1、下坡时用“挡位+刹车”控制车速,可以有效利用发动机阻力来协助制动,减少后刹的制动力。即使考虑油耗微量增加产生的费用,总体维修使用费用还是降低了很多,也符合相关法律规定。
2、一旦空挡滑行,就意味着两条轮胎孤零零在道路上快速转着。在这种失去了动力牵引的情况下,轮胎的抓地力会减小。与此并列的一个问题:刹车时,失去了发动机的辅助制动,刹车功率就会大打折扣,同时非常容易引起刹车盘过热。
3、长时间用后刹控制车速,后轮辋温度过高,易使后轮辋轴承座异常磨损和早期损坏引起后轮摆动,操控性变差;后轮辋温度过高还会使摩擦片高温失效,降低制动效果,加快摩擦片、刹车盘的磨损。以上情况,不仅增加用户维修换件的费用,还存在极大的安全隐患。
三轮摩托车下坡技巧
1、看坡度,一般2档,除非极限载重那就得1档了,当发动机封鸣的时候就要多踩点刹车,不能光靠发动机拖拽。2、其次使用3档下坡时,对自己刹车有信心就空档滑行,入弯提前刹车减速。
摩托车在下坡和上坡分别用什么档啊!有什么技巧啊!谢谢.
这个要凭个人经验的,比较高的坡一般1到2档,下坡么随便几档都可以,只要捏好离合器,适当的控制刹车减速即可。摩托车根据车子的功率不同,载人的数量不同分别可以使用一二三档上坡;而下坡一般都是三档或者三档以上就行。
方法如下:
1、上坡时先加油往上冲,如果是小坡一下子就冲上去了,如果是长陡坡感觉发动机吃力了就降一个档位,如果还吃力还继续降档,当然动作要快,不然容易熄火。
2、档位越低发动机越有力,一档最有劲,如果做不到冲不动的时候快速降档,就视坡的陡缓提前降到2档或3档爬坡。
3、下坡时如果路好,坡不是特别陡就挂空挡滑行或带档捏离合滑行,手脚放在前后刹车上随时准备着,感觉速太快就刹一下车减速。
4、如果是下雪天,路面湿滑就挂一档,不加油门滑行,让摩托车慢慢的滑下去。