根据《国有土地上房屋征收与补偿条例》(国务院令第590号)、《山东省国有土地上房屋征收与补偿条例》、《济南市国有土地上房屋征收与补偿办法》(市政府令第248号)等规定，济南市市中区人民政府已作出《房屋征收决定书》(济(市中)征字〔2023〕5号)，对济南轨道交通4号线一期工程(市中段八一立交桥站)国有土地上的房屋实施征收，现将有关事项公告如下：
一、征收范围
本项目房屋征收范围为：东至信义庄西街，西至八一立交桥，南至信义庄西街小区，北至经十路，具体门牌号包括：信义庄西街1号、经十路21006号、经十路21106号(含1-6号)、经十路21136号(含1-5号),上述门牌号包括副号、旁门及附属建筑物。
二、征收部门、征收实施单位、项目实施单位
房屋征收部门：济南市市中区住房和城乡建设局
房屋征收实施单位：济南市市中区房屋征收服务中心
项目实施单位：济南轨道交通集团建设投资有限公司
三、征收补偿签约期限
征收补偿签约期限共40天，具体起止时间以房屋征收部门公告为准。
四、征收补偿
按照《济南轨道交通4号线一期工程(市中段八一立交桥站)房屋征收补偿方案》执行。
五、被征收人权利和义务
被征收人应当积极配合房屋征收工作，在规定的搬迁期限内，按照补偿方案规定的标准，与征收部门签订征收补偿协议，完成搬迁。被征收人如对房屋征收决定有异议，可在本决定公告之日起六十日内向济南市人民政府申请行政复议，也可在本决定公告之日起六个月内向人民法院提起行政诉讼。
六、其他事项
(一)征收范围内房屋被依法征收后，国有土地使用权同时收回。
(二)区房屋征收部门与被征收人在征收补偿签约期限内达不成补偿协议或被征收房屋所有权人不明确的，由区房屋征收部门报区政府按照征收补偿方案标准和有关规定作出补偿决定。被征收人在法定期限内不申请行政复议也不提起行政诉讼，在补偿决定规定的期限内仍不搬迁的，区人民政府将依法申请法院进行司法强制执行。
(三)任何单位和个人不得采取暴力、威胁或者违反规定中断供水、供热、供气、供电和道路通行等非法方式，迫使被征收人搬迁。禁止建设单位参与搬迁活动。
(四)任何组织和个人对本次征收与补偿工作中违反《国有土地上房屋征收与补偿条例》《济南市国有土地上房屋征收与补偿办法》的行为，都有权向有关部门举报。
特此公告。
附件：济南轨道交通4号线一期工程（市中段八一立交桥站）房屋征收补偿方案.docx济南市市中区人民政府
2023年4月10日
济南这些地段要拆迁 快看有你家吗?
记者从济南市城市更新局了解到，济南拆迁征收又有新动向了!
轨道交通R2线一期工程(天桥段)
济南市轨道交通R2线一期工程(天桥段)房屋征收范围已经确定。根据《济南市国有土地上房屋征收与补偿办法》第十条、第十一条、第十二条规定，现将冻结事项通告如下：
一、冻结范围
济南市轨道交通R2线一期工程(天桥段)房屋征收范围为：西起张庄路、堤口路、止于北园大街。 具体房屋征收范围以市规划部门出具的建设用地范围图为准(详见济规管函〔2016〕251号附图)，沿线各站点及线路占用的建筑物已在附图中标注。以上范围不包括集体土地部分。
冻结期限及有关事项
2017年11月1日至2018年11月1日。自冻结通告发布之日起，任何单位和个人不得在征收范围内新建、扩建、改建、翻建房屋及附属物，改变房屋和土地用途;有下列行为的，不予增加补偿费用：
(一)房屋的析产和过户;
(二)办理户口的迁入和分户。但因结婚、出生、回国、军人退出现役、服刑人员刑满释放等原因必须办理户口迁入的除外;
(三)建立新的房屋租赁关系，分列、变更公有房屋租赁户名;
(四)新设立和变更企业工商登记和事业单位、社会团体登记;
(五)其他导致不当增加补偿费用的行为。
轨道交通R3线一期工程星河建材市场项目
济南轨道交通R3线一期工程星河建材市场项目国有土地上房屋征收决定已经区政府研究通过。现将有关事项公告如下:
征收范围
南起龙洞庄，经奥体中心，沿奥体西路、工业北路至济南新东站。
