通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管或者是传动轴，为了底盘的平整性所以就后排中间会凸起。后驱的车通过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上必须有这样一个凸起。而前驱的车后排中间就会低很多，甚至是平坦的。我们常说的前置后驱方式，一般是指发动机放在汽车的前端，而驱动轮是汽车的后轮。这样就需要一个轴把在前面的发动机所产生的动力传输到后轮，所以车底盘上就要给这个轴腾一个地方出来，这样，就会相应占用了车内部的空间。
还有部分的原因也是在于整个车子的车身强度方面的，主要体现在了它对于安全系数的照顾，每个车企对于车子的主被动安全方面的理解是不同的，我们没有办法去刻意的要求哪一个车子去为了降低安全系数来平衡整个车子的结构，这样的做法也是欠妥的。
大众的车子后排中间会隆起，这有什么作用吗？
可以清楚地看到中间凸起的部位。但是采用这种机箱结构的话，前面和后面的车的后排有凸的部分。因为底盘会上升，所以车上的后排空间也要凸起。只是凸度或不同点，但凸度必须存在！相反，如果底盘是平的，车内的后排也要平。这也说明了我第一段提到的人，在凸位置下的空间里放传动轴、供应排气管或全部放入传动轴排气管，所以后排有凸部分不是大众的专利，而是大众的凸部分与BBA相比完全不值一提。后车，四轮车的凸部更高！
早期后排的突出是区分前后车的重要标志之一。因为当时相关要求很少，大部分车辆的排气管没有被选择嵌入机箱内部，所以早期前车后排中间的凸出非常小，甚至不凸。但是，根据欧盟的规定，排气管不能太靠近地面等相关法规要求越来越严格和全面，以防止排气高温烘烤地表植物。从一点来看，随着底盘远离地面的高低，底盘本身就是很低的车，如果再暴露排气管，会不会等着刮胡子呢？总的来说，德系车底盘比日系稍低，还有一点更重要的是，德系车采用后驱、四驱布局比较普遍，日系车在过去几年里大部分都是主力灯泡，
所有汽车的开发现在都有一个平台的概念，平台明确表示的就是研发方案。如果仔细观察，会发现大部分4驱动器版本、2驱动器汽车也有中间隆起。就像部分国内汽车一样，只有2驱动器车型的中间隆起较小。因为在开发车型时研发方案不会改变。因为单独改造这个平台需要更多的钱和费用，所以可以设计更高、更综合、更强大的平台。
这些隆起设置有助于机箱设计。例如，可以提供燃料罐或排气管三元催化剂等，提供丰富的部署位置、预约空间。不可否认，这样做可以起到一定的底盘强化作用。类似于折叠一张纸后不容易弯曲，但真的是因为这个原因，这个凸块真的不需要这样设计。那个高度确实有点夸张。简单地进行2厘米的实体加固，效果要比那个好得多。
大众车为什么后排凸起？
大众后排之所以抬高，是为了底盘的平坦度。因为汽车下面的底盘有排气管或者传动轴，通常后轮驱动的汽车必须通过传动轴把发动机的动力传递给后轮，所以结构上需要这样的凹凸。汽车采用前后驱动方式，传动轴需要容纳在汽车中间。前置发动机通过传动轴将动力传递给后轮。传动轴过低，容易出现撑底，影响车辆通过性。如果车身高度增加，也会影响车身重心。因此，需要将局部地板做成凸形，以保护车辆的传动轴，提高车辆的稳定性。通过性和操控性也是有的。大众车后排中间凸起的是怎么回事
大众汽车的后鼓包是区分前驱车和后驱车的主要标志。后驱后凸更明显。目前部分前驱和四驱保留了后凸起的设计，这是车身整体结构设计的一大特点。后排凸起的优势
车内外后凸的设计可以有效增加车身的强度和抗冲击性，后凸的设计可以大大降低底盘的高度，提高整车的行驶稳定性，与车身结构相一致。
后排凸起的影响
一般小型机动车后座可以坐三个人。后座凸起的设计会影响后座的乘坐体验和汽车的舒适性。后座凸起还会导致后座乘客活动空较小，影响用车体验。
后排凸起可以改平吗
采用后保险杠设计的汽车，保险杠下有排气管等汽车重要部件，关系到汽车的整体结构，所以后保险杠不能改装，否则会损坏汽车的零部件，从而影响整车的正常使用和质量。
为什么汽车后排都有一个凸起？
今天来说说关于车内空间的一个问题，那就是为什么大多数的汽车后排中间位置的下方总会有一定的凸起，不知道大家有没有考虑过呢？
其实答案是非常简单的，主要针对轿车来说，都知道轿车的底盘是比较低的，而消声器分为前消声器、中间消声器以及后消声器、它要从中间走过，如果说下面的底盘都是比较平的话，那消声器该怎么走呢？就只能挂在车的底盘下面，这样的话消声器就只能露在外面，加上底盘又低，就很容易拖到地上，因此消声器就很容易受损，估计开一次车，就需要修一次消声器。那么设计师就想到了，为了把底盘整体上偏平一些，自然就会在中间留出消声器的走势通道，所以顶上去的这一块就会在后面座椅的下方凸起来。
当然，并不是说所有的车都是这样的，只不过轿车占据的多一些。另外，像皇冠、锐志这种后驱车，后桥的传动轴自然也是要留出位置的，所以中间也会有凸起的位置。
除了轿车外，像SUV如果是后驱或者四驱的，自然传动轴的位置肯定是要留出位置的，所以说只要是后驱的车或者全时四驱的车，不管是轿车还是SUV中间都会有凸起的。而像两驱的SUV，如果底盘够高的话，后排中间位置可以是平的，哪怕消声器露在外面一点点，并不影响车辆的通过性，其实这也主要看厂家的工程师到底是怎么设计的。
缤智汽车后座中间部位为什么不平
缤智汽车后座中间部位不平和它的驱动方式和底盘设计有关。
对于汽车后排凸起来的一块，如果你仔细观察的话，你会发现这样一个现象，就是不同的汽车后排凸起来的一块不是统一的高度，而是有些汽车凸起来的高度很高，而另一些汽车凸起来的高度却很低。
汽车后来中间凸块的高低与汽车的驱动方式有密切关系，汽车的驱动方式主要包括前驱、后驱或者四驱，一般四驱或者后驱汽车凸起来高低比较高一些。
主要是因为后驱车需要传动轴和排管把发动机产生的力传给后轮，而四驱需要安装后桥、减震器等更多部件，所以凸起来的高度更高，相比之下前驱车比后驱车少了传动轴，只需要安装排气管，所以凸块的高度自然会低很多。
和底盘设计也有关：
因为汽车是一个非常复杂的工业品，为了能够让汽车正常行驶，在汽车需要安装非常多的零部件，包括排气管、刹车管、油管之类的管线和传动轴，这些零部件大多安装在汽车的底盘。
如果不牺牲车内空间安装这些零部件，那么汽车的底盘会因为增加了这些部件而变的非常低，从而导致汽车通过性很差，连一个减速带可能都无法通过。
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