本次活动依托“云闪付”平台通过发放现金红包的方式进行购车补贴，每人限购1辆，消费者可通过“云闪付”平台活动页面实时查看补贴标准和名额剩余数量。现金红包数量有限，先到先得，发完为止。
奇瑞汽车销售企业根据不同车型车辆售价让利1000-48500元；其他品牌汽车销售企业给予消费者500-2000元不等的现金消费券优惠。
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奇瑞新能源最高现金优惠6000元，只可惜时间太短了
文|凌清 图|车宇世界、网络
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进入 2023年3月份，国内汽车品牌纷纷宣布官降或者加入“购车补贴阵营”。可以说，价格战已经成为当前中国车市的一道亮丽的风景线。截止到目前，国内已经有40余家汽车品牌加入了“价格战”。
小蚂蚁
当然，在国内车市价格战愈演愈烈的时候，也有部分汽车品牌明确表示不打价格战或者拒绝加入价格战阵营。
但是，言犹在耳，部分汽车品牌刚刚表达了不加入价格战真用，却在作出表态后的几天之后，就宣布旗下部分车型限时优惠1万余元。
当然，也有一些汽车品牌并没有宣布官方举措。但是，经销商或者4S店的优惠幅度，还是很大的。
无界Pro
这不，2023年3月17日，奇瑞汽车官宣布开启部分新能源汽车的优惠购车活动，最高优惠可以达到6000元。
具体而言，从2023年3月17日零点至2023年3月19日24点，用户购买小蚂蚁最高可以享受6000元现金优惠。
而且，额外可以增加整车终身质保、终身免费道路救援、终身免费进店检查。此外，奇瑞QQ冰淇淋、无界PRO也会有一定的优惠。
奇瑞QQ冰淇淋
具体而言，奇瑞QQ冰淇淋全系可享受4000元现金优惠+7000元服务权益，无界Pro全系可享受5000元现金优惠+7000元服务权益。
我认为，在当前价格战愈演愈烈的时候，奇瑞新能源加入价格战，是比较明智的顺应市场环境的举措。
一方面、当前国内车市价格战愈演愈烈。如果部分汽车品牌不能顺应这种潮流，那么这些品牌的销量很可能会遭到较大的冲击。
奇瑞QQ冰淇淋
另一方面、奇瑞新能源汽车销量呈现同比下滑趋势，降价优惠能够较好的提振销量。乘联会数据显示，2023年1-2月份，奇瑞新能源的累计零售销量为13293台。
相比去年同期，奇瑞新能源汽车的销量下滑了57.6%，几乎下滑了6成。其中，2023年2月份，奇瑞新能源的单月销量为7999台。
相比去年同期，奇瑞新能源汽车的销量下滑了25.4%，几乎下滑了三成。显然，目前奇瑞新能源汽车的销量急需提升。
奇瑞无界PRO销量走势
具体到不同的车型来看，奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、奇瑞无界PRO的销量，也均有较大的提升空间。
汽车流通协会发布的最新数据显示，从2022年11月份正式推出之后被寄予厚望的无界POR的销量也表现不佳。
汽车流通协会数据显示，2023年2月份，无界PRO的单月零售销量为72台。相比上个月，销量上涨了7.46%。
2023年2月份，奇瑞QQ冰淇淋的单月零售销量为3134台。相比上月，奇瑞QQ冰淇淋的销量上涨了14.55%。
奇瑞无界PRO
2023年2月份，奇瑞小蚂蚁的单月零售销量为2128台。与2023年1月份相比，奇瑞小蚂蚁的销量上涨了105.6%。
显然，2023年2月份，这三款车型的销量虽然都实现了不同程度的环比上涨态势，但是其销量规模，依然有待提升。
毕竟，奇瑞小蚂蚁和奇瑞QQ冰淇淋曾经都是国内车市当之无愧的热销车型。如今这两款车的销量表现，确实并非其常态水准。
奇瑞无界PRO
在这种情况下，针对这三款车型，奇瑞推出官方优惠措施，对于其销量提振，应该有着较大的作用。
只是，可惜的是，奇瑞这次的优惠活动，时间太短了，只有短短的三天时间。相比之下，目前国内大多数汽车品牌的优惠活动时间，均在1个月左右。
所以，希望奇瑞新能源能够推出更多的优惠活动。我认为，这对于当前的奇瑞新能源而言，是有利的。
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奇瑞汽车置换补贴是什么意思(奇瑞汽车置换新车补贴多少钱)
