按照济南市轨道交通整体施工部署,计划自2023年5月28日起对轨道交通4号线一期工程济南西站(西广场)进行围挡施工,为确保道路交通安全、有序,现将施工期间周边交通组织方案公告如下:

自2023年5月28日起至2024年12月30日,对济南西站西广场进行围蔽,施工管线迁改及6号线主体结构。施工期间西站西广场出口整体封闭,出租车通过南北蓄车区进站,社会车辆及行人禁止进入西广场。

因济南西站西广场出口整体封闭,建议交通方案绕行如下:

西广场出站客流:在站厅层按照指示,由东广场出站;

西广场接站出租车:由现有南、北蓄车区,进入西广场地下出租车候车区;

西广场接站社会车辆:由新建顺安路绕行、经日照路或威海路至东广场接站。

届时沿线将设置交通疏导标识,请过往车辆和行人留意现场交通标志,按照标志提示通行,并注意交通安全。请广大机动车、非机动车驾驶人以及行人积极配合,服从现场管理人员的指挥。施工期间,若现场通行条件发生变化,需对交通组织措施再作调整的,将另行发布公告。

济南有地铁吗?

济南有地铁吗?

轨道R1线(南北纵向)北起非遗园(济南西站北附近),南至长清大学园区,为南北向市域快线,连线长清组团中心和济南西站副中心,串联创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域。R1线在绕城高速以内以地下为主,绕城高速以外以高架为主。
轨道R2线西起济南西站,东至郭店,利用既有铁路走廊,为东西向市域快线,连线西站片区、济南站、东部新城及章丘城区,大部分利用胶济铁路走廊,提供东西向快速出行,先期建设济南西站至郭店段。R2线除西站片区、济南火车站附近区域性下穿外,其余线路以地面方式、平行于既有铁路为主。
轨道R3线南起龙洞,北至飞机场,远期通济阳,为南北向市域快线,连线奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区及济阳城区,串联奥体中心、济南新东站、遥墙机场、济阳等重要的客流集散点,先期建设龙洞至机场段。R3线在济南新东站以南以地下为主,以北以地上为主,但机场附近部分线路为地下。

济南没有地铁。 因为:一、地质原因:济南地下为喀斯特地貌 ,加上济南经四路上的人防商城等工程证明,济南不适宜修建地铁。 二、保护泉脉泉:济南是泉城,地下水系发达,泉脉交错。一旦修建地铁,地下水系受到破坏,泉水必将断涌,就没有“泉城”了。 三、济南正在修建BRT(Bus Rapid Transit,快速公交系统),被称为“地面上的地铁”,是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统。
是否可以解决您的问题?

截止目前还没有地铁:
虽然济南市的地铁相关规划已经基本编竣,但截至目前,相关规划仍未正式公布。尽管如此,社会上对济南轨道交通建设的关注从未停止过,相关部门也对此进行过零星地解答。管中窥豹,可见一斑,透过已经公布的资讯,济南的地铁蓝图其实也正在徐徐展开。

济南有地铁没

济南没有地铁,因为保护泉城的泉的问题,一直没有破土动工的!

请问济南有地铁吗?

济南没有地铁。
因为:一、地质原因:济南地下为喀斯特地貌,加上济南经四路上的人防商城等工程证明,济南不适宜修建地铁。
二、保护泉脉泉:济南是泉城,地下水系发达,泉脉交错。一旦修建地铁,地下水系受到破坏,泉水必将断涌,就没有“泉城”了。
三、济南正在修建BRT(Bus Rapid Transit,快速公交系统),被称为“地面上的地铁”,是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统。它利用现代公交技术配合智慧交通的运营管理,使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平,其投资及运营成本又较轨道交通低,与常规公交接近。

