435是解放的型号,153是东风的型号,这两个桥是一般大的。
1、后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。
2、435表示后桥被动齿轮分度圆直径为435mm。
3、卡车435后桥就是指后桥被动齿轮分度圆直径为435mm的卡车。
4、后桥也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。
5、后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
重卡里460单减桥和435单减桥都是什么意思，和457、153是一样的吗？
435和153是完全一样的。解放叫435，东风叫153.称呼不同而已。
460和457是有差别的。相同的是同是13T后桥。460速比要比457小，贵个2000块。不过457可以升级为460.
谁知道153后桥跟435后桥的速比是多少？
153后桥速比
6.166 6.5 6.83 5.143 5.571 5.857 4.857
后桥速比是发动机的一个重要参数，汽车知识缺乏的人把该参数改名为：后桥速比。正确名称是：主减速比。
传动轴后的后桥里有一组齿轮，主要起减速增扭的作用
后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度于车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比！
（如果是多级减速桥的话还需加乘其他减速级的系数）
盆齿*主椎=数比
所有汽车后桥都装有减速器，将传动轴上的转速进行衰减，速比就是传动比，比如传动轴转速4.1r/s，就会减速到1r/s（这里说的是转速），高原齿是在高原的特定路面为汽车设定的最佳传动比，就是传动比4.3，平原齿就是在平原或公路上为汽车设定的最佳传动比，比如4.1，各个汽车情况有所差异，最佳传动比有利于发动机在最佳工况工作，也可以使齿轮传动处于最小的磨损
如果是4.11的后桥速比的话，传动轴转4.11圈，后轮转1圈但是操作时注意差速器不能动，也就是两个后轮要同步旋转，否则测出来是不准的。严格的速比计算应该是盆齿轮齿数 除以 小锥齿轮齿数得出（如果是多级减速桥的话还需加乘其他减速级的系数）。
卡车参数中经常说的153、462、460、457等后桥指的是什么啊
153是东风一个平台，153平台车桥应该是435桥，435，462，460，457，485，500指的是桥的盆齿（被动齿）直径，对应的桥的吨位分别是435-10吨，462-13吨（东风系德纳），460-13吨（东风西德纳），457-13吨（一汽），485，500-13吨（市面也有叫16吨的，实际承载可以达到16吨，因法规规定单轴轴荷不允许超过13吨，所以也称13吨桥）
153后桥跟1094后桥区别 153后桥跟1094后桥区别有哪些
1、承载力不一样。
2、153桥，其被动齿轮分圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457mm，13吨中后桥。435、460、457、485、300等等这些数字，都代表了该车桥中间被动齿轮(也就是大家常说的盆齿)的节圆直径。
3、1094后桥，公路用非全轮驱动的汽车选用￡=5.73速比的驱动桥，非公路用全轮驱动汽车和一般工程车(如自卸车、混凝土搅拌车)选用i=6.72速比的驱动桥。只有装用225kW发动机的1491.310/529.6 x 4型牵车引选用i =4.8速比的驭动双联桥。
汽车后桥153和457啥意思
这两个概念不一样，153是东风重卡的车型代号，它配的日产技术后桥，从动齿轮直径435mm，称呼435桥。一汽重卡配的最多的车桥是457桥，从动齿轮直径457mm。齿轮直径越大，承载力越强。
来自卡车之家用户的回答
153后桥和457后桥最大的区别在哪？求大神帮助
其实457桥就是加大了轴承，承载量还是一样的。没什么大的变化， 按参数说153是东风10吨桥 457是13吨桥 而且457肯定比153承载能力强435桥是十吨桥,半轴螺丝八棵.传动轴六根丝 457桥是十三吨桥,半轴螺丝十棵.传动轴八根丝
153后桥跟435后桥的速比是多少？
153后桥速比\x0d\x0a6.166 6.5 6.83 5.143 5.571 5.857 4.857\x0d\x0a后桥速比是发动机的一个重要参数，汽车知识缺乏的人把该参数改名为：后桥速比。正确名称是：主减速比。\x0d\x0a传动轴后的后桥里有一组齿轮，主要起减速增扭的作用\x0d\x0a后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度于车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比！\x0d\x0a \x0d\x0a（如果是多级减速桥的话还需加乘其他减速级的系数）\x0d\x0a盆齿*主椎=数比\x0d\x0a所有汽车后桥都装有减速器，将传动轴上的转速进行衰减，速比就是传动比，比如传动轴转速4.1r/s，就会减速到1r/s（这里说的是转速），高原齿是在高原的特定路面为汽车设定的最佳传动比，就是传动比4.3，平原齿就是在平原或公路上为汽车设定的最佳传动比，比如4.1，各个汽车情况有所差异，最佳传动比有利于发动机在最佳工况工作，也可以使齿轮传动处于最小的磨损\x0d\x0a如果是4.11的后桥速比的话，传动轴转4.11圈，后轮转1圈但是操作时注意差速器不能动，也就是两个后轮要同步旋转，否则测出来是不准的。严格的速比计算应该是盆齿轮齿数 除以 小锥齿轮齿数得出（如果是多级减速桥的话还需加乘其他减速级的系数）。
435后桥速比有几种
4种。
135后桥分140、141、151、153。
后桥速比学术上的名称是主减速比，是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，将传动轴上的转速进行衰减，可以起到减速增扭的作用。
457后桥和153宽度多少
457标准后桥宽度58厘米。435和457是指后差速比，即1：4.35和1：4.57。在发动机和变速箱不变的情况下，前者不后者车速快、油耗低，但载货能力和爬坡能力稍差。具体购买哪款车型，主要看载重量和路况。解放457桥分度圆直径为457mm。解放435桥分度圆直径为435mm。解放457桥最大输出扭矩为4000Nm。解放435桥最大输出扭矩为3000Nm。解放457桥车桥型式为后驱动桥，铸造。解放435桥车桥型式为驱动桥。