征收部门、征收实施单位
征收部门：济南市历下区住房和城市建设局
征收实施单位：济南市历下区房屋征收服务中心
房屋签约期限
2017年10月30日至2017年11月8日
征收补偿
按照附件《济南轨道交通R3线一期工程星河建材市场项目房屋征收补偿方案》执行。
被征收人权利和义务
被征收人应当积极配合房屋征收工作，在规定的搬迁期限内，按照补偿方案规定的标准，与征收部门签订征收补偿协议，完成搬迁。被征收人如对房屋征收决定有异议，可在本决定公告之日起六十日内申请行政复议，也可在本决定公告之日起六个月内向人民法院提起行政诉讼。
其它事项
(一)征收范围内房屋被依法征收后，国有土地使用权同时收回。
(二)被征收人在规定的签约期限内达不成补偿协议或被征收房屋所有权人不明确的，由区房屋征收部门报区人民政府按照征收补偿方案标准和有关规定作出补偿决定。被征收人在补偿决定规定的期限内仍不搬迁的，将依法申请人民法院进行强制搬迁。
经十一路棚户区改造，三处土地被征收
根据济南市城市改造规划，经十一路棚户区改造项目征收工作指挥部因实施经十一路改造项目，欲征收以下国有土地上房屋：
槐荫区德兴街南头，土地实测面积为33.62 平方米，实际用途为环卫设施，实际土地使用人为济南市槐荫区城市管理局。
槐荫区丁字山路41号，土地实测面积为45.86 平方米，实际用途为环卫设施，实际土地使用人为济南市槐荫区城市管理局。
槐荫区南辛庄西路70号-1，土地实测面积为47.84 平方米，实际用途为住宅，土地使用者为房玉光。
如有对以上土地权利持异议者，请自本公告刊登之日起六十日内到经十一路棚户区改造项目征收工作指挥部申明情况。无异议，指挥部将对现使用人参照享有土地使用权，进行房屋征收。（来源：齐鲁网）
济南市2022年五院轨道交通和公交枢纽一期工程什么时间拆迁
根据相关资料查询显示：2021年5月14日。槐荫区市立五院周边片区城市更新项目轨道交通与公交枢纽综合体项目，项目于2021年5月14日实施冻结后拆迁，完成征收房屋摸底工作6000余户，一期入户进预评估工作结束。济南地铁4号线什么时候开通
济南轨道交通4号线，预计2026年5月开通。
济南轨道交通4号线（Jinan Metro Line 4），是中国山东省济南市的一条地铁线路，于2021年3月6日开工建设。
济南轨道交通4号线一期，途经槐荫区、市中区、历下区、历城区，西起小高庄站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，东至彭家庄站。
济南轨道交通4号线一期起于小高庄站，止于彭家庄站。线路全长40.3公里，共设置车站33座，估算投资约311.78亿元，项目建设工期为6年。车辆采用6节A型车编组，设计最高速度为80公里/小时。
线路走向
据《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020～2025年）》，济南轨道交通4号线西起小高庄站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，东至彭家庄站，全长约40.2千米。
4号线贯穿济南主城区的东西向骨干线，途经济南市槐荫区、市中区、历下区、和历城区，沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，贯穿济南主城区的东西向。4号线全线33座车站中有26座车站位于经十路沿线，近3/4的线路都是沿经十路敷设，共计约29.5公里。
以上内容参考 -济南轨道交通4号线
济南北园大街也将建地铁 4纵3横构成立体交通网
自从近期建设规划在1月份获国家发改委批准后，济南轨道交通建设进入快车道。昨日，济南轨道交通公司再次发出通告，为M5、M6线工程招标预可行性研究，这也是官方首次公布两条线路走向，至此，济南明确近期建设9条轨道线，其中7条线路走向已明确。本版撰稿记者陈晶