奇瑞推出购车5000元置换补贴、三年免息等五大福利。其中，报废三轮车、低速货车替代所有奇瑞车型享受最高5000元补贴；所有奇瑞车型的任何品牌更换都可以享受最高5000元的补贴。同时，QQ系列/Tiggo3老客户购买Tiggo8，阿里索GX额外享受3年6次免费保养(含首保)。具体车型政策方面，购买奇瑞Tiggo8可享受超低首付8888元，或首付40%可享受三年免息，最低月供不到2000元；购买阿里索GX享受7777元超低首付，或首付20%享受三年免息，最低月供也不到2000元；购买全新Arrizo5享受5555元超低首付，或首付50%可享受三年免息，最低月供不到1000元。阿里索·GX是一款全新的紧凑型轿车。目前有8款在售，官方指导价区间为7.49-11.39万元。动力方面，奇瑞阿里扎GX搭载1.5T涡轮增压发动机，热效率37.1%，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。发动机匹配5速手动或9速CVT变速箱。百万购车补贴
奇瑞买车补贴6千是真的吗
1 真的。2 因为近期奇瑞汽车公司在推广其新能源汽车，推出了一系列购车优惠政策，其中包括购买某些车型可享受6000元的购车补贴。
3 该补贴政策是一种促销措施，旨在吸引更多消费者购买奇瑞汽车，同时也是为了应对市场竞争和政策环境变化等因素。
奇瑞集团公布购车优惠政策
奇瑞集团公布购车优惠政策如下：
3月11日，奇瑞集团发布百亿惠民购车季活动，包括奇瑞、捷途、奇瑞新能源等车型推出购车优惠活动，活动范围为全国，活动时间截至3月31日24时。
此外，奇瑞还推出“限时保价”政策，若截至2023年4月10日24时，国家出台全国性统一购车政策或奇瑞官方统一加码现金优惠，因用户已提前购车导致不能享受相关政策的，奇瑞集团四大品牌将按照相应政策标准给予用户现金补贴。
奇瑞汽车有限公司将对召回范围内的车辆进行检查。如果车辆安装了改进后的电动燃油泵，则将免费更换改进后的电动燃油泵总成，以消除安全隐患。
购车流程：
1、购车人填写《员工购车申请表》（商务车）。
2、购车人应将《购车人基本信息申请表》交人力资源部审核并盖章。
3、购车人将人力资源部盖章的申请表提交营销公司审批。
4、根据营销公司的安排，购车者需携带本人身份证和工作证到营销公司指定的奇瑞。
5、汽车4S店签订购车合同（或办理购车贷款），付款提车。车辆从生产地运到4S店。
国家补贴新能源汽车,奇瑞有一款7万元,政府补6万,只需1万元就能购买,有什么条件吗?不是随便能买得着
新能源购车补贴并不包括个人买家首先,获得新能源购车补贴并不包括个人买家。虽然国家连续出台了多项扶持新能源汽车的政策,但对于广大私人用户而言,使用新能源车的距离仍然非常遥远。目前财政补助只限于全国13个城市,并且必须是公共服务领域使用单位购买,私家车车主还不能获得补贴。
国内缺乏充电站等配套设施的建设。
其次,国内缺乏充电站等配套设施的建设。即使已正式上市销售的新能源车目前也正处于无法走入普通家庭的尴尬境地,比亚迪F3DM就是最好的佐证。由于对快速充电设备及对充电电流有特殊要求,电动车必须依赖单独建设的充电站,而目前国内还没有拟建充电站的具体建设计划。对于普通家庭而言,单单选择汽车充电场所已经是困难重重。
新能源车在用车成本偏高。
再者,新能源车在用车成本偏高。虽然新能源车一直标榜省油的特性,但它们仍属“小众群体”,在维修养护方面的成本比同级汽油引擎车型贵了许多,而且维修起来非常不方便。
新能源车的高售价难以实现真正普及。
另外,新能源车的高售价难以实现真正普及。丰田和本田这两个拥有最成熟混合动力技术的厂商在国内市场推出的普锐斯和思域混合车售价均不菲,新上市的比亚迪F3DM价格虽然拉低至14.98万元,但相比最低配的F3,售价也在两倍以上。普锐斯在中国上市3年有余,共卖出不足3500辆,F3DM暂时还未能接受私人预订。
“万元电动车”的购车梦 短期难以实现
众所周知,在美国、日本、欧洲等地区,新能源汽车厂商和消费者都能得到政府的支持。日本政府对购买混合动力汽车的消费者实行差价补贴,最高可达与传统车相比购置差价的50%,并大幅下调燃油税。而在中国,现阶段由政府补贴私人购买新能源轿车还很难实现,而让消费者为新能源车支付更高的成本改善环境也并不现实。新能源在私人消费市场的发展道路依然是漫长且崎岖的,“万元电动车”的梦想可望不可及。