有朋友在济南吗,济南有地铁吗

目前济南没有地铁,还在建

济南有地铁吗?交通方便吗

没有地铁,有BRT 对于我这些路痴的人说,还是选择挥一挥衣袖直接:taxi

谁知道济南有没有地铁

确切的说,目前没有,

济南到济南西有地铁吗

地铁是没有的 可以做高铁一小时一班二等座9.5元 执行16分钟 这样就比较爽的.一般人都不知道

济南到南京有地铁吗

G253 17:22-19:56
全程约:4小时11分钟
济南
23分钟
从 济南 到 济南站 收起
262米
步行至茂新街站
茂新街站
2站
乘坐brt5路 , 在火车站 下车
火车站
204米
步行至济南站
济南站
2小时57分钟
乘坐G253次列车 , 在南京南站 下车
42分钟
从 南京南站 到 南京 收起
南京南站
7站
乘坐地铁1号线 , 在张府园站 下车 (1口出)
张府园站
1.19公里
步行至南京
南京
有很多

济南地铁两次被叫停原因

大众网·海报新闻记者从济南市住房和城乡建设局了解到,在4月16日至24日的济南市建设扬尘治理春季强化督查行动中,共有济南轨道交通R2线王府庄车辆段项目二标段、济南西客站片区实验中学西侧A地块开发项目(A-D、A-C)等24个项目,包括济南轨道交通集团、中铁四局集团有限公司、绿地地产(济南)有限公司、中建三局集团有限公司、山东东明石化集团销售有限公司等在内的44家相关建设、施工、监理单位,因施工现场扬尘治理措施落实不当,扬尘污染问题严重被提出批评。其中,继4月2日被通报后,济南轨道交通集团本月第二次被点名批评。

济南地铁由哪个单位施工总承包

济南地铁现在是只有R1开始外围施工了,没有总程包商,他是分段的一个标段一个程包商,相对于每个标段来说中标方就是这个标段的总程包商了。如果你要是想分包点活干的话,就要去找这些中标单位了,我找了一圈,总算是找到了所有标段的中标方:
济南至长清线(R1线)工程工点设计中标公示
2014-05-04
交易登记号: 2014GDSJ01Z0001
招 标 人: 济南轨道交通集团有限公司
项目名称: 济聊城际济南至长清线(R1线)工程工点设计
招标范围: 园博园站(不含)~演马庄西站车站及区间的土建设计,全线系统设计,包括初步设计、招标图设计、施工图设计及配合施工后续服务等内容。
建设地点: 山东省济南市
代理单位: 山东海逸恒安项目管理有限公司 工程于2014年4月29日在市公共资源交易中心内组织开标评标活动,在相关主管部门的监督下,经评标委员会评审,每标段各有1家单位中标,现将评议结果进行公示:
土建二标段中标单位: 北京城建设计发展集团股份有限公司
土建三标段中标单位: 中铁工程设计咨询集团有限公司
土建四标段中标单位: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
土建五标段中标单位: 中铁二院工程集团有限责任公司
系统一标段中标单位: 北京城建设计发展集团股份有限公司
系统二标段中标单位: 北京全路通信信号研究设计院有限公司
系统三标段中标单位: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司

为什么济宁急需轨道交通?

12月21日讯随着区域经济一体化的发展,城市轨道交通对一个地区经济社会发展的带动作用愈发重要。地铁,是城市综合立体交通体系的重要组成部分,也是城市现代化水平的重要标志。山东多地明确轨道交通建设的规划目标,闪电新闻梳理带您了解各地地铁建设最新进展!

