封面新闻记者 周翼 图据受访者

“一家四口‘翻车坠崖’一死一重伤!老婆ICU抢救……”,4月1日,家住四川省攀枝花市盐边县的张先生,在某网络筹款平台发布了这样一条求助信息,“恳求好心人救救我们,我已经失去了小女儿,不能再失去老婆。”

发布消息的前一天,张先生驾驶着刚买4天的新车,从学校接放学的两个女儿回家,就在离家几百米的地方,车子翻下10多米高的陡坡,小女儿不幸身亡,妻子重伤住进了重症监护室。

4月7日,张先生通过封面新闻“云求助”平台求助:目前,他的妻子醒了,事故责任认定还没有出结果,面对后续治疗费用,家里已经无力承担,希望能够得到帮助。


出事的车辆

刚买4天的新车翻下陡坡 小女儿去世妻子还在ICU

出事前4天,32岁张先生花了近10万元,按揭了一辆SUV,首付1万多元,贷款8万元,“买车主要是方便家人出行,也方便接送两个读书的女儿。”

张先生说,3月31日是周五,他驾车和妻子一起去学校接两个女儿放学回家,“接到两个孩子后,我们一家人就往回走,我老婆坐的副驾,两个女儿坐在后排。”

张先生的大女儿今年12岁,小女儿7岁,两人在不同的学校读书。当车行驶到离家仅几百米的地方时发生事故,翻下了10多米高的陡坡。

车辆翻停后,张先生从车里爬出来。“只有我和大女儿是清醒的,大女儿受了轻微伤,我左手的手指受伤,但是老婆和小女儿受伤比较严重,我拼命喊小女儿,她已经没有了回应。”

张先生立即拨打了120电话。“小女儿伤势严重,在送医途中不幸去世……”张先生说,由于妻子伤情严重,从盐边县的医院紧急转入攀枝花市中心医院,当晚做手术后被送到ICU重症监护室。

据攀枝花市中心医院出具的病危通知书显示,张先生的妻子被诊断为肝挫伤、胸骨骨折、左侧锁骨骨折、双肺挫伤、双侧气胸等,患者病情危重,有死亡风险。


医院出具的病危通知

村里组织了捐款 事故责任认定还没结果

据张先生介绍,他自己在茶厂打工,妻子在家务农,同时照顾两个孩子,“出了这个事情,整个家庭都陷入了困境。”

4月1日,张先生在网络筹款平台发起了筹款。他在筹款信息中写道:经过医生的不懈努力妻子的命是保住了,可是情况依然不容乐观,在ICU重症监护室无法脱离呼吸机。因为现在事故责任认定书还没有下来,保险公司也没有垫付医药费,目前全部自费。


张先生在网上发起筹款

截至4月7日19时许,张先生已筹集到32000余元,距离筹款目标20万元差距不小。

当地村干部证实,“他(张先生)家里的确比较困难,车子都是贷款买的。出事后,村里还组织了捐款,同时也在帮他家申请临时救助。”


村民为张先生一家捐款

两张捐款名单显示,张先生家所在的村组为其捐款11000余元。张先生说,面对妻子的后续医疗费用,家里实在无力承担,恳请得到帮助,“现在小女儿还没下葬,妻子还没脱离生命危险,我已经失去了小女儿,不能再失去妻子。”

自动挡车下陡坡,该如何操作最合适?

现在买车,大部分朋友都会选择自动挡车型,毕竟开车方便,所以很多朋友买了自动挡车后,一直开着D档,下长坡时也是如此,自动挡汽车正在下坡,我应该使用哪个挡位?我可以一直用D吗?为什么自动下降如此复杂?

或者说,为什么很多车友(或者没接触过汽车的理论人士)对使用自动挡汽车下坡这么在意呢?其实自动挡车下坡并不难,也不复杂,之所以自动挡车下坡难,是人为的难,也就是不难,但是我们一定要又没办法凸显下坡的危险性。



也没办法证明L档的重要性!很多人说刹车热阻尼一般只有大货车才有,家用车不用担心,错误的!刹车热劣化不是有没有的问题,只是程度的问题,在较长的下坡路段,D档刹车肯定会出现热劣化。

只能堵在下坡路段走完之前,刹车不会达到刹车失灵的临界值,大货车的热阻尼会比较严重,因为大货车使用的是鼓刹和气刹,而鼓刹的热阻尼比盘式制动器大,另外,大货车经常超载,这使得重卡.对制动系统的负载。



虽然家用车普遍采用盘式制动器,但制动器的热阻尼程度比鼓式制动器低一点,但这并不意味着盘式制动器没有热阻尼,比如你想以每小时80Km的速度下坡,速度越来越快,到了90Km的时候,不用半踩刹车,控制80的恒速。

如果路况允许,刹车由轻到重,踩到50,甚至40,再松开,让它慢慢滑行加速,因为一脚刹车产生的热量是有限的,长时间磨损后刹车片会升温得更快更明显,以这种方式减速-通过滑行加速一点,然后减速,至少让刹车片有时间散热。



我们知道,温度越高,温差越大,散热越快,这样工作温度就不会太高,也有纯自动挡的车,设置了运动档S档,当挡位挂在D档时,自动挡允许换挡,但换挡时间延迟,因此发动机维持高速需要时间那么,汽车的喷油量就会增加。

扭矩输出增加,功率提升,因此,这款运动档S档在爬坡和超车中能够发挥更好的作用,如果集成手动变速器的车辆设置了M/S档,滑到这个位置意味着切换到手动模式,进入手动模式后,无需踩离合即可实现手动电机的运转。