轨道交通里的字母都是啥意思
M线：通常城市地铁或城区轨道交通被冠以“M”字头，“M”是METRO的缩写，一般分布在城区。M线最高时速为80公里，站距为1公里左右。
L线：城市轻轨被冠以“L”字头，“L”是Light Rail的缩写，也可以称作“轻型地铁”或“轻铁”，一般分布在近郊。L线最高时速为80公里。
R线、S线：市域轨道交通线被冠以“R”或“S”字头，是指连接中心区与郊区各新城以及新镇的轨道交通线。
M5线全长20.3公里设5座换乘点方便旅客
根据招标公告，M5线为南北走向，线路北起蓝翔中路，沿蓝翔路、黄岗路、纬十二路向南，与M1线换乘后向西转入槐村街路向南敷设，然后沿南辛庄西路、104国道向西南，最后止于党家片区，全线共设17座车站，全长20.3公里。从线路走向不难看出，M5线穿越天桥区、市中区、槐荫区三个区县，连接了黄岗、八里桥、南辛庄、七贤庄、党家等客流集散点，沿途将经过黄岗小区、八里桥小区、南辛庄、王官庄、七贤庄等多个大型开放小区，市立五院、交通学院也在线路辐射范围内。此外，M5线北段将设置泺口西停车场，南段设置罗而车辆段。
值得注意的是，M5线共设置5座换乘站点，根据济南市早期规划，M5线将与M1、R2、M3、M4等线路相交，也就是说，未来党家片区、蓝翔路附近的居民通过M5线再与其新东站等。
M6线横穿济南北部连接三大重点开发片区
M6线为东西向线路，同样经过三个区县，分别为天桥区、历下区、历城区。线路西起西客站北部的演马庄，沿青岛路向东，穿越二环西路后转入田黄路、师范路、标山南路继续向东，穿过顺河高架路进入北园大街，通过北全福街穿过二环开拓路，最后转入世纪大道向东最终止于东枣园。
M6线全长41.0公里，设车站22座，横穿了济南北部地区，连接西客站片区、滨河片区、唐冶章锦片区三大重点开发片区，线路西段设于家庄停车场，东段设东枣园车辆段，中部设西周家庄停车场。记者查询地图发现，M6线东部重点东枣园村几乎与章丘市相连，线路开通后，两地或将实现交通无缝隙对接。
根据公告，M5线共设置7座换乘站点，根据济南市早期规划，线路或将与M2、M4、M5、R2等线路相连。
7条轨道线走向已明确4纵3横构成立体交通网
除了M5、M6线外，3月29日济南市招标轨道交通第二轮建设规划（2016-2020）编制时，还明确将建设M1、M2、M3、M4线，其中M3、M4线站点早在去年11月份已曝光。其中M3线工程为非遗园至郭店段，西起非遗园，连接了非遗园、济南西站、腊山片区、八一立交桥、省体育中心、千佛山、奥体中心、唐冶章锦片区中心等客流集散点，止于郭店。
M4线北起姬家庄，连接了黄台、北园大街、东仓、解放桥、千佛山、七里山、王官庄、大庙屯等客流集散点，止于大庙屯，线路全长23.8公里。
除M线外，三条市域快线R1、R2、R3线建设前准备工作也在有条不紊的进行中，其中R1线和R2线一期工程今年就将开工建设。
M1、M2线路走向和站点虽未明确，但本报多方采访了解，M1线或为横向线路，连接西部新城与新开工的新东站，主要站点包括八里桥南、济南站、大明湖、县西巷、山东大学、华信路、丁家庄等。M2线为竖向线路，连接泺口与正在开发建设的南北康片区，主要站点或包括工人新村、八一立交桥、六里山、七里山、玉函小区、十六里河、分水岭等，并与M1线在济南站交汇，设置有换乘站点。M7、M8则为远期规划预留线路。
3条市域快线今年开建
相比起地铁，今年就将开工建设的三条市域快线R1、R2、R3更受市民关注，根据近期济南发布招标轨道交通第二轮建设规划（2016-2020）编制招标公告，为方便市民乘坐，这三条线路建设前将继续优化、调整。
R1线将建延长线或新增两个站点
作为将首条开工建设的轨道线，R1线已经过多轮招标、论证，线路基本按照既有城市道路铺设，全长26.4km,其中地下线9.3km,高架线17.1km,共设演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、赵营、大学城、园博园、前大彦、池东等9座车站。
在今年全国两会上，济南市长杨鲁豫表示R1线线路设计已接近尾声，为方便市民出行准备新增几个站点。此次招标公告也明确济南将建设R1线延长线，有业内人士告诉记者，R1线将增加2个站点，有可能设置在大学城和大杨庄之间，进一步密切西部城区与市区的关系。
R2线站点将优化专家建议增加市区站点
三条前期建设的市域快线中，横穿城区的R2线无疑是最受关注的一条，按照规划，R2线共设13个站点，从西向东依次为小高庄、于家庄、济南西、文化中心、二环西路、纬十二路、济南站、历山路、南全福庄、西周家庄、工业北路、韩仓、郭店。根据省发改委消息，R2线小高庄至郭店站为一期工程，长约35.2公里，2019年将建成。而根据济南轨道交通公司发布的消息，R2线建设前线路将进行优化调整。交通专家表示，R2线穿越老城区，地面情况复杂，还要经过纬十二路铁路桥、历山路铁路桥以及济钢铁路桥，此次招标应该是对线路铺设方式、线路走向进行微调，新增站点的可能性不大，如果可能，可以多增加市区站点如济南东站、洪家楼、大明湖等。
R3线或将延长至济阳
R3线为南北走向，一期工程将从2016年开工建设，起于龙洞庄站，沿龙鼎大道-奥体西路-工业北路-规划济南新东站南北向中轴线走行，止于济南新东站，起点设龙洞停车场，终点设济南东车辆段；在奥体中心、济南新东站附近设主变电所二座；控制中心设于奥体中心西站附近。
根据招标公告，R3线将建设延长线，而记者查询资料发现，济南市曾远期规划将线路北部延长至济阳，从新东站至济阳主要以地上铺设为主，加强济阳县与东部城区融合。
济南轨道交通4号线正式开工，在施工过程中要注意什么？
3月6日，从济南城市轨道交通集团了解到，轨道交通4号线正式开工。工程全线约40.2公里，设站33座，均采用地下线敷设，建成后将在缓解城区内部客流集散，缓解交通压力，特别是经十路交通压力，加强城市东西向联系等方面发挥重要作用。
4号线一期工程全线共33座车站，其中有26座车站位于经十路沿线，共计约29.5公里。4号线一期工程可行性研究已于2020年1月取得省发改委批复，初步设计已于2021年2月取得山东省交通运输厅批复意见;截止目前，4号线一期工程监理、施工及第三方等单位的招标工作已全部完成，正在紧锣密鼓的推进绿化迁移、交通导行管线迁改及征地拆迁等前期工作。2021年是济南轨道交通第二期建设规划启动之年，截止目前4号线一期工程已有小高庄站、舜华路站等7处站点实现进场施工。为保障其余站点顺利实现进场施工，绿化迁移、交通导行、管线迁改及征地拆迁等前期工作将是今年各项工作的重点，集团将全力推进各项前期工作，根据各站点现场情况，逐步实现进场施工。
地铁是一种较为快捷的轨道，是一种高速运行的列车，地铁轨道在体积和重量上都是极其大的，在地铁的施工中必须要保证结实性和严密性，在地铁轨道的施工中，需要将地铁轨道的构成理解透彻，对地铁轨道进行充分的理解才能保证地铁的顺利运行，地铁轨道主要是由两个部分构成的，一个部分是钢轨，另外一个部分是钢轮，通过钢轨和钢轮之间产生的力量保证轨道的正常运行，而且轨道的两旁必须要比中部要高，还要具有一定的坡度，这样钢轨在高处就可以通过圆弧保证钢轨的力量会向着中间推进，保证轨道不会出现出轨的现象，钢轮也会被推到中间。
钢轨的性能在钢轨使用的过程中是极其重要的，钢轨视地铁轨道非常重要的组成部分，对于钢轨在焊接的时候也需要有着很多的注意事项，在施工的时候，一定要将钢轨段进行焊接，保证在各项力学上达到相应的水平，尤其是在钢轨段上，需要达到连续滚动的目的，钢轨主要分为轻轨和重轨这两种，无论是轻轨，还是重轨，都是按照每米来计算标准的重量的，在计算的过程中，一定要解决实际的轨道施工。 工程工期随着工程进展不断发生变化，其中最常见的是铺轨工期被压缩，这时往往要在原设计的铺轨筹划基础上调整方案。尽可能多增加铺轨作业面能最直接解决这一问题。因此，需要在合适地点增设辅助铺轨基地。