济南地铁2号线开通在即,即将进入“换乘时代”

对于济南的轨道交通来说,去年可谓是收获的一年。1月1日,济南地铁1号线建成通车试运行;4月1日,地铁1号线正式开启商业运营。同年9月28日,地铁3号线建成通车,开始试运行;12月28日,3号线正式开启商业运营。

而今年12月18日,济南轨交集团举行市民、媒体座谈会,目前2号线的28辆列车已到位,可以说已经具备通车条件。2号线开通后,济南将初步形成“一横两纵”的“H”形轨交线网,从而进入“换乘时代”。

12月7日,济南市生态环境局发布关于受理《济南城市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书》的公示。济南轨交4号线一期工程,是一条中心城区东西向骨干线路,途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区,线路全长约40.3km。4号线可以说是目前济南规划建设的最重要的地铁线,对济南和省会经济圈发展意义重大。

图/8月3日,青岛崂山区委副书记、副区长杨聚钧在"民生在线"线下问答中回复网友的提问。

青岛1、8号线北段已开始试乘,将再建设8条线路

青岛是我国沿海地区重要的中心城市,也是山东首个开通地铁的城市。2015年12月26日,青岛迎来第一条地铁,即青岛地铁3号线。目前,青岛地铁运营线路共4条,分别是2、3、11、13号线,运营里程达到了176.6千米,在中国2019地铁开通运营里程排名11。

据悉,青岛地铁1号线北段、8号线北段已于12月15日起开始试乘。此外,8月3日,青岛崂山区委副书记、副区长杨聚钧在"民生在线"线下问答中回复网友的提问,答复中透露了青岛地铁三期的最新规划,青岛城市轨道交通建设规划(2021-2026年)共有8条线路,具体包括2号线二期(东段)、6号线二期(南段)、7号线二期、5号线、8号线支线、9号线一期、15号线一期和14号线等八条线路,总长度约231km。

图/《烟台市轨道交通建设规划社会稳定风险评估征询意见公告》截图

烟台迎来地铁元年,1号线和3号线最先开动

2020年,烟台市轨道交通1号线启动建设,烟台由此进入地铁时代。

在3月份召开的全市重点工作攻坚动员大会上,烟台公布1号线将于年内建设,“城市轨道交通项目,广大市民和社会各界高度关注,要统筹抓好前期工作,年内启动1号线建设”。

6月28日,烟台市轨道交通集团有限公司发布《烟台市轨道交通建设规划社会稳定风险评估征询意见公告》。意见公告指出,烟台市近期建设1号线一期和3号线一期,共计2条线路,线路总长67.4公里,工程投资共计474.87亿元。1号线计划2020年开工,2025年完成工程建设并投入运营。2号线计划于2021年开工,2026年完成工程建设并投入运营。

图/《潍坊市城市公共交通发展规划(2020-2035年)》截图

潍坊轨道交通建设提上日程,将建6条轨道+1条智轨

此外,潍坊的轨道交通建设也已提上日程。根据此前发布的《潍坊市城市轨道交通近期建设规划(2019~2023)》所示,轨道交通近期建设项目由1号线一期工程、2号线组成,规划总长度50.662km,设站42座,系统制式全线采用跨座式单轨。

记者了解到,潍坊轨道交通建设管理有限公司已于去年8月完成组建。日前,潍坊市人民政府关于印发《潍坊市城市公共交通发展规划(2020-2035年)》的通知,规划指出,全网共布设市区线4条,中心城区为1号-4号线,线路全长125.3公里(2020年50.7公里,2030年89.6公里);布设市域线2条,为R1、R2线,线路全长76.0公里;远景线网总长201.3公里。

图/临沂入选中远期地铁预备城市

临沂已被列入“预备役”,规划建设5条轨道交通线路

早在2017年,临沂市规划局就向临沂市政府提交了《临沂市城市轨道交通线网规划》,该文件当时也通过了临沂市政府的批复。按照线网规划,临沂市区分近期、远期、远景规划建设5条轨道交通线路,总里程约166.6公里。

根据近期的数据显示,临沂人口1124万人,全省排名第一,一直期盼着地铁可以落地。根据最新国家规划,将临沂列为地铁中远期预备城市,而临沂有关部门也一直在为地铁批复奔走,规划、交通等部门也一直在优化线路,相信未来可期。