驾驶者可根据实际路况选择合适的挡位和换挡时机,通过/-即可轻松完成挂挡和挂挡操作,当车辆因惯性下坡时,车轮转速大于发动机转速输出比,此时动力传递方向会反转。

本来车轮是靠发动机的转速带动的,但是车轮的转速是用来带动发动机转动的,此时发动机不会做主动功,但是车轮的驱动力会把曲轴转旋转做功,从根本上抑制了轮子的转速。



发动机制动不是独立于车辆的功能,而是由于每辆汽车在特定条件下使用的推进惯性而产生的自然现象,下坡时手自一体变速箱的车子开起来很轻松,下坡少的时候需要提前减速。

将其置于手动模式,依靠手动变速器来控制汽车的速度,减少刹车的频率,比如挂L档,挡位为低速档,最高挡位只有三档,即车速到三档后不会升档,但可以熄火,发动机可以靠低速挡限制下坡速度。



使车子不会开得太快,但实际上,只要车子不踩油门不加油,车速就会越来越慢,其他齿轮也是如此,最后,切记千万不要挂空挡下陡坡,很危险,车子要时刻挂挡行驶,才安全。

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驾驶汽车在山区道路下陡坡时怎样行驶

驾驶汽车在山区道路下陡坡时主要看他的坡度,挂低速1、2档,再适当的踩刹车就行。

山区道路蜿蜒曲折且路面狭窄,弯道和坡道较多,行车视线较差,在傍山道路上行车时,要注意观察标志标牌,降低车速,注意行车距离,尽量选择道路中间或靠山的一侧谨慎驾驶,遇弯道转弯时鸣笛示意。

汽车上坡时,应保持发动机足够的动力,使车辆平稳地上坡;应随时注意水温表工作情况,防止发动机温度过高。爬坡时间较长,驾驶员要耐心、谨慎,并使发动机保持足够的动力,平稳地工作。若冷却水沸腾时,应选择适当地点,休息片刻,并加添冷却水,检查车辆,待温度降低后再继续行进。下坡驾驶前,要认真检查制动装置和转向装置,确保技术状况良好。

在山区道路超车时,应选择宽阔上坡路段超越,车辆在下陡坡时,不得超车。夜间驾车时,请正确使用灯光,会车时请将车辆前大灯转为近光灯,避免造成对向来车炫目引发事故。

下坡行驶的操作技巧:

1、下坡之前先降低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

2、下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

3、下坡路段严禁空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

4、下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡,下坡路段慎用制动。

5、下坡路段不可猛打方向盘,因下坡路段惯性大,速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长,车的惯性很大,还应适当增大车间距离。

7、如果下坡之后又是上坡,在接近坡底时,就要做好冲坡的准备,及时松开制动踏板,适时换入高速挡。

车子侧翻维修后怎样检查安全和性能

这个问题问的,有点不太详细,这让人很难回答。想要确切答案,请把你的问题补充一下,补充的一共是以下几点,
请问
1.侧翻是在你方向盘一次性打死后没回过来而侧翻,还是就像下陡坡的时候那样方向没打好,而导致侧翻?
2.是由事故原因侧翻的吗?
3.侧翻后,车有没有翻滚过? 这个车是向左边侧翻,还是右边侧翻?
4.你这个车的轮胎气压是否正常,轮胎有换过吗?你目前车上的轮胎是多少公里以前换的?
下面的解答是这样,
1. 如果方向盘在你一次性打死的情况下而侧翻,那么你这个车在侧翻的同时,方向机估计受损,原因很简单,就像人一样跌倒的时候,手本来就在里面的,再经历人失重压一下,说轻点,手可能擦掉点皮,说严重点,可能导致胳膊的穴位脱臼。 如果是在下陡坡的时候侧翻,气囊还没弹开,要么是安全没系,要么是胎压不够,冲不开气囊。当然最令人希望的是,人根本就没事,没碰到气囊弹开的接触点。
2. 如果是因为别人撞你车而导致侧翻,那么你要注意前桥,于后桥的,正位情况,要调整。
3. 这个车侧翻后,还翻滚过,这是最麻烦的事,会引发一系列症状。发动机,变速箱,差速器,助力泵,汽油箱··· ··· 都要整,助力泵我不知道你这个车是什么型号的,如果是电子助力,就不用整,是液压的话,就要整了。BMW的检测电脑有吗?有的话,要拿出来检测了,这个Z4是老车的话,外面的438电脑就可以了。 发动机在侧翻的时候不可能是熄火状态的,既然不是在熄火的状态,它里面就在运动,有可能机油窜飞。汽油箱里面的油箱浮子,跟汽油泵我建议你换了,前提是你的车要翻滚过。如果像右边侧翻换浮子,左边侧翻就要都换。
4. 车子侧翻跟轮胎也有关系,听你说气囊没爆,有可能是胎压不够,冲不开气囊触点。但是这个车认为全搞好了,也要重新做一下4轮定位,要让自己的客户放心。

为什么坡度越高车子会翻?

我觉得吧,如果是那个坡度越高的话,可能那个车子的时候是在上坡的时候,那个前轮就不怎么受力,都是后轮受力,然后你这个时候要是猛踩刹车的话,前面可能后面就跟不上了,前面就是很快,后面的可能跟不上,好跟不上,之后可能就是会导致那个翻车呀,所以我觉得把坡度越高,车子越容易翻,所以上坡的时候就是尽量以平缓的速度,不要过快或者过慢过慢,容易上不去过快会翻车.