踩开气垫需要一定的磨合期。买到鞋子建议先穿去压压马路，慢慢找脚感，这样会好一些。若刚买来就急着穿去打球，不仅踩不开，而且运动强度较大，这样的话脚会更难受的。
气垫是由橡胶、塑料或合成材料制成，气垫里面用的不是一般的空气，是惰性气体，这样的分子不能穿过橡胶的气垫壳；带气垫的球鞋穿着舒服，而且也会增强弹跳力，跳起来着地的时候也会缓冲对地面的冲击力。气垫鞋利是大与弊的。
气垫能更好的保护我们，篮球运动需要很强大的能量的运动，用力大，方向多变，要求耐冲击、稳定性佳、减震好、止滑性好等功能，不仅能够提供对球员的足部保护，而且能够提升穿着者的运动性能，那么买篮球鞋要带气垫的吗？一般情况是要的，因为气垫能够吸收运动员落地时的压力，降低对运动员的受伤几率，同时可以提供一定的反弹力，有助于迅速起跳做下一步动作，储存力量。
詹姆斯18怎么踩开
综述：詹姆斯18以及该系列其他的所有球鞋一般都采用了ZOOM缓震技术，作为每一个正代都有的我很有发言，那就是如果体重大穿两天ZOOM自然就开了。
但如果你体重比较小，想光靠走路是很难踩开的，建议多去打两场篮球也就开了，如果一直踩不开，也感受不到缓震的话，那你多半就是买到假货了。
詹姆斯18做到了一个前后的区域块的分化，全掌的cushlon加上全掌的zoom turbo气垫，再加上后跟应詹姆斯要求必须要保留的air max270气垫，保证了这双鞋相当舒适的静态穿着感受。
横移的过程中，脚是没办法牢牢地锁定在鞋面里面，甚至有些飞出去的情况，但这双鞋子的包裹性和后跟稳定性很是挺不错的。
因此哪怕像是詹姆斯这样身体素质在遇到极限崴脚的情况下也不会太过于危险，但是普通人真的要好好注意。
并且这双鞋终于没有再次使用传说中的zoom pods，这次使用全掌的zoom air，不会有过高的重心，但是它的重心任然是属于一个比较高的水平。
前掌没有做额外的加宽处理，同时没有做任何防侧翻设计，所以这双鞋的重心在我看来它的防侧翻设计几乎可以忽略不计。
这也是詹姆斯的或者说是全掌气垫的鞋子包括这种外露气垫带来的一个优良传统。
newbalance气垫如何快速踩开
詹13已经不是詹姆斯8
9的air
max
气垫了，
从詹姆斯10开始就是新技术了，詹13用的是
hex
room气垫，
我觉得体重有个130
感觉就比较强烈了，而以前的air
max就得有个150左右才感觉很舒服的，
耐克詹姆斯战士9的zoom气垫要怎么踩开
newbalance气垫快速踩开方法：
1先将鞋子穿上，站立并将重心放在鞋子前脚掌上，然后迅速将重心转移到后脚跟上，这样可以帮助气垫迅速充气。
2将鞋子放在地上，双手握住鞋面，迅速将鞋子向地面打压，然后快速抬起来，这样气垫也可以迅速充气。
NewBalance，是WilliamJRiley于1906年在美国马拉松之城波士顿成立的品牌，在美国及许多国家被誉为“总统慢跑鞋”。
air max 鞋底硬
踩开就是把包裹气垫的周围踩软了 以便你更好的享受到气垫的弹性
但是耐克ZOOM气垫不需要什么磨合期，不比AIR MAX，踩开就是让气垫变得软弹一点，不那么硬！
一般压压马路，打打球，很快就会踩开，有时候两脚气垫感觉不太一样是正常的。
多穿穿就行的。
詹姆斯17前掌气垫踩不开
怎样说呢？气垫的话，zoom最软，max比较中庸，sole较硬。我怕新买的max，一开始就是比较硬，穿了几天后，气垫的感觉出来了，按人家的说法就是，要把气垫踩开，max才舒服。
鞋穿多几天，气垫的感觉会出来的，前提是鞋要是正的
为什么气垫要踩开才软，踩开是什么原理
穿上鞋子去慢慢走路，慢慢可以踩开气垫。气垫踩开之后，詹姆斯17脚感就会比较软了，运动起来，对脚也会很有帮助，不会太累。另外，瘦的人踩开气垫可能需要长一点时间。詹姆斯17上搭载的全新Max Air气垫，目前是LeBron系列历史上最大体积的后掌气垫。相比之前两代，气垫体积增加一倍。面积从后跟延伸至中部。前掌类似ZOOM气垫反馈明显，后掌超大Max Air气垫带来相当软弹的体验，脚感还是很不错的。前掌ZOOM Air气垫能够为着力点提供明显的回弹反馈，同时与后掌气垫呼应，形成动力十足的澎湃脚感。詹姆斯17怎么保养？应该把鞋放在一个较为干燥通风的地方，避免阳光直射，因为潮湿的环境下会引起鞋体的腐化，太阳光的暴晒会使鞋的一部分材料变质变色。但是放鞋的地方又不宜过于干燥，容易导致皮革的龟裂。潮湿的环境下会引起鞋体的腐化，太阳光的暴晒会使鞋的一部分材料变质变色。保存鞋的时候，应该在鞋内塞上柔软的纸团，这样做的目的主要是纸团可以将鞋子内部残余的水分吸收保持内部的干燥，而且有利于保持鞋形的固定。