图/9月5日,众多轨道交通行业大咖齐聚济南,围绕轨道交通产业建设与发展“论道”。

济宁已申报5条线路,将打造形成三城一线

山东公用控股有限公司副总经理邢金成9月份在2020山东省轨道交通产业发展论坛发言中介绍,2019年,济宁已将轨道交通规划相关申报材料上报国家发展改革委,由于疫情等原因,规划尚未批复,但是目前,济宁根据国家铁路网鲁南高铁的建设,已经做了在济宁北站和兖州南站的市政基础设施空间预留。

他表示,在申报材料中,济宁申报了5条线路,先期会建设2号线和3号线。其中,2号线建设会把济宁市、曲阜市和兖州市拉动,通过轨道交通将济宁市主城区、煤炭基地——兖州、孔子故里曲阜相连接,形成三城一线。

图/《淄博市城市轨道交通1号线一期工程社会稳定风险评估公众参与信息公示》截图

淄博1号线将于2021年12月开工,工期4年

2019年10月,淄博市公共资源交易网发布《淄博市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告编制采购需求公示》,显示淄博城市轨道交通1号线一期工程项目预算金额为14500000元,线路起于黄河大道站。是淄博市城市轨道交通南北向骨干线,与2号线一期工程构成“十”字形的网络。

不久前的11月19日,淄博市交通运输局官网发布《淄博市城市轨道交通1号线一期工程社会稳定风险评估公众参与信息公示》(以下简称《公示》)显示淄博市城市轨道交通1号线一期工程计划于2021年12月开工建设2025年12月建成通车,工期4年。

图/山东省交通运输厅发布讯息

威海已编制完成轨道交通线网规划,或将迎来地铁时代

其实在2018年,威海市交通运输局就发布了《威海市城市轨道交通近期建设规划(2019年-2025年)环境影响评价第一次公示》。威海市城市轨道交通近期建设规划方案包含1号线工程和2号线一期工程,全长65.3km(其中1号线线路长49.1km,2号线一期工程线路长16.2km),高架段长54.9km(其中1号线高架段41.6km,2号线一期工程高架段13.3km),占全线84.1%,地下段长8.2km(其中1号线地下段6.2km,2号线一期地下段2.0km),占全线12.6%。

此外,威海市也曾发布《威海市城市轨道交通近期建设规划(2019年-2025年)》。威海的城市轨道交通线网规划全长约206.4公里,近期建设规划包含1号线和2号线一期工程,全长65.3公里,估算总投资约255亿元。

另据山东省交通运输厅官网介绍,在2019年上半年,威海已编制完成轨道交通线网规划,并通过专家技术审查会。这意味着,威海也将有自己的地铁了。

枣庄已编制完成轨道交通线网规划,5条线路覆盖五区一市

早在2018年5月枣庄出台了《枣庄市新旧动能转换重大工程实施规划》,明确提出枣庄要上马轨道交通项目。

2018年6月份,枣庄市规划局委托北京城建设计发展集团股份有限公司编制了《枣庄市轨道交通线网规划》,在市域范围内共规划5条线路,总长度约204公里,覆盖到了五区一市。

据山东省交通运输厅介绍,在2019年上半年,枣庄已编制完成轨道交通线网规划,并通过专家技术审查会。

菏泽已编制完成轨道交通线网规划,规划远景由8条线路组成

根据菏泽轨道交通线网规划(2018-2035年)公示,菏泽轨道交通线网规划远景由8条线路组成,分别为1号线及其东延线、2号线、3号线、4号线及其西延线、5号线及其南延线、6号线、7号线、8号线。

据山东省交通运输厅介绍,在2019年上半年,菏泽已编制完成轨道交通线网规划,并通过专家技术审查会。

交通是城市发展的“动脉”,地铁也正日益成为展示城市形象的重要窗口。我们期待,地铁“加速度”,不光为一座城市增添新的交通大动脉,更合力助力谱写山东交通蓬勃发展新篇章。