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1500转省油还是2000转省油，也是需要根据机动车档位来判断的。比如说机动车驾驶人如果选择二档以下低速行驶，可能转速会保持在1500~2000转左右，就会觉得发动机会发出比较大的噪音。但如果选择在1000~1500转之间的话，就会感觉声音比较偏向温柔一些，自然油耗就会有所偏低。
但如果机动车驾驶人选择在3到6档左右的话，一般保持在2000转左右的话，还是比较省油的。所以也就让大家从理论上可以得知，比较省油的转速大概是在1500~2000左右，发动机一般会保持的更加安静一些，并且油耗也会有所偏低。
虽说从理论上来讲，省油的转速区间大概在1000~2000转左右，但是这个区间内的发动机可能也会控制燃油消耗，降低燃油效率，从而提高积碳的概率。可能在短时间内不会有任何的异常发生，但是时间久了就会导致发动机的动力不足，耗油量明显偏高，显然有些不划算，所以说油耗有时候也是需要兼顾保护发动机性能的，因此发动机最佳的转速为2000~3000转左右，会更加省油一些。
汽车转速在几千转行驶最省油？
看什么车,柴油车转速稍低,1500-2500之间.汽油车也分高速发动机和普通发动机, 高速机2000-3500都是经济转速, 一般的也就2000转左右,这个跟车的自重和发动机功率的匹配还有关系,一般来说,车在平路上,跑起来5档刚挂上,且不拖档, 那个时候的转速是最经济的.
汽车转速多少最省油
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。省油窍门
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5、不要狠刹车
如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
6、走好路，走车少的路
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
7、适当胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。
8、半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” ！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
9、准确掌握恰当的换档时机；我们几乎所有的汽车教练教，在我们开车的时候都会告诉我们高档低油是省油的方式，但这不符合现代车辆的要求，过低的发动机转速不能使发动机发挥其动力性能，反而使车辆更费油，并且影响发动机寿命。我们正常的加档时机是发动机转速在2500转至3000转时最为适合，熟练的驾驶员可以发动机转速在2250转的时候加档，但进入新的档位后发动机转速不得低于2000转。减档的时机应该是发动机转速达到或略低于1500转时减到下一档位。
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