当买了新的篮球鞋时，气垫是很紧的，需要我们去把气垫踩开。踩开了空气才能进入里面，有空气了才会软，气垫本身的材料是不软的。
工作原理
气垫鞋最初使用Air Sole 缓震技术，Air Sole是NikeAir的最初形态。这种缓震技术地发明不仅改进了鞋子中底的减震性能、降低了中底的重量。更重要的是，气垫的出现不仅是运动者的福音，是Nike帝国的基石，更是高性能运动鞋的一个标志，成为了全世界各个运动厂商争相超越的目标，刺激了运动鞋科技的蓬勃发展。
我们知道，轻质的Nike气垫能兼顾缓震和保护，同时超强的可适应性使其可以被制成适合各种款式运动鞋的造型。并且气垫一直在不断壮大自己的家族，现在已经成Nike最庞大的科技系列。
Encapsulated——压缩气垫。气垫被压缩进鞋的中底夹层，而且是无法从外底看见的。
Max——以高压方式，将特殊的气体灌入在一个坚韧的合成橡胶内，气垫压力分别由5psi10psi20psi25psi所组成不同压力的气室，并能更多的减震性能。而且通常基于Max Air技术的球鞋都会比较少在中底夹层用到基于泡沫橡胶减震的材料，因此可以适当的减少球鞋的重量。Max Air通常是可见的，并且一般被用在鞋的前掌和后跟部分。
Total——全脚掌气垫。是Max Air的升级版，由数个不同磅数的气垫所构成，针对各部位所需求的气垫磅数，提供给运动者更安全舒适的保护及避震效果。
Tuned——由Max Air进化而来，由多组基于聚亚安酯材料制成的半球体相互对立放置组成，提供运动鞋在特定区域的额外减震性能。
Zoom——一种基于Nike Air技术的先进减震系统，提供更加贴近地面的快速反应缓冲性能。Zoom Air-sole单元由两层被聚亚安酯气囊密封住的高密度尼龙弹性纤维立体织物构成。
这样的组合使气垫在受强力冲击时，弹性纤维回快速的作出反应将压力迅速分散，这种效果有点类似于蹦床。Zoom Air大多经常被安置在篮球鞋的前掌部分，不过也有少数时候被用在后跟部分。
SHOX——Nike的减震科技，由高密度聚亚安酯泡沫橡胶加工而成的圆柱形特殊运动组件。在篮球鞋的应用中，其特殊的设计构造可以提供卓越的稳定性和高水平的抗冲击保护。
扩展资料
航海中的气垫
在航行器底面与运行表面(地面或水表面)之间制造一个高于大气压1%～5%（即100～500千克力/米2,1千克力=980665牛顿）的空气层，使得航行器脱离或部分脱离运行表面，这层被增压的空气层称为“气垫”。
按照气垫的形成和维持方法，气垫可分为周边射流式和增压室式两种。周边射流式气垫(图1)是用风扇驱动空气进入气道,由周边的喷口喷出并拐折向外，形成射流式气幕，使内侧压力高于外侧压力，将航行器抬升起来。气幕依靠射流的动量变化对气垫起封闭作用。
被封闭的气垫的压力大小同气幕喷射的速度、垫升高度和喷射角度有关。增压室式气垫是在航行器和运行表面之间构成一个较大的气室（增压室），空气经风扇驱动，进入气室，在底部周围泄出，气流流过气室后受到阻滞，空气由动压头转化为静压头，产生增压效应。气垫压力的大小同空气流量、垫升高度有关。
应用气垫的垫升原理可制造气垫搬运平台、气垫船和气垫火车等。柔性围裙装在喷口的出口处，将使垫升功率大幅度地下降，为实用化打开了广阔的前景。例如柔性围裙在气垫船上的应用，使气垫船从试验研究阶段过渡到工程实用阶段。
各种围裙的应用，使喷口形式发生很大变化，原来无围裙的那种喷口形式先为“火腿”式围裙所代替,继而又逐渐地发展为环-节式围裙和囊指式围裙。囊指式围裙中的几何参数，如囊指深度比、裙高与裙宽之比、喷口面积比、喷口位置等等亦因需要而异。后来又出现其他形式的围裙，如筒形增压室围裙（图6）,周边筒形围裙（图7）等等。
对于气垫的流量、压力、垫升高度以及有关几何参数的计算，称为垫升特性的计算。描述垫升特性的理论较多，也发表了很多的试验资料。对于增压室式气垫，应用较广的是增压室理论。对于周边射流式气垫，应用较广的是薄喷口理论和指数理论。关于围裙问题，发展了沿壁射流理论。囊指式围裙出现后，中国已建立起一套囊指式围裙的垫升特性的计算公式和不平衡射流理论。
目前，对垫升性能的研究趋向是进一步降低相对垫升高度，以节省能源，并且考虑采用低囊压比和低阻围裙型式。此外，还着重于研究整个垫升供气系统的特性对航行器性能的影响。对气垫船而言，由于气垫、围裙的联合作用，气垫船的耐波性和兴波特性远较一般船舶复杂。气垫船的兴波特性会涉及船的浸湿面积、气垫体积和泄流高度的变化，因而对阻力和耐波性均有影响。
参考资料来源：百度百科-气垫鞋
参考资料来源：百度百科-气垫
