。关于车头的指向性方面，它的水平处于在你需要变道且转动方向盘的时候可以给予很及时的反应，不会拖泥带水，但肯定谈不上运动性能车上指哪打哪的精准。
刹车踏板的脚感也是有两挡可调，不过整体的脚感是偏硬的，需要有一定的踩踏力度，将踏板行程过半才能完全释放制动力。如果能如动力踏板一般将踩踏脚感以及动力输出匹配的十分线性，相信能更好的提升驾驶质感。
将能量回馈力度置于标准模式下，我认为和燃油车的差异不大，松开加速踏板时的减速感很细微。而置于较大模式下，70km/h以下松开加速踏板，拖拽感不算特别明显，且介入过程很轻柔，能保证在市区驾驶时的舒适性。高速状态下能明显感知，但减速感不会特别强烈和突兀，我认为可以接受。
宋PLUS EV的悬架是明显的舒适性取向，会有些偏软，能带来不错的滤震能力，过一些颠簸路段的时候，车厢内的乘客都不会有太清晰的路感，家用很舒适。作为一台重心不低的SUV，且悬架偏软，在侧倾抑制上就不要有太高期待了，入弯前还是要提前长距离控制好车速，避免推头，更适合家用心平气和的开。
以家用SUV的标准来衡量，宋PLUS EV显然是满足要求的，动力够用，加速踏板响应线性，底盘舒适，车厢静谧，整体驾驶风格轻松惬意。关于日常，驾驶模式选择为标准，转向模式选择舒适，动能回收则可以调整到较大挡位，我觉得是比较好的兼顾了驾驶感受以及节省能耗，适用于日常，十分推荐。
宋PLUS EV的表显小计里程为99.3km，表显剩余电量占比为77%，所以消耗电量占比为23%，结合71.7kWh的电池组容量，可以测算其实际消耗电量约为16.6kWh/100km（电池组容量×消耗电量占比÷小计里程公里数）。最后再结合其71.1kWh的电池组容量，可以推算宋PLUS EV在这种综合路况下的实际续航为431km，对比505km的NEDC续航，比例占到了85.3%，表现优秀。(由于此次活动时间较为紧张，没有采用严谨的消耗电量取实际补充电量数值，以上测试推算结果供大家参考，今后会为大家带来更全面的续航测试。)
开电动车真的省钱吗？以充电方面为例，宋PLUS EV的电池组容量为71.7kWh，如果使用家用充电桩，全国充电最便宜时间段3毛钱一度，充满电仅需要21.51元；而使用国家电网快充，最贵时间段价格为一块八一度，充满电需要129.06元，这就是整体的充电价格区间，再加上公共场所充电时的停车费（平均6元/小时），相比在性能参数层面相差不多搭载1.5T动力的燃油车型，整体补能方面的成本支出还是会节省不少。
总结：产品力综合没有明显短板是宋PLUS EV的特点，在15-20万价位区间的纯电SUV当中，同它尺寸相差不多的车型，整体价格会贵出1-2万元；而同宋PLUS EV售价不相上下的车型，驾乘空间以及整体配置会稍显不及。如果您的购车预算落在15-20万区间，想寻求一台在驾驶品质、实用配置、空间、续航各方便都表现比较均衡的家用SUV，宋PLUS EV值得考虑。最后关于选购，16.98万的尊贵型已经可以满足实在家用的需求。
比亚迪宋怎么样值得买吗
值得。从售价来看，比亚迪宋经典版的官方指导价为6.99-8.99万元，和老款车型(7.98-11.98万元)相比，以顶配车型做对比，虽然配置有一定的减少，但绝大多数配置都相同，完全可以说得上是降价增配"，其诱惑力可想而知。
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。"
比亚迪宋新能源怎么样
随着消费者对油耗的需求，各大汽车厂商也在根据消费者的需求推出越来越多的新能源车，那么今天我就来给大家讲讲比亚迪宋新能源优缺点。这款车有纯电动汽车和插电式混合动力汽车，那么是什么/K2/？让我们一起来看看。
比亚迪宋新能源优点比亚迪宋新能源优缺点是什么？首先我们来看看这款车的优点。这款车最大的优势就是加速快，官方0-100km/h加速只需要4.9秒，非常不错。其次，因为这款车是新能源车，所以也很节能环保，短距离基本不用烧油。而且，这款车的空间很大，很多买这款车的消费者都很满意。
比亚迪宋新能源缺点其实这款车的缺点并不多。根据很多消费者的反馈，这款插电混动车用油的时候动力稍微差一点，感觉有点像小牛拉大车。其次，这款车有点退步，但还是可以接受的，底盘硬也是它的小缺点之一。
比亚迪宋新能源值得买吗那么比亚迪宋新能源到底好不好？这辆车值得买吗？其实这款车还是值得选择的。虽然有一些小缺点，但影响不大。性价比方面，这款车性价比还是比较高的，值得选择。
现在你知道了比亚迪宋新能源优缺点，从它的优缺点来看，这款车的优点肯定是大于缺点的，而且这款车的点功率确实不错，而且纯电动车的续航里程是400公里，而且动力强劲，百公里加速快，推背感明显，所以这款车值得考虑。
